Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Veloce Q4-gyel havon simán pörögtem egy helyben.
Különösebben nagy gázt sem kellett adni hozzá.

Ez legalább szépen illeszkedik!
Nekem is volt fent. Botrányos volt. Le is vettem...
Aztán kapott egy profi cuccot. Szolidabb sokkal, de nekem jobban tetszik. 🤷‍♂️
Tökéletesen illeszkedik.
Full carbon 200g se:


Illesztés:


Végeredmény:

Áhh, nehéz ezt írásban átadni. Nem ez a szint van becélozva, csak hogy egyáltalán az én kormánymozdulatomra álljon meg a kifarolás és jöjjön vissza az autó. De ezt nem várja meg, és ami még rosszabb, nem érződik, hogy mikor csinálja. Ezzel az a baj, hogyha megerőszakolom valahogy és sikerül jól eltenni keresztbe (vizes kereszteződésben nyári gumival sikerült már XD), akkor pont hazudok magamnak, és totál rossz reflexeket gyakorlok be, mert valójában a határain túl el kell hajítani, amit esp nélkül biztosan nem fogok meg soha. Remélem átmegy a lényeg, csak gyakorolni szeretném a rwd kontrollálását, semmi magasztos cél egyelőre. De nem hagy erre elég teret, és nem mondja meg, hogy meddig a pontig csináltam én, és honnantól a számítógép.
A Giuliettánál legalább röcög az esp rendesen. Abban sem kikapcsolható, de jól fel lehet mérni, hogy mikor dobtam volna el az autót, ha nincs. Ott ügyesebben van programozva, mert kb abban a pillanatban amikor belép a "húbassz@megsoklesz" érzés, már röcög is és visszateszi. Én azt nagyon élveztem. Nyilván D módban (hogy legyen eQ2), három gyerekkel a fedélzeten játszik ilyet az ember, ők is vigyorogva szálltak ki. Egyébként összességében kevesebb vezetési tudás kell bármelyikhez, mint az abs, esp és minden nélküli 146 td-hez. :-)
Elégedetlen sem vagyok egyébként, mert Juli és Juliska is jól mozognak nagyon, egy élmény őket vezetni.

Ez a mondat hallatán eskü még jobban rákívántam a Giuliára 😁🤤😍

ez csak egy Q4 :-) imádom

és persze nem egyenesben, hiszen ez nem egy Q, hanem kanyar, vagy körforgalom :-)

Akkor majd viszlek egy karikát, nem tudom mit próbáltál, kb kilinccsel oldalra is lehet vele. "D" és parketta és már dobja is, szerencsére még a 2021 is. :-)

Ja, hát az más tészta. Az sztem nyilvánvaló volt, hogy bekapcsolt ESP-vel nem lesz kilinccsel előre haladás. Mondjuk sperr nélkül nem tudom mennyire fog ez menni, még ha kiiktatod is az ESP-t

hát béna vagy... itt hóról volt szó és bizony a Q4-ek arrébb rakják a farukat de nekem körforgóban is pláne, ha vizes ... és nem 10 centit :D

D-ben próbáltam, a manual utána jutott eszembe, hogy hátha segít. Kipróbálom majd :-)

Hát lehet én vagyok akkor hülye, én menet közben próbáltam a kanyart keresztben venni.
Nem gyorsan, olyan 50-es tempónál. Eltekerem a kormányt, gázt adok, eddig szépen csinálja. Már tekerem a kormányt mint a bolond, és érzem, hogy nem kell tekerni már, plusz nem érzem a finom gázelvétel hatását, mert szerintem elveszi ő a tüzet. És egy pillanat alatt egyenesben van. Addig jutottam, hogy ide oda billegetetem a farát.. nyilván nem 30 centit, ki lehet azt billenteni, de nem marad rendesen kilinccsel előre. Mondom én, aki tényleg nem sok rwd-t vezetett :-) De baromira tudná, ez érződik, csak így venni kell egy ladát mielőtt kiiktatom az esp-t XD

Próbáld meg ugyanezt D-ben és manualban.

Ez az amit semmiképp sem akartam, és továbbra sem :-) Külön autóban nekem megfelel a fronthajtás, ne kapcsolgasson semmi. Ez az én betegségem, tudom. :-) Pont elég lenne, ha az esp kapcsolna későn, hogy tudjak gyakorolni arra, amikor majd teljesen kikapcsolom.

*akkor az enyém is

"enyém" szó kimaradt

Én vezettem Giulia Veloce-t, nem az volt a benyomásom, hogy nagyon engedné a farát. Pedig padlógázon, kitekert kormánnyal, vizes aszfalton próbáltam.

De amúgy a modern kocsik sztem ilyenek. Ha nem R-ben van (lehet ott is, csak ott még nem mertem próbálgatni), akkor az is egyenesbe teszi magát, ha elmenne a fara egy nagy gázra. Mondjuk kanyarban még nem mertem neki nagy gázt adni, de egyenesben is odébbrakja a seggét 30 cm-vel nagy gázra. De nincs szükség ellenkormányzásra, megoldja magának. De ugyanez volt az M4-gyel is, amit vezettem (G82).

ez így van, nem is kicsit enged, imádom :-) :-)

a 4wd többet enged, későn kapcsol a fronthajtás addig szépen tolja a seggét...

Ma reggel az ovi járat után gondoltam bemelegítem inkább az autót rendesen, kerülővel jöttem vissza. A szokásos erdei út, szerencsére nem volt sózva, szép havas volt. Nos.. nem tudom, hogy az esp-t szeressem, vagy utáljam, de ezt így nem lehet érezni, hogy mi történik.
Pici kormány, gáz, lendülne, rákormányzok és mire történne bármi érdekes, egyenesben van. Gondoltam picit gyakorlok, kitapasztalom a határait, a mozgását, de így hogy konkrétan nem tudom mikor fékezi vissza, mert nincs a pedálon sem visszajelzés, ez így olyan hagyjuk kategória. Kár..Egy engedékenyebb esp nagyon kéne. Chili ebben jobb, sokkal több mókát enged. Mondjuk magabiztosabb is vagyok vele így 27 év fwd után 😅

Ne zavard össze még jobban az embereket :D

Röviden, a spoilertől az autó lesz 'szárny'. 😆

Hát nem ennyire egyszerű a kérdés, de a szárnynak biztos, hogy van egy szárnyprofilja oldalnézetből és annak alatta és felette is áramlik a levegő. Az egyik oldala jobban meg van görbítve, így az ott áramló levegőnek nagyobb sebességgel kell haladnia, mint a másik oldalon lévőnek, a gyorsabban áramló levegőnek pedig alacsonyabb a nyomása, így lesz leszorító vagy felhajtóerő. Ha egy elemen nem így áramlik a levegő, akkor az nem szárny.

Ettől függetlenül a spoilereket is azért szokták sokszor feltenni, hogy a légáramlásokat úgy irányítsák, hogy leszorítóerőt növeljenek (vagy legalábbis ne keltsenek káros felhajtóerőt). Pl. amikor lehúzzák egy sportkocsi orrán az elemet a földig, hogy ne menjen alá annyi levegő és ne emelje meg nagy sebességnél. A hátsó spoilernek is ilyen szerepe van a Giulián. Kicsit felfelé dobja el a rácsapódó levegőt, ezzel növeli a leszorítóerőt, de attól még nem szárny, mert nem a fentebb leírt mechanizmussal generálja a leszorítóerőt.

Vagy pl. a Giulia Q aktív front splittere is egy spoiler, pedig az is leszorítóerőt generál és annak mindkét felületén áramlik a levegő. Csak az sem a szárnyprofilos mechanizmussal generálja a leszorítóerőt, hanem azzal, hogy kevesebb levegőt enged a kocsi alá, meg azzal, hogy felfele vezeti a levegőt, ami a felső felületénél megy el.

Nem inkább ami leszorító vagy felhajtó erőt csinál az szárny, a terelő meg spoiler?

Tudom, hogy te tudod, inkább csak ilyen általános jellegű ismeretterjesztő hozzászólás volt :D
Nekem ez már csak ilyen szakmai ártalom, hogy a definíciókat pontosan használjuk :DDD

Jó nagy hülyeségek vannak néha a wikipédián is :D

Ne lődd le a poént Bazsi😂😂

Azt nem mondhatja, hogy spoilerezel… hiszen az mást jelent 😂😂😂

És ahogy Halápi Zsolti barátom mondaná "Csabi, Te szárnyalsz" ma reggel 😂

És csak, hogy mindenkit jól feljavarjunk 😂😂
"A spoiler a járműveken (a repülésben illetve az autózásban) használatos légterelő lemez vagy szárny."

Vicc lett volna 🤫

Értem én, nagyon köszönöm a kimerítő tájékoztatást. Mehet is a Wikipédiára 😁 Azért csak leírtad Te is, hogy szárny 😂 na majd legközelebb ígérem jobban figyelek, még szerencse, hogy mindketten értjük ki miről írt 😉

A szárny attól szárny (wing), hogy szárnyprofilja van. Minden más, ami a levegőt eltéríti, a levegő útját befolyásolja, az légterelő (spoiler).

Mármint farok😄

Farikszárny😁

*Bocsánat, légterelőt, nem szárnyat :D

Végülis hátsó szárnyat könnyebb utólag felapplikálni, mnit az üvegtetőt :D

Én még a Giulia Veloce Ti-re is csak akkor tudtam volna hátsó kis szárnyat rendelni, ha nincs rajta üveg tető.... együtt nem lehetett rendelni🙄🙈

Van egy gyári új Veloce dupla kipufogó a garázsban, majd megalkudunk rá😉

Mostanâban többször is elkaptam tv-be egy bosch reklámot.A jó az benne,hogy egy maszkolt giuliával reklámozzák.

Köszönöm, nekem is nagyon bejön, gyárilag ilyennek kéne lennie :)

Egyetlen "negatívum" az volt vele, hogy nem volt tökéletesre polírozva a lakkozás, de ezen pont segítettem 3perc alatt. Egyébként ez 10ből 9embernek nem tűnne fel, csak nálam szakmai ártalom. :D

Valamikor egy dupla kipuffogóra benevezek, aztán akkor már elégedett leszek az esztétikával. :)

Igen , maradt, ráadásul nekem még hangszigetelő lap is van a csomi ajtón ,hogy ne kongjon, mint egy rossz wartburg. Így nem mindig nyitja fel. Amúgy én azt olvastam valamelyik fórumon ,hogy van lehetőség a rugó feszítésére.

Ja és nagyon jól néz ki 😁 prémium!

Csomiajtó rugó maradt a régi? Úgy emlékszem a gyári szárnynál a rugót is cserélik erősebbre, azt is adják hozzá.

Masodik kepen latszik is a gyari ketoldalu ragasztoja amit ők ragasztanak fel, szinten szépen. Ragasztás elött szilikon mentesítőztem a csomagteret es fel is melegitettem a lemezt es a ragasztót is.

Tudom, ahol nem kell blokkolni, azt a kivételekhez tudod adni és nem blokkolja többet.

telefonon nem jön, ott az addblock-ot használom.. dolgozós gépen chrome van és sok progihoz meg nem jó a blokkoló, mert akkor meg az nem müxik

Tegyél fel a böngésződre valami blokkoló plugint. Mondjuk a uBlock Origint. Egy kattintással kikapcsolható ha útban van. A Firefoxhoz pl. Facebook karantén plugin is van, ne jöjjön a sok szemét..

És ennek milyen a ragasztása? Ragasztót is küldtek vele vagy azt már teljes mértékben a vevőnek kell intéznie, hogy hogy teszi fel?

Nem eredeti, kici kínai gyártja egyébként elképesztő minőségben, csak éppen 9-ed az ára a gyárihoz képest. Valakinek biztos megéri a felárat :D
301g . Most az , hogy ez teljes szénszál, vagy rá carbonoznak egy abs-re azt nem tudom, de könnyű.

nálad hozta... szóval látom viagrán élsz :DDD

Nekem olyan reklámokat szokott ajánlgatni általában, amikre rákerestem a neten. Miket szoktál te nézegetni? :DDD