Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a korszak jön.. hol éri meg azt a színt kínálatban tartani? Minden legyártott Giulia veszteség. Legalább próbálják minimalizálni a veszteséget. A festő robotokat nem kell 1-2 autó miatt erre a nem egyszerű színre állítani, csak bonyolítja a gyártás ütemezést. Ilyen alacsony darabszámnál az egész gyártás eleve egy katasztrófa. Egy tömeggyártásra kitalált gyártósor kb manufaktúra jelleggel működik, lassan minden legyártott Giulia egyedi darab lesz.Itt már nem a színek miatt kell szomorkodni, hanem örülni kell,hogy egyáltalán van még bármilyen Giulia (és Stelvio).

Jaja. A Montreal zöldet is már több, mint egy éve, de az sincs még sehol... Vagyis de, a BMW-nél :DDD

Ezek március végi képek:


És ez valamikor ősszel lett náluk bemutatva...

Ahhoz viszonyítva hogy már két éve bemutatták....

Competizione Rosso eltűnik? Margit, normális????

Pedig jó lenne, akkor lehet lesz egy Giulia majd ...

Lehet, hogy lesz... Csak az is a BMW-nél, mint a montreal zöld :DDD

kivi leszek tényleg lesz e ocra szín egyáltalán... akkor elgondolkodom egy cserén...

Elvileg Q-ra már rendelhető és hamarosan a Veloce-hoz is az lesz.

És az ocra mikortól lesz rendelhető? Az importőr honlapján még mindig az április 1-ei árlistát látom.

Azért fog hiányozni pár szín...

Öttel kevesebb színben lesz rendelhető a Giulia és a Stelvio

👍🍀

náluk lennék rendőr ...klikk

:-) csak sikerült (Ferrari) :-)

https://m.hvg.hu/cegauto/20210516_csaladi_ferrari_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_teszt_menetproba_velemenyhttps://m.hvg.hu/cegauto/20210516_csaladi_ferrari_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_teszt_menetproba_velemeny

Cefet ez a szín 🤣🤣🤣

azé ez nagyon kakas :)

en mindig "tulfujva" járok az autóimmal. 2.8 körül. 😁

a gurulo számítógép /mobiltelefonokra gondolsz? Mert ezek mar mindenek csak nem autók. Lassan mar csak ülsz benne aztan elvisz A bol B be....

cseréled a kéket? :)

Uff...
. .

Értem én hogy villany, de mi hajcsa?

Bonyolultak már ezek a mai autók :-) Nem lehet azt csak úgy ripsz-ropsz, át kell jól gondolni itt mindent. Különben is, sokkal jobban megéri semmit gyártani, mint bármit veszteségesen, szóval van ebben koncepció, csak te nem látod XD

Az 2 generáció egyenfosvágen :)))
(Azaz ki tudja. Mind ugyanugy néz ki, nem lehet sejteni melyik mikori :-))

jó munkához idő kell...

Mármint, hogy ugye egy koncepció szinten már kész autót elkészíteni gyártás-érettre.

A Tonale tapasztalatai alapján eddig legalább 3 év :)

Na ja, gondold el mennyi idő lesz nekik egy új autót kifejleszteni... :D 15 év??

Azért durva, hogy kellett nekik egy bő év, mire meg tudták csinálni, miután bemutatták.

úgy látszik éjfélkor járt le az embargó a GTAm videókra... Nagyjából egyszerre jelentek meg.

itt van néhány...

Nem lehet, hogy tényleg a defekttűrő gumikat érzed? Az kevésbé csillapít, keményebb, rázósabb. Nekem már az extra load gumi is feltűnt, sőt a családomnak is, hogy az autó hátulja kényelmetlenül ráz. A mostani nyárikon simán, puhán fut, ahogy szeretjük :-)

Most, hogy így mondod!

Vannak az életnek furcsa ellentmondásai!

:-D
:-D

:-) :-)

Egyesek arra esküsznek, hogy gumi nélkül a legjobb

Cserélj gumit és megszépül a világ :-)

Sokat számít a gumi, ég és föld egy másik, vagy téli gumival.
MY21 viszont pont jobb lett fordulatszám szempontjából sztm, nem engedi annyira alacsonyra, egyenletesebben jár, nem váltogat fel ész nélkül.

Az a bajom, hogy érzem is. Magasabban van a súlypont. Fészkelődtem hogy magasan ülök. 45000 km-t fut egy évben. Minden nap m egyek. Érzésre tűnt fel. Nem örülök, mert a 2017-es májusi szebben fut, simábban, és a kabyarban sokkal inkább ott van. Ennek mintha keményebb és másabb lenne a futása.
nyilván sok volt a panasz, hogy szinte minden mélygarázs lehajtóján oda lehet verni, ha az ember ész nélkül megy. Néha úgy is, .... viva Bp fekvőrendőrök!

Az új 2019-es B-tech

Egyébként a váltó programozás is más N-ben olyan bénán alacsonya tartja a fordulatot, rendesen sajnálom. És kelletlenül kapcsolgat felfelé, többet kivár, utána meg hirtelen jön meg az erő. Városban átkapcsolom két napja inkább D be. Ott most olyan, mint régen az N állás.

Vannak pozitív változások is. A tolatóradar kikapcsol magától N és P váltóállásban. Végre!!!
Kényelmes tömésű lett a fejtámla.

A fedélzeti is mintha gyorsabb lenne. Android autó végre van!

És az ablakmosó kupakja is egy filléres csuklóval végre kényelmesebben használható. Egyébként egy csomó kapcsoló, pl DNA szerintem egyszerűbb, olcsóbb lett. A bajuszkapcsoló gombok is egyszerű műanyagok. De utóbbiak kevésbé érdekelnek.

Amikor a B-tech kijött 2019-ben, pont ezt mondtam, hogy szemre ia magasabb :-) . Aztán a 20-21-es modellév is ez a picit magasabb maradt. A Veloce pedig még egy centivel magasabb, főleg hátul feltűnő.

link

Mondjuk ez Q, de sztem ugyanígy változtathatták évről évre a szub-Q modelleknél is

Létezik az, hogy nagyobb lett a hasmagasság? :-O
Pár napja nézegetem. És ma oda tudtam állni a régi Giulia mellé az újjal. (Super vs. B-tech) Nem vont válam mérőeszköz, de ránézésre 1-1,5 cm a magaságnövekedés. Az orránál is látni, de az első kerék mögött is minta magasabban állna a kocsi. Mondjuk nagyon alacsony a hasmagasság. De hát pont ezt szeretjük.

Rosszul látom, vagy a nagyobb kerekek teszik?

Feleségem Fiat 500-án is ugyan ezt tapasztaltam ezzel a gumival (195/45 R16 méretben).

Szia, csatlakozom az előttem szólókhoz, én sem vagyok vele megelégedve, egyszerűen nem tudunk összebarátkozni. Nagyon gyenge a tapadása, elég durván terhelni kell ahhoz, hogy használható(bb) állapotba kerüljön és pattog is. Felüdülés amikor felkerül a Sottozero télre. Ebben a szezonban még biztosan marad, de könnyen lehet, hogy jövőre mennie kell.

Én is most dobáltam le a Giuliettáról a Goodyear Efficientgrip gumikat. Nagyon kényelmetlen volt az autó velük, és a nyomatékot sem tette le maradéktalanul, pláne vízen túl hamar kipörgött. Szintén a téli Vredesteinek jobbnak bizonyultak. Így nyárra is Vredestein lett helyettük, ég és föld. Sokkal kényelmesebb (mondjuk direkt nem is XL gumi), tart vízen is, hidegen is, nem pörög el alóla.

van, de nem fogsz örülni neki: én nem szeretem (és nem vagyok vele egyedül), nem jó a tapadása, nagyon nehezen melegedik be, és az oldaltartása sem jó szerintem. Nekem a téli Vredetstein-om jobban tapad és jobb az oldaltartási is pedig puhábbnak kéne lennie...

Le kéne gyorsan koptatni, legalább felmehetne hátra a 235-ös, (az új biztos nem Goodyear lesz), de járvány alatt a kilométerek is lassan mennek bele...

19-es keréknél 2.4-2.3 a gyári érték. Én 2.8-3.2-vel hoztam el 😉

Nekem is durván túl volt fújva a kocsi átvételkor :-)

Ezt én is meg tudom erősíteni, anno mikor átvettem Juliskát, meglepődtem, milyen keményen rugózik. Persze nekem is kicsit besokallt a keréknyomás, de miután kissé visszavettem se javult a helyzet. Sőt az eggyel kisebb, kevésbé peres téli kerekektől sem lett komfortosabb. Mostanra már hozzászoktam, ahogy lehet kerülöm a rissz-rossz utakat :-))

Még egy pont a Kelet Pestnek. Nagyon segítőkészek és nincsenek elszallva semmilyen tekintetben....ellentetben az OAH-val.