Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez is fontos, nálunk a csajok a 159-be szerelmesek :-) Kingám alig várja, hogy valami ürüggyel mehessen valahova :-) A gyerekek is rajonganak érte, kb az ő választásuk volt ez az autó. Úgy mentem el megvenni, hogy tudtam, hogy hárman várják, hogy betolatok vele az udvarra :-) Én meg egyszerűen szeretem nézegetni és szeretem a hangját. Az új, meg új.. :-D
De mi ilyen ragaszkodó tipusok vagyunk. Az ezüst jtd-met is lassan tudtam elengedni, lassan szoktam az újat. A 159 mostmár hozzánk nőtt 2 év alatt, a zöld TD meg.. hagyjuk is, képtelenek voltunk lecserélni :-D

nagyon jó az 59 de hidd el a Giu még jobb :))))

És mi a konfig?
Amúgy a 8V JTD után a Giuliában elég lesz egyszer egy közepes gázt adni és nem fogod többé visszasírni. ;)

óóó, én a 159-et elengedtem, egy (számomra) bumfordi orrú, töpszliért :D Viszont ez új, és a feleségem meg a lányom imádja, egyszerűen tökéletes számukra. Nekünk nem kell több autó a családba, egy elég, így még egy ideig én húzom a rövidebbet.

Azzal nyugtatom magam, hogy a modellfrissítéskor úgyis jön az érintő képernyő, ami szerintem tök fontos, így azt jobb lesz megrendelni :D

Szóval most igazából van az asszonynak meg a lányomnak egy autója, amit néha én is használok... De Home Office van, ha meg BPen belül el kell menni, akkor bicikli, így annyira nem kellene hogy izgasson :D

és szerintem jó helyre került az 59-em:
"Köszönöm kérdésed "szeretjük egymást :-)" , jól vagyunk.
Semmi probléma nem történt,már több hosszabb utat is megtettünk együtt."

ez jött hónapokkal később

Jajj de meg tudom ezt érteni :-) A 159 egy fantasztikus autó. Semmi köze a hagyományos Alfás érzéshez, amit talán a Giulia visszahozott és kicsit négyzetre is emelt (bár nem tudom, nem próbáltam, csak mondják :-)). Abszolút értelemben viszont a 159 annyira különlegesen szép és elegáns, amilyet az autóipar ritkán köhint ki, azt sem feltétlenül abban a kategóriában amit hétköznapi emberként megvehetünk. Ez a harc bennem is ott van, csak még én nem járok ott, hogy nyomjam az entert :-) Az anyagi oldala bennem egyelőre még ennél is nagyobb cívódást okoz, inkább várok. És gyönyörködök, és mondogatom magamnak, hogy egy új autó azért új autó. Ez meg besz..ás ahogy kinéz :-)
itt OFF

Ujjuj, ez sajnos még nem érett meg benned. :( Én annyit tudok lökni a dolgon, hogy abban a pillanatban amikor átültél elengeded a régit.

Ez azért erősen pénzügyi kérdés is, ezeket szeretem alaposan átgondolni.
A konfig már kész van, ha megnyomom az entert, akkor asszem részemről kipipáltam az autó kérdést a köv 10 évre :) Kb minden benne van amit valaha akartam, vagy épp hiányoltam a 159-ből. Nagyjából az álom kateg részemről:)
További ellentartó erő, hogy a 159-est az évek alatt annyira karbantartottam, hogy konkrétan sajnálom eladni.
Árában sajnos lehetetlen lenne eladni, de olyat venni is nehéz szerintem a piacon. Pont emiatt nem lesz többé használt autóm, én már nem akarok rizikózni az óra tekerésekkel, meg az ismeretlen előélettel sem.
Egyszerűen az van, hogy imádom azt az autót és bár a Guliát sem hinném, hogy jobban utálnám, de azért ilyenkor elgondolkozok, hogy érdemes-e cserélni.
Aztán elmegyek a szalonba, beülök egy giuliába és eldöntöm, hogy most viszem azonnal, de hazafele már a kocsiban ülve rájövök, hogy a 159 fantasztikus, az enyém meg még jó állapotú is:) Na szóval ilyenek miatt nem nyomom az entert még:)
A múlt héten egyik szép napos időben elvittem lefotózni a hirdetéshez, de már ott K.O voltam, amikor a lencsén keresztül megláttam, hogy milyen szép ez a dög:)
Teljesen oda voltam, hogy akkor ez most már nem lesz az enyém....:)
Az a baj, hogy 3 autó felesleges, az asszony úgy is a suvval rohangál...
Valszeg más is volt már ilyen civódó helyzetben...

megkérdezhetem min hezitálsz, miben nem sikerült dűlőre jutnod?

Én is benzinest rendelek, már csak az entert kell lenyomnom a rendeléshez, az felett áll az ujjam, de még hezitálok kicsit.
Hálistennek nekem nincs ilyen dpf/gpf parám, a dizelben is szépen működött, így nem aggódok igazán.

thx:D

Azt nem tudom mennyivel hogyan használja ennyit mondott

Felesleges forgalom itt nem engedi autópályán meg úgy sem versenyzek,

Nekem gumicserénél takarítás után bezsírozták. Kérdés, hogy a felnitisztító meg az előmosó habja mennyi idő alatt kapja le ezeket a kencéket. Lehet, hogy az első cserénél majd valami bevonatolt tárcsát nézek - bár az éleknél mintha ezen is lenne valami, ott nem is rozsdál, csak valamiért középre abból nem jutott.

Mi a méret és a súlyindex? Abból is kiderül, ha XL-es

nagy gratula, minden perc élmény lesz vele :)))

az élet rövid, néha told át D-be!!!!:D

...és pont emiatt veszek én is benzinest :)
(ha minden jól megy pont holnap fog lejönni a gyártósorról:D)

megjött a kroki 7 végén kerékcsere ... gumi pattogás, tegnap a +2 fokban kitekert kormánynál nálam is pattogott a gumi aztán a guminyomás 1.8 alá ment, 2.3-ra pumpáltam a pattogás megszűnt...nem látom az XL-es feliratot a gumin, lehet vak vagyok

gondolom gyök kettő :DDD Spriten 105 tankolással 8L de ebből is mennyi a pálya meg a város bár ha 1,5 éves és van már benne 75e km akkor az min 80% pálya... találtam még egyet annak csak város és országút 8,5... mondom én, hogy nagy csodák nincsenek ... 2L miatt a tököm vegyen dízelt ami 10%-kal drágább, mint a benya :DDD

Nekem is ilyen :( Azt hiszem ha lesz rá érkezésem beugom majd a fiúkhoz egy kis rézpasztázásra, mert ez hosszú távon nem csak esztétikai probléma, hanem össze is gyógyulhat a felni a tárcsával, meg a csavarokkal.

Én személy szerint nem nagyon használom a dinamikus módot mindig n be van

Beszéltem minap egy német stelvio tulajdonosal 2,2 jtd 210 le átlag fogyasztás 6,4 vegyes

sok értelme nincs ezen rágódni ez van, ezt kell szeretni, változtatni úgy sem tudunk rajta, 1-2 éves használt amiben nincs is opció...

A turbó nagyot változtatott a benzines karakterisztikáján, persze. De azért mégis csak egy olyan eszköz, ami növelte a teljesítményt, amellett, hogy csökkentette a fogyasztást. Szóval azért várható volt ,hogy ezt nagyon jól is meg lehet csinálni. De mi a részecskeszűrő? Az egy szükséges rossz, egy plusz elem kizárólag kibocsátási értékek csökkentésére, annak semmilyen pozitív hozadéka nem lesz vezetési élmény szempontjából. A legjobb, amiylen lehet, hogy semmit nem változtat. De nyilván fog. Na mindegy is, túlragoztam már, aki érti, érti, aki nem, nem. Bennem most azért erősen leapadt a vágy egy új Giulia után :D

biztos élhető autó és nem rossz, nem vezettem még de engem már biztos zavarna a dízel hangja, megszoktam a benzines kulturált járását, mivel Stelvioból nincs nagyon dízeles aktív tag azt sem tudom az mennyit eszik mi a különbség, a Giu-t meg nem fogom hozzá hasonlítani alma-körte esete meg igazán nem is érdekel nálam a 10L-es fogyi belefér a költségvetésbe, más márkában volt dízelem kb ilyen adottságokkal az 0,5-1L-rel evett kevesebbet ott is volt rezonancia de legalább a blokkot fullra leszigetelték minden fajta takarókkal viszonylag csendes volt előzésnél fordulaton viszont nem volt szép hangja, 2.2HDI...

én is vezettem a 180lovas dízelt, én úgy éreztem, hogy teljesen átlagos négyhengeres dízel hangja van. Sőt, N módban húzatva inkább kelletlenül hangos, nyers, ott még hangolhatták volna az alfa feelinget. D-ben sokkal jobb a hangja.
Ezen felül szerintem is élhető még ezzel a motorral is, teljesen rendben van, az automata váltóval nagyon klassz, helyén kell kezelni az elvárásokat. A videoban is elhangzik, hogy nyomatékból sokmindent megold, nagyon jól hasznájja.

A fogyasztáshoz annyit tennék hozzá, hogy sokkal jobb értékeket lehet kiautózni, ha nem állandóan D-ben használja az ember. Vannak helyzetek, amikor teljesen felesleges D-ben tartani és nyugodtan N-ben lehet autózni...módot váltani pedig csak egy "klatty":)

Nem hiszem, hogy az élményt elvenné de biztos jobb nélküle ilyenkor örülök, hogy időben vettem.

Szerintem várjuk meg az első próbákat, a modern turbókról is azt mondták, hogy megölik az élményt, az Alfának mégis sikerült egész jót csinálnia.

Nem az a bajom a részecskeszűrővel, hogy beszarhat. Nem érdekel, egy új autóbál nem fog, vagy ha igen, akkor gariban megcsinálják. Egy benzines élményautóban ne legyen részecskeszűrő. Nem véletlenül marad ki a 6D QV-ból sem. Úgy tűnik a 2.0T-t már be kellett áldozni. Eddig az is egy vérbeli sportkocsiból származtatott átlagautóba bújtatott kis sportgép volt. Most ezzel tett egy nagy lépést visszafelé. Biztos jó annak, aki akar egy jó autót, ami nem gázolajjal megy, de nekem az tetszett benne, hogy ez tökéletes arra, amire nekem kell és elérhető áron van. Én élményautónak használom a kocsijaimat, más szempont nem nagyon érdekel. A mostani 159 nem volt ennyire tudatos választás, de most pontosan tudom, hogy mit akarok. És az nem egy részecskeszűrős benzines.
QV-ra azért sokkal nehezebb lesz összekaparni a pénzt, sajnos nem 1-2 éves távlat.

A hang egyéni dolog. Én egy 1.9 jtd-vel sem tudnék megbarátkozni már. A 2.4-nek néha vannak rezonálósabb, vagy csörgősebb állapotai, de elenyésző, általában kellemes hallgatni. Megtapasztaltam a különbséget, és fontos lett. Kb elsődleges, nem tehetek róla :-) A dpf-től meg tartok. Mindent meg lehet csinálni szarul, az Alfának ezeket a környezetvédelmi dgokat elsőre sikerülni is szokott. Szivjon vele más.. Oké hogy nincs gondom a dpf-el, merr nagyon odafigyelek rá, ma is 30km-t mentem, hogy ne holnap reggel iskolába menet a városban küzdjön. Nem fog nálam tönkremenni, de ezt az extra odafigyelést szívesen megúsznám egy következő autónál. User only szeretnék lenni. :-)

meg nem ráz és kopácsol hidegen pl ilyen időben, mint ma, kutyából nem lesz kolbász, ha csak nincs hanggenerátor pl a haverom 4,2-es Porchkéja szépen duruzsol pedig delej :P

Tudom, ezt néztük a TBi-n és a QV-n is. Az 1.8TBi láthatót kormol amikor nekiiramodik. Alapjáraton a hangjuk sem sokkal szebb egy dízelnél amúgy, max halkabbak.

akkor sem csak eltűnik :DDD

sw update -kor azert eleg eselyes lehet 😃

régen megkapták a gyári szoftvert hozzá, már nem, nincs mihez hasonlítani ...

Mert? Nem tudom még, hogy hogy lesz. A 159-et szeretem, de előbb utóbb szeretnék egy 0km-es autót, amit 10+ évig megtartok. Hogy ez mikor lesz még nem tudom. Ha úgy alakulna, hogy hamarosan (függ pár dologtól), akkor egeszen biztosan egy Giulia-t néznék meg először. Mindenképp olyan autót szeretnék amit örömmel hajtok 10 évig, 15-ig. Sosem kapkodtam el az ilyet :-)

ha vki nem figyel beuleskor menet kozben meg nem mondja mar hogy ez dizel.
Melle Orszaguti 80-100 as temponal ugy kisimul h kozben 4 alatt fogyaszt 😜

olyan auto ez amelyik melle erve vegignezte egy taxis
Es elismesmeroen emelve fel a kezet int. Pedig hallotta hogy dizel a letekert
Ablakan kihajolva 🤪

Ezt furcsállom, mert anno nekem simán rájöttek az injektor nyitva tartási időből és az adagolt mennyiségből. Bár az még a múlt évezredben volt...

Nekem még van... ;)

A szervizvezető azt mondta sosem tudják meg ha írva van a progi, ha csak ez tart vissza nyugodtan írassam meg... nem ez tart vissza, ha nem a 3000km oda-vissza :DDD

Nekem 180 lovas van de abszolút nem bántam meg hogy nem benzines lett a stelvio mellé, 4 liter a különbség 100km en a két kocsi között ami ha sokat megy valaki akkor elgondolkodtató a dizel, ha keveset akkor természetesen benzin, tudom dizel hiszti ide vagy oda nekünk a dizel ugyan úgy bevált mint a benzines

Örülök, hogy leírtad, ezek szerint nem csak nekem ez a benyomásom, köszi.

Lassan lejár a garancia utána elgondolkodom :)

Nekem van dizel és benzin is, volt előtte 159 jtdm semmivel nincs rosszabb hangja inkább egy kicsit halkabb mint az 59 1,9, finom duruzsol a dizel nekem személy szerint tetszik lehet élni vele, benzines az benzines teljesen más motohang van, stelvio nak pucolom a kipufogó végét mert kormos a dizel giulia ét nem kell

Ezért hála a technikai fejlődésnek. Abszolút nem versenyképes ma már a kéziváltó ezekkel az automatákkal szemben. Sokkal nagyobb a vezetési élmény egy ilyen szintű váltóval, mint a ZF8.

Azzal nekem pont nincs gondom. :) Igazából minden gyártónál ezek a tendenciák, az Alfa szerintem a Giulia esetén így is egész sokat kihozott a helyzetből.

Nektek is rozsdásodik a két hátsó gyári féktárcsa középső része? Elég igénytelenül néz ki, sajnos felrakott felnivel is látszik a küllők között. Csak a két hátsó ilyen, elöl csak minimális nyomok vannak, az elfogadható.

Meg az automata váltót...

A közvetlen befecskendezéses benzinesek kormolnak, előbb-utóbb jórészükre felkerül a részecskeszűrő. A korábbi 2.0 is kormol, nyilván nem egy szakadt 15 éves dízel szintjére kell gondolni, de a kipufogóvégek nem hazudnak. Sajnos előbb-utóbb le kell nyelnünk ezt a békát, pont mint a downsizing-ot, meg a kikapcsolhatatlan ESP-t.

Szerintem ezt egy kicsit túlizguljátok, annak ellenére, hogy mindkettőtöknek DPF-es autója van és semmi problémátok nincs vele.
A benzines részecskeszűrő a dízelhez képest egy passzív elem lesz. Alig, vagy nem is lesz regeneráció. Viszont tény, hogy egy új technológia, ami egy sor kihívást támaszt az autógyártóknak, sokan csúsznak is a motorfejlesztésekkel emiatt.
Ettől függetlenül én a dízelre szavazok 210LE 470Nm -t hamar megszeretném. A dízel rossz hangja nekem egy kicsit sem jött át, szerintem nem kiugró, igaz még csak kívülről hallottam, menet közben nem volt szerencsém tapasztalni....