Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vagy gyorsan bemelegszik :)

A Mazdaban tuti van olyan, hogy mikor elindítod, az elején tolhatod a padlógázt, akkor sem adja le a teljesítményt. Gyakorlatilag nem lehet üvegelni. Hülyebiztosra van csinálva.

annyi mindent említ a user manual, (motor hőm, kabin hőm., aksi állapot stb) mégsem aszerint teszi. októberben elindulok majd 100m után első lámpa és leáll. (pedig dízel, annak még több idő kellene emlegedni :))

Ha csak a ló kell, akkor igen😎 ha a Veloce komplett extrasor és q4 is, akkor nem lesz elég a 70 ezer 😉👍

A garázsból kiáll a simén leállítja a motort a sarkon, ami 100 méter sincs. Szarik a hideg motorra.

Az egyik Égéstér adásban volt a MOL olaj szakija, ő mondta hogy a 0W16-30 olajnak a startstop miatt kellenek igazából. Így van gyakorlatilag azonnal olajozás a rendszerben.

Biztos, hogy ilyeneket végiggondoltak. Legalábbis többnyire. Ugyanúgy, ahogy hidegen nem használja a start-stop-ot, gondolom intenzív pályázás után sem, amíg valamennyit vissza nem hűl. Persze prioritások vannak (emisszió), meg véges fejlesztési költség, szóval nem garantált, hogy tökéletesre van csiszolva, hogy a legkisebb kárt se okozhassa a szerkezetben, de azért valószínűleg jóval okosabban csinálja, mint sokan feltételeznék.

Ez így van :-)😎

Nekem az is kerdes meg, hogy az olajkeringes mennyi ido utan all be, vagyis egy lampanal gyors startkor megfelelo a kenes vagy sem.

el nem tudom képzelni mérnöki szemmel, hogy támasztják alá, hogy 100méterenként leállítva mit okozunk a hajtásláncnak, egyebeknek. főleg, ha pályáról beérve izzó turbóval áll le. :(

Felénk nem sok lámpa van, inkább az zavar ha a stop-nál megállok akkor is leállítja a motort. Innentől a gyors kiugrás nem mindig jöhet szóba.

Én is kikapcsolgattam egy ideig, de mostanában hagyom, mert főleg városban járok vele és itt (Köln) iszonyú hosszúak a lámpaváltások, minimum kétszer annyi ideig piros, mint Bp-en. Érezhetően csökkenti a (városi) fogyasztást.

Tiszta haszon, nem ég le nyáron, nem fázik télen..;))))

A tied már meg lett reszelve?
Vagy tudsz valakit aki már megcsinálta?

Szerintem is nagyon kulturáltan teszi a dolgát. Más kérdés hogy miért kell minden indítás után kikapcsolni. A Giuliettánál egyszer kikapcsolták aztán úgy volt végig :-)
A diesel kerregést meg megoldottuk mésként :-DD

Nincs fülem :-D

azért az egy elég komplex folyamat, amikor a start-stop le(be)kapcsol és állsz a féken. majd lelépsz róla és vált, majd indul. sok tesztelő fikázza, pedig elég simán történik.
persze továbbra sem liblingem a s&s, de ügyes mindenesetre.
ráadásul a dízel kerregést sem hallod.. :P

..majd pár FCW AI beavatkozás után is lesz majd kérdés :)

Azt már próbáltad, hogy a váltókart manualba húzod, aztán a fülekkel üresbe váltasz?
Vagy menet közben húzod üresbe a fülekkel?
:)

Ezt a ZF váltó magától megteszi, azaz nem terheled azzal se ha hagyod D-ben:

https://www.zf.com/products/en/cars/products_29289.html

Hogyaszongya:
Automatic idle shift system at vehicle standstill and engaged service break (stand-by control)

szerintem tök felesleges, reteszel a váltó...

Az eGolf visszatáplálós féke után fel se tűnt :-DD

Ez a szolgáltatás pl tetszik, nem kell vele foglalkozni.
A hagyományosan is mindig használom.

Féket már megszoktad?

sőt, ha jár a motor, kikapcsolod magad mert tolatni szeretnél és miközben kinyitod az ajtót (mert fihgyelnéd a padkát pl.) kidobja üresbe. :)

a kéziféket kikapcsoltam idegesített....

A múltkor nem hagyott kijárna a garázsból (ki akartam tolatni). Egyszerűen nem indult el.
Aztán rájöttem hogy ha nincs bekötve az öv az automata kézifék nem enged ki. Kézzel kiengedte simán megy.
Nagyon unom már ezeket a biztonságtechnikai izéket...

Hmmmm....
Még nem tűnt fel, majd figyelem.

nem, kirakja magát d-ben is pár mp múlva...

Ki szoktátok tenni a váltót üres be a lámpánál? A start stop eleve ki van kapcsolva, így folyamatosan terheli a váltót. A TC-T-t ki szoktam tenni.

“Optimalizálni” :-DD

Az első 156-ösöm is egy 20ezer km-és bemutatóautó volt, amit vissza tekertek 12ezerre. Csak sok bosszantó apróság volt vele...

👍

Igen is meg nem is :-DD
Bő fél milla gázolajozás után elsőre természetes volt hogy azt keresek. Aztán az árak alapján elérhetők lett a benzines így az lett.
Elvégre a személyautó üzemanyaga a benzin, a traktoré meg a gázolaj :-))

maximalizálni :)))

augmentálni... ;)

Akinek nem elég a 200 ló 70 rugó fejében 280-310-re lehet redukálni...

Javaslatom, hogy aki 200 lovas benzineset akar venni, az ki se próbálja a Veloce-t. Bennem legalábbis hiányérzet maradt volna ha végül "csak" azt veszem, miután mindkettőt próbáltam.
Igaz én elsőre Veloce-t próbáltam és utána Supert. Szóval nem volt jó a sorrend. Lentről kell felfelé haladni vagy könnyen elveszel.
A QV-ról meg nem is beszélve.

Zsoltiiiiii, majd viszlek egy kört, hamar rájössz, hogy mit szeretnél😂😂😎😎👍👍

Ott volt AlfaCityben :)

Ezt én is néztem, valóban jól tartják az árukat eddig, mondjuk ez újkorában sem lehetett olcsó

Én nem bántok senkit, simán vettem volna használt Stelviot csak nem volt...

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulia/alfa_romeo_giulia_2_0_super_automata_vaj_bor_qv_szarny_38100km_el_ulesek-14758781' target='_blank'>Giulia 2.0

Azt nézegetem, de sok még.
Anno 3 évesen 120 lovas jtd 159est vettem 67000 km el kevesebb mint az új ár feléért.
Ehhez képest most jobban tartják az árukat a Giuliak.

Kb. 10-15 év múlva én is szeretnék egy ilyen pirosat venni, talán addigra már lemegy annyira az áruk, hogy jut rá. :D Vonz a hátul hajtós technika, munkahelyi ártalom. :D

Neked amúgy mindegy volt, hogy benzin lesz vagy dízel?

Egyébként anyámék iylen bemutató autót vettek, Nissan Note-ot, sztem még 2016-ban. Valahogy msot járt le a garija, ha jól emlékszem. Abban is volt tizen-valahányezer. Gondolom nagyon azt sem kímélték, de nincs ennek sem semmi baja. Pedig downsize diesel. És nem is kimondottan ideális dízeles üzeme van, sok a hidegjárás városon belül.

Nagyon szépek! :)

Valahol egy messzi-messzi galaxisban Júliácska és Júlia :-)

Ennyi szerintem is. De majd ha odaérek, akkor meglátjuk mi lesz. :)

Őszintén, tényleg nagyon szívesen vennék új autót, de most nem tehetem meg, nem is akarom.

A Jeep is 1 évesen került hozzám, 16 ezerrel, azt sem bántam meg, abban is lehetett volna kockázat. Eddig nem derült ki róla semmi rossz, bár volt már rajta garis javítás.

Szerintem amúgy hamarosan nagyon sok használt Giulia tulajdonos lesz itt, szóval ne bántsátok őket előre azzal, hogy csak az új Alfa a jó Alfa. Volt már új Alfám, kettő is, tudom milyen ez is, az is :)

Nincs.
Anno nézegettem ezt a bemutatóautót Riegleréknél.
Aztán láttam hogy mit élt át álló helyben Zánkán és elengedtem.
Ha úgy viszonyultak hozzá a "tesztelők" mint néhányan akik ott beültek, akkor ennek nem 2-300 körül lesz baja.
Nem véletlen hogy hónapok óta nem megy el, pedig jó kocsi.

Megmondták volna, hogy vegyél újat raktárról :DDD