Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Most dobta fel a Facebook
Nem hiszem el, százszor jobb választás egy Giulia mint egy E osztály mégis az veszik.
Ráadásul annyira veszik az E osztályt hogy nem tudnak több megrendelést fogadni.
Vicc...

Sajnos szinte biztos,h a Giu is digitális műszerfalat fog kapni.
Bennem a kérdés inkább az a kiálló LCD kijelző. Nagyon remélem, hogy ezt nem emelik át. Egyszer már kitalálták szépen, ez visszalépés lenne.

Habár a digit műszerfallal nem értek egyet, logikus lépés mind evolúció mind pedig költségcsökkentés címén. Márpedig utóbbira van a legnagyobb szüksége a márkának, még akkor is ha ez az egységesítés és a többi autógyártó szürkébb egyenautós irányába mutat.
Az Alfának túl kell élnie, ehhez pedig drasztikusan kell a gyártási költségeket faragni,h a margin fenntartható legyen de a végső árcédula kicsit kisebbet mutasson ( ha jól értem akkor a Giu 2023-as célja többek között ez is ).

Ez minden logikának ellentmond, de ki kell próbálnom 😀

Ha városban állandóan nyomod, akkor sem jön ki többre, sőt 😉 nyugodtam nyomd neki, ahogy jól esne 😊 imádja 🍀

Meg milyen hangja van… mindig a Ford vs Ferrari film jut eszembe. 7000-res fordulatszám :)

Aaaaz biztos!6500- nál még húz egy csöppet😅

Igazából én sem szorultam be a külsőbe, azért párszor ha kerülnöm kellett, felnyomtam 150-ig kb. de mindvégig A-ban. Elég az a 300nm is előzni ha nincs racse :D

Most normálisan használva 440km átlaga 9.9 - ennek úgy a fele pálya, a többi város, és kb 10km huligánság D-ben

Ámulok ezen a 6,9-es fogyasztáson. Nálam a legutóbbi hosszabb utamon 140 tempomattal kerek 10 literre jött ki. Direkt nulláztam amikor ráhajtottam a pályára, nem is volt nagy forgalom, szinte zavartalanul tettem meg 450 km-t. Meglepődtem, ennél azért kevesebbre számítottam. Ok, biztos dob rajta a téli gumi, meg talán a hátsó szárny is dob hozzá pár decit... Legközelebb kipróbálom, hogy 130-nál mennyi, de csak kíváncsiságból, mert nem szeretnék a külső sávba szorulni 🙂.

A városi meg egyenesen botrány, most tudtam rendesen megmérni, mert az utolsó tankot csak Bp-en hajtottam ki belőle, illetve már meg tudom állni, hogy ne nyomjam neki. 334 km-re kért 50 litert. Ez 15 liter, és ennyi volt a kijelzett is. Mindezt úgy, hogy araszolok a forgalommal, sehol nem megyek sokkal többel, mint a megengedett, és nem állatkodok. Ritkán van D-ben, sőt, mostanában inkább A-ban szenvedtem, hogy hátha.
Sajnos elég sok a megállás-elindulás, lámpa és araszolás az útvonalamon, valszeg ez az oka, de akkor is soknak találom. Ha állandóan nyomnám neki és úgy jönne ki ennyire, akkor egy szavam nem lenne, de meglep, hogy nyugdíjas stílusban is ilyen sok.

Az autót ettől függetlenül imádom, minden megtett méter öröm vele 😊

Hát konkrétan sajnos :/

:( apa kezdődik....

De szép is lenne, ha egy dízel eddig pöröghetne 😉

Igen, de D-be 6000-nél vált el :) Ha nem elég a fordulat, ott a TS, azért annak van egy feelingje 7000 nél :D

Mikor megvettem az enyémet, és hazafele felment a 4. csíkig a pályán majd összeszartam magam ,hogy melegszik a motor, 1 órát idegeskedtem hazafele, mire észre vettem ,hogy olajos kanna van ott. :D

Fura ez a kicsit dízeles fordulatszám mérő ,hogy már 5500tól pirosba van :D

Nálam a három csík már üresedést jelez, olyankor kezdem az etetést :-)

Hát ebből a szögből mint valami utólagos másodpiacos fényszóró lenne....

Digitális műszerfal is lesz elvileg:

Szerintem nem néz ki rosszul alapvetően, csak ez már olyan konszern dolog... elsütöm a Tonale-ban, belerakom a faceliftes többibe...

2023 Giulia and Stelvio headlights first look

Azért remélem nem ez lesz a végleges és nem préselik bele a mostani formába, azért egy kicsit igazítani kéne rajta, egy egyenesebb vonalú forma jobban illene a ledekhez...

sosem tudtam 20-ért telivágni :DD
Mindig többet kér a kis ribanc...

be szokta zárogatni a szellőző rendszer terelőlapátjait is egy idő után, igázlecsapató tartályt is izélgeti. normális, nem kell vele foglalkozni :-)

Kapcsolja ki a rendszereket a kocsi hogy kímélje az akkut, "elalszik"

Amikor mélyen alszik, már nem csinálja :-)

a kóboráram miatt van, mikor szaladgál és nem találja a helyét, aztán néhány elektromotor működésbe lép, majd ha kifárad akkor elnyugszik minden...:)

Lenne egy kérdésem: sokszor ülök pár percet a leállított autóba, gyújtás nélkül (pl. Várok valakit). Becsukott ajtóval is kb 5 percenként elkezd valami reteszelő hang jönni a kormány felől, olyan mint a régi UAV villamosok menetváltó reléinek hangja :D ez mi? Először gondoltam, kormányzár. De miért csinálja többször? Vajon éjjel is csinálja, ha alszik bezárva? :O

Akkor itt is mondom hogy ez nagyon te :DD

20ért tele tudod rakni? Én ált. 2 csíknál tankolok 100-ast és 23mat szoktam fizetni. Most van benne 20000 km és az átlagom 10.8, de mondjuk én elég vadul nyomom neki :) Na nem mindig, mostanában bejön az autópályán N-be zenehalgatás nyugis 160-170el csak mindig van 1-2 hülye, aki addig próbálgat, amíg felidegesít és muszáj vagyok D-be átrakni és megtanítani tisztelni az Alfát :D

Ja, ezek az értékek már közelebb állnak az én tapasztalataimhoz is.

Biztos azért mert nehéz a lábad :-)
De az is igaz, ahogy nem sokkal lentebb Morfiusz Cédula cartárs írta, relative kicsi a tank, egy csík kb. 90 km. Egy huszasért simán tele vágom, még a 100-as maxmósönnel is :-))

Ja, normál módban, tempomat nélkül, gyorsítgatva és 150-160-as tempónál 9.8-9.9 szokott lenni!

Ez semmi, abszolút: 130 tempomat, DNA A-ba… ennyi!

Aztán miután tankoltam és picit megnyomtam kb 5km-en a 100km cammogás után, mindjárt lett 14-15, majd 11.6 körül állt be a városba :D

Ezt hogy csináltad? Nem olyan hosszú tapasztalatom alapján az enyém lényegesen többet fogyaszt pályán. Oké, a papás stílust még nem prógáltam, ennyit számítana?
Ahogy mondod, ennél még a 2.4-es dízel 59-esem is többet eszik pályán...

Azt sajnos tudom, ugyanis állandóan éhes :D

Nem megsértődni, csak a véred szívom :-))

Nem fog feljebb menni, nálam már két nyarat megélt a Juliska, de négy csíknál többet még sose láttam.
A túloldalon pedig a benzinmérő van :-))))

Ma Fonyódon azt mondta az autó, hogy 140km a range. Mivel a cég egy adott kúthálózatnál tankol, vagy 40km-re, vagy 120km-re volt a kút. Üzemanyag 1/4ed (2 vonal). Persze, hogy nekiindultam! :) M7, 130 tempomat, A-ban… 1-2 gyorsítás 150-ig max, csak szép papásan. Maradt még 50km hátra, mikor begurultam a kútra Tárnoknál…52,2 liter ment bele, tehát még lángosozni is mehettem volna :D

A kaland lényege az is volt, hogy lenulláztam a trip b-t és megnéztem, mit eszik 130-as utazónál, ahogy pl a családdal lecsorgok az Adriára. Hát meglepődtem! Szerintem a 159 néha evett többet is :D

Sok hsz váltás után már arra is rájöttünk itt a fórumon hogy a hengerfejben méri az olaj hőfokát :-)

*valaki mögött...(kellene egy hsz szerkesztés gomb )

nincs mentségem, láttam az Aladdint....:DD

Ritkán nyúlok mellé de akkor nagyon.
Kitörölném a kommentem de nem tudom, így megmarad az,h magamnak kiosztok egy tockost amiért ilyen buta figyelmetlen voltam, míg az olaszoknak egy hatalmas nagy pacsit, ugyanis magamban már 100x zsörtölődtem,h annyiféle adatot le lehet olvasni a műszerfalról, de ami nekem a legfontosabb lenne, az olajhőfök azt bezzeg nem.

Szeptember óta nézegettem állandóan azt a csíkot de egyszer se néztem rá a piktogrammra,h az valójában olajhőfok!
Hurrá hurrá hurrá, eddig is szerettem az olaszok autózás iránti szeretetét, de most rendesen mosolygok! :))

Ez egyben megmagyarázza azt is,h miért nem volt következetes a vízhőfokmutató D-ben:DD

Szóval akkor a tapasztalatom az,h általában 3 csík az olajhőfok (!!!) de ha huzamosabb ideig megyek valaki mellett, akkor képes felcsúszni 4-ig is. Nyáron nem mentem még a kocsival, így nem tudom,h tud e ennél feljebb.

DE JÓ!!!!
Tudtátok,h van olajhőfokmérő az autóban?? :DDD

De olajhőfokmérő van benne és ez olyan jó! 😄

Nem vagy hülye, csak nem láttad az Aladdint, azért nem ismerted fel a piktogrammot XD

Az márpedig olajhőfok :-) még a szimbóluma is kis olajoskanna :-)

Használati 44. oldala:

"2. Motorolaj hőmérséklet digitális kijelző...."

Most vagy en vagyok a hulye vagy aki betanitott..:D
Vegig olajhofokrol beszeltek, de baloldalt a vizhofok van es nincs olajhofok mero az autoban
A tobbi stimmel a 3-4 rovatkaval.

Egyebkent az van,h ezek mar csak tajekoztato jellegu mutatok, nem olyanok mint anno a Ladaban :)
Raadasul nincs kovetkezetesseg a vizhofokmeresben a baloldali rovatka es a D-ben lathato kerek vizhofokmero kapcsolataban.

Igen :)

Nyáron a hegyi szakaszokon felfelé bejött még az ötödik is, de ahogy írod nyáron 4 - télen 3.

Alapvetően én is így gondolkodtam, 3 vonalat tekintettem üzemmelegnek

A mi autóink tesók, mindig ugyanaz van (géptető, olajhőfok) :D

Nyáron 4 egység volt, télen városban háromig megy fel, csak meghajtva melegszik a negyedikig. Úgy vagyok vele,ha már pár perce három világít, akkor üzemmeleg.