Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!

Benzines Veloce-ban van ajánlás,h mikor kell gyertyát cserélni?
Anno a Tjet Bravoban 30 ezrenként cseréltem, most leszek 40k-nál a Giuval.
Láttam 70-80-as ajánlást, de az ittenieknek jobban hiszek :)

Köszi

T8? hol van ott olyan pici csavar? :)

Ja és mielőtt nekiállsz, ami nem mindig van:
- 8-as torx!
- Nem elég sima OBD ELM kábel, gondolom MultiECUscan-el fogod csinálni, kellene a színes kábelek is a proxy rendezéshez, ha jól emlékszem talán a 2 kék és a zöld.
Ezek nélkül ne állj neki!

https://alfaamore.hu/tagok/quash/autok/19282/blog/121752

- Nekem van váltófül nélküli alsó burkolat!
- be lehet rakni kormány bontás nélkül is, de csak úgy hogy nem minden csavart hajtasz be! Inkább vedd le a kormányt, nem egy nagy kaland.
- ha full manualban mész, akkor is vissza fog váltani, ha nagyon leesik a fordulat. Ha D-ben belenyúlsz 10-15mp múlva visszarakja magát normál D-be. Tehát pl. előzésre lehet visszaváltani, majd utána újra ő vált.

Ma léptük át az 52k-t, az ünnepre beköszönt a 4. kavicssérülés a szélvédőre! XD

Laptiming, nem is esélytelen megfogni kanyargós úton a Maki musztángot:D
Jó azenyim csak hátsós, de könnyebb is, ez meg Q4 280:)))
Persza ha nyomná neki az egyenesekben legalább:D
De ezt már nem tudjuk meg, de ős is érezte hogy nagyon hamar érkeztem mögé mikor meg kellett állnia:D

Video lesz?:))

Jaa:) néztem, azon agyalok fel tudnám-e csavarozni hogy ne kelljen leszedni a kormányt..
maga az egység felmegy, csak a csavarokhoz hogy férek hozzá?:)

De előtte jó lenne letesztelni az egységet hogy yoe vagy nem yoe, mert használtat vettem:)
Ne egy hónap mulva derüljön ki mikor berakom, vagy rakjam be úgysem nézik a szervízben:D

Aztán SGW és aktiválás:)

Még most azon gondolkozok hogy 40k-ért nem vennék alsó kormány burkolatot:P
De ezt meg nem fűrészelném szét... :D

Szóval lehet szerzek egy bontott nem paddle shifterest, az úgysem kell senkinek és abba bele reszelek, és ha esetleg nem elég szép még mindig megvehetem a gyárit:)

Minden esetre így már tudom hogy vált magától az autó, és nem fogok tőle kérni olyat amit nem akar:)))

Most jött meg az 5 perces oktatóvideó a holnapi Balaton Park Circuit pályanaphoz is, pont Walter Csabi mondja el ott is a szabályokat. Brutál Hunglish-t tol :DDD

nekem feltűnt az olasz napon a motorháztetőm a mi egy vonalban van a lökössel kb. fölé jött mert lefolyt a lökös, sokmindendől függ, azon a hőmérsékleten máshogy áll:D

Az alpok felé meg naplementében a kis erdei utakon automatában le-föl kapcsolgatta a lámpát.. mera szaraalfa, nem csak nem tesztelték ott:D

Az alfa egy kisebb gyár azon a hőmérsékelten lehet be volt állítva nagyjából ahol gyártották:D

BZ: M3 kombi kompetícióne:D LOL A tonále elvette az eszét ez van:)))) rögtön az elején:D Óriási!

1:00-nál, imádom. Ezek így jönnek ki a gyárból. Kell egy torx csavarhúzó ehhez is, hogy szintbe legyen állítva a csomagtér fedél és vonalban legyenek a lámpák :D

Mármint nem Dynamic "D"-ben, hanem Drive "D"-ben

Sztem, ha a váltókarral váltasz bele D-ben, akkor is kirakja a fokozatot a D mellé a műszerfalra.

Aha:) én a tájékozatlan:D

Az még kis idő már deladta az olasz lehet jövőhéten meg is jön, de előbb éves szervíz és utána mókolunk:)

Pssszt, még nem tudja. Ne spoilerezz. Hadd csodálkozzon rá, miután beszerelteti a váltófüleket :D

Dehogynem, ha D-ben beleváltasz kézzel, akkor mutatja az aktuális fokozatot,

Nekem is szokott visitozni, néha korábban is mint kéne. Bár ilyenkor úgy érzem mire fékezésre kerülne sor, már késő...

Nálam autó szimbólum vilalágít néha, hanggal, de még nem fékez, ha valakihez fék nélkül gyorsan közeledik a Giu, de még elhuszi, hogy fogok fékezni 😁

hehe ez a videó akkor készülhetett mikor még nem volt publikus a szoftver mert D3-at nem mutat, csak M3-at :D

Ma reggel megjelent egy új szimbólum:)
A járdán ment egy bácsi, és egészen addig sípolt míg el nem hagytam.
Hát ilyet is tud?:) De legalább nem fékezget bele:)

Mi is vittünk eurót:D De mivel az árfolyam jobb volt mint amikor váltottam, meg is maradt:D

Olaszországba mi is egy halom papírral mentünk. Belépők és vonatjegyek.. Nem hinném, hogy hamar ráveszem a családomat autós nyaralásra, annyival királyabb volt így :-) A nagyobbik lányom ki is jelentette, hogy az autó lecsúszott az utolsó helyre. Úgyhogy ennyi, simán elintéztem, hogy ne legyen kicsi a Giulia családi autónak XD A család itthon, amíg én a Giuliával játszottam a hegyekben, aztán Giulia itthon, amíg a családdal nyaraltunk. Perfetto.

Én a Waze-zel jól elvagyok. Nagyjából szoktam tudni hol járunk, de pl Romániában teljesen hibátlanul navigált. Elvitt valami kis nyolcszázad rendű úton, ami tükör sima volt (ez mondjuk szerencse), nulla forgalommal. Kikerültük az egész délután 5-ös csúcsforgalmat úgy, hogy azt se tudtam hol járunk. Kellemesen autózgattunk, míg a többiek szívtak a jó nagy forgalomban. Vannak hülyeségei, és szerintem minden navigációra igaz, hogy indulás előtt érdemes képbe kerülni, hogy hol, merre fogunk menni. Bár öcsémék Bulgáriába mentek le nemrég úgy, hogy a wazéba beírták a tengerparti címet, aztán odavitte őket, anélkül hogy halvány gőzük lett volna, hogy merre járnak :-)

Stelvioban is van, állandóan kint a műszerfalon :) Az is egy vicc.

mert hogy legutóbb mikor mentünk még alfátlanul akkor bírtam a goggle-be hogy Rimini, kiválasztottam hogy melyik utat választom majd a google se szó se beszéd átrakta mégis a neki tetszőt... és már budaörsön eltévedtünk.. szóval onnan szakaszoltuk már akkor is. Most is:)

Pl: tanulva az eddigiekből Olaszországba úgy mentünk hogy volt nálunk 3db papír térkép is:D Nem azért mintha igazán kellett volna inkább ilyen retro feeling, a 155-el úgy mentünk Velencégi anno hogy még térképünk sem volt:D:D:D Ott aztán vettünk egyet azt most is vittük.

Igazából Asszony felderítette papírtérképen a következő fontosabb megállót. Klagenfurt, Vilach stb. Amikor már nem akart Szlovéniába vinni a Sötétzöldnáci algoritmus.. :D

Ez be volt írva a gugliba, és pl. hasznos hogy már útközben lehet hozzáadni tankolást megállót is, ami töj hasznos mivel a google adatbázisa van a háttérben direkt shell kutat is tudok keresni, felajánl 5 lehetőséget, és kiválaszthatom hogy a legközelebbin akarok, vagy olyanon ami a legközelebb esik az eredeti úthoz... stb. Szépen beteszi add stop funkcióval.

Egy telefon túlmelegedésen kívül más nyűgje nem volt minden müxött:)

És ha ezen kívül még info kell, akkor a másik telefonon rá lehet keresni, tarcsiban meg ott az autó beépített navija.

Mondjuk az tényleg igaz hogy míg nem indulsz el azt sem utdod merre vagy:D

Én lehalkítva használom a google-t ilyen közlekedési segédnek.. Rápillantok látom meliyk kijáraton kell kimenni a körforgalomban, de néha elnézek egy-egy lekanyarodást.

Szerintem ez a helyes arány, a navigációt egy interkatív térképnek veszem a de amúgy nézem a táblákat is. És nekem ne brekegjen, valahogy az utóbbi időben erre szoktam rá.

Magyarul nem viselem el az informatika egy területét sem, angolra van állítva és kuss:D

Amúgy pl Android autón kirakja a műszerfalra is merre forduljak, Szifonon nem.

Végül is valamire jó, mutatja már a sávokat is melyikbe kell menni mindig autómatikusan a leffrisebb trékép van fent, de már volt olyan hogy pl: egy körforgó nem volt fent a gugliban sem.

Meg azon borultam ki mikor a Hungaroringre menet frissen mosott autóval olyan földútra vitt be hogy azt fontolgattam hogy inkább visszatolatok 2 km-et minthogy kockáztassak tovább, de már késő is volt. Szóval én ott számoltam le az illuziókkal hogy ez jó... nem ez egy termék amit ugyan olyan fejlövéses egyetemisták fejlesztenek mint minden terméket mostanában:D

Nem véletlenül van az összes amerikai kocsiban (a Giuliában is volt) iránytű :-)

A google maps mint térkép alkalmazás jó, de navigációra egy vicc, már ott elbukik mikor azzal kezdi, hogy indulj el észak felé :) Idegen helyen városi sétánál szoktam csak használni mert van gyalogos módja.

2020-ban próbálkoztam a guglival (1. próba + 2. próba), de feladtam. :-(
Néha - ha a Waze szerver nem működik - most is elindítom, de továbbra is amatőr cuccnak tartom. Sajnos az iGO-n szocializálódtam, a Spider túrákon most is azt használom.

Amúgy ezt a béta érzést a google-nél is érzem.. ha rendesen jelentgeted fel a helyeket hogy hol mit tapasztaltál akkor ad friss forfalom infót stb...

Ha nem konspirálsz akkor bedobja neked a béta funkciókat, és ezzel dolgoztat tudtodon kívül:D tesztelő leszel:P

Ha pedig ezek után anyázol az ügyfélszolgálatra, akkor visszakapcsol valami retardált Google módba ami olyan fapad hogy alig használható:D:D:D

Mostanra kb. rendeződött de volt egy ilyen hullámvölgy:D

Igen tudom, de nekem tölteni is kell közben, a telóm meg nem wireless töltős, oda az androidost teszem.

Úgy szotozok, hogy az iphone-n mennek a családi folgok, fotók, fb messenger stb.
Az antroidos telefonom meg a céges, ott teams, outlook, meg a biciklihez strava, mert azt rakom ki a kormányra zörgetni:)))

Az autóban meg a szifont szoktam rádugni ami egy kicsit már kivénhedt szegényke, de még bírja:)))

Szóval ez a setup, nekem nem gond a kábel, tényleg ritkán dob egy újraindulást, eddig talán összesen 3-4x csinálta..

Nálam se volt ilyesmi az elmúlt évek alatt...

Már harmadik éve "telefontükrözök", de a MY19 lefagyásaitól eltekintve nem sok gondom volt/van vele. (ott is csak a csatlakoztató kábel volt a lefagyás oka)

Az új Giulia már meg is osztja a kijelzőt, bár én nem sok értelmét látom.
Szinte állandóan a Waze megy a trafiinfók miatt, magam is szorgalmasan jelentem be őket. Mellette meg podcastok mennek telóról.

Nem nagyon találkoztam még olyan navival ami néha nem vitt be a "málnásba". A Waze ilyenkor tesztelteti az alternativ útvonalat, gyanúm szerint az új userekkel. :-)

Az AA wireless az valami utólagos cucc, mert a gyári fejegységnek kell a kábeles csatlakozás

valamit vartyogott hogy updatelni kell és updatelt is az autón aztán szarakodott, azóta inkább nem használom.. az zapple az nem akart frissíteni az autón.. csak megy:D

az lehet amit mondasz a frimware?

Én sem vágom mire gondolt. Az AA wireless firmware-ét kellett egyszer frissíteni telóról, de nem az androidauto-t a kocsin.

a telefon akar frissítgetni meg tölteni az autó computerére

Hogy micsinálni? Nekem sose volt ilyen, pedig elég gyakran megy az AA..

A Waze amúgy szintén Google tulajdon, de nekem is azért nem jön be mert 1 perc előnyért olyan rizikós helyekre visz ami szerintem nem ér meg még 10 percet sem.. Mellékutcák.. stb.

A Google fejlődését már jobban nyomon követtem onnan, hogy útvonal tervezés sem volt, mára meg már túl van bonyolítva ezzel a spórolok neked GAS-t meg ilyen hülyeségek.. Ott a busz spórol 100% Gas-t, ha arra vágyok.. :D

Android auto, nekem úgy emlékszem kihasználta az egész képernyőt az elején kipróbáltam, de nekem a szifonos tükrözés jobban bejött, ott is van amúgy osztot képernyő amikor a zenét is mutatja.. Meg a szifon képének le van kerekítve a sarka ez nagyon fontos:D:D:D

Nekem nem volt túl bizalom gerjesztő hogy a telefon akar frissítgetni meg tölteni az autó computerére, egyszer le is fagyott utána.. szóval az androidot azóta távoltartom tőle..

Pedig gondolom rajta is az fut:D De jobb ha kicsit kevesebbet beszélgetnek, így van esély hogy működik is:D

Mivel nem tudtam az egész ostoba koncepcióról, mert ugye *kedves* Pappas nem említette anno. Egyik októberben vettem észre, hogy márciusban lejárt már a hozzáférés.. Ráadásul, mintha a gyártástól és/vagy az első üzembehelyezéstől ketyegne, főleg kellemetlen ha közben ki is vonták forgalomból *szokásukhoz híven*eladás előtt. köszi

Azóta csak a csodát várjuk, amit Neked sikerült kiharcolni. Bár ez a fajta opció annyira nem optimális.

Sejtem :-) A Giulia sorsa sem fix nálam sem. Megtartanám örökre, mert pont jó nekem így ahogy van. Viszont nem biztos hogy értelmes döntés hosszú távon fenntartani. Van esélye hogy nem nálam lesz OT-s :-) Annak is van esélye, hogy az utódja öregebb lesz. De ez még messze van..

így van, bőven elég egy olyan interface ahol a telefon képe és hangja kijön, semmi egyéb nem kell, így nincs ami elavuljon. A tekerővel pötyögős navi már 2005-ben is elavult volt, hiszen ott volt az iGO érintőképernyős kütyün.

Mondjuk amit Alfa az elején infotainment rendszer néven csinált Giu-ban, na az is egy érdekes "koncepció" volt.
U.a. kijelző két méretben? És u.a. az óracsoportban is?
1xüen ennek mi értelme volt, mit sporóltak vele?

Én telefont csak spotify miatt dugom rá, gyári navi trafikat szépen mutatja, jól átlátható, waze-tól meg néha a falnak tudok menni.

Ja és persze a legnagyobb okosság, a 2020 előtti Giu-kban az Android Auto támogatás!
A kijelző 2/3-án megjelenő cucc, miközben Carplay-nél tudja a teljes kijelzőt használni.
Az asszony savaz is vele, hogy hehe, iphone-al jó! :D
Ha jól tudom ezt a problémát 2020-tól megoldották.

Nem is az expired a probléma szerintem!
Hanem az, hogy a támogatott időszakban számodra elérhető térképeket sem tudod utána letölteni!
Nekem pl. majd valamikor 2026 vége felé jár le az újabb 3 év, de ha lejárat előtt pl. 1 nappal nem töltöm le az utolsó, aktuálisat, akkor lejárat után 1 órával már semmit nem tudok letölteni ...
+ha már fizetek érte, akkor jöhetne valami értesítés ha új térkép van, vagy ha lejár a támogatás, etc ..., de ilyen feature-k sincsenek.

Amúgy Toyota példánál maradva, van egy 2015-ös Aurisunk is, abban "Toyota Touch 2" néven futó rendszer van, amiben nincsen navigáció.
Egy plusz modul beépítésével lesz Navi, és akár Android auto/Carplay is, ~100-150e HUF.
Jól hangzik? Ja csak éppen a kijelzőn ami benne van, ha csak egy picit rásüt a nap már semmit nem lehet látni! Innentől nem tudom mivel lennék vele előrébb ... :D

Megmondom őszíntén, nem nagyon értem ezt a fajta unsupport hozzáállást az Alfa, v. bármelyik gyártó részéről.

Évekkel ezeleőtt megvásároltm az iGO applikációt (IOS platform) kb. 100€ volt nagyságrendileg. Megelégedéssel használom, oszthatom a családdal 3-4 felé.
INGYEN érkeznek a térképfrissítések minden készülékre!!

Az auto vásárlásakor kifizettem a navigáció és térkép felárat, miért kell a frissítésért fizetni? És miért csak 3 évig érvényes, miért nem 5. pl? Persze ez is csak akkor derül(t) ki, ha a Mopar oldalra belépsz és kedves "expired" üzenet fogad.

Röhej. :(