Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

megvan az első garanciális problémám :/
ma reggel munkába menet elveszett a spricni fedele :( a pozitívum, hogy rögtön hívtam a szervizt akik rögtön meg is rendelték, jövő héten kell bemennem és fel is rakják! nagyon csúnya :(

Giuntini kollega perfekt olasz. Biztosan segít.

Megértem de először kérdeztem hátha valaki keni vágja az olaszt

Google translate-be bedobod, nem fordítja le úgy, hogy kibogarászható legyen? Nyilván nem magyarra, de németre mondjuk (ha jól láttam, ott élsz, szóval azt biztos megérted)

valaki olaszul tud, 2,2 dizel motor

ilyen kipuff véget néztem egy a gáz vele a külső átmérő 114mm, a gyári meg 130 :(

Ez nagyon taxi sárga. Inkább valami ezekhez hasonlóban tudnám elképzelni:
kép1
kép2

Pont minap mondtam páromnak hogy hiányzik egy sárga szín a palettarol.

Ebben 😀

Nem lenne rossz ebben a szinben sem....

is:-)

Meg elég sokáig nem lesz még előtte...:-(

Ez jól hangzik! Köszi az infót!

Igy 25000 km tapasztalataval azt mondom talan tudnek programozni jobb konfigot. Valszeg ezt meg is csinaljak pl. Pogea racing. D es N max telj es nyomatek egyebkent ugyanaz, de eltero karakterisztika. D ben magasabban van a teljesitmenycsucs, es kesobb epul fel a max nyomatek. Kicsit hegyesebb a D, viszont a valtoprogram eg es fold, D-ben nagysagrendekkel jobb. Szerintem a tokeletes a ketto kozott lenne, a D valtoprogramjaval. Egyszeruen tokeletes a dynamic valtoprogramozasa, ertem ezalatt a valtasi sebesseget, extra ficsoroket (kuplung imitacio, heel toe). En emiatt eleg sokat kapcsolgatom a manettinot. Az N mar lassunak tunik, de itt a merce a Giulia lett, es ez egesz mas nagysegrendre tette a lecet. Mas aut valto meg a N mode-ot sem kozeliti. Mas kerdes, hogy ez az extra elvezet amit Dben ad, a valtonak mennyire lehet fajdalmasabb. Tudnak ezek az Olaszok na, csakis az erzekszervekre hatnak.

Nyugi, nekem is megvolt :D

Igen,bontok is egy sört az egészségedre!😃

:DDD bibibí én nyertem :DDD

Haladós d-ben?

Bakker ,pont most akartam én is belinkelni a képet😃😃

Megbízhatatlanszar.

Szép! És milyen jól mutatott a garázsod előtt! :-)

Giulia teszt, 2.0 Q2

Le a kalappal, nagyon tetszett, D-ben / is / teljesen meggyőző, útfekvése és minden porcikája, aki ebbe az autóba beleköt az konkrétan nem normális.
Az automata váltó az pedig fenomenális, kéziben is kipróbáltam de az automata az mindent visz:-)

Nincs is ilyen benne,ne keresd.

Mondjuk azt nem értem, hogy mik azok a függőleges fémek a Giulia kipuffjaiban. Ez vmi tuning lehet, mert nem láttam ilyet még az eddigieken.

Innen is látszik, hogy ezért hiába vették meg az Italdesign. :)

Nekem ezen így egyáltalán nem hiányzik az SW. :)

Meg egy kis összehasonlítás :)

Giulia SW :)

2 fokos volt a levegő, írták, itt extrém sokat számít már, h 4 kereket hajt a böszme batár :)

Volt már itt is fent ez a vidi.Ez csak azért sem lehet igaz mert a két autó gyorsulási adata megegyezik.Ekkora különbség nincs köztük.Remélem kiderül kul-on. :-)

Ha nagyon unod, szívesen leveszem a válladról ezt a terhet :DDD

Sajnos itthon azt kell nézni, Stelvioval nem nagyon :))

Néha már unom,hogy állandóan az útburkolatot nézem.

Nekem bejön pedig nem is 510 nyiha... nagyon kényelmes

Mármint talán az utód.Azért kettő kicsit sok lenne.

Akár, s lesz egy olyan is :))))

Még akár el is csábulhatok! :-)

Kuncsorogj, csak beengednek :)))

Bekéredzkednék azért egybe.

Mivel nehezebb biztos szarabbul... max jobban indul a q4 miatt

Remélem kihoznak egy Stelvio qv-t is.Érdekelne,hogy gyorsul.

Akkor igyekszem majd! :-)))

Csak ki kéne, hogy tudjuk, nem másért :))

Kiderítjük? :-)))

Anno a 2,4el 5gyorsulás után majdnem 20l volt az átlagom
600m egyébként a pálya , a QV gondolom ott már tudja 200at :)

Nem,mert már teszteltük itt városban.24,gyorsulgatva a fogyi.Igaz,városban csak 120-ig szoktam nyomni. :-)

500 kört?

Padlógázon szerintem eszik 50-et is :D