Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hátul a kerékív teteje 69cm, elöl 68cm.

Igen.

a qv alacsonyabb, mint a super, szerintetek?

rendelhető, kérhető hozzá plusz extra is :-)

Nèha nekem is csinálja, èn is belevàltogatok olyankor

azért, mert sehol nem olvasom, hogy a Giulia vetítős halogén lenne. ahol fellelem ott a lent említett fényszóróház van.

miért lenne fura? már a 166-ban is lencsés halogén fényszóró volt.

a formából adódóan más a menetfény sziluettje is.

ezek messziről felismerhetőek, mert van ködlámpa is.

nem igazán értem egyébként.
a Giulia-n eddig kétfajta xenon -ról tudok ill. az alapverzión a hallogénről.
fura, sima hallogén vetítőlencsével :(

nem.
talán próbálj meg ilyenkor a DNA-n módot váltani és x ideig másik progiban használni.

félreértessz :) nem, én örülök, hogy árban közeledik a vevők felé.. de nem tudom, hogy ezek rendelős vagy készletes limitált autók. jelenleg a hahu-n nekem szimpibb szalon és készletautók vannak.

Pont a múlt héten, csak nálam a Giulietta QV TCT csinálta ezt...

:-):-)

Látom semmi nem jó :-) a dízel eddig volt akciós... :-)

Volt már veletek,hogy automatában használva kigyorsításkor nem akart felváltani csak nagyon későn?Párszor már csinálta nálam,hogy vagy háromszor is ledadog amíg egyszer felrakja.Még ha belenyúlok kézzel,akkor sem váltott fel.Ritka de idegesít.

Szia
A vetítőlencse nem egyértelműen xenon.

Sok sikert hozzá, csak győzzék kivárni :)))

sok sok extra elhagyható lenne az még lentebb hozná az árat. de a felni pl. "csak" 17-es
dízel (miért) nincs ebben az akcióban?

úgy tudtam eddig, hogy a xenon kötelező tartozéka a fényszóró mosó a lökösben..
de ma meglepődve láttam egy Giulia-n, hogy nincs. (vetítőlencsés fényszóró volt, nem a hallogén tükrös)

és akciós!!!!!! tessék venni!!!! :-)

Alfa Giulia Elegante 2.0 Super, 2018.06.30-ig
9,99 mill sok sok extrával

http://www.alfaromeo.hu/ajanlatok/alfanapok

rossz hír az, ha egyszer egy nyest megtámadta az autót, folymatosan védi, mint territóriumot. :( ez biztos így lehet, mert az egyik autónkat abszólút nem bántja míg a másikat már 2x hazavágta. talán egy komoly motormosás adhat vmi védelmet.

biztos vagy Te abban , hogy ott történt és nem máshol?

Az otthoni kandúr macska tökéletes megoldás. Már kétszer is láttam, hogy nyestet kerget el.
Csak a kocsi nem otthon állt, amikor történt, hanem a céges udvaron... :-(

Csak az asszony meg ne tudja! :-) Bár nálunk neki is az van.

:-)))))))
"Alfát eladni nem szabad, csak venni mellé még" :-))))))))))

Tényleg könnyű hibázni vele és elég gyorsan büntet Race módban. :-)
Egyébként,ha már ilyen öreg vagy ,miért nem nézed a Stelvio qv-t? :-)))
Szerintem még lenne is amit beszámoltathatnál.

Jaaa az utóbbiak csak azért, mert a 21. században vagyunk, én meg öregszem, és kötekedős vagyok :-)
A 75 V6 Americámban nem kapcsoltam klímát 40 fokban, hanem lehúztam az ablakot hogy jobban halljam a V6-ot meg a Supersprint rendszert, pedig a tökömön csorgott a víz, ahogy a benzinkúttól úgy fordultam ki, hogy nem tekertem el a kormányt :-)))))) (kár volt eladni anno, réges-rég megbántam, de nagyon.)

Nem, nem azért mert megszoknám :-)
Ha Te megszoktad a tiédet szólj :-)

Hanem azért, mert a RACE emlékeztetett a Maserati 4200 GT-mre (öreg, 2003, 390LE, tizenévvel ezelőtti VDC-vel, stb.), amire azt mondom, hogy ott már mindig résen kell lenni, könnyű eldobni a "vasat" ha valaki kicsit nem figyel. Ez a teljesítmény, pláne RACE-szel már határeset, hogy nem "bolondbiztos". Emlékszem, a Maseratival milyen hirtelen álltam majdnem keresztbe az első tavaszi napon a Bartók Bélán, pedig esküszöm nem az volt a cél, csak egy dinamikus sávváltás :-)
Pici jaszkari hiba, és kész a baj. 510 lóval észre sem veszed a sebességet, az 50-es táblánál 120-130 körüli sebesség fel se tűnik, plusz kívánod az érzést, meg az adrenalint, meg a kipufogó durrogását.
Biztos hallottál már olyat, hogy valaki fél 510 lótól ;-) Meg is tudom érteni.

A 4C-re azt mondom, sokkal jóindulatúbb, bár teljesen más élményt ad. (Nekem még a 3.0V6 Spider, meg a 3.2V6 Brera is azt adja, hogy libabőrös a karom - de az is igaz, hogy keveset ülök bennük.)
Egy szó mint száz: a Giulia Q egy iszonyat frenetikus álom autó, ha konfigurátort álmodnék, kéne bele egy naptető, egy normális érintős navi+tolatókamera, üléshűtés meg egy Q4 :-))))

Nem is kéne ilyen csúnya színben! :-)
Egyébként RACE-ben használom szinte mindig.Te miért nem ajánlod?Mert megszoknád? :-)

amellett szomoru hogy a giu es ste probalja a marka hirnevet helyre tenni es ott ahol a legtobb az eladas jelenleg (usa) negativ a feedback :(

En ket dolgot probaltam nyest ellen.. nyaron a medencebol kloros vizet spriccelni a kerekekre , szelvedore. Illetve pillepalack felig toltve vizzel kocsi melle a kertben.

Mindket tippet kulfoldi kampingekben lattam.

(Van uh-s riasztom is az nem hasznalt)

Sziasztok!

Nem néztem végig a külföldi fórumokat, de az én kocsimmal olyan történt, ami magyarázat lehet! Már 30.000 km van a vasban, hiba nélkül teljesített, tényleg. Február végén kényszerszünetet kellett tartanom egy hónapig. Mire újból bele tudtam ülni, mindenféle hibajelenséget kezdett produkálni. A legfeltűnőbb az lett, hogy a kanyarfényszóró vészüzembe kapcsolt és úgy is maradt. De menet közben néha nem vette a rádióállomás váltást, vagy máshová kapcsolt, vagy indításkor a fékkel nyenyegett valamit. Egy egy kényelmi funkció néha kimaradt, vagy sötéten hagyta a panelt. indig valami apróság. Azt hittem, a kényszerszünettől kezdett sztrájkba, de kétszeri nekifutással két nap után, félig szétborítva az elejét meglett, hogy nyest rágta meg a kábeleket!
Több oldalnyi hibát tárolt a fedélzeti rendszer!
Elég zárt a motortér és lapos a kocsi, és vannak műanyag bevonatok, amiket imádnak..........
Javították, azóta minden a régi, hibátlan. Benzines alapmodell. Super.

Egyébként zseniális autó. Még az alapmotorral is király bárhol! kevés ellenfél van! :-)
Lehet, hogy másnak is okozhat ez gondot, nem tudom, hogy az Államokban vannak-e?

Like:-)

Szerintem az alapverziok is elvarazsoljak az atlagos autost Misi :-)

ezt az olaszok altal hangolt valtot folyamatisan dicserik. Annak ellenere hogy alapbol a dizelhez szantak..

Azt nem tudom, de biztosan megoldják előbb-utóbb, ha kellő mennyiségű visszajelzés, adat érkezik. Ha az EU verziókkal is lenne ilyen, arról biztosan lenne szó a fórumokon. Nem látok bele az ECU-ba, de a szervízben azt állították, mindent loggol.

A-ban nem jó, jóval gyengébbnek tűnik, ott olyan mint átlagos 200 lovas kocsi.
A váltó sokat hozzátesz, múlthéten jöttem haza pályán tempomat max / 180km/h 2800at forog.

Pár napig volt szerencsénk tesztelni a GQ-t, automata váltóval.
Mindenkinek csak annyit kívánok, hogy nyújtson neki hasonlóan életre szóló élményeket egy Alfa Romeo, ez valami atom szuper..
Ha értékelni kell, az automatával 10/10. De nem szabad RACE üzemmódot kapcsolni :-)

mi lehet az a generális különbség a motorvezérlésben, ami ennyi hibára ad okot?
el nem tudom képzelni. :(

nyilván a nagyobb halmazból adódóan alakul/hat ez így Európához képest..

lszi A- ban is menj egy tankot, az már a hibrid szint lesz.. :P

nálam a nagy átlag 6,5.Próbálnék én is normálisan közlekedni, de ez nem arra van :) Mióta a 18-as kerekek fent vannak meg van marhulva a kanyarokban. Alig várom, hogy kanyargós részekhez érjek, lazán üti az eddigi autóimat, még a q4-et is, hihetetlen stabil és könnyű ez az autó

USA-ban nincs Diesel, a benzines pedig csak a 280 HP verzióban létezik (RWD vagy AWD kivitelben), plusz természetesen a QV AT8.

USA verzióknál, mindig van valami eltérés az EU verziókhoz képest, bármelyik modern autó nézzük és szvsz a leírt jelenség a motorvezérlőben keresendő. Szerintem ez így számunkra (szerencsére) irreleváns infó.

Európai fórumokon nem nagyon láttam ismert vagy általános problémát. Nagy az elégedettség és a szervizekben sem tudnak típushibákról.

Az enyém is 17000km felett már, 100%-os az elégedettség. Indul, dudál, világít :) Nem az első új autóm, de kimerem jelenteni, hogy utcai autókból magasan az eddigi legjobb, igazi szerelem minden tekintetben. Nagyon magasra tette a lécet, akármibe beülök azóta csúnya kimondani, de minden más technikailag elavultnak érződik. Nem is vágyom másra, csak egy QV-ra ugyanebből.
Most azon kísérletezek, hogy egy tankot elmegyek N-ben, viszonylag óvatosban, finom kigyorsítások, sebességhatárokat nagyjából betartva. 300km vegyes használat után 7.5-ön áll a fogyasztás eddig, ilyet is tud.

Vigyázzatok, hogy ne legyen gomb hátul a nadrágotokon... Tegnap hirtelen behuppantam és egy kiba@ gomb felsértette az ülést... (Super kivitel műbőr+szövet) Nem nagy tragédia, az oldaltámasznál kb. 1 mm2-es darabon sértette fel a varrásnál, más észre sem venné. Mindenesetre jobb az elővigyázatosság, nem örök élet + 1 nap a műbőr kivitel.

Köszi. :-)

Szerintem nem te, hanem valaki más, de nincs :-)

gépek

Azt még nem is kérdeztem,hogy magyar menü van a Giuliákhoz?

Főleg amerikai fórumokon olvasni problémákról, egyik oldalon volt kérdőív, hogy ki robbant már le vele, voltak sokan, akiket megszivatott a technika, van, aki vissza is akarja vásároltatni a kereskedéssel, azt nem tudom, hogy amerikában árulnak-e a dízelt, de ott mindenkinek a benzinessel gyűlt meg a baja.

Pár ezer már van benne. Eddig megy, nem kell a patás a falra. :)

örülök, mennyi van már benne? pár ezer után változni fog :)

Szerelők mondták, hogy az elektronyos nyavajákat nagyon nehéz kiszűrni, plusz aprólékos, pepcselős meló, a ráfordított idő és munka értéke pedig rendre meghaladja a fizetendőt. Nekem 4 év hibátlan freemontozás után volt hasonlóm. Zárlatos volt egy vezérlő, ami miatt szabálytalan időközönként 0-ra merült az akku, sokszor még bikázni sem volt könnyű, menet közben leállt az autó, s ilyenek. A kiskunhalasi KB Autoteamnek hála, ma már tökéletesen megy, de egy évig jártam szervizről szervizre, s mindenhol mindenféle nevetséges dolgot "találtak", mint "hibaforrást". Az a könnyebb ellenállás, nah.

(A Stelviom meg hibátlanul megy.)

tudtommal amerikába szállítják legnagyobb példányszámban a Giu-t, ezért az ottani visszajelzéseket is figyelembe kell venni.
már linkeltem máskor is a sráctól.. szereti az autóját, kapott Julis hideget, meleget is tőle.
most eléggé elkeseredett.. :(

oké, akkor nézze :-)

minden márkánál igaz, hogy az egyetlen hivatalos, aktuális és igaz szentírás az az árlista.