Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nagyon kíváncsi leszek mi fog történni

Itt a példám stelviom 8,8, 12 liter között eszik Giulia 4,5 6,6, Stelvio ugyan azon körön 40 literrel több üzemanyagot fogyaszt el mint a dízel ezzel több károsanyagot bocsátok ki nem hogy kevesebbet, plusz drágább nálunk a benzin 20 cent el mint a dizel, mi ez ha nem politika

elkezdett meredeken zuhanni az eladásuk aztán 2018ban 33%-ra csökkent viszont 2019-re csak 30%-ra... megállt és úgy néz ki elkezd emelkedni...

Ez mind itt politika vegyél benzinest mert jobb meg tankolj 2 szer annyit egy úton, majd most kiderul milyenek lesznek a részecskeszurős benzinesek nagyon kíváncsi vagyok, aki sokat megy ugy se fog venni se benzinest se elektromost

Várd ki a végét,

grat :)

Levi ne hülyéskedj maradt még 1-2 dolog ami még egy Alfánál is több örömöt okoz :D

viszont 2019-ben nagyjából a 2018-as szinten maradt...

ez nem ezt mutatja....

új autók motortípusai 2015-2018 Németország

Azért a német is rá jött hogy jobb a dízel egyre többen vesznek dízel autót távolságok miatt, előbb utóbb ugy is rá jön mindenki hogy az elektromos nem a legjobb választás, ráadásul elég szépen drágult az elektromos áram német be,

A Maserati lépett... Az Alfa is fog vajon?


The music is changing

Mindenkinek köszönöm szépen és elnézést kérek,hogy ide írtam meg,tudom,hogy nem itt a helye :)

Akkor neked is gratula! 🙂 Nagy élmény, az biztos!

Gratulálok, jó egészséget nektek! 🙂

Nagy gratula!! Én 3,5 hónapja apáskodom, nagy élmény😁! Sok örömet!

Gratula Levi! Sok örömet a kis alfistával :D

Grat!

Gratula a picihez. :)

az jó hír, nem zavaró de tényleg vannak halkabb autók a szegmensben. 160-170 körül pedig elkezd igazán hangos lenni.

Mondjuk a hangszigetelés mellett a motorhangot is kicsit szabadon ereszthették volna mert az meg túl halk szerintem....

Köszönjük szépen:)

Gratula! :-)

OFF
MY20:ma megszületett 2. gyermekünk,Simon,vasárnaptól 4 fővel használjuk a kocsit 😀👨‍👩‍👧‍👦
ON

Mondjuk a katalógusadatok szerint nem, szerencsére

Ha már Mazda, pont most mondta a Mazdás haverom, hogy a legújabb 6-osnál is javítottak az ilyen prémiumérzetet adó dolgokon, hogy hangszigetelés. Lett duplafalú üveg meg mittudomén. És romlottak is a menettulajdnoságai. Ha jól emlékszem 8.6-ról 9.1-re nőtt a 0-100-as gyorsulás.
A MY20 Alfákban is a pluszok között volt a hangszigetelés javítása, remélhetőleg, itt nem megy majd a menettulajdonságok kárára.

Ok, figyelünk és várunk türelemmel :-)

ez nagyon igaz, az olaszok verhetetlenek az időtlen formatervekben, és nem csak az autóknál. A japánoknál a régi kultautókat sem a formájuk (vagy max a furcsa tamagocsi / godzilla formája miatt) szeretik...

A formatervet inkább úgy mondanám a Mazdánál aktuális, de nem időtálló. Ez kevés kivételtől minden japánnál bebizonyosodott.
A másik az anyagminőség. A Mazdánál tetszetős, de minden műanyag alumíniumnak látszó valamibe csomagolva.
Szerintem a Mazda 6 már formailag most kezd öregedni. A Giulia meg beérik. Ez az amit nem lehet tanul i, ezt érezni kell. Egy 156 formaterve a mai napig agyonveri az aktuális Mazda formatervét. A 156 lassan negyedszázados formaterv. És mil,en még mai szemmel nézve is. A Mazda 6-ra. 20 év múlva senki nem fog emlékezni.

Márciusig csak helyre tesznek mindent! :-)

Srácok, ezzel az árlistával még ne lőjetek semmire, van benne jó pár hiba/hiányosság, nem győzik az értékesítők jelezni a termékeseknek.. (csak 1 példa: 400as opc. tetőablak rendelhető a Veloce TI-hez, tehát a fekete tetőkárpithoz is)

Nagyon megkönnyebbültem hogy nem igazolódtak be a vészjósló hangok az áremelkedést illetően, egy tizenmilliós autónál ez a párszázezer szerintem nem gond, főleg úgy hogy mi mindent kaptunk pluszban. Személy szerint így sokkal nagyobb mozgásterem maradt, most úgy tűnik beleférhetnek a vágyott-áhított extrák.
Korábban írtam hogy a kütyük nem igazán érdekelnek, de minél jobban nézegetem ezt az új Driver Assistance Plus csomagot, annál inkább az az érzésem, hogy bármennyire is vakaródzok tőle, meg az árától, egyszerűen kihagyhatatlannak tűnik, muszáj belerendelni, mert később, egy esetleges eladásnál rácseszhetek. Annyira komplex és összetett ez a csomag, hogy enélkül eléggé hiányos lenne bármelyik mai új autó. Főleg a ma divatos felfogás szerint, hogy minek is "kell" mindenképpen benne lennie.
Még az jutott eszembe olvasgatva a várva várt listát, így most hatványozottan igaz lehet hogy nagyon meggondolandó, hogy egy 200 lovast extrázzon a leendő tulaj, vagy egy alap Velocéba nevezzen be. Én utóbbi felé hajlok, a Veloce annyi mindent ad alapból, meg esetleg pár apróság, s egy überallesistencsászár gépbe lehet ülni. Bőven megéri azt a különbözetet. Persze mint mindig, most is mindenki maga tudja mi fontos, mi nem, s hogy meddig ér a takaró.

Halesz, azért a Giulia csomagtartófedele sem egy gólyálló páncélajtó... Én mint zöldfülű Alfás talán még mondhatok ilyeneket, mielőtt megvettem volna az első Alfámat pont a Mazda 6 volt amin még elgondolkodtam. Szerintem a hozzám hasonlóknak akik szeretnek vezetni és ezt egy minőségi, egyedi stílusú autóban képzelik el azok számára az Alfának igenis konkurenciája a Mazda6. A 2,5-ös szívómotor jó választás, a formaterve nem egy tucatautóé, nem is egy szürke bunker (VW, Audi) vagy egy barokk templom (BMW) és a felszereltségét lehet fikázni, de az extrák összeállítása nem tart hónapokig (mint nekem az Alfánál, a horvát nyaralásom konkrétan azzal telt hogy az árlistával meg a kereskedőkkel sakkoztam).

Van 4 csomag oszt annyi, és a Revolution Top meg a Takumi szint minden igényt kielégít.

Én nem csodálkozom azon hogy az olaszok a bömös mellet őket tekintik konkurrenciának. A sportos szedán egyedi dizájnnal kategóriában csak ez a 3 induló van.

Az más kérdés hogy ha megy egy próbakört mindegyikkel az ember akkor hamar eldől a kérdés, sőt nekem már ránézésre eldőlt, De aki nem veszi a fáradtságot mint én hogy utánajárjon hogy mi az igaz az autók megbízhatóságával kapcsolatos városi legendákból az hamarabb be fog ülni a Mazdába csak mert japán. Ezért is kéne minden fronton reklámozni az 5 év garit meg mindent ami a laikusoknak megmutatja hogy ne az előítéletek alapján vásároljanak....

A németeknél sokkal jobban beszakadt a dízelek ára mert a német fegyelmezett népség ha azt mondják neki hogy a dízel rossz akkor nem vesz és miután megteheti záros határidőn belül lecseréli. Ha magától nem akaródzna akkor meg bátorításképpen jópár városban (városrészben) betiltották az Euro 4-5-től lefelé a régi dízeleket... (mondjuk az első hullám után a németeknél is lassult a dízelek visszaszorulása)

Nálunk ugye nehogy már valaki megnondja hogy mi a helyzet meg mondjuk nem is vagyunk olyan jól eleresztve úgyhogy sztem lassaban fognak kifutni a dízelek, Bár ha megnézitek a hahut az pont nem ezt mutatja, használtból benzines konkrétan kettő Veloce van az is 10M fölött a többi új, Dízelből 0 új van, használt annál tübb...

Még mindig 😉🍀 örökkön örökké 😉👍🍀

Megint az én autóm a képen :-DDD

Van már új is
My20

no para a kereskedők rengeteg autót adnak el külföldre újonnan :DDD pl a szfvári Pappas...

És nincs 280 lovas RWD...

Ez viszont igaz, az olasz konfigurátorban egy alap "Sprint" 16.5M. Super szintről több ez-az belefér.

Az elektromosan állítható ülések belerakhatók. 8M8 kódon van

Az MY20 árlistához:
a Super felszereltséghez megszűnt a Veloce csomag. Nincs Veloce ülés, a "Sportos perforált bőrülések" sem rendelhetők. Ugyanígy nincs külső Veloce csomag sem, és luxus csomag sem. Sőt, ha jól látom elektromosan állítható ülések sem konfigurálhatók bele, az eddigi alap műbőr/szövet ülés pedig feláras extra lett.
Viszont alapból van telefontükrözés benne, bár az árlistában később ocionális extraként is ott van, gonolom elírás.
A tolatóradar alap lett, ideje volt. Alap lett a sok biztonsági izé is. Összedobva egy konfigurációt, óriási különbség nincs a tavalyihoz képest. Számomra annyi, hogy az álom konfigom az ebből nem jön ki, arra eddig a tavalyi B-tech volt a legjobb. Super szintről már egy performance felni szett is horror sajnos.
Viszont a zöld szín még mindig nagyon tetszik, pláne tetőablakkal, piros féknyereggel. :-)

Pedig felbuzdulva a világmegváltó ötletemen gyorsan körbe is néztem, hogy a környéken mennyibe kerülnek az Alfák. Brutál, hogy mindenhol sokkal drágább, mint itthon... Horvátoknál úgy kb. harmadával.
Egyedül a szerbeknél és kb. az ukránoknál van egy árban a miénkkel. Szóval sehonnan nem érné meg importálni. Jó helyen élünk :DDD

tessék alkudozni, hogy legyen sok szép Giulia az utakon és lehet köszöngetni :-)

szerintem most is vedd egy magyar szalonban :-)

Ha német vagy olasz lennék, akkor magyar szalonban venném a kocsimat. Az ottani listaárakhoz képest egy itteni ajánlat lehet hogy akár a 30%-os kedvezményt is elérheti. Nem tudják ezek mi a jó :DDD

kint elviszik őket, mivel az alapár is magasabb, mint itthon... csak mi csóri magyarok szeretnénk olcsón, kevés km-es, fullextrásat venni féláron ... amit meg is kapnak némi tekeréssel és egyéb nyalánkságokkal itthon :P

Ez érdekes szubjektív dolog. Én a szalonban beültem a 6-osba, teljesen jó benyomásaim voltak. Igaz egy teljesen fullos takamuki vagy miafene volt :-) Nagyon robosztus, nagy autó, belül pedig egész otthonos, puha textilszerű/műbőr anyagokkal. Egy Giulia sokkal kisebbnek érződik kívül, szűkebbnek belül. Ennek ellenére nem kéne, a műszaki tartalma nem nyűgöz le. Igazából a 159-emet sem adnám érte, de meg tudom érteni akinek tetszik és vesz egyet.
És igen, a Mazda lendületben van, mert úgy tud kis gyártóként különc lenni, hogy azt el is tudja adni. Az Alfának ha lenne húzó modellpalettája olyan autókkal mint a CX3, sokkal előrébb volna a márka. A Giuliettáknak rég körbeműanyagozva, 1 centi emeléssel kéne szaladgálni az utakon, megtömve felesleges de népszerű kütyü extrákkal, rég plakátokon kéne hirdetni az 5 év garit, a városálló 1.4-es motort de áhh... mindegy :-) Várunk a Tonale-ra, mert majd az...

Igen, szerintem is :-)

Erre mondtam, hogy ezeket a kocsikat csak hirdetik, de nem eladni akarják. Külföldön sem veszik meg. Majd ha el akarja adni, akkor lejjebb viszi az árát.

Vályi azt mondta (a Backstage-ben), hogy amikor most volt a MY2020 bemutatóján, akkor az olaszok maguk mondták, hogy a Mazdához mérik magukat...

Én addig azt hittem, hogy legalább a Jaguárhoz... De legalább a BMW-hez árazzák magukat, szóval érdekes ez az egész :)))

Számomra megdöbbentő, hogy már egy 6-os mazda is majdnem 10 millánál kezdődik. Csak parkolj mellé egy Alfát, mennyivel komolyabb autó már?

Tök igazad van, a Mazda nem az Alfa ligájában játszik. Nagyon sokan el vannak ájulva a Mazda 6-tól, pedig a legproblémásabb japán, és a legrosszabb minőségű.