Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nyugodtság.

De bazmeg, kurvára lehetnék. És? Majd te mondod meg, aki írásjelek és nagybetűk használatára is képtelen, ugye?

Kiegészítettük pár "magyarázó" képpel a cikket:

http://alfaamore.hu/hirek/alfagiuliaqv_details

Genf, március 1-jén lesz a sajtónap, már leadtam a regisztrációt, ott leszünk és toljuk az infókat ;)

Alpáribb már nem is lehetnél,
Gratulálok

A "ma meg"-hez azért én még hozzátenném, hogy 10 éve még 250 Ft volt az euro, most pedig 310... Azért ez több, mint 20%-os többlet a forintban írt áraknál. Ezt se felejtsük el.

Tetteti mi?

Viszont kibaszott kurvajó bmwmerciaudivwskodakiahyundaitoyotasubaruvolvót
vagy akármit!!!!!!! Vehetnél. Vegyél már. Légyszi.
Ezek az autók szarok, drágák, nemdízelek, nemkétajtósak, nem átöltöztett grandepuntók dupla áron, tehát NEM NEKED VALÓK!!!

Kibaszott csodálatos kétajtós a1 trédéiket (ugyan a megyvenszeresét bocsátják ki na de NÉMET!!!!) meg opel ádámokat (VISZPÖRING DÍZÖL BASZOD!!!) meg mini ván d-ket (3 henger!!! Zseniális és olcsó!!!) lehet vásárolni, mind sokkal sokkal jobbak ezeknél a fos olasz okádásoknál.

Ezek nem értenek semmihez, szépérzékük sincs (a mito óta vesztették el ugye!!!), és túlárazott szarokat árulnak. Kivéve a mitot. Ami nem egy grande punto dupla áron... neeeemmm.

Oké ez a szar Giulia meggyaláz és lepisál egy lp640-et de hát ha egyszer nem 5.5 litert eszik mint a mito és nem kétajtós akkor csak szar lehet nem? Szar is!!!

Ja und?
ez minden gyártónál így van, a Golf GTI RS tökömtudjami se egy árban van az 1.2TSI alapváltozattal, meg a Mercedes A140 és az AMG GT között is van jókora szorzó.
Nem értem mit kell ezen rugózni, az egyetlen negatívum az, hogy egyelőre hallgatnak a "mezei" modellekről, de nyilvánvalóan nem csak QV lesz

majd lesz később.
nem az első eset, hogy az Alfa a sportverziót hozza ki egy családból először.
1954-ben a Giulietta családból a Sprint (=sport coupé) jelent meg először, a berlina jóval utána. ez így nagyobbat üt, mintha kihozták volna az egyhatdízelt, és aztán majd 1/2 évvel később "ja, egyébként van ilyen vadállat is", amikor már nem hat az újdonság erejével.

őőőőőőő
igen, és?
nem értem, amit írsz ... vagdalkozol árakkal összevissza.
a "normale" Giulia a 159 szegmensében vagy picivel felette lesz.
mi a problémád?

tegnap az egyik kollégám kapott céges autónak egy 2.0 dízel Octaviát. összeraktam tréfából a konfigját a honlapon. listaáron 9 mio HUF.

miért fáj neked, hogy QV, ami a normál szériához képest csurig van brutál műszaki tartalommal (meg nyilván extraprofittal) ugyanolyan drága mint a többi gyártó ugyanilyen trackday-kompatibilis típusai?

Mikó?
Én azt vártam,hogy Frankfurtban már lesz

Szosza, komolyan, miért tetteted a hülyét?

A Giuliából is lesz 10 millió körüli alapváltozat, ezerszer megbeszéltük már itt.

Gondolom itt rejlik az a "semi" szócska. Valami trükk/ötlet, amit nyilván nem tesznek ki az internetre :-)

Ja akkor csak nekem furcsa hogy ,
A mito 5 milliós autó
A gulietta max 10
A 159 9...13 milla volt

Ma meg
4C 22 milla
Gulia QV 25...30 milla

Az biztos hogy ezután a vevökör is cserélődik

Én eddig úgy tudtam, hogy a sportosságnak az egy darabból álló felső lengőkar inkább kedvez (egy gömbcsuklóval a kerék-oldalon).
A szétszedett megoldás van a Passat-okban is, már elég régóta. Persze a geometriával lehet játszani. Jó, azt persze nem felejtem el, hogy az Alfa eddig is sokszor megmutatta, hogy futómű terén varázsolni tudnak... B)

igen, annyiba kerül.
igen, más gyártónál is ennyibe kerül az ugyanilyen műszaki tartalom.
igen, ez a QV, és nem a "normál" verzió, az nyilván nem ennyibe fog kerülni.
igen, mindenki jobban örülne, ha nem járnál ide trollkodni, hanem a Fritzenfesten meg a Smoke&Charmon nyomnád tovább, és ott szaroznád tovább az összes létező mai és régmúlt Alfát.
béke veled.

Angolul jól tudóknak ITT egy leírás, hogy mivel kapcsolatos ez a fél virtuális dolog.
Nem mondom, hogy 100%-ig vágom, de lényegében a kormány legördülési sugárról van szó. Alap esetben a csapszegeket összekötő egyenes valahol a kerék középvonalán kívül/belül döfi az aszfaltot. A középvonal és a döféspont távolsága a legördülési sugár.



A lényeg, hogy itt az alsó-felső lengőkarok is "szét vannak szedve" külön lengőkarokra elöl és hátul.


A bekötési pontjaik úgy vannak kialakítva, hogy a kormány fordításakor ez a döféspont nem fix, hanem változik. Ha jól értem, kormány elforduláskor a legördülési sugár csökken, vagyis a döféspont a kerék középvonala felé közelít.

A Giulia-nál "semi virtual steering axis"-t említenek, vagyis a linken leírtaktól nyilván eltés valamiben, de lényegében ilyesmiről van szó.

Lehet utoljára tették ki. A VW botrányának a kirobbanása után - mint a Mercedes - nehogy a BMW is bejelentse, hogy tulajdonképpen már Ő sem akar dízel személyautót gyártani a jövőben.

A diesel motor és a 2ajtós kaszni miatt van most Alfám

A mito börrel 1,6jtdm emmel volt 20ezer euro

Kint volt hetfön a Gulietta is meg a 4C is :)

Miért kellene kiállítani egy 5 éves modellt? Akit érdekel, az bemegy a kereskedésbe, vagy megnézi az utcán.

Pontosan,ránézésre is egyik nagyobb autósszakértő mont a másik....

Havernál volt egy Audi A3 2 évvel ezelőtt. 1,6 TDI, elég jól felszerelt, GPS, félbőr ülések, de a motor akkor is csak 1,6 kézi sebességváltóval. 35.000 Euro volt akkor az az autó.

Szerintem Kocosw ezt nem Neked írta, hanem a srácoknak a videóban :)

... hát lehet , hogy kár volt ezt a szemetet ide beraknom . Elnézést érte !

És annak ez lett az eredménye!

neked most miért is van Alfád? ezt most már komolyan kérdem :(

na, megyek, csinálok popcornt, ez kezd izgi lenni :D

Szosza: hány M3-as BMW-t látsz Magyarországon? Én mindennap látok nem is egyet Budapesten (nem, nem ugyanazt)... És külföldön?

Az a vicc, amit Te írsz, komolyan.

15 millióért? Mutass olyan autógyártót, aki ilyen teljesítményt ad ennyiért.

Ja fasza az alfa,
te guliettád meg annyira becsülik az Alfánál
hogy ki sem rakták Frankfurban

Bezzeg a bmw standon ott van a318d is

Szosza!

BÁRMELYIK kommentedet elolvasva BÁRMILYEN topicban, egyre inkább azt gondolom, hogy az Alfa nem Neked való :) Semmi nem tetszik, mindent csak leszólni tudsz, mindenen csak károgsz, vegyél inkább egy Golfot, de komolyan :)

Igen, 90 ezer euro, és? Olvasd már végig es értelmezd, hogy ennyi pénzért mit pakoltak bele ebbe az autóba. A németek/japánok/svédek sem adják olcsóbban ugyanezt a tartalmat. Az már egy más kérdés, hogy kevesen engedhetik majd meg magunknak kis hazánkban, de én speciel nagyon büszke vagyok az Alfára, hogy egy ilyen műszaki műalkotast kerekekre tudtak állítani, mert gyönyörűen bizonyítja, hogy nem felejtettek el autót gyártani. És talán kicsit újra fényesebben fog csillogni az a kígyós-keresztes embléma.

A Ferrari sem attól drága, hogy összedobálnak többszáz kiló fémet meg műanyagot, aminek a bekerülési értéke pár millió foront. Vagy a méretre készült angol gyapjúöltöny sem csak annyiból áll, hogy bedobunk pár anyagdarabot a varrógép alá és kész. De szerintem hiába magyarázom, úgysem értenéd :)

ez más mint a 4C/8C páros, mert ezt remélhetőleg nem csak pár db/év mennyiségben lehet majd megvenni. Kell egy csúcsmodell, amit ki lehet ragasztani a szoba falára, és nagy kell ennek a tömegmodellje is természetesen.

Az nem kunszt lenne, ha elmebetegség :DD
Ember, itt high-tech műszaki megoldásokról van szó, szerintem annak elmentek otthonról, aki azt gondolja, hogy egy ilyen autót megkaphatsz 25 milla alatt.

A 90ezer euró az 30…35 millió forint !!
szerintem pont ez a Gulia egy vicc
Ember nem tudja ezt kifizetni
Ez nem kunszt qrva erős autót gyártani ennyiért
Az lenne a mutatvány ha mindezt 15milláért is odaadnák

Hát mondjuk ehhez képest a többi Giulia is játékautó lesz szerintem :D

Ehhez képest az elmúlt években az Alfa csak játékautókat épített. Hirtelen felébredt és csak nézek a számok láttán :O

Köszi a gyors reagálást! Egyébként itt nagyon profi módon megfogalmazták, hogy miért is egyedülálló a julis.

Nem tudom, hogy pontosan mi ez a fél-virtuális lengőkar, mert a forrásom sem fejti ki, csak annyit ír, hogy kanyarstabilitásban segít.
A féktárcsánál a zárójelben lévő szám az opciós, karbon-kerámi tárcsák átmérőjét jelenti.

Arról tudsz mondani valamit, hogy mi az a "fél-virtuális lengőkar"?
A féktárcsáknál mi a zárójelben levő szám? Pl elöl 360 (390). 360 mm-es tárcsa és mi a 390? Jó nagy fék van rajta, mondjuk ilyen erőhöz kell is.

Így már más :D

No, itt van a teljes műszaki lista

Azt hiszem valamit félreértettél! Nem a technikai adatok bőségével kapcsolatosan volt észrevételem (ezen van a hangsúly), hanem az adatlapon szereplő 1387 mm szélességgel, ami szerintem nem valós!

Egyelőre ennyi műszaki adat ismert, és egészen addig nem is nagyon lesz lényegesen több infó, amíg a kezelési útmutatót kézhez nem kaptam. Mit hiányolsz?

Kazes, próbáltam, nem jött össze, ezért hagytam ki :DD

Irreleváns, bő 700ezret utaztam Alfával, még sose ültem hátul :-P

Sajnos nagyon keskenyen csepegtetik az infókat,a populáris.modellekről semmit nem tudtak mondani.Se motorvariásnok,se váltók,még annyit sem hogy az ülések dönthetők lesznek e...

Gratulálok , ülj le egyes...

Én sem akarok kötekedni, de örüljünk, hogy legalább ennyi infó van róla magyarul. És nem kell guglizni meg keresgélni, ha valamire kíváncsi vagy ezzel kapcsolatban, hanem csak kattintasz és kész. Ettől több infó mi kell még? Ha nem találod, akkor jöhet a google angolul, németül, olaszul. Szerintem nincs másik magyar oldal, ahol ezek a dolgok így meglennének.