Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ha elfér akkor why not ? :)
Én használtam a 159 TI-n 245/40R19-et a 235/40R19 helyett, illetve 225/55R17-et a 225/50R17 helyett.

Értem... ne izgulj! 😋 De szvsz nem tudod elrontani se te, se a szaki. A csavarhelyeknél általában acélpersely van, az meg nagyon nem megy félre... és mivel minden furatból kb. azonos mennyiséget kell leforgácsolni, nem hinném, hogy akkora különbséget okozna, hogy üssön, ám egy friss centrír nyilván kell. Viszont ha gond nélkül vissza tudod bótolni, akkor az a legtisztább azt hiszem. 🙂
Rajtad áll... drukkolok, hajrá! 😀

Ha nem lenne probléma, gyártok:D

Az inkább a vajom hogy ha furkálunk és elbassza a szaki mondjuk 10k-ért csinál nekem 2 kiló veszteséget mert a felni onnan kuka:P

És arra mit mondanátok, hogy 7J a 225-ös gummához? 0.6cm-vel bentebb van a felni mint a 7,5-ön kb, az ok?

Szerintem Giuliettáról származik... No problem egy rendes szaki fel tudja fúrni. A gyárban is kifúrták :D

Igen alapvatően a kerék felmegy, körbefordul az agyméret ok, tehát a felfekvés rendben...
Nekem az nem tetszik hogy furkáljak egy alu alkatrészt ami adott esetben 200km/h-nál pörög alattam mittom 55x másodpercenként:D

Ha csak a luk méret nem ok akkor is miért nem, akkro ez nam Giulia felni, jó lenne kideríteni mi lehet...

:P:(

Én nem akarlak bíztatni ilyesmire, főleg ha fázol tőle, de az azért világos, hogy nem a csavarokon gurul/áll az autó, ugye?! 🙂

Ja világos

Elsőre kicsit nehézkesebbnek tűnik a Bridgestone, a tapadás az atom, pedig még ment vagy 20km-et tehát nincs is bekopva. De az erősített oldalfal nem azt a pengő futóműhangot adja, inkább tompa puffanásokat kisebb úthíbáknál.

De lehet csak beleképzelem minden esetre a Conti nem jobb nem rosszabb...
Az egyenesfutása viszont rendbejött a continak, hogy kicsit kopott..

Téli már fent van..

Hát a végén igazad lesz:D

én biztos nem kísérleteznék vele.
téli gumi felugrik, nyárra veszel egy másik felnit.

Az elején semmi hangja az majd megjön:) A kipu 500km után szólal meg:) Utána sem lesz egy koppány, de a mormogás megjön:)

András adta át az enyémet is anno :)

Mondtam az Andrásnak hogy akármi is van egy dupla képet csinálni kell az internet népe elvárja :-)

:-)
Úgy döntöttem hogy a bevált dolgokon nem változtatok :-)

A motorhang is halkabbnak, jobban szigeteltnek tűnik.

Nap kérdése: este végig zokogtam a párnába, a tuninggóf miatt:D NEM

De a felnivel eddigi ismereteim alapján beszívtam, én még ilyet nem láttam:
- nem megy bele a csavar a lukba, rendes az eladó megkérdez gumist mit lehet vele csinálni, de így ez nem az a felni amit kerestem:/
- így mégis a nyári garniturát kellet átszerelni télire:P
- hiába rohangáltam hogy minden meglegyen:P

Szóval az van hogy
5x110 OK
ET37 (majdnem ok a mostani ET33 )
7J (kicsit keskeny de nem vész mostani 7.5)

De a csavar lukak nem a kúpnál hanem a menetes rész nem megy át rajta:P
Tehát vagy visszacsinálom a boltot vagy CNC gépen fel kell tágítani a lukakat.

A kúp megvan, a felfekvő felület megvan, az anyag mennyiség bőven elég...
DE baszki milyen felni ez???

Állítólag 14-es a kerék csavar és ez meg akkor 12-es lehet, ennyit kéne fúrni rajta.

DE ugye ez nem blackendeckerrel nekiesek mert úgy fog ütni mint az állat..
Hanem ezt el kell vinni egy felnis műhelybe ott munkaóra, gép beállás... stb.. és ha minden klappol még mindig rakathatom rá vissza a télit... és onnan ez már egy átalakított felni

Miért érzem hogy szopóágra kerültem:D

Lehet röhögni:D

Ötlet?

Ez a mostani felni:


Ez a maláj csoda:D


Ez lenne az eredmény:


Ennyiért vettem nem vót drága:D Mondjuk színesfém hulladéknak de..


Szabad ilyen átalakításnak nekifogn vagy vissza?

Nincs fenn mert elötte a multiair modult cserélik benne,

Gratulálok! Jó a színe ;)
Régit mennyiért fogják eladni lehet tudni?
Hahun nincs még fent ahogy láttam

Csak összejött a dupla fotó, amit tegnap ebédnél beszéltünk! Gratula! :)

Gratulálok! Álom! 🍀 Prémium a szín is még mindig 😊

Gratulálok! Sok boldog, hibamentes km-t kívánok vele!

Gratula:)!!!

Mennyivel megy?:))))

Sok boldogságot hozzá!

Nekem nincs viszonyítási alapom de az enyim is finom:D
Olyannyira hogy most nyomott le egy tuninggóf;D
Igaz 5km-et futott télivel, nem adta N-ben:D

Asszem nem friss gumival kell ezt próbálgatni, ettől független a golf annyira ment hogy majd elesett:D
Jobbnak láttam fékezni:D Had legyen meg az öröme hogy nyilván lenyomott egy “QV-t “ holnap már az lesz majd a tuning fórumon:D

:D veszteni is tudni kell :D

Na fent a téli;)!!! Kisebb fájdalmak árán majd beszámolok, még nincs vége :D….

De ezek szerint kívülről is hallatszik a hangja az autónak mert előtte egy sárgán átmentem telitalppal, akkor ugrott ki a bokorból a góf, hogy ezek ott várakoznak?:D

Egykis pornyó;)



Tényleg verseny technika:D

Gratulálok! :-)
A finomsága az évjáraton múlhat, amit vezettem 2017-es mintha más autó lett volna.
A futóművön hangoltak tutira.

Gratula!

Sokkal finomabb jószágnak tűnik mint a Super.
Roppantul jó játék ahogy a 86-oson lekövet egy járművet (amikor kipróbáltam éppen egy távolsági buszt) és ráadásul még kormányozni se kell :-DD

Azért a vitorlázást kár volt beletenni a "N" állásba.

Király! :) És hogy tetszik?
Üdv a piros autósok táborában :D

Ma negyed háromkor megtörtént aminek meg kellett történnie :-)

A Giulietta biztosan tud ilyet, a Giuliánál nem reklámozták ezt a funkciót.

Evileg van ebben a “nyomaték vektoring” az valójában egy olyan vezetés támogatás hogy ráfékez az adott keréken. A QV-nál ott kuplungokkal akerekekközt a nyomatékot is osztja. De szerintem nálunk egy nagyon jó ESP van ami tényleg tudja mennyit kell hova beavatkozni. És mivel a teljes fék elektromos így bármelyik keréknél tetszőleges mértékben tud segíteni. Nekem az lenne a logikus hogy így csinálja.

Szerintem pont a sperr az ami közúton bekapcsolt esp mellet kb tökmindegy. A nyitott difivel valószínűleg könnyebben indul meg, sperrel pedig jobban kontorllálható, ha már tényleg keresztbe megy. De olyat esp mellett úgysem tud.
Pályanapra tuti nagy királyság lenne. Ott én még nem járok ezzel az autóval, annyira nem is cél. :-) Pont a konstrukció zsenialitását mutatja, hogy ez így nyitott diffivel is milyen komolyan betol a kanyarba, ha kell finom csúszással íven marad a fara, vagy akár simán kifordulok balra a főútra úgy, hogy a seggét nagy gázzal "behúzom" a szembesávból. Nekem ez így elég is, nagy kilinccsel előre autózásokat nem tervezek.
Egyébként majd hóban, vagy jégen próbáld ki, szerintem döbbenet..

Nekem is az a tapasztalat hogy minél több a kerékfordulat annál agresszívebben avatkozik be. Szombaton is volt egy előzésem ami olyasmi hatást adott mintha nyomvajúba mentem volna csak ép gázzal és hátulról érkezett a mozdulat:D de nagyon jótékonyan fogta az utat, azonnal érezni hogy beavatkozik és egyenesbe rak.

Én most örülök ha fogja:D Majd eljön annak is az ideje ha már bohóckodni akarok, de arra szerintem sperr nélkül nem lesz nagyon vevő a gép:D

Ez a hátsókerékkel kiliccsel előre még nekem tanuló terep, de azért is mert alácsukni a csak a futóművet szerintem egy használható autó árát kóstolná:P

Úgyhogy csak óvatosan:D

Szerintem bennem feltört a Ladás vér. Miért jó az ha ennyire tart az a gumi? XD
#AzESPúgyismegfogja.

Amúgy nyilván első dolgom volt kipróbálni a különbséget a téli felszerelése után.Valójában ezerszer pontosabban lehet beavatkozni ha megindul a fara. Sokkal nehezebben, nagyobb gázra indul meg, és nagyobb gázpedál mozdulatokra ragál. Az autónak ez lehet a normális állapota egyértelműen. :-) De nem bántom inkább, nem darálom le a téli szettet..
És persze nincs jobb tanulógumi az Eagle F1-nél XDDD Az elején még rendesen megijesztett, néhányszor összeugrott a gyomrom. És őszintén azt hittem, hogy ez így normális, ilyen az rwd, én vagyok hozzá béna. Aztán már csak a pulzusom szaladt fel. Az idei szezon végére már az sem, totál megszoktam, hogy a kelleténél csak egy hangyapöcsnyivel több gáz, és már történnek a dolgok. Szerencsére nagyobb tempón sosem hagyott cserben...

Ennyiért én csak használtat láttam, 8k.

érdekes, mintha tartozéka lenne csavar és kupak is az OEM pakknak:

Amúgy most hogy megtartom a Continental gumit nyárra:D
Szimpatikus lett, kicsit hajszoltam, és szombat este 1,5 fok a gumi még mindig tart:D
Nagy sebességgel meg kockázatos dolgokat nem vállaltam be, de brutál mód fogja az utat!
Jó nyilván akkor még a talajhőmérséklet nem volt hideg, hajnali pára még nem volt, én meg beszari vagyok ezért max. megint a körforgalmak meg utca befordulók, kanyarok voltak me forszírozva... megint :D Most nem visított asszony beletörődőt t:D Vagy aludt :D
5 órát kellett ezért állítani egy koncerten, hogy csend legyen hazafele :D

De hogy tényleg mintha útközben is leért volna egy pillanatra koptató ez eszméletlen, hogyab ne verjem szét az alját????

Valami frenetiikus ez a gép!

Igen én sem bánom, árban nem nagy a különbség, jó az a gyári, hátha tovább bírja:)

ellenben a tiéd gyári megoldás lesz :)
Mondjuk az univerzális felhasználóbarátabb, vagyis semmit se kell érte tennem :)

Amúgy a gumisnál lett volna univerzális és ahhoz csavar is van:D
Én vagyok már öreg:D

Na Ofinál van, megyek is érte ma :))

a gyári nyomás szenzorhoz nincs anyacsavar ami a helyén tartja, az másik cikkszám

csavar miért kell? lemaradtam asszem :)

Na a szelep megvan a gumis túlvállalta magát, de akkor már legalább elhoztam a gumikat és az már tudom hogy 22-es gyártás, mert ha nem az lett volna ott is hagyom:P:)

Teli az autó gumikkal és felnikkel mint egy driftversenyre tartó kockalada:D

Legalább kereshetek még csavart:)

Na pl. ha csavar lanne a gumisnál;)

univerzális...

Hajrá a bejáratáshoz, eleinte legyél óvatos, mint egy kis szűzzel, de ha bemelegedett azért meg lehet forgatni egyszer egyszer azt mondta a Dealer is;) csak ne állandóan.

Az alapjáraton járatás és a túl alacsony fordulat szerintem azért nem jó mert olyankor az illesztési hézagok következtében bizonytalanabb az alkatrészek járása, és mivel még nincs bekopva, erölködik az meg nem jó.

A túl magas fordulat megint ezért káros mert ott meg annyira hegyesen vannak használva hogy az okozhat károsodást.

De igazából arra kell megtanítani ahogy használni szeretnéd;)

Jöhetnek a részletek!;)

De mennyiért? Minden féle autóhoz?