Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Más a Veloce mint a Super...
...többek közt a mutatott fogyasztás és a valóság viszonya is.
Super átlagban 0,13 literrel mutatott többet a valós értéknél:

A Veloce először 0,16-al, a második 500km-es bejárató körön 0,46-al mutatott többet.

Nálatok is ennyit "csal" a Veloce?

Én minden mosás után kitörlöm a napfénytető gumit és az üveg alját körbe. Ez után vékony szilikon zsírral kenem be a gumit. Ezzel így nem nyöszörög de amit bemásoltál abban azt írja, hogy ropog bukkanókon! Na ezt nekem is csinálja! Leginkább átmeneti időben, nyáron és télen nem. Valamennyire ez normális szerintem hiszen a karosszéria csavarodik. De tényleg nem illik az autóhoz, ahogy az sem, hogy 160 felett nagyon szélzajos a napfénytető. Már a szervíz állított rajta, de csak kicsit lett jobb…előző autómban szinte hangja sem volt még 200 felett sem!
Nekem most a fékpedál nyikorog reggel amíg rendesen be nem melegszik az autó! Már fújtak rá sprayt de igazából tanácstalanok.
A szervízt meg piszkáld nyugodtan azért van a garancia!!!

Ha a kéderen mozdul meg az üveg akkor a kédert tudod megkenni pl szilikonnal, vagy babolajjal.

A babaolaj özltlet egy Honda márkaszervízből származik ahol ezzel szerelték meg az automatán visszanyíló oldalablakot;) és el is mondták hogy ez a módszer:P

"I'm five months in on my second Giulia lease (3K Miles). It started making a cracking/popping noise every time I go over a bump or entering/exiting a driveway. At first I thought it was a seatbelt hitting a panel, but its not. I've narrowed it down to the sunroof. I've driven it with the sunroof open and the noise goes away. "

Nem egyedi eset, hátha itt is valakinek előjött.

Sziasztok!

Egy ideje hallok egy nyöszörgést az első napfénytető hátsó részéről. Olyan mint amikor egy régebbi autókban nyöszörög a műanyag, kicsit talán tompább.
Az biztos,h a napfénytető és biztos,h a hátsó része. Amikor kinyitom, akkor azonnal elmúlik ez a hang.

A kérdésem, hogy tapasztalt e más is ilyet?
Alig 27k van benne, eléggé idegesítő és nem szeretném ezt hallgatni, plusz nem is illik az autóhoz. Nem tudom,h gari alatt foglalkoznak e ilyennel, talán itt v külföldi fórumon olvastam, hogy néha foglalkoznak ilyen "nem odaillő" hangokkal is, de meglepődnék ha nem hajtanának el a francba. Cseréb viszont nagyon idegesít.

Dehogynem. Az egyedi meg az egyéni is személyre szól, nem az autóra. Ha az autót eladod, akkor külön nyilatkozni kell róla, hogy a rendszámról is lemondasz, ha nem akarod tovább vinni a következőre.

Igen, de 100e-ért nem a tiéd a rendszám, hanem az autóé!
Eladod, megy a rendszám is ...

Vagy jókor kell lenni, jó helyen!
Nekem a monogramom a rendszám, és nem került semmibe! :D

400k körül van egy Józsi-01 rendszámtábla, és olyan 100k ha csak szabályosban akarsz sajátot..:) Egyépként meg lehet szokni bármelyiket nekem az enyém tetszik. Persze minden tetszik ami a Giuliával van csomagban egyelőre:D:D:D

Már szeptemberben forgalomba helyezték az autót, akkor gondolom ez volt éppen.

AA FQ 004 stílusosabb lett volna

Akkor megvan hogy hol sérülhetett meg ezek szerint.

8 tévhit a téli gumikról

még hóban is szinte minden esetben jobb a széles gumi...

ha megvolt sry

+1, engem is érdekelne! És gratula!

ma csak egy volt ott :-))

Ahogy nézem a képen lévő felni épp a KBA teszten bukott meg...

Ez jól hangzik! A 10-15 kör instruktorral az nagyon érdekel. :-)

ez nem replika volt :-)
Eredeti OZ felni KBA engedéllyel amit bele is öntöttek.

Amúgy csodálnám volna ha bármilyen felni is kibírja hogy egy macskakövön keresztülmenjek vele. Az a csoda hogy hazahozott és még pár ezek km-ig nem esett szét. annyira nem volt jele hogy el is felejtettem megnézni amikor hazaértünk Triesztből.

A replikák rekednek.

Ja és gratulálok!😊

Én mennék +1 😉

Igen, az is itt szokott lenni! Köszi! :)

Na ez tetszik tempomat 90 és vered a BMW-ket:D
Ja ez az a pálya ahol a laptiming készül?
Gratula az eredményhez!

Ja, mert azt hozzáteszem: a 10-15 körös instruktori tréning nagyon kell! Pont hogy teljesen mást kell csinálni, amit az utcai eszeddel gondolnál :)) Három meglepő infó:

1. Ahol az első körökben 55-60-at mentünk és sírtak a gumik, ott 5 körrel később 85-90-et csendben…
2. A teljes pálya teljesíthető sebességváltás nélkül
3. A teljes pálya teljesíthető fékezés nélkül (igaz, ehhez minimum egy Giulia kell, és akkor viszont sír a gumi..)

Szerintem érdemes lenne meggondolni, hogy szervezzünk mi is ilyet. Tóth Zoli (Totti) cége bonyolította le és biztosította az instruktorokat.

Gratulálok! 😁🙌🍀
Brerát én is vinni akarom majd egyszer még kompresszor és sper difi előtt aztán pedig utána 😁😁🚘💨

Köszi! Amit biztos benne hagytam, hogy elvettem 20-30 méterrel előbb, mert azt hittem ott mérnek - de nem :D

Mondjuk téli gumin pláne király, akkor olyan sokat nem is hagytál benne :-)

És mindenképp gratula a harmadik helyhez, az szép :-)

Ezt szívesen kipróbálnám, nagyon jó lehetett!
Ha jól rémlik 49-es időt mentek itt a Veloceval a Laptimingban.

Ma részt vettem a BMW klub vezetéstechnikai tréningjén a Kakucs Ringen! Nagyon jó kis csapat volt, 14 autó. A BMW-ken és az én Giuliámon kívül volt még egy Porsche, egy Mustang, meg egy öregebb Lexus.

Délelőtt kis elmélet, aztán tréning (60-70km/h sebesség, vészfékezés, kikerülés, stb.)

Ebéd után pedig pálya tréning! Egy rövid elmélet után instruktori felvezetéssel kerestük a legjobb íveket, majd egyéni gyakorlás, végül mért kör egyénileg! Két csapat volt, 7-7 autó. Én a 3. lettem 0.54.16 idővel, a Porsche Boxter (0.49.13) és egy E90 M3 (0.51.0) mögött.

Csak egy autó tört, egy fehér 5-ös dobta el. Megúszta egy lökhárítóval.

Remek élmény volt, és nagyon bensőséges viszonyunk lett Júliával. Eddig azt mondtam, a tudása 30%át használom, most szerintem 70% körül :)

Rákattantam, mennék vissza javítani a köridőt! :)

Majd rááll a füled a relé hangra, nem hangos. Vagy nem csuszkál eléggé XD

Én úgy képzelem el ezt a turbo dolgot, hogy olyan 800C körül van a kipu gáz ami kijön, alapjáraton a kiáramló gáz minimális, ha hajtják akkor vörösizzásig képes hevülni. Nyilván a mienkben nem, ezért is van hűtés benne.

De gyanítom az öli meg a turbo-ot ha álltában hül le, mert olyankor az eltérő anyaghőmérsékletek eltérő hőtágulást eredményeznek, az meg anyag feszültseget okoz, csapágy stb. Olaj odakozmál.. jobb a békesség:)))

Tehát a vizes hűtés nagyon jó hogy van, de ha meg volt hajtva akkor rá szokta kapcsolni a hűtőventit is. Ha míg kaput, garázst nyitok akkor nem, ennyit járatom max. Pár percnél többet nem kell, akkor inkább el kell menni egy körre megint.

És kezdődik elölről:D

Igen az elegendő is ha megvolt a hűtőkör:D csak most melegítő kör volt!;) nem ok még ez a gumma, még nem tapad eléggé;)

Felesleges játni, az elektromos vìzpumpa megy még amig kell.

Én is néztem van itt minden, tényleg nem csak a minimum van belerakva:))))







Ha hazaérek a boltból miért van gumiszag?;)
Kicsit csúszkál de nekem nem kattogott semmi:D
Akkor nem csúszkál eléggé?:D

Járatom a benzinkúton tankolás előtt is meg otthon mielőtt leállítom:D
Lehet róla gondoskodni, az autó ilyen a többi az lift maximum:D

Külön tölcséres van neki ami oda vezeti. Belülre meg kívülre is.

Így mégjobban szakadok 🤣🤣

De jó ötlet!!, meg is nézem, hogy az enyémen van-e ilyen 😁

My22-től újra króm a felirat (biztos maradt raktáron) kipuff viszont fekete

Egyelőre nem! De van egy új babonám: a regisztrációs matrica celluxal van feltéve, mert a csere óta nem volt idő intézni az új plakettet. Ezek után ez most így marad. Ha elintézném, biztos ismét ketté repedne, ahogy felragasztom… XD

Apropó.
A gumisnál vettem észre hogy külön levegőbevezető nyílás van elöl a fék hűtésére :-)

Akkor nem kellett megint cserélni? :-)

Már jobban vagyok…

Zsír! :)

A seggén is króm feliratok vannak. Amikor Zselével találkoztam pont azt néztem hogy az övé fekete.

Hogyhogy krómszínű a Veloce felirat? MY20-tól fekete lett, vagy már megint változás van...?

Ez a kerék sokkal szebb is mint a régi hasonló kereked;) szuper ja nem velocse!;))))

Mutatós ez a piros, tetszik, prémium 🤩 jó ezzel a kerékkel

Álom😊