Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még nem írta, hogy olyat szeretne, csak kérdezte, hogy van e valakinek. 😄

Jó a városi fogyi 12L start/stop nélkül abból azért alkudnék :D

N, A módban 1300-nál elvált a benzines is, ha dízelt akarsz:D
Jó nyomatékhoz már kell 2000-is:D
Ha vacak benzint tankolsz akkor forgatni is felesleges, lent húz fent halott:D
Legújabb shell-es tapasztalatom:P :D

Csakabenzin:))

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy van valakinek 150LE-s 2.2D Giuliája?

Most értettem meg azokat akik a gyári kinézetű burkolatba épített kamerát favorizálják. helyszíni szemlét tartottam, hogy mit hova lehet rögzíteni. A 146-ban még volt hely hova eltenni egy bármit, a Giulia ablaka viszont olyan meredek, hogy kb a Garmin Dash Mini 2-t sem lehet normálisan odetenni. Ha a tükör mögé próbálnám rejteni, a burkolatot venné, nem az utat. Nagyob dashcam meg pláne sehogy nem fér normálisan oda. Úgyhogy.. ezzel kellett volna kezdeni, hagyomafrancba lett volna hamarabb az eredmény :-)

Várpalota nekem sincs sokkal közelebb :)

Tipp esetleg, Bp. környékén elektromos szakemberre?

Olman Zsoltinál jártam korábban a 159 -el, ott azért vastagon fog a ceruza. D.Z -nél szintén voltam, érdekes élmény volt.

Csörgőről jókat hallok, csak Bp. -ről macerás lenne kissé.

2016.12 havi igen. 1 hónapja van nálam. Magyarországi, Pappas -ból vette az első tulaj (akitől most vásároltam). 140.000km van benne.

Olaj szint szerintem rendben van. Ha olajszint miatt valóban olajnyomás probléma lenne, az az olajnyomás mérés alatt szerintem kiderült volna.

159 -nél sem bíztam pl. az autó olajszintjelzőjében, szeretem manuálisan hetente legalább egyszer ellenőrizni, nagyobb utak előtt pedig minden esetben.

Adalék: Ez a legszélsőségesebb példa a külföldi fb csoportban, mindenki más elektromos hibára utalt. Azt hiszem, az a tulaj aki adalékanyagozik jelenleg (végső elkeseredettségében), neki valóban nem elektromos baja van. Azt írja, akkor fordul elő, ha egy bizonyos sebességben halad 5 percnél tovább. Az egy chippelt autó.

én azt javasolnám Alfa specialistával is vedd fel a kontaoktot, 80% hogy csak valami elektromos probléma, de mégis nehogy valami komolyabb dolgot takarjon ki kéne deríteni mielőbb. látom 2016 a gép, küldöldi, vagy ellenőrzött, mennyi a méter benne?

nekem még nem tiszta hogy az olaj szint, olaj nyomás és a relék hogyan vannak összefüggésben de mégis ide vezetnek a nyomok.

Elvileg olaj nyomás mérés nélkül persze lehet használni, csak bármi baj történik, nem fogsz értesülni róla.. szint úgy az olajszinttel.

Egy keresztkérdés, az az adalék mibe szól bele?
Mert ha elektromos probléma azon nem szabadna segíteni semilyen adaléknak :/

Köszi srácok!

Relé cserével kezdem. (Hardy -val aki már cserélte, fel is vettem a kapcsolatot)

Kérdés persze, hogy ha teljes körű olajnyomás mérés megtörtént, ahol rendben volt minden, akkor használhatom -e így az autót?

Az autó sem azt jelzi, hogy nem lenne jó az olajnyomás, hanem hogy az olajnyomás szenzor hibás (vagy pedig a hozzá vezető elektronika, ezt egyelőre még nem tudjuk)

Értelmezésem szerint, ha van jó olajnyomás, akkor gond nem lehet.

2-3 hete már húzódik ez az ügy, az autóra pedig nagy szükségem lenne.

A kerék előtti relé nekem facebookról is rémlik, megér egy ellenőrzést.

szia, több dolog is van a témában amit eddig láttam:

- van egyszer hogy a gyár 5.5L -ről 5.2L-re csökkentette az olajcsere mennyiséget, mert meghajtva hajlamos volt túltöltött olajat jelezni a digitális nívópálca, ezért viszont érdemes rá figyelni hogy megfelelő olajszint legyen mert amit most full-nak mutat az autó az valójában már nem a gyári full... de ez olajszint kérdés
- egyik tagunk blogjában benne van hogy cserélte kerék előtti reléket, mert ebből a gyári hajlamos beégni, tehát ez jó nyom
- ha jól emlékszem a digitális olajpálcára is volt valami csere kampány, de erről részleteket nem tudok

Ilyenkor az olcsóbb alkatrészek kizárása felől érdemes közelíteni, mert drágán szértszerelgetni cserélgetni nem lesz boldogító.

Illetve itt ez tipikusan alfás szakértelmet és tapasztalatot igénylő feladat lenne, bármilyen szerelő, aki lehet amúgy jó autószerelő csak az alkatrészek cseréjével tud rulettet játszani

reléket cseréld elsőre

igen mert ilyenekkel adják.. a valós fejlesztés drága:)

Sziasztok,

Van egy kis kálváriám, hátha valakinél fordult már elő hasonló.
Az autó dobott egy check engine -t, obd olvasó P0520 hibát jelzett (olajnyomás szenzor)

Vittem azonnal szerelőhöz természetesen, ahol megmérték az olajnyomást, hidegen, melegen, alacsony fordulatszámon, magas fordulatszámon, másnapi hidegindításkor, mindig tökéletes értéket mutatott.

Így a rossz olajnyomás értéket a szerelő kizárta, mivel viszont az olajnyomás szenzorhoz nagyon nagy munka hozzáférni, kiütöttük elsőkörben a hibakódot, hogy újra feldobja -e, de sajnos 1 héttel később ismét jelentkezett.

Külföldi giulia fb csoportokban és fórumokon utánajártam már, 2-3 esetet kivéve nem fordult elő ilyen mással.

Az egyik esetben, az úr az Alfa Romeo márkaszervizbe viszi a problémával az autóját, de nem sikerült még megoldaniuk, sőt, már csak a találgatás folyik. Olajnyomás szenzort cseréltek nála, olajnyomás mágnesszelepet is, olajpumpát… Hatalmas összegek, de a hiba továbbra is fennáll. Jelenleg egy adalékanyagot ad a motoroolajhoz, hogy ne dobja fel a kódot. (Ezt a “megoldást” mindenképpen szeretném elkerülni).

Volt másik 2 tulajdonos, akiknél ez a hiba elektromos probléma forrása volt. Kifejteni nem tudták, mert a szerelőjük találta meg a hibát, az egyikük viszont azt írta, hogy csak relét kellett cserélni. (“ Relé, ki kell cserélni 6 relét, amik a jobb első kerék felett vannak.... teljesítményrelé minimális költség.”)

Találtam egy oldalt, ami mélyrehatóan foglalkozik ezzel a konkrét hibakóddal:

https://carfromjapan.com/article/car-maintenance/p0520-code-how-to-fix-it/

Itt is egy rész az áramkörre utal:
“ A legtöbben ezt a hibakódot általában arra utalják, hogy az olajnyomás-érzékelő hibás, és ki kell cserélni. Ez nem mindig van így. Valójában a probléma általában az áramkör vezetékeiben és csatlakozásában rejlik.”

A szerelőm jelenleg az olajnyomás szenzor cseréjével folytatná, de a tapasztalatok alapján úgy látom, nem valószínű, hogy ez lesz hiba forrása, viszont ennek az alkatrésznek a cseréje igen költséges…

Van esetleg bárki köztetek, aki találkozott hasonlóval, vagy van valamilyen ötlete/jó tanácsa?

Köszönöm előre is a segítséget! :)

hát nem tudom, számomra az SJ4000 képe elfogadhatatlan, még korrekciózva is. Nem csak daschamnak, hanem bármilyen felvételre. Szóval az alap funkcióját se látja el, de wifi van benne.
A baj az hogy userként nem látom a fejlődést, a technikai haladást, csak a hülyénél hülyébb beépített szolgáltatást, amit esetleg egyszer kipróbál az ember aztán sose.
A 10 éves 40 Eurós kamerám nem torzít, ellenben már nem árulnak olyat full HD-ban.

ezért mondom:)))

Nézd meg Handrás cuccait, ő kb jó kép minőséget csinál, és egy autó árát töltögeti a szekrényben érte:D:D:D

aztán kölcsön autóval jár:D



egy jó telefon/gép úgy is kell, odaadod asszonynak felveszi, ennyi, ez a legdrágább és legjobb megoldás:))) jó waybak machine nincs és lehet nem is azt veszi fel amit szeretnél dehát ez van:D

Már így is túl sokat fordítottam az egészre XD

én vagy egy nagyon integrált eszközt választanék ami akkor legyen automata és majd szólok ha kell valami, ez inkább egy menetrögzítő de az gagyi lesz...

vagy akkor egy rendes fényképezőgép ami tud videót csinálni, amúgy ablakon keresztül nehéz:)))

az SJ4000 egy árérték arány győztes amúgy

LÁtod, pont ezt reméltem, hogy van aranyközépút. Gyártsa csak a halom szemetet, az adashcam dolga. De ha történik valami érdekes, wifin leszippantom és mégis normálisabb minőségű valamit túrtam a szemétből, mehet a NAS-ra emlékbe, youtube-ra, barátokkal visszanézős bulira, tökömtudja. Az, hogy lényeges időt fordítsak rá, az kizárt :-)

onnan veszem a perverz ötletet hogy ennek a képét is meg lehetne szerezni, hogy volt egy csóka aki a telefont dugdosta rá az autóra és úgy csinált önvezető autót:)

arra próbáltalak rávezetni hogy amit szeretnél az erőssen kompromisszumos lesz.
Ha nem akarsz vele foglalkozni akkor egy rakás szemetet fogsz gyártani, ami még vágóképnek sem jó.
Ha hajlandó vagy vele foglalkozni akkor nem vagy kötve a kis vacak kamerákhoz:)
De az melós.

Én ezt a kört akkor játszottam le fejben mikor egy buszos le akart szorítani biciklivel... hogy veszek egy kamerát...:)

De ugyan ez volt a bajom veszek agy vackot, pl: SJ4000 még árban is pont a felesleges határán mozog:))

De akkor hulladék lessz amit gyártok és még ráadásul mikor lesz idő, ezt válogatni:)

Vagy rakok egy rendes akciókamerát, akkor meg valag pénz és megint macera..

Aztán inkább változtattam utat.. qrva buszok...:P

De megmaradt a ZS:)))

Egyépként hamár:))) a sáv figyelő kamera elvileg 3Mpx.. azt nem lehet kinyerni.?? megy állandóan..

pont azért nem értem van itt egy egész szint nemértem emberekből:D egy szint fölött már kezdi nem érteni az ember:D, úgy az utcaszint fölött nálunk:D

Kamerákat fejlesztessz, értened kéne :-) Menetrögzítőt kezdtem el keresni, amivel felveheek utazást is. Aztán szembesültem vele, hogy 10e-től 150e-ig ugyanazt a hulladékot kapom, igazából a rendszám rögzítése sem garantált egy esemény során. Lépkedtem fölfelé árkategóriában, de max gps-t , parkolómódot, és a kín tudja mit találtam, jó képet nem.
Az akciókamerák jobb képet adnak, tehát fedélzeti kamerának is jobbak, ha támogatják üzemmód szinten. Piritu rávezetett, hogy van olyan ami támogatja, tehát ha az a kérdés, hogy egy 50-est egy Garmin mini dashcam-re, vagy egy SJCam-re szórok el, akkor már most a válasz a B.
A tesztvideókon viszont nem vagyok hasraesve egyáltalán, tehát simán lehet hogy kicsit sokat vártam egy ilyen kütyütől :-) Azért az SJ8 több szempontból vezet, de lehet előbb kölcsönkérek egy tökmindegy milyen akciókamerát hogy kipróbáljam.

én erről egy olyan kis mulbéli infót hagynék it.. jó tizen pár éve vettem egy Sony NEX5 kamerát.. az akkori csúcsmode dupla áron volt a NEX7...

Ugye komolyabb processzor, több megapixel.. brutál brutál brutál.. mindenből

Aztán használgatom a kis Nex5-öt már jó pár éve és pont USA-ban jártam, kibéreltem egy Nex7-et, és nagyon meglepődtem...

A Nex5 kb. 1 óráig bírja a folyamatos video felvételt...
a Nex7 15 perc után kapituált...

Persze ezek nem mai cuccok a maiak sokkal kevésbé melegednek... de azért az hogy milyen proci van benne az hogy van hajtva.. nem evidens..

Még Chaesy Neystat is elmélkedett egyik adásában hogy a Gopro pár hónap után kifekszik ha folyamatosan be van dugva.

Lhet nem segítettem sokat:))) De a cél még mindig az elgyen az első..
Ha menetrögzítő kamerát akarsz ott ne a képminőség legyen az elsődleges hanem a funkció.
Ha élményeket rögzítő kamerát akarsz azzal foglalkoznod kell, tehát kvázi kell hozzá egy operátor különben rengeteg felseleges videód lesz.

De ha kameráról beszélünk ott kezdődik, hogy optika, utána szenzor, és feldolgozó, ebből bármelyik hurkalé akkor az egész az.

Szerintem egy legegyszerűbb kis kézi kamera lepipálja bármelyik telefont vagy akcio kamerát, nem beszélve a menetrögzítőkről.

Egy menetrögzítő műszaki aggyal: magas hőmérséklet, északai látás, nem kell hogy vízálló legyen.
Egy akció kamera, ütésálló, vízálló, max 1-2 óra üzemidő
Egy telefon, szerintem ilyen max 1 órát ha tud.. de lesz nyár is..
Egy kis fényképező amit videózásra is használnak az lehet a ultimate, ha nem gond a méret.. vannak ilyenek egész komolyak. :)

De a cél még midnig nekem nem tiszta, akkor egy menetrögzítőt akarsz vagy egy éllmény rögzítőt?

én erről egy olyan kis mulbéli infót hagynék it.. jó tizen pár éve vettem egy Sony NEX5 kamerát.. az akkori csúcsmode dupla áron volt a NEX7...

Ugye komolyabb processzor, több megapixel.. brutál brutál brutál.. mindenből

Aztán használgatom a kis Nex5-öt már jó pár éve és pont USA-ban jártam, kibéreltem egy Nex7-et, és nagyon meglepődtem...

A Nex5 kb. 1 óráig bírja a folyamatos video felvételt...
a Nex7 15 perc után kapituált...

Persze ezek nem mai cuccok a maiak sokkal kevésbé melegednek... de azért az hogy milyen proci van benne az hogy van hajtva.. nem evidens..

Még Chaesy Neystat is elmélkedett egyik adásában hogy a Gopro pár hónap után kifekszik ha folyamatosan be van dugva.

Lhet nem segítettem sokat:))) De a cél még mindig az elgyen az első..
Ha menetrögzítő kamerát akarsz ott ne a képminőség legyen az elsődleges hanem a funkció.
Ha élményeket rögzítő kamerát akarsz azzal foglalkoznod kell, tehát kvázi kell hozzá egy operátor különben rengeteg felseleges videód lesz.

De ha kameráról beszélünk ott kezdődik, hogy optika, utána szenzor, és feldolgozó, ebből bármelyik hurkalé akkor az egész az.

Szerintem egy legegyszerűbb kis kézi kamera lepipálja bármelyik telefont vagy akcio kamerát, nem beszélve a menetrögzítőkről.

Egy menetrögzítő műszaki aggyal: magas hőmérséklet, északai látás, nem kell hogy vízálló legyen.
Egy akció kamera, ütésálló, vízálló, max 1-2 óra üzemidő
Egy telefon, szerintem ilyen max 1 órát ha tud.. de lesz nyár is..
Egy kis fényképező amit videózásra is használnak az lehet a ultimate, ha nem gond a méret.. vannak ilyenek egész komolyak. :)

De a cél még midnig nekem nem tiszta, akkor egy menetrögzítőt akarsz vagy egy éllmény rögzítőt?

SJ6 - 0:30-nál az ablak alja már sok a korrekciós elektronikának. Rendes íve van :-((

A 4000-és is ilyen, vagy stabilizál vagy görbít. Én ez utóbbit használtam, kocsiban - átlagos magyar utat leszámítva - nem zavaró a rázkódás.

Nem sikerült kiigazodnom XD Sajnos műszaki szemmel műszaki eszközt venni szívás.
Itt egy videó ami szépen mutatja, hogy az 5000-res szenzora valóban egy jó szenzor, a dinamika tartományban rosszabb az SJ8-nál, de valójában láthatóbb a kép. Szaturáltabb. Miközben azért pár videón látszik, hogy az SJ8 szép videókat készít és nagyon jó a stabilizátora. és egész jól görbíti vissza a teret. CSak a kettőt egyszerre nem tudja..XD Vagy stabilizál, vagy halszem horrekciót végez. És akkor 75e Ft magasságábn járunk, meggyőzve nem még vagyok :-)

Hát na, az 5000-és se áll a helyzet magaslatán. Kb a 4000-és is ilyen.

A kamerákkal (fényképezőkkel) ugyan az a bajom mint az új autókkal. Egy csomó számomra hasztalan “parasztvakító” funkció van csak az alapcél nincs meg. Láttam már akciókamerát amiben játék is volt. A halszemoptikával meg nem foglalkoznak, hogy ne görbüljenek az egyenesei. A régi fényképezők ezt mindenféle elektronikai hókuszpókusz nélkül tudták.

Oh, rossz volt a prekoncepcióm, az SJ6 korrekciója jobb.
5000x
SJ6

Oh no köszi... Csak azért lehet ismerős a dolog, mert ez a munkám. Lehetetlen vevői igényeknek megfelelő kütyüket építeni úgy, hogy drága se legyen, és szervizigényes se. Kialakult már bennem is az igény a hülyeségre XD

Abban Panasonic a szenzor, arról semmit nem tudok, a chipset még ugyanaz mint az 5000x-ben, akkor inkább választanám az 5000-rest.
A torzítás korrekció viszont a chipsettől függ. A..66-os Novatek az dashcam szint. Nem rossz, de gondolj bele, real time kell képkockánként korrigálni. Az erősebb chipset fog ezzel jobban megbirkózni. Szóval én vagybaz 5000-rest, vagy az sj8 plust választanám. Még végiggondolom, hogy ér e annyit. B vágány elengedni a túra rögzítést és kici olcó kínait berakni mqx egy 20-asért :-)

Gyere hozzán kamerát fejleszteni, nekünk is pont ennyi figalmunk van róla mikor nekikezdünk, legyen mindenre is jó, legyen csúcsszuper és olcsó, és beszerezhetö:D

Ezért aztán megkapom hogy inkább rajzoljak valamit a bele meg sehol:D

Detto ugyan ez:D

A használatija szerint az SJ6 is tud autós üzemmódot :-)

Az SJ8 Plus is tudja, ez egy modernebb darab, kérdés a felvétel indítás, hirtelen egy tesztet találtam, valami giroszkópos indításról ír.
Az 5000x elite szenzora szerintem az egyik legjobb, viszont a chipset gyengébb darab.
Az SJ8 Plusban egy jobbacska Novatek chipset és egszintén korrekt Sony szenzor van nagyos erős stabilizátorral. Holnap nézek pár videót hogy melyik mit tud.

Jó pár napja nem jártam itt, de gyorsan végigfutva a posztokat úgy látom még nem volt meg.

TC híradó 21:00-től Alfa Romeo 2022-es eladási adatok 2021-hez képest +25% növekedés!

Mondjuk nem sokkal adnak el több Alfát mint Polestart :(

Jean-Philippe mégiscsak tud valamit... Ahogy 1,5 évvel ezelőtt megírtam: én már akkor elhittem hogy működhet de már akkor mondtam hogy mi viszont nem fogjuk tudni megfizetni...

Így van, a töltője a szivargyújtóba. Amikor a motor indul akkor indul a 4000-es is.
Egyedül a torzítás zavar a 4000-nél
A használati szerint az 5000-es is tudja. Remélem annak nincs ekkora torzítása. Sajna a neten csak széles látószögű videót találtam, annak volt.
Alszom rá egyet és lehet hogy holnap megrendelem.

Szuper, köszönöm! A gyakorlatban gyújtásra bekapcsolt a 4000-res, tehát ugyanúgy üzemelt mint egy bármilyen dashcam? Még megvizslatom a többi SJCAM modellt, aztán az ár érték arány győztest behúzom :-)

A használatija szerint van autós mód :-)
13.oldal

A telefonon én is gondolkodtam, de wowww lehet hogy megmondtad a megoldást, köszi! 😄 Ez volt a kérdés, az az sj4000x is sokkal jobb technika mint a dashcamok. Aznutodját megnézem, van 5000x is egész jó Sony imx078 szenzorral. BSI szenzor, stabilizálva is van, remélem van autós mód. Köszi!!!!

De pontosan tudom, normális szenzoros és processzoros dashcamot, amit tudok akciókameraként utazás, pályanap, bármi rögzítésre is használni. 😄

"Csak három példa:" - pont ez a bajom velük. A 6-8 éve vett akciókamerám mindezt tudja. Halszem effektus nélkül.
Kár hogy csak HD-t tud :-(

GoPro-knél tudod állítani a "látószöget"!
Ha kisebb a szög, akkor is u.a. az optika, de szoftveresen kiszedi a torzítást.

GoPro-val és a többi akció kamerával, inkább az a gond, hogy foglalkozni kell velük, nem erre vannak kitalálva.
Csak három példa:
- induljon el magától
- ha tele lesz a kártya, akkor töröljön a korábbiak közül
- este mit fog látni??? (nincsen infra...)

Ha olyat raksz be, pl.g Eng Custom-os, ami erre van kitalálva, az sokkal könnyedebb, jobb lehet + nem is látszik hogy bent van.
Én mindig jókat mosolygok, ha este megy előttem pl. egy 20 éves suzuki (nem lenézésből!) és látom ahogy a szélvédő közepén megy a kamera.

Engem ráadásul este zavarna is ha világít a kijelző, vagy akár csak szem magasságban GoPro led-je (elég erős fénye van)

megy = meg egy