Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

19-est nem akarok télire, elég a 18-as. Ahol érdeklődtem a 17-esre akartak rábeszélni, de az meg már túl kicsi.
Még egy kérdésem lenne, a TPMS hogy lesz rátanítva az autóra? Ezt elvileg minden gumis műhely fogja tudni? Azt tudom hogy elég csak az első átszerelésnél megcsinálni, utána már mindig tudni fogja.

Valami közép kategóriásra gondoltam, Hankook, Yokohama, Fulda... Nem kell heroin árban prémium gumi, télen amúgy is keveset megyek vele, igyekszem nem a tökig érő hóba meg latyakba kivinni, arra ott a Suzi. A nyári az más tészta, de annak azért még odébb lesz a cseréje, nem fogom idejekorán "lesportolni" :-)

Szia, szerintem tökéletes méret. Jó lesz 😁

Nálam 225/40 R19 93V XL FR Continental WinterContact TS 860 S lett a téli, álom!!!:-)

Én is most variálok de nekem gyengébb méret 225/50/17 lesz az a gyári , gondolom akkor jó az télen is . Milyen márkát gondoltál? Nekem szerintem a Continental Wintercontact TS 860 lesz. Valakinek ha van valami javaslata szívesen meghallgatom még tudok változtatni az elképzelésemen. Köszi

Sziasztok, téli kerék vásárlásán ügyködöm, hallottam olyat hogy a Q4 hajtás miatt (2.0 Veloce) nagyon nem mindegy mekkora kerék van az autó alatt, más szerint meg annyira nem lényeg. Én a 225/45 R18 méretet gondoltam, szerintetek ez jó lesz? Van amire tényleg oda kell figyelni ez ügyben?

Akkor ez lesz az év legnagyobb giulia találkozója elképzelhető😉

Egész szép kis Giulia jelenlét lesz a szombati vezetéstechnikai tréningünkön:

Délelőtt kettő Giulia, délután pedig hat Giulia érkezik a tanpályára! :)

De ezzel csak annyit akartam mondani, hogy délelőttre még van 6 db szabad helyünk, ha valaki kedvet kapna!

https://alfaamore.hu/esemenyek/vezetestechnika3

Ami miatt páran panaszkodtak is hogy nem lehet vele egyenesen menni :-DDD

aha, akkor ez inkább a hajtás, illetve a szoftveresség hatása, mert a 156-159-nek egyforma, a Giunak kicsivel kisebb a fordulóköre

Köszi-köszi, mindenkinek! :)

Giuntini
"Gratula, nagyon szép! Kár hogy ma nem láttuk!"
Kár, sajnos most sűrű volt a program...

Liquid
"a közvetlen kormány mit jelent nálatok?"
Mint kb a 147-156. -nál. Kisebb fordulókör. GIU-nál DNA kapcsoló állásától függően kormány "felkeményedés"...

Erhard
"Stelvionál 64l ;)
Jah, ok , így már értem :)

Gratula 😁

Vagy kicsi. Amelyiknél egységnyi tekerésre nagyobbat fordul a kerék :D

0 holtjáték, nagy áttétel

Gratula, nagyon szép! Kár hogy ma nem láttuk!

Grat, sok boldog km-t kívánok vele! 🙂

a közvetlen kormány mit jelent nálatok?

Gratula! :)

Gratulálok.Sok örömteli kilométert neked.

Stelvionál 64l ;)

Így vettem én is 2.4-et, eszem ágában sem volt dizelt venni. :-)
Aztán kiderült hogy jól tettem, lényegében csak autópályán használom, oda meg mi más.. :-) Giuliából is az volna a logikus.

A Ti csak piszkálódás volt :-)

Gratulálok, nagyon szép!

Mióta megvan a kocsi, Erhard arra panaszkodott, hogy hiába autózza ki a mutató szerint üresre, messze nem tud bele annyit tankolni, mint amennyi elvileg a tank :D

Köszi. Biztos pisztoly függő is. Na majd tesztelem :)
52 liternél nem nagyobb sokkal a tank, akkor miért rossz a piros jelzés?...ezt még nem értem :)

Gratula!!! Nekem mindig koppra tölti első kattanás után max 1 l megy még bele... jah megdőlt az üzemanyag mutatásának hülyeséget, piros jelzésre mentem még 50kmet és 52 liter ment a tankba :))))

Köszi, gyűjtöm...:)
Ez prompt vásárlás volt, és soha nem is nézegettem a dízeleket :) Viszont annyira megfogott, hogy nem tudtam ellenállni. :)

"A 159 Ti Alfa Romeo viszonylatban sosem volt közvetlen."

igazad van, inkább a futóműre gondoltam.. :)

Köszi!

Németből hozta az elöző tulaja 2évesen 6x ezer km-rel, alap superként. Kicsit foglalkozott vele és így adta tovább nekem. Most 85van benne, kézi váltós...

Gratula! :-) Gyűjts a tapasztalatokat, kíváncsi vagyok :-)
Rémlik, hogy hirdették ezt már egy ideje. Kézi váltós ugye?
Rosszindulatú megjegyzés, hogy pörögjön a téma : A 159 Ti Alfa Romeo viszonylatban sosem volt közvetlen. XD
Amúgy benzinest próbáltál?

"-TRIP B automatikus nullázása opció nem létezik, ha jól olvastam. Ez azóta sem változott, a szoftver frissítések után sem?(akinek volt)" - nem :-(

És erről mit lehet tudni? Külföldi autó volt? Hány km-es? Automata?

Köszi. Igen, még megvan, hamarosan eladóvá válik. :)

Gratulálok! Még a 159 is megvan?

Sziasztok!


Úgy alakult, bármennyire is a benzines GIU felé vitt az utam, végül egy 2.2D lett a 159 utódja. Ehhez kellett a gyönyörű külső állapot, és a meglepően dinamikus motor. (chip ~230Le) . Gyakorlatilag az autó vett meg engem...:)
Ami feltűnt ~300km után:
A futóműve, közvetlen kormányzása a briliáns jelzőt juttatja eszembe, még a 159 TI után is.
Hátsókerék hajtás külön élményfaktor.
Menetzaj csekély, jó dolog a sebesség digitális kijelzése opció a központi kijelzőn..:)
DNA kapcsoló *****

Pár kérdés/ észrevétel is adódott:
-Tankolásnál 4-5 kattanás után is, egy csík még hiányzik a max-tól. Megvételkor fullra volt tankolva... esetleg van ennek valami trükkje?
-TRIP B automatikus nullázása opció nem létezik, ha jól olvastam. Ez azóta sem változott, a szoftver frissítések után sem?(akinek volt)

Köszönöm!

Ezt én is lattam, de az első jónak tűnik

Carimpex Giulia bérlés

semmit nem tudok a cégről, ezt dobta ki a gugli...

Tudtok helyet,ahol lehetne 1 napra bérelni Giuliat vagy Stelviot?

Ha valaki beszél esetleg hollandul az lefordíthatná a lényeget.
A google translate igen hülyén fordította a "hallás utáni" feliratot magyarra és angolra egyaránt, de ahogy értettem, ebben az a poén, hogy ez az autó elvileg még garis. De lehet félreértettem, majd kijavít valaki.
4 év korlátlan gari volt rá.
Jó lenne tudni, hogy mégis mibe került ez neki odakint, milyen gyakran járt olajat cserélni, stb, hány garnitúra gumit evett meg, stb.

Jók a kommentek is, jó látni, hogy legalább odakint nem az elfogult, mindent a sárga földig lealázó fikázós kommentek mennek, hanem a békés, saját vélemények vannak előtérben.

159-cet láttam ilyet, én olvastam ki. 200e-rel árulták, 317e volt benne valójában. Olaszországból jött, üzletkötőé volt. A futóművet kellett rendbe tenni, azon kívül azóta is megy, mindene gyári. A dízelek erre valók és ha egy cég új dízelt vesz lízingre, akkor azt termelőeszköznek veszi. MIre lejár a 3-5 év, sokszor kell hogy megtermelje az árát :-))
Az egy dolog, hogy az óratekeréssel az emberek agya is el lett tekerve, és abban a hitben élnek, hogy egy mai dízel jó ha 200e-t kibír. Ennek kb dupláját kell tudniuk, ha arra használják őket amire valók.

Az biztos, hogy nem általános ez, de pl. én is volt, hogy telefonoztam furgonnal és a normál napom volt a 650 környéke, de volt 800+-os is. Ám nem is igazán ez a pláne, hanem, hogy elöttem végigjárta az üzletkötő is, kiskocsival. 🙂

Hát a lényeg pont az, hogy ez 90%-ban biztos, hogy autópálya.

Igen, ebben igazad van! Szerinten a nagy dízelel átlagával évi 45-60 ezer kilometert kell számolni.

szokni kell a hozzászólásokat az biztos-vagy nem olvasni mint élhető alternatíva, mindenesetre nem gondolnám uralkodó többségnek Giuliánál az évi 130e km-es futást dízelnél sem, mert ilyen futás az munkanapokkal számítva napi ~650km, amit ha nem kizárólag autópályán jár akkor több mint 6órát ül naponta az autóban, ahhoz jön még a tárgyalás pluszban meg minden más.

Szokom látni de inkább nem írok semmit oda

Ez így van! Egyik barátom igazgató Trentóban, ő maga megy mindenhová tárgyalni, ev 100 ezret(!) tesz az autójába!
Remgetegen vanmak így!
Olaszországban még mindig létezik a superbollo, amiben a 2000 ccm feletti autókat különadóval sújtják. Ezért volt mindig is 2000 ccm a felső közép autók átlaga. Mindig is így volt, Fiat Croma turbo, Lancia Thema turbo vagy Alfa 164 V6 turbo.
Olyan különbség volt a 2l feletti hengerürtartalomnál, hogy nem éri meg!! A Giuliánál ez szerintem egy taktika, csináltak 2,2-est, hogy csakis üzleti autónak vegyék, és abban egyszerűen nem létezhet kevés méteres. Majd kívancsi leszek két év múlva....
A 159-nél a 2,4 is így volt! Félmillió km-esek vagy még több azok az autok, amiket most árulnak 1,2-ért. A történetük hasonló! 2-300 ezer lm-el eladják három é es korukban, az új tulaj, magánszemély elkezdi normál módban használni, és számottevően nem nő a futásteljesítmény. De akkor is, amit most a 159-ből 200 ezetrel árulnak, azokban minimum félmillió van! Az okostojások ezt a facén nem hajlandóak elfohadno, vitatkoznak a szakadt bőrüléseket, a csontra lekopott indítógombot látva. A könyöklő olyan mintha a krokodil szájábol tépték volna ki. De jönnek a hülye kérdéseikkel: "Ezt az autót ismeri valaki?"

Benelux 400 ezerkm nem olasz rosszul tudtam 😉

Ez csak 1 a sok közül Olaszország ban egy üzletkőtőébe 400 ezer van

Meg azon is érdemes, hogy ez Holland autó! Aklor egy hasonló német vagy olasz autóban mennyi van...?