Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Éppen motorfékkel lassulunk hogy fényképezhessek közben.
Nem értem egyébként ezt a fájó fordulatot.
A 159-em 2,0 JTDM volt, viszonylag alacsony fordulaton szoktam elváltani. Aztán jött a Giulietta ugyanezzel a motorral és automatával. Meglepődtem hogy mennyivel feljebb vált mint én tettem a kézinél. Félgáznál is simán 3,5 fölé pörgette. Akkor úgy gondoltam hogy ha erre programozták akkor ez így működőképes.
Most is így vagyok vele. Azért automata hogy ott váltson ahol akar :-)
Amúgy az enyém N-ben ha tempomattal 91-ről 93-ra gyorsítok először visszavált...

Az a fordulatszám nem csak Gyurinak, még nekem is fáj :DDD

"A Piritu fogyijait meg ne is nézd XD" - XD
Nem értem mi a gondod vele

:-P

Én az N-et úgy használom, hogy átbillentem mindig az előváltókart M-be. Úgy egész élhető.

Az alu tanksapkát nagyon kinéztem, majdnem eleve kértem az autóhoz. Aztán amikor elmondták, hogy ezek a gyári kiegészítők nem a gyárban kerülnek rá, hanem a szervizben kicserélik, akkor elhagytam ezeket (nyilván nem a tanksapka miatt). Karbon tükörházat, más színű kulcsborítást, csomagtértálcát és a tanksapkát is kinéztem. Aztán az egészből a csomagtér tálca maradt csak, gondoltam majd beszerzem a többit, ha továbbra is szükségét érzem.
A tanksapkát pont akkor engedtem el, amikor rájöttem, hogy milyen jól van megoldva a gyárinak a helye. Azt én el nem rontom :-) Pedig tényleg szép az az alu cucc.

A fogyasztás attól is függ, hogy mire és hogy használod. Ha napi városozol is, akkor sose lesz 8. A Piritu fogyijait meg ne is nézd XD És eleve az összkerekes többet eszik. Én is kérdezgettem még vásárlás előtt itt a fórumon, kb egy liter különbség lehet az AWD és a RWD közt. Vegyes használatban 9l körül van nálam az első 4e km-en. Tempósan autópályán haladós út is meg volt 9.4l-ből. És ennek örülök, mert volt egy kis hatótáv parám. De simán egy tankkal megvan a szokásos kör, és marad is annyi, hogy nem kell azonnal rohanni a kútra.

Rezonálást én nem tapasztaltam eddig, pedig érzékeny vagyok a zajokra. A gyerekülés szokott néha zörögni, rezegni, más nem igazán. Viszont HK hifis autókról olvastam ezt a giuliaforums-on, hogy valami zörög az ajtóban.

Ha negatívumot kéne említeni, az egyértelműen az N-mód. Az egy használhatatlan marhaság. Valami sw upgradet én arra kikönyörgök valahogy, mert egyszerűen rossz. Neked nincs vele baj? Állandóan alacsony fordulaton menne, felvált 8-ba városban, aztán gyorsítanék, és nyomatékból akarja megoldani. Rendesen úgy remeg a tükör ilyenkor, hogy semmit nem látni benne. Hajtáslánc gyilkos, baromi kellemetlen.

Maradjunk abba, hogy az alut nem a tartóba bele hanem inkább ráteszed, de megáll végülis! :D

Az anyós háttámla mondjuk nálam nem ad ki hangot, csak meglepett, hogy mennyire hajlamos berezonálni és relatíve hosszan meg is tartani. Bebőrözött hangvilla.

Az ajtót azt a 10k-s szervíznél azért meg fogom mutatni a szerelőnek mert könnyen reprodukálható főleg ha még zenét is indítok és én nem halok meg tőle, de anyósba ülők panaszkodtak rá.

Pontosan így van :D Bele lehet az alu tanksapkát is rakni a tartóba, csak nem passzol olyan jól, de megáll benne azért.

Nekem a visszapillantó állító kis tekerő kar az ablakemelők mellett, ami zörög kicsit. Meg nagyon rázós úton én is a jobb1 háttámláját sejtem még, hogy ilyen műanyagosan kocog kicsit. De úgy alapvetően nincsenek zavaró zajok, szerencsére :)

Az alu tanksapka zseni! Megvettem én is az enyémhez, a kimaxolt öncélű perverzió, hogy jobb a lelkemnek és csak én tudom, hogy aluminium. Mondjuk amíg a gyári műanyag kupakot szépen fel tudtad akasztani tankolás közben az alu már nem passzol a kis tartójába.

7100 kilométernél vagyok a sajáttal, két üdülés elég sok kilométert beletett, de továbbra is öröm s boldogság. Korábbi postokban írtatok fogyasztási adatokat, nekem azok kizsírozott szakadékban sem jönnek össze. 10,5 és 11 közt van az átlagom, pedig nem állandó nyektetés van.

Ellenben más is tapasztalt esetleg a sajátján fura zörgést / cicergést? A jobb első ajtó panel mögül néha előjön valami furcsa zaj, ha esetleg hangosabb a zene akkor meg "üzembiztosan" berezonál valami. A rezonálás mondjuk máshol is megvan, ugyan 1 hete kezdtem el csak figyelni (lehet elejétől kezdve csinálja), de az anyós ülés háttámlája az az elem ami "kimozogja" az úthibákat.

ez sajna ilyen ... tekerés nélkül

100 k után igy nez ki?? olyan tekert 100 nak nez ki....

nah az elment többszázezret gond nélkül ... szerintem sokan örülnének egy olyannak :DDD

Azért nne szídjuk a Wartburg motort! Ehhez viszonyítva egy klasszis volt!

Wartburg-motor :)

Az egyik F amit nem szabad megvenni

Mi ez a fos?

Mikor a váltó nagyobb, mint a blokk az év motorja ahol a vezérműszíj olajban fut és a darálék a szíjról eltömít mindent 100e km után 🤣🤣🤣

Nálunk az Xen gyárilag 4 évszakossal jött ki Kléber, inkább hagyjuk 😁

Nekem is a Continental Winter Contact TS850/860/870 sorozatból vmelyik a kiszemeltem az elsö helyen a Stelvióra, mert a TS850 volt a Mazda CX-5-ünkön (165 LE benya, elsökerék). A Mazdan teljesen jó volt, de ennek a Mazdának a menettulajdonságai nem hasonlíthatóak össze igazán a 280 LE, Q4 Stelvióval. Ezért kérdezlek Titeket, mivel van jó tapasztalatotok?

Continental Winter Contact TS860 S imádom :-)

Fiat 500-ra már én is ezt teszem majd, ha jön a gumicsere. Ahogy a Michelin mondja, ez egy jó nyárigumi, ami télen is használható jó paraméterekkel rendelkezik, és ez így is van.

Giulia persze marad nyár-téli külön kombó :-)

Idekint Németországban tavaly, sok év szünet után, rendes tél volt, hideggel, hóval, stb. Nem kellett a hegyekbe vinni a kölyköket, hogy végre szánkózni, meg hóembert építeni tudjanak. :D

Szóval, én biztos nem hagyom ki a téligumit, márcsak a téli Ausztrián keresztüli hazautak miatt sem. Ha nem is esne az elkövetkezö teleken megint sok hó, azért a hideg és nedves útkörülmények miatt is fontosnak tartom, hogy téli gumi legyen fent. A hideg-száraz ill. hideg-nedves tulajdonságot mondjuk én is fontosabbanak tartom, mint a hóban való viselkedést, azok azért lényegesen többször fordulnak elö.

Ha lenne egy kisebb teljesítményű városi autóm, arra gondolkozás nélkül felraknám a Michelin Cross Climate-et..

Mondjuk a Michelin Pilot Sport-al vigyázni kell! Amennyire fantasztikus száraz, meleg aszfalton, annyira kell vigyázni vele nedves körülmények között!

Ja, lehet kétmotoros villany quadot kéne összedobni. Az ovi mögötti erdőben a helyi srácok kész biciklis krosszpályát építettek már. Ugratók, rámpák. Azon átzúzni egy 4-5 lóerős kis terep négykerekűvel...

Lábbal hajtós van, elektromosért nem adok százezreket. Lehet majd szemben a bontóból szerzek egy generátort, bekötöm egy kici óccó BLDC vezérlőre, és már csak akksi kell.

Quadozz az erdőn át! ;)

elektromos kerékpár vagy robogó ... simán vinném azzal, erre felesleges az autó...

Egyszer ugyanezen elgondolás mentén nem gumiztam fel a 159-et. Aztán elmentem valahová Pesten és mire kijöttem, 5 centi hó esett.
Azt a halálfélelmet, amikor az auto nem akart felmenni az alkotás úton egy kis lejtőn sosem felejtem el:) Kb mintha korcsolyapálya lett volna... Szóval azóta inkább mégis cserélek, mert biztosan pont akkor szopom meg amikor nem számítok rá.

Nálam a napi téma most 1.8km-re eljuttatni egy darab gyereket, majd visszajönni és csinálni a dolgom. Lehet egy jó sapkára beruházok, mert a fülem kicsit fázott, de kellemes 10 perc biciklivel :-) Amúgy 3-4 kilóból simán kijön egy eldobós autó is kétkilométerezni, erre a Giuliát nem szívesen használnám.

na jah egyébként teljesen igazad van legalább kimarad a só az életéből, na meg ugye 4 db alufelni + gumi minimum 3-4 kiló... aztán lehet addig riogatnak minden évben, hogy jön az évszázad tele... egyszer eljön az tuti :DDD

Már a 159-re sem vettem tavaly, és jó is volt úgy, mindent meg tudtunk oldani. Száraz időben használtam is, városban. Ha messzebb kellett menni, vittem a Giuliettát.
Így legalább nem rohad el a Giulia mire majd olyan öreg lesz, hogy kiütjük a VDC-t, becsövezzük, kap két rendes ülést, minden mást kiszórunk belőle, aztán hajrá XDD

idén lehet nem teszem fel a télit... tavaly is csak 2 hónapra volt feltéve...tiszta pazarlás :DDD

Amúgy ha nem is Giulián, de a Giuliettán Vredestein van, jó ár érték arányú, szerintem jó gumik. Minden nap megy az autó, és valóban az a helyzet, hogy rendes havas/jeges körülmények közt talán egyszer kellett használni. Inkább a vizes tulajdonságokat helyezném. előtérbe.

Így is van, én sem gumizom fel télire a Giuliát. Azt az egy nap havazást áprilisban megoldjuk egy autóval 😄

Még a nyári is 🤣🤣🤣

Mivel itthon nincs tél így bármelyik jó az esőben....

Bizony ám! Ez 1,4 millió forint! Akkor gondolj bele egy Busso V6 Q4-ért mit kérnek.... Én tudom! Egy jóért már 20-30 ezer€-ot kérnek!

Melyik tèli gumival van jó tapasztalatotok a Stelvion/Giulian. Csomó tesztet elolvastam, a szubjektív vèlemènyetekre lennèk kiváncsi.

Ez meg Emilnek fog tetszeni :-)

A Svédeknél viszont látok párat 10 milla környékén, hasonló évjárat, hasonló futás. Mondjuk behozva , kereskedő hasznával ezek is 11 milliós autók. PL.

Valami trükk biztos van, mert felnéztem az ooyyo-ra, kicsit más árakkal találkoztam XD Azért lehet érdemes elmenni és meghallgatni az autóhoz tartozó történetet.

nepper. (beszamol)

A dánoknál 100+% regadó van, lehet, hogy valami pénzügyi manőver miatt annyi amennyi..

Az Alfát is elérte a chip hiány.

Pedig az tényleg egy olyan extra, amit sztem alapárassá kéne tenni :)

fizetős volt 99eFt

A Veloce Q4-en nem széria a váltófül?

Hát igen, ez a nagyokos nepper szöveg...

GT-nek küldtem pont a napokban egy 280 lovast 19 ezer euróért.
Szoktak lenni 1-2 darab csak gyorsan elmegy :/

Az első mondat. Nem olyan embert tükröz akivel szívesen beszélgetnék egy autó áráról.