Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ok,köszi az infót,,,,,,,,,,,,,írok neked privátba.

Nos, a kuplung puha volt, ez igaz. A kézi váltós nem jött velünk és kb ki is esett a rostán ez a változat. Ennyi hajtási zajt legutóbb egy öreg e30-asban hallottam. A motor is hangos, viszont nem igazán megy.
My21 Benzina-ból átülve drasztikusak a különbségek, ezt nem gondoltam. A rugózás is olyan régi alfás, amikor már szorul az ember gyomra minden bucka előtt. A MY21 meg bármin átmegy kb, elképesztő a differencia. Mindkettőn 18-as kétszéles felni, és Goodyear Eagle F1 volt, tehát nem a kerék miatt.

Júlia és a hadihajó...

Köszi, kb ez volt az aggodalom, hogy nehogy olyan legyen mint a régi jtd-ken :-) Ha úgy alakul, holnap kipróbáljuk.

Nálam olajcsere után kb 10.000 km-en keresztül maxon van, utána kicsit lejjebb megy. A szervízeknél kb 75%-on szokott állni. Most például 3000 km van a következő szervízig és 80% körül van.

*nem egy

Határozottan könnyebb, mint a 2000km-el ezelőtt kuplungozott dízel 147-esem, de azért egy nem egy benzines toyota :D

Giulia 2.0 benzinesben min és max között mennyi olaj van?,,,,,,,,a displen olyan 3mm hiányt mutat a max-tól.

Köszi, ez jó hír! Sajnos a megfelelő példányt megtalálni viszont csak egyre nehezebbnek tűnik. Amit eddig lekértünk, kb mind törött volt.

Nem! Könnyű volt, igaz én vadiúj autót próbáltam.

Akkor váltásban leszünk, én ugyanott délben. :-)

Budaörs reggel 9.

Hidegen sosem nyomom neki figyelek rá.Olajszint is mindig maxon van elvileg!Köszi!

Hova mész revízióra? Nekem is holnapra van időpontom :-)

Nekem m;g sosem volt Selénia az autóban, a német márkaszervizek (kettőben is volt) se azt használták és Aliék se. Szerintem ha megfelel a gyári előírásnak (viszkozitás és teljesítmény fokozat) és hétezrenként cseréled, akkor nagyjából mindegy mit teszel bele. Többet használ ha maximum közelében van a szint és nem nyomod neki hidegen. Az első nehéz ügy a hülye elektromos szintjelzés miatt, cserébe a második könnyű, mert van olajhőmérőd.

Szerintetek?Holnap megyek az éves revízióra.Elgondolkodtam arról amit az olajról gondoltok (iszaposodik multi air meghibásodás valószínűsíthető) de elképzelhető hogy az éves kevés megtett kilométer ezt kiküszöbli.Ragaszkodjak a seléniához vagy jó a hordós emlékeim szerint Agip is természetesen a paraméterek ugyan azok csak olcsóbb.1 év alatt kb 7000 kilométer megyek.Köszi.

A kézi váltós 2.2 kuplungja ugyanolyan nehéz, mint a régi jtd-kben? Kinek mi a tapasztalata?

Néztük, de látatlanban nehéz ügy. Svéd kontaktom van, a Giulietta is onnan jött. Csak onnan is nagyon drága már behozni, hiába jobbak az árak és a minőség.

Ezzel csak a gond, hogy így is bő 10 misi, plusz mire magyar szinkronos lesz még egy fél minimum. Annak aki nem akarja személyesen látni amit megvesz ettől függetlenül még jó lehet mivel itthon szűk a kínálat. Én is nézegettem külföldön is, de min. annyiba kerültek mint itthon, csak még haza kell hozni.

Csak itthon nézegettek?
Német, Olasz, lehet még azért találni, de ott is lényegesen drágább mint ~1 éve.

Én egy éve vettem Németből, kint erre szakosodott céggel átnézettem, VIN alapján lekérdeztük szervizt, etc ... 100e km alatt, 2 éves korában, nem volt benne nagy lutri.
Az itthoni árakhoz képest, lényegesen olcsóbb volt.

Itt vettem, most is van fent nekik eladó:
https://www.autoscout24.hu/ajanlat/alfa-romeo-giulia-b-tech-super-acc-leder-sport-lane-kamera-dizel-fekete-c8b8b18a-55f0-4a88-ba86-b9f26a7a1463
Elég rossz minőségű képeket raknak fel, de email-ban kértem tőlük jobbakat, 3 órán belül el is küldték, az után ment átnéző ember megnézni.

A kinti vásárlásnak jelenleg kb. ami hátránya, hogy foglalkozós még itthon, ha nincsen ismerős, akkor forgalomba helyezés lehet hogy 1,5 hónap ...

tudom nem egyszerű :) nagyon kicsi a merítés

Szegényes a kínálat sajnos, automata egy értelmesnek tűnő, 100e körüli futású van, holland eredetű autó. Szép, bő millával drágább, mint a kis futású kézisek, váltófülek nélkül, halogén lámpával, 17-es kerékkel, téli szett nélkül. A rizikó meg ugyanúgy benne van, leinformálhatatlan.

Igaza van én is automatát akartam mindenképp :)
Viszont a 200k-tól én is fáznék..

Szerintetek automata váltós 2.2-vel szabad foglalkozni 200e km fölött? Vegyük alapnak, hogy nem cserélték az olajat addig a zf8-ban. Én fázok ettől, de tesóm csak inkább automatát szeretne.

Sziasztok,

csinált valaki bármilyen audio upgrade-et (hangszorók cseréje, amp, sw, stb..) Giulián?

Köszi

Szombaton a Carnetnél a klubos rendezvényen a Tonale ugyanígy töltőn volt.

király, köszi

Kötheted előre, az autó átadásakor nekem mutatták, hogy ők is ott szokták töltőre tenni.

na pont ezért kérdem, mert vettem Ctek töltőt 2 beépíthető kábellel. Beépíteném, de elöl egyszerűbben hozzáférek a garázsban, a csomagteret nem tudom kinyitni, ha a helyén áll az autó.

Igen, csak plnaz enyémnél nem éri át a vezeték a + és - között.
Blog
Én végül vettem CTEK-hez való gyors csatit és mindkét autóba fixen beszereltem. A Giuliába állapotjelzőst, a csomagtartóba.

Ctek töltővel szabad tölteni a gépháztető alatti kivezetéseken keresztül? Mi a szakvéleményetek? Kicsit egyszerűbb lenne mint szétszedni a csomagtartót.

Nekem elküldték mailben a szerzizek listáját, pont azt ami a szervízkönyvben is benne volt.
Előbb felhívott egy fószer telefonon, hogy az alkatrész ügyben hamarosan kapok választ, de szerviz ügyben elvileg nem mondhat semmit, aztán nemsokára jött a mail :)
A CarNet-nek írtam, meg a SioMobilnak, az utóbbi válaszra se méltatott, de a CarNet válaszolt.
Szóval elvileg nem de gyakorlatilag igen :)
Amúgy valami joghoz értő megmondhatná nekem hogy mi a faxér sért személyiségi jogot egy autó szerviztörténete amiben semmi de semmi személyes adat nincs.
Ehhez képest egy ingatlannál a tulajok minden adata lejön...

2019 Giulia, 36ekm-nél másiknál 52 ekm-nél volt multiair csere, ahhoz képest egész jó a 100ekm😉

Mondjuk ha az itt használt Selenia is olyan iszapos mint a TS-nél a Racing akkor nem csodálkoznék.

Azt mondták hogy előfordul a dolog de nagyon ritkán és általában 100-110e km között. Az enyém pont passzol ebbe az intervallumba.
Erhard szerint ez a Selenia használatának a következménye.

Nemrég jártam a Rieglerben én is, kérdeztem a munkafelvevőt mi a tapasztalat a 2,0 multiair-ek moduljaival, és mondta ááá azoknál nincs vele gond. Nem arra gondoltam, hogy úgy értette nincs vele gond ki tudják cserélni azt is...

Ma voltam olajcserén és kiolvastattam a vasat mert volt egy csekkendzsin, ami aztán elmúlt.
Megérkezett a multiair hiba. 100e km után 3 évesen, megpróbálják elintézni a szavatosság miatti cserét.
Remélem összejön….

Ja, alvázszám van, a rendszámot kitakarták XD

Azt nem tudjátok, hogy magyar üzembehelyezésű autót le tudok kérdezni valamelyik Alfa szalonban? Nem is a km, inkább a szerviz bejegyzéseit. Vagy nagyon gdpr van?

Köszi, igen erre voltam kiváncsi.

az enyem is ilyen gyarilag ,ha ez a kerdes

Ez a kormány szerintetek lehet gyári? Az alsó karimán a betét nekem fura, eddig ilyen rücsiset nem láttam. Vagy újra lett ez bőrözve?

Istenem, milyen kommentek voltak a Facebookon a cikk alatt... :)

🤣

Fb-n nem nagyon mozgok, köszi az infót!

Szabee megakarta venni, nem kevés problémája volt, ő el tudja mondani, de szerintem már ő is unja, facebookon is volt mar tema ez a kocsi …

Az egyik képeden pont nézik a háttérben:)

Ez így van, én már több mint egy éve vadásztam, nagyon ritkán jött be a képbe 1-1, és ugyanez igaz a Stelvio-ra is. Dízelekből még inkább van kínálat ha megfelel a 200k feletti km.

Én innen vettem az enyém, már akkor is ott állt. Nem nagyon néztem körbe, de nem lelekottnak tűnt.