Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az kéne...

Én sem látok nagy különbséget :-)
Iktassuk törvénybe, hogy Alfára nem kell elöl rendszám :-)

Tudod olyan ez, mint ahogy a nők vannak a pasik farokméretével, ha análról van szó. Minél kisebb, annál jobb... :DDD

esztétikailag a B is ocsmány...

Én is keret nélkül tettem fel a Tiborra, miután egyszer eltörtem. Azóta volt műszakin is, ahol a KPM leállította a műszakit és ellenőrizte. Szóval iszonyúan megfelel ez így :)

nem igazán büntetnek érte, az 59-en is már csak a tábla volt fent keret nélkül ott is bezavarta az első radart a keret...

Ez nem csak arról szól igazából. Megoldható, hogy ne csipogjon be rá. Ez esztétikai kérdés is. Rá lehetne rakni 3x ekkora rendszámot is valahogy, biztos. De miért kell erőltetni a nagyot, mikor alig fér el? Miért fáj ennyire nekik, hogy ha a B-t kéri az ember? Következetlenség és szerencsétlenkedés.

Nekem is rá van hajlítva, nem csipog be sosem a radar. És nem is szólt még érte a rendőr (igaz, még nem is állítottak meg soha a Giuliával). A traffipax viszont remekül le tudja olvasni..:)

Deák Ferenc segítségét kellett volna igénybe venned..;) vagy inkább :(

Azon túl, hogy nagyon élvezetes volt olvasni a blogot, annyi hozzáfűzni valóm lenne, hogy nekem a Kelet Pestben a rendszámot eleve kérés nélkül, keret nélkül, ráhajlítva tették fel, mondván h az zavarja a radart.
Szerintem senkit nem büntettek még meg emiatt, különben - gondolom - nem csinálnák.

Kaposvár szerencsére kicsit más világ!
Nekem november végén jött be az országba az autó, Pesten Duna Autó dec.27-re kapott honosításra időpontot.
Inkább elhoztuk, Kaposváron 1 héttel később már rendszám volt rajta ...

A fekete és a fehér GT-men is simán el lehetett intézni, voltak erre szakosodott okmányirodai ügyintézők. Egyik nap elvitte a forgalmit, másnap hozta vissza, szemle sem kellett.

Ehhez az kellene, hogy legyen a kormányban, vagy legalább valamelyik kormánypártban egy olyan "szakpolitikus", akit érdekel a közlekedés és olvas is olyan fórumokat, ahol az autózással foglalkoznak. Sőt, továbbmegyek, olyan arc kell, aki szeret autózni, és az átlagnál jobban ért hozzájuk.

Nos egyrészt ilyen nincs, vagy ha van is, titokban tartja, mert kb. támadási felület, ha 5 milliónál drágább autót vesz egy politikus, mert "mibű"? (sarkítok, tudom, hogy többen drágább autóval járnak).

Igen, pontosan ezt éreztem, érzékeltették...

Lehet, ahogy elnézem, 2016-ban honosításkor lett beírva. Attól függetlenül engem 10éve már szana-szét szivattak a 156-al, hogy nem adják meg, míg előtte 1évvel olyan világ volt, hogy az autónak még ott sem kellett lenni mégis engedélyezték. :)

Üdv!
Jelentkezem a fagyiért!!! :)
Kaposváron is korrektek voltak. Egy szemle díjat kellett fizetni a közlekedésifelügyeletnél, ez ezer egynéhány forint. Utána a kormány ablak 12e az új rendszám.
Ennyi...

Amúgy meg el kellene kezdened sulykolni az importőr felé, hogy amikor a Tonale típus engedélyeztetését csinálják, akkor kérjék rá a "B" meg a "D" típusú rendszámot is. Vagy csak azokat. "A" nem is kell. Neked úgyis van arrafelé kapcsolatod.
Mert ahogy ismerem azokat a jóképességűeket, egyáltalán nem fognak ilyen "aprósággal" törődni...

Nem biztos, hogy olyan nagy macera volt. Amikor külföldről hozzák be honosíttatni az autót, akkor elvileg simán lehet rá kérni bármilyen formátumot. Meg régebben nem volt ez ilyen gáz, lehet még a hőskorban simán el tudta intézni.

Vicc az egész. Lehet kéne amúgy egy kis Alfás politikai lobbit csinálni és megmódosíttatni az idevonatkozó törvényt. Ezek a törvénymódosítások úgyis úgy működnek, hogy okosan csinálsz egy törvénymódosítási javaslatot (pl. hogy 50e-ért bárki kérhessen B-t), valahogy eléred az országgyűlési képviselőnél, hogy benyújtsa, aztán a következő salátatörvényben megszavazzák. Nem könnyű, de nem is olyan lehetetlen küldetés ez, sztem.

Ilyenkor felmerül bennem ,hogy kinek a valakije lehetett, aki engedélyeztette az ex 159emre a B rendszámot, amin radar sincs :D

Örülök, hogy végül sikerült! Gratulálok és köszönjük a részletes leírást. Szerintem páran még meg fogják próbálni a ,,lehetetlent,, :)

Már várom mikor zárják be azt a koszfészket. Konkrétan ha nem valamelyik oda bejáros emberrel intézteted az ügyedet akkor elhajtanak a pcsába. Fél év alatt sikerült papiroztatni apám Punto cabriojat.
Te mint halandó nem intézhetsz semmit... Erre van kiépítve ez az egész fos, nem csodálkozom hogy ilyen magas a korrupció ezekben a körökben.

Gratula a kitartásodhoz és a türelmedhez.

Szigetszentmiklós, NKH, B-típusú rendszám.

A sztori nem teljes, mert ahogy az NKH-nál bánnak az emberrel, az egy vicc, és ha egy kocsmában történik, akkor abból vagy verekedés lesz vagy feljelentés :)
De ezt a részét nem írtam le.

https://alfaamore.hu/tagok/halesz/autok/17429/blog/121777

Szia! 👋

Nekem Veloce 210d van.

Imádom!

/z

Azt azért remélem, nem hiányzik az senkinek. Nem készülök ilyesmire :-)

Szerencsés vagy😁Ügyvéd is van és az autót is tudnád nélkülözni hoszabb időre is ha úgy alakul.Így tuti nem lesz szükséged ilyen jellegű pereskedésre.

Van a családban szerencsére. Bár nem ezen a téren dolgozik, mert utálja :-) Ettől függetlenül sok ügyet oldott már meg nekünk, autó gari kérdésnél komolyabbakat is.

az ügyvédi levéltől meg senki nem ijed meg én is kaptam már párat, legutóbb egy autó eladása miatt, amit cégnek adtam el és jött az ügyvédi levél fizetési felszólítással magánember nevére, csak egy egysoros választ írtam, hogy ki az a magánember mi közöm hozzá, több levél nem jött :DDD

jaja lehet ügyvédet hívni mindenre csak az idő és pénz...

Én meg úgy gondolom, hogy nem csak hozzáállás kérdése. Megnézem majd mi van leírva a garancia feltételekhez, de ez is úgy működik mint minden más. A könnyebb ellenállás felé mozdul. Egy ügyvéd által fogalmazott levél után mindjárt főalkatrész lesz még a szelepsapka is. Nyilván nem szeretnék ilyen helyzetbe kerülni, de nem piszkálom az autót még. Ki sem olvasom,nem csatlakozok rá semmivel.:-)
Egy gyári láncfeszítő, ami csereperióduson belül elromlik kb nem is kérdés, hogy garanciális téma.

Sziasztok.Ma voltam egy éves szervizen,,,,,,,,,,,minden ok.Csak berendeltek jövőhétre,hogy állítólag van valami visszahívó akció valami csövecske csere,,,,,pontosan ez van a berendelő lapon:Recail:6396,,,,,,,,,,,,,,,620-630-tub.co,,,,,,,,,,,,Giulia Super 2.0T

Elvileg igen, bár vannak kétségeim, hogy mennyivel lenne előrébb. Eddigi tapasztalataim alapján sokkal rosszabbul jössz ki anyagilag, ha a garanciálisan próbálsz valamit javíttatni, mint ha odavinnéd egy hozzáértő szerelőhöz és megcsinálná pénzért.
Olyan ez a márkaszerviz meg garancia dolog, mint Magyarországon az állami kórházak meg a TB. Beleélheted magad, hogy az állami egészségügy majd segít, ha baj van, csak ne legyen szükség rá soha, mert akkor kiderül, hogy mennyit is ér...

beugorhat bármi pl egy adaptív gátló csere 3 évesen ami nem főalkatrész és zsebbenyúlós vagy láncfeszítő probléma amit megint nem akarnak javítani...engem nem nagyon érdekel ez a gari kérdés, itthon elég viccesen állnak hozzá...

Azért beugorhat olyan probléma, hogy nem mindegy, nem? Egy multiair modul csere pl. vagy bármi a motor/váltó körül.

Jól 😉

nem mind1 hány év? csak játék a számokkal...

Ott 2019 környékén volt egy időszak, amikor itt is csak 2 éves garit adtak. Előtte, meg utána is több volt. Elég érthetetlen.

Garanciám már nincsen sajnos, hiába 2019-es (2,5 éves).
105e km-rel vettem, hivatalosan van rá 2+2 év német garancia, de itthon már utána kérdeztünk, nem érvényes. De már Németországban sem, a +2 év, csak az első tulajdonosnak jár.

Ezért is szereltem be a váltófüleket egyből.

Egyenlőre most itt megállunk, januárban legyen meg a nagyszervíz (olaj, vezérlés, váltó, fékolaj, etc ...).
98e-nél volt utoljára szervízben, januárra kb. meglesz a 10e km az olajban.

A tiédre még tudsz érvényesíteni garanciát? Ha igen, azt várd meg míg lejár, aztán szabad a pálya. A dízelt Ákos (Manky) megírja neked amilyenre szeretnéd. Ízlés függő, úgy látom Golyszinak pl nem tetszett, hogy a vezérlés N-ben ragad. Nekem ez pl. abszolút nem lenne gond, sőt a my21 benzinesnél még jobb megoldás lenne mint gyárilag ez a béna N.
A lényeg, hogy a motorvezérlés mindig N-ben van, ezáltal annak megfelelő a kormányszervo és a gázpedál érzékenység (a többi is, de ezeket érzékeled leginkább). Ez a kettőt behangolod magadnak, úgy, hogy jó legyen, a DNA kapcsoló pedig igazából csak a váltó működésére lesz hatással. N-ben alacsonyabb fordulaton vált el, D-ben magasabb fordulaton.
Nekem még messze a gari vége, de egy kicsit már várom XD

Ha jól emlékszem Golyszi aktiválta, írt is róla blogot.

Úgy nézem igazad lesz:
Így nézve, nem éri meg hozzányúlni.

MODES:

Byte 88=AC (Stock)

ASC/TCS enabled in all modes
A = A in ECM/BCM
N = N in ECM/BCM
D = D in ECM/BCM
R = No change

Byte 88=CC (Type 2/DNA)

ASC/TCS enabled in normal DNA modes
A = N in ECM
A = A in BCM
N = N in ECM
N = N in BCM
D = N in ECM
D = D in BCM
Race Mode =
Race mode is indicated
Larger speed indication in center display
Non-functioning shift indicator in center display
N in ECM
D in BCM
? in TCM
Disables FCW
Disables ASC/TCS

Byte 88=EC (Type 3/DNA/Sport)

ASC/TCS enabled in normal DNA modes
A = N in ECM
A = A in BCM
N = N in ECM
N = N in BCM
D = N in ECM
D = D in BCM
ASC/TSC off mode =
Race mode is not indicated, only yellow FCW and ASC/TCS dash indicators
N in ECM
D in BCM
? in TCM
Disables FCW
Disables ASC/TCS

Hűha, ez izgalmas :-) Ha jól értem itt is az van, hogy ha módosítod, a motorvezérlés N-ben ragad, a váltó viszont tud D-ben működni. A Squdra féle remapnak ugyanez a 'baja', ezért érdemes az N-hez tartozó motorvezérlés map-eket kicsit felpiszkálni. MY21-nél pl simán klónoznám a D-t az N-re.

Közben teljesen véletlenül dobott youtube egy videót:
https://www.youtube.com/watch?v=jfowjRIEizw

Ahogy te is írod, talán 2019-től, már "monostable" DNA kapcsoló van, ami visszatér mindig "középre".
Ezeken, simán MES-es be lehet kapcsolni a RACE módot!
Elvileg, akár több féle módon is (mit kapcsoljon ki, akár full-ra mindent).
https://www.giuliaforums.com/threads/how-to-enable-race-mode-on-non-qv-2018-maybe-2017-2019.46258/
36-lap körül, többen is írják hogy aktuális MES-el, csak egy proxy igazítás kell.
Kíváncsiságképpen ki fogom próbálni!

Nálam (2019) ilyen monostable kapcsoló van, SGW bypass már megvan, még egy szürke (6-os) OBD csati kell, a proxy igazításhoz. 1-5-ig minden OBD kábel megvan, csak pont a 6-os nincsen … :D

Érdekes, én szoktam figyelni és nem determinisztikus ahogy leállítja a S/S az autót.
Hidegen van,h meg sem teszi, aztán gurulok egy kicsit és utána mégis.
Ugyanez melegen, ha túl gyakori lenne a leállás, nem állítja le.

Egyébként a fékerőnyomással lehet okoskodni, hogy ne álljon le.

Na a felnit mégsem ajánlom, az eladó inkorrekt, jó hogy végül nem vásároltam nála.

Csak egy minta hogy ilyen lesz.
Gombokat igen át kell rakni.

Ebay...Á... 200.000huf-ért?! Annyiért én is eladom 🤣

Ez Stelvio kormány nem?
A gombokat a régiből átrakod?

Szép lesz! eBayről? :-)

Na, ma megrendeltem a kormányt!
Icipici gyomorideggel várom!