Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hozzátéve, hogy 390 lóval is tud négy autót előzni, de általában mire valakinek ez a kategória a célkeresztjébe kerül, már nem feltétlen az a fontos. A Merci úgy gondolom, hogy profin méri föl a célközönségét, és pontosan olyan modellpalettát gyárt, hogy ki is tudja szolgálni őket. A Merci fókuszában a saját vásárlórétegének az igényei vannak, az Alfáéban pedig látványosan "csak" az autó. Kevesen is veszik, de akik igen, azok általában nagyon boldogok. Csak megélni ebből nehéz.

Igen,de ha megkérdezel 10 embert, hogy mit szeretne, parfümöt az utastérbe vagy 4 kocsit előzni 2 másodperc alatt akkor 10-ből 8-an fogják a parfümöt választani és máris nyert a Merci.
Ilyen és ehhez hasonló dolgok az, ami miatt a németek annyi autót el tudnak adni.

Szerintem.

Még ezt a videót akartam belinkelni az előző hsz. végéhez, csak nem találtam. Hát na, a fontos dolgok :D

Tök jó, hogy ezt valaki felhozta, máig azt hittem, hogy valahogy a gumi beleér teljesen kitekert állapotban valamibe és az kattog :)
De tőlem is kérdezték már, hogy ez miez és nem tudtam neki mit mondani....

Hát, akkor néha azért takarítsd ki a verda belsejét, ha olyan mint az orrszarvú belül... :D

Sima QV ülések nagyon kényelmesek, meg ezer felé állíthatók. A Sparco már nem biztos, hogy mindenki számára ajánlott, de nekem tökéletes az is, mentem én vele többszáz km-t is, akkor is kényelmes volt. Azzal inkább az szokott a gond lenni, hogy széles a küszöb és mélyre kell ülni. Néha én is úgy mászok ki belőle, mint ahogy az Ace Ventura 2-ben a Jim Carrey az orrszarvúból :DDD

Habár a QV-ben lévő ülésre más is mondta,h kényelmetlen és nem feltétlen a hosszú útra tervezték, a Veloce ülés az oldaltartásával szerintem fantasztikus.
Amit mindenki kivétel nélkül kiemelt eddig, azok az ülések.
Pedig ült benne 60-120kg között mindenki :))

Nekem Merci tulaj, mikor a kocsimban ült, nem a futóműre panaszkodott, hanem kényelmetlennek tartotta az ülést. Hát persze, a Sparco az nem egy bőrfotel, mint a mercikben.

Aztán megmutattam neki, hogy hogy lehet ezzel kocsisort előzni 3 kocsit átugrottam, aztán jött egy (amúgy belátható kanyar), a következő kocsi már épp a kanyar előtt volt, meg láttam, hogy jön is szembe egy pickup.
Épp visszasoroltam volna már, amikor meggondoltam magam. Visszaváltás, padlógáz, 4. kocsi mellett elszáguldás, majd gyors visszasorolás a saját sávba. Még csak nem is volt necces a manőver, olyan gyorsan megvolt, hogy még így is bőven visszaértem, mielőtt a szembejövő megérkezett. A Mercis utas ott hüledezett, hogy aztakurva, ez de jó.
Mondtam is neki, hogy látod, ez ezt tudja, a Merci meg ennyi pénzért parfümöt fúj az utastérbe. Egészségedre :DDD

hajrá :) pakolni és otthon hagyni tudni kell :)

Így is van! A kupac néha ijesztő az autó mellett, de valahogy mindig befér.😄

Csak annyit tudok, hogy láttunk már komolyabb hibát ennél bölcsebben intézve.

Gooal! :D

Nem kell magyarázkodni, én vissza szoktam kérdezni hogy ültél-e már igazi sportkocsiban, mert ha igen akkor tudnod kell hogy ez mi.
Mellé még megemlítem az Ackerman szöget mint fogalmat és máris ott a labda, még kérdés sincs :-))

Őszintén szólva én elég fiatal vagyok, talán itt a legfiatalabb Giulia tulaj, de rohadtul nem tetszik nekem sem ez, hát még egy 40-50éves tulajdonosnak. Viszont felül tudok rajta emelkedni :D

Már utas is kérdezte, hogy EZ MI? És mikor magyarázkodsz egy elég új autónban,hogy hát "ez ilyen" az azért elég fura más szemszögéből, amit meg is értek.

Drukkoljatok, bevetésre készülök! Eljött a várva várt pihenés ideje. 3 gyerek, 3 nap… a babakocsi már bent van. Gyűlnek a hatalmas sporttáskák. Nem adom fel, meg kell csinálni, valahogy csak befér! :D

Továbbmegyek: az értékesítő szájából is hallottam a legendás mondatot, persze az élét viccelődéssel elütve. Amikor jeleztem, hogy az első találkozásnál kiszúrtam egy pár mm eltérést a hátsó lökhárító illesztésnél. Aztán mondtam, hogy azért csak nézzék meg - és lám, megnyomva a helyére ment a patent :D

Szerintem a gyárnak baromira mindegy ám, hogy Te az Amoren mit jelzel vissza...
Tovább megyek, a FAM-ot sem érdekli...

Max azt fogja érdekelni, aki olvasgat itt-ott, mert érdekli, de nincs meggyőzve, sokat olvasta a szarolasz szöveget már, és "hiteles" forrásból akar tájékozódni. Ahol ugyanabba a szarolaszozásba fut itt, a rajongói oldalon is.

Azért nem gondolom, hogy én lennék az oka annak, hogy nem szárnyalnak az Alfa eladásai :)

Miért is írhatnám le a problémát? Vajon az milyen visszacsatolás lenne a gyártónak, hogy ha olyan terméket gyárt, aminek nem biztosítja a minőségét (ráadásul utána sem törekszik a hiba korrekcióra), hogy semmi negatív visszajelzés nem érkezik? Vajon arra ösztönözné, hogy javítson a rendszeren? Vagy arra, hogy kiadhat bármit a kezei közül, megveszik, nem lesz belőle problémája, venni fogják így is, úgy is?

Ha a gyártó nem akar negatív visszhangot, akkor nem az a módja, hogy csitítgatjuk az elégedetlenkedőket, hogy "ne mondj már rólunk rosszat, lécci", hanem az, hogy elkezd normális minőséget kiadni a kezei közül. És akkor pozitív lesz a visszacsatolás.

Na, nem mint ha ebből a topikból olyan messzire eljutna bármi is, azért írom itt, mert úgyis kevesen olvassák, annak is csak töredékét érdekli. Nem fizetett hirdetésben tolom a Facebook-on, hogy hogy jártam velük... Aztán legalább magunkat ne csapjuk már be...

Biztos, hogy nem. Igazából az Alfának is folyton magyarázkodnia kell. Ha megnézel egy külföldi fórumot, minden 3. thread az, hogy vett valaki egy új Giuliát és nem érti mi a pattogás kitekert kormánynál, menjen-e szervizbe?

Elvileg változtattak is a futóműgeometrián emiatt, hogy ne legyen pattogás. Ment is a sírás, hogy a Giulia védjegy kormányzás innentől már nem lesz jó. Aztán végülis még a pattogás sem szűnt meg. Pedig a futómű geometria tényleg változott, valószínűleg az ADAS2 rendszerek miatt

Enyémen nem run-flat van, mégis pattog. Amikor folyton betapad és hirtelen elenged, amikor már túl nagy erővel feszülnek a kerekek, akkor pattog. De nem minden gumi tapad annyira, pl. a téli sem (ugye eleve más a felülete is), és ott valószínűleg csak csúszik folyamatosan, ahogy nem az íven halad. Így pattogást sem hallani.

Köszi!!

Pedig jó minden :-)


Bár lassan szerelő kell, olajcsere lesz :-)

Nálam csak hidegben pattog...

Az átlag Merci másról is szól. Ez pont egy olyan dolog, hogy akinek ez sok, az tényleg vegyen mást. Az első alkalommal amikor megéreztem ezt a széttartó kerék feelinget, én már vigyorogtam.

Nekem is csak 1-1 alkalommal volt, főként mikor pl kitekert kerékkel lejtőn murvára értem a betonról - tehát simán lehet, hogy csak megcsúszik picit.

de ez csak run flat gumi sajatja hidegen, en bemelegedve nem tapasztalom. a telivel ami normal abroncs, soha

de valoban par eve az elso tavaszi kigurulasnal meglepo volt 🧐

Csak én egyszerűen erősen kétlem ,hogy egy Mercedes tulajdonos ezzel együtt tudna élni :D

Ha nem hiba, akkor én ezt a PDF-et most lementettem - legyen ki nyakonb@szni vele összetekert papír formájában, ha mégse ez a baj, hanem pl. hibás futómű alapbeállítás és megeszi a drága gumit :DD

egyik cartástól kaptam anno Németországból, egységcsomagban.

viszont mikor ez téma volt, kaptam egy fehérvári linket is..

Az viszont tényleg nem hiba, hanem érezheted legalább ,hogy az autód egy igazi sportautó derivatíva. Enyém is hatalmasakat pattog, ahogy kanyarodok ki a garázsból tolatva.

Hivatalos magyarázat

Ackermann szögre kell még rákeresni, ha bővebben érdekel valakit.

Nekem ne :-)) Nincs bajom senkivel, csak amikor ennyire elmegy az ez is szar, az is szar irányba a dolog, akkor kicsit visszás hogy szuperkorrekt módon azán szurkolunk a Tonale-nak, mert majd sokan veszik. Nyilván :-)) Értem Feri csalódottságát, de szerintem fölösleges huszadjára is porig szidni a gyártól az értékesítőkig mindenkit, mert ezzel semmi nem oldódik meg, senki előrébb sem lesz vele. Max kevesebb Alfát vesznek.

Azt is javították elvileg, hogy a csomagtérajtó lekoptatja saját magáról a festéket, és összecseszi a hátós lököst is. Az enyém még ilyen, de más gondot nem vélek felfedezni.

Talán még a nagyon kitekert kormánynál mikor gyűri maga alá a gumit, és szinte pattog az autó, az elég illúzióromboló. Merciknél is ilyen? Ott is hasonló képpen nagy szögben ki tud fordulni, és ki is bukik a kerék. Azzal nincs tapasztalatom ,hátha valakinek van.

Idő kérdése volt :) A 159 topikban is ugyanúgy megvolt minden ahogy Piritu már említette. De nincs evvel baj, hiszen problémák voltak, vannak, és lesznek. Viszont nyilván nem mindenkit érint mindegyik probléma. Milyen unalmas lenne már ha mindenki naponta 2x beírná hogy jó minden :)

Ez így van, gázpedál sűrű használata jótékonyan hát mindenre IS 😉

Hátsó rendszám tartón gyárilag van egy szivacs, keret felrakása előtt szerviz le szokta szedni (de minek...) nálam rajta hagyták, úgy ment rá a keret, így nem is zörög 🙂

Ja, hát nekem pont tökmindegy mit írosgattok ide. Nem árulok Alfát, venni sem akarok mostanában, tőlem olyan képet alakítatok ki róla amilyet kedvetek tartja :-)

Jah, szerencséd volt. Nem látom okát, hogy miért ne lehetne a negatív tapasztalatokat is megosztani. Ettől még mindenki imádja ezt, aki ilyet vett, aki meg még csak most fog az jó ha tud ezekről.
Juliska nem olyan autó, amit ezek alapján választ az ember.

Veled örülünk :D

Szerintem nyugodtan átkeresztelhető a topic "Giulia ekéző"-re XD Nekem eddig szerencsém van úgytűnik, a vacak, hidegben alkalmatlan, rosszul megtervezett és összerakott autóm tök jó! XD

Igen, éppen a Dolomitokbam vagyunk mi is, tényleg hideg van, de Giulia nem is nagyon van. Kb 10 Stelvióra jut 1 Giu, lehet pont azért mert az jobban fel van készítve a hidegre és ezt az olaszok tudják. Nem merészkednek ide csak Stelvióval. :))

Pedig tervezhették volna, télen az olasz hegyekben elég hideg van :D

link1
link2
link3
link4

És még rengeteg...
Elvileg egy tervezési hiba, amit javítottak az elején, de igazából mégsem. Van akinél tényleg nem jön elő, van aki cseréltette gariban, de a cserélt is ugyanolyan lett... Mindegy, nem éri meg a vesződséget. Nyáron úgy néz ki, ahogy kell, télen a garázsban meg lényegtelen.

Dehogy húzódik.. -10-ben és +30-ban is ilyen.

Olasz autó, nem hidegre tervezték...

Ez tetszik. Nekem elöl rakták fel négy csavarral a Kelet-Pestben. Jobb mint ha foglalattal lenne, de a négy csavar nagyon fénylik. Van valami lelőhelyed a szíínes kupakokra?

Valószínűleg marad a prémium is. De valamivel csak meg kellett indokolni, hogy bele kell ülni és menni vele :DDD

Azt a jelenetet megneztem volna en is :))
Amugy a nagy.ker arakat (is) befagyasztottak.
Bar lehet premium cuccokra ez nem ervenyes.

Nálam 120.000 alatt semmi gond. A legjobb autóim egyike. Kicsit sajnáltam is. Főleg hogy ennyire hamar elvitték.

Olyankor nem szokott hiba lenni :D Meg akkor sem, amikor villantani kell :DDD

Kiálltam ma a garázsból, hogy tankoljak egyet. Láttam emelnek péntekig vagy 40 ft-ot az üa. nagykereskedelmi áron, mondom lehet ez már a 100-asra is hatással lesz, jobb letudni most.

Az az érzés, amikor beáll melléd a kúton a gyerek a viszonylag újabb Audijával, meglátja mi áll mellette, és látod az arcán, ahogy rádöbben, hogy szar kocsija van... Priceless :DDD

Azert van igy, mert olyan mint a Blackbird. A lopakodo.
Abbol orran szajan folyt az uzemanyag es csalen allt minden femlemez amikor a foldon volt. Na de amikor ugy hasznaltak amire terveztek akkor…

A Giu ugyanez. Majd minden helyere all amikor taposod neki :D