Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

😂 😂 😂

Magyarország egy különleges hely itt minden fordítva működik :D

Német be még mindig több mint 20 cent el drágább a benya

Nyílik az olló a benya meg a gázolaj között lassan 10% a különbség...

Ma áttléptük a 28 ezer km ert, hiba 0

5979-es hozzászólásban linkelt kocsihoz hasonlít nagyon. Ez a lámpa fóliázás mennyire legális? Ha nem kap ki érte egyből a rendőr, a következő kocsimra megcsináltatom.

Tudom :-) De az is másod autónak jó. Messze még az egy autós megoldás.

Dachau ból haza felé

Merre jártál?

Igen pl az Ampera ezért nem kamu :)))

Viszont reálisan az 50km pont elég (vidéken) a napi rutinhoz. Kamu, nem kamu, lenne értelme. Csak feleslegesen drágák.

egy szép gurulós nap Qv giulia és Stelvio

Inkább az összes német gyártó... az amelyik nem tud elmenni csak elektromosan 50-60kmet mind kamuhibrid...szerintem itthon is vissza veszik róluk a zöld rendszámot, még jó hogy az Alfa nem állt be a sorba...

És megint hol kezdődne máshol ha nem a VW konszernnél.

Ezekről eddig is tudtuk, hogy kamuhibridek :)))

Varhato volt , hogy elobb utobb pukkad a lufi 🤥

Mindegyik japán delej problémás...

Igazat mondtak. Dízelt csak europa miatt kénytelenek csinálni a japók, náluk már régóta vannak tiltások a városokban a dizelekre.

Dízelt néztünk.Cégesnek az kellett.Nem szidták csak szóltak,ha jót akarunk akkor inkább ne.

Cégesnek általában dízelt vesznek, amiknél probléma az olajszivattyú láncszakadása, benzinesek rendben vannak. Amúgy nincs olyan márka, amit ne szidna akár az ott dolgozó ember is, nekem aki a mazdámban cserélte az olajat, szidta az alfákat,mint az állat, pedig alfa,fiat,jeep, mazda kereskedés és szerviz. Amikor vettem a 6osomat, a mazda kereskedő is mondta, hogy dízelt meg se próbáljak venni, mert problémás.

Két éve néztünk mazda cx-5-öt céges autónak.Ismerősök dolgoznak az eladásnál és a szervizben is.Mondták,hogy küldjük át a motorkódot és megnézik mert bizonyos évjárat felett vegyünk csak,ott talán nem lesz gond vele.Na amikor ezt bennfentesek mondják akkor jobb hallgatni rájuk.Nem mazda lett.Persze ettől még másnak tetszhet.

Skyactiv-g is tudja turbó és részecskeszűrő nélkül, meg a februárban érkez skyactiv-x diesotto is.

Tudtommal nem (lesz) előíras a részecskeszűrő alkalmazása, egyszerűen arról van szó, hogy bizonyos gyártók bizonyos motorjai az egyre szigorodó környezetvédelmi normáknak már csak ezzel tudnak megfelelni (értsd.: kb egész biztos eljön az a pont amikor a MultiAir-ek is csak így fogják tudni az aktuális normát). Márkán belül is lehetnek különbségek ezen a téren, pl (tudom, nagyon OFF, sorry) a Suzuki 1.4 BoosterJet tudja az Euro6d-t nélküle, de a kisebb 1.0 BoosterJetet szeptembertől már csak részecskeszűrővel lehet kapni (...majd, mert WTLP mérés nélkül még nincs forgalomban).

Idén ősszed az Euro6d temp lépett életbe ha jól tudom >> és ez volt az első érvágás aminek számos benzines motor már csak részecskeszűrővel tud megfelelni, de van még szép számmal ami tudja-e nélkül is. Minden bizonnyal a 2.0 MultiAir is tudja, hisz így forgalmazzák még. Aztán idővel jön az Euro7, lehet azt már nem fogja tudni, és akkor jön a részecskeszűrő is.

Nyilván fejlődik a technika folyamatosan, de az tény, hogy egyelőre, tapasztalat nélkül ez az irány karbantartás szempontjából aggasztóan hangzik...részecskeszűrő, EGR, kettős tömegű, turbo, közvetlen befecskendezés (kokszosodás) mind olyan esetleges hibák hívójelei, amik miatt sokan elfordulnak/elfordultak a dízelektől. Na most ha ez egy adott autó benzinesénél is befigyelhet (ráadásul többet fogyaszt közben), az közép távon majd megint a dízelek malmára hajthatja a vizet (kicsit, az elektromosak esetleges nagyobb térnyerése mellett).

Elvileg 2019 től a benzines alfába is lesz részecskeszürö, dizel be meg jön ah ad blue

ehhez képest már október van és az my19-es modellekben házon belül semmi ilyen plusz szűrőt nem alkalmaznak... lehet majd jövő ősztől ...

ezért kérdezem, nekem furi egy elnevezés (fordítás)

tavaszi cikk:

A leghatékonyabb megoldás egy OPF (Otto-Partikelfilter, tehát benzines részecskeszűrő) névre keresztelt berendezés beépítése a kipufogórendszerbe, ami a DPF-hez (dízel részecskeszűrőhöz) hasonló elven működik.
Kiderült, hogy nem csak a dízelek, hanem az új benzinmotorok is felettébb szennyezőek...

Bizonyos modellekben már jelenleg is számos gyártó használja ezt a viszonylag új fejlesztést. Ide tartozik a teljesség igénye nélkül a BMW, a Ford, a Mercedes-Benz, a PSA (Peugeot, Citroen, DS) és a Volvo. Az Opel egyes modelljeinél, pl. az Astránál márciusban kezdi el használni az OPF szűrőt, rövidesen pedig a teljes VW-konszernnél, a Toyotánál és a Lexusnál is megjelenik ez az elem. A lényeg annyi, hogy szeptembertől minden új benzinmotornak teljesítenie kell a normákat, így a közeljövőben biztosan egyre többet fogunk hallani az OPF-ről.

nem tudni, a 19-es modellekben pl biztos nincs még

látod mi ezt a két szűrőt is megspóroltuk :DDD Nem a kartergáz szűrő az? Azt kell cserélni 100e-ként....

Egyébként lehet tudni, hogy ténylegesen mikortól raknak részecskeszűrőt a benzinesbe? Tényleg fognak ezekbe a 2.0 turbókba is? Azt olvastam valahol, hogy csak abba kell, amelyik nem tudja a kibocsátási értékeket, de pl. a turbó csökkenti a kibocsátást, így bizonyos turbós motorok megúszhatják.
Tehát van olyan dátum, hogy XXXX.XX.XX-től a benzines Giuliában lesz részecskeszűrő?

tudod, h én ideálisan használom.. gyereket nem ezzel viszem suliba 1 km-re :P

azok igen de nekem nem az van :DDD Majd fogod csak idő kérdése :DDD

srácok, az lenne a kérdésem, hogy akinek már több olajcseréje volt a dízel Julisnál, milyen sűrűn kell üzemanyagszűrőt is cserélni? 2-3 olajcserénként pl? a manuál 60 ezret ír nyilván az soknak tűnik..
másik kérdés, nekem új a motorolaj centrifugál szűrő.. ismeritek?

pedig az új benzinesek kapnak részecskeszűrőt!

én spec egy éve alatt 1x sem láttam. :)

ezt nem akartam soha többé látni és nem is kell :DDD

kora reggeli regenerálás

Azt tényleg szép, de azért a két fél illesztésénél levő éles sorja az gáz.

Köszönöm szépen

Boldog szülinapot!😃

Jah, a gáz árazást a 8.8-as kijelzőre értettem. Az extrák darabonkénti árazásának tükrében a B-tech csomag szerintem jó ajánlat lett a Giuliánál. A Stelvio esetén kevésbé, mert ott a Superben már benne van a nagyxenon.

születésnapi ajándék az asszony tól, jöhet a szárny projekt

Boccs :-)

jah az Stelvionál néztem 1 misi a csomag ára...ok benne van az 5 kilós 19-es Classico felni na de a többi... az ülése nekem nem gyere be nem lehet kombinálni a Veloce-vel...

Ez a B-Tech csomag szerintem nem rossz ajánlat, a benne lévő nagyxenon, 7" tft, carplay, adaptív tempomat együtt kiadja a felárát, és mind hasznos extra, tehát kvázi ingyen megkapod a 8.8-as kijelzőt (egyébként elég gáz az árazása..), meg az optikai dolgokat.

tegnap tankoltam maj' 20 ezerért, mert 455 a maxxmotion literje. (kizárólag ezt tankolok, gondolv a 2nd tulajra :))

pár éve emiatt nagyott csökkent a forgalom x időre.

de ma már nem éri el az embrek ingerküszöbét ez sem :(

Extrákhoz: klíma plusz csomag nélkül hátul nincs fűtés kivezetés, így ezt mindenképpen érdemes megrendelni, ill. az adaptív tempomat nekem nagyon bejött automatával.

A fogyasztás nehéz téma, nagyon használat függő, nekem legalábbis elég széles tartományban mozog. Nem nagyon lehet különböző emberek bemondásait összehasonlítani.

Dízelt évi 30k futás fölött vennék.

Az alap ülések nem rosszak, az ülőlap kissé rövid, és a fejtámla furcsa pozícióban van. A veloce ülés gondolom jobb, habár abból meg csak full bőr van szellőztetés nélkül.

2100 -t forog 170-nél :)

szép napot kívánok mindenkinek 🐍 🍀 🇮🇹

Ahol én járok az Pest felé utolsó 15 km-es szakasz tele öntudatos autóssal. Meg egyébként sem fogok lealacsonyodni arra a szintre ami ahhoz kell, hogy ~120 felett menj az autópályán Siófok felé. Külföldön meg egyébként sem... Amivel meg néha a legális fölé lehet mennem arra a dízel is elég nem kell az 5850-es fordulatszám. Egy-két kigyorsítás kivételével mikor kell neked 4000 giri fölötti fordulat? Ja amikor autópályán már 160-nal mész? Azt tudja a dízel is csak 2800-as fordulattal :-)

Nem :)