Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem látod bérletem van XD már annyi jegyet vettem, hogy olcsóbb volt így. Márciustól meg úgy döntöttem, hogy 14 éves iskolás vagyok (gondolom lehet, vagy csak ha bináris, vagy fenyőfa?), aztán ingyen utazok.

Az emberek csak csini-vili kacatokat akarnak. Nem is autót...

Racevét:D Mert megérdemli.

Jó mondjuk sittet hordani én sem alfát vénék:D

Gondolkoztam ám már én is ezen, minden esetben valamilyen ritka együttállás kell ahhoz hogy valaki alfát vegyen, ez a márka sorsa:)

Aki a racionalitást keresi az hazudik magának és azt át lehet verni egy fingelszívóval:)

Aki túl van ezen a leckén hogy a világ kvvára nem racionális, és még mindig nem az elvonón van az vesz alfát mert még ezt is kibírja hogy egyszerre irígyek rá és még le is nézik érte:D:D:D

Racinális emberek akik egyik nap egy racionalitásban élnek másnap minden szétborul és akkor már újra racionálisak:D:D:D

Én meg azt mondom Rock&Roll :D Hova jutnánk ha minden nap mást hazudnék magamnak:D

"Akinek elektromos ceruzahegyező kell fingelszívóval az tényleg vegyen inkább azt:D"

Pont errő beszélünk, elmegy és vesz egy BMW-t.

(Vagy Fordot)

Teljesen átérzem a problémát.

Kiborító ez a benzin ár szerintem is:D Ma is vettem 5 buszjegyet hogy legyen mert pont kifogyott:D

Amúgy meg ha vesz szövetülést nem izzad bele:P Jó néha érdemes kimosni:)
Mondanám hogy az enyémben van üléshűtés :D

De nem is értem nőt vittek már vissza azért hogy kúrva jó meg minden óriási mellei vannak és pengetni lehet a fenekét de nagyon tocsogós?? :D

Akinek elektromos ceruzahegyező kell fingelszívóval az tényleg vegyen inkább azt:D
Ott halnék meg ha még valaki el kezdené hűteni a hátam:D:D:D
Még nyáron is ülésfűtés kapcsolok néha:D

Készülök már rá nagyon. Így, hogy októberben tankoltam utoljára, folyamatosan csak csodálkozok, hogy milyen alacsony a havi üzemanyagköltségem :DDD

Pont ma beszéltem egy projektmenedzser sráccal egy itteni, sokmilliárdos forgalmú kereskedőcégből. Ott igazgatói szinten S8-as Audik vannak, de attól lejjebb sem a Toyota/Skoda szint van.

Szóba került az Alfa is. Kérdezte, hogy van-e már benne üléshűtés? Mondom, tudtommal nem. Mondta, hogy régebben is nézegették már ők az Alfákat, de ez deal-breaker. A többi dolgot, amivel le van maradva a prémium konkurenciától, még úgy ahogy elnézhető lenne, de az, hogy öltönyös embereknek nyáron a forró ülésben kelljen főnie és izzadságtól tucsogva érkezzenek meg egy tárgyalásra, az elfogadhatatlan. Pedig alapvetően két ventillátort kéne csak beleépíteni az ülésbe.

Egy másik, nagy üzletlánctál területi vezető ismerősöm mondta, hogy a főnöke céges autója mindig a legújabb X5 volt. Egy időben nagyon nézegette a Stelvio-t, mert tetszett neki. Bement a kereskedésbe érdeklődni, aztán mikor meghallotta, hogy milyen a felszereltsége (értsd: mennyi minden hiányzik belőle egy BMW-hez képest), akkor ki is fordult, hogy akkor köszöni szépen.

Amikor megy az értetlenkedés, hogy miért nem fogy jobban az Alfa, akkor ilyen dolgokra kell gondolni, nem arra, hogy előítélet van, mert a 20 éves passat tdi-ben ülő jóskapista azt mondja, hogy az olasz szar.

Néztem pont 1.3m kijön egy szett 19" kerék:) aprópíz:)
Szerintem neki nem sokat van maxon a nyomaték dial, mint nekem körforgalomból kifele íven:D és ugyan ezt gondolt el mit tenne az az autó egy téligumival:D

Hát nem tudom én minden besorolásnál hátranézek még annak ellenére is hogy pont ott van a B oszlop:D Így tanultam, mi az hogy holttér?:D

Még a gyerekeket is bezárom a házba míg tolatok ki a garázsból, pedig ezen már van kamera:D

A tükör tetszik:)))
És az index is:)

A holttér figyelő szerintem nagyon hasznos, én szeretem.
Míg nem volt én is hülyeségnek gondoltam.

Automata sötétedő tükör is jó, bár mióta fóliázva van az üveg, olyan sok haszna nincs.

akko hajtsad ne itt irogass 🤣

Nézzenek már oda:D
Olasz féknagyhatalom vagyunk:)

Milyen csúnya idő van és még a derekamat is megemeltem reggel a sok csajt arrébb pakolni, ma sem lesz alfázás:D

"ajtó lábtér világítás" - íme a haszna :-)

A tükör index legfontosabb feladata hogy egy tükörtörést javítani sokkal többe kerüljön...

Mito is erősebb D-ben ezek szerint csakúgy mint a Giulietta

Valóban. Akkor ha visszaállitom sem lesz erősebb D-ben csak annak tűnik a pedál és a sebváltó hangolása miatt?

a sötétedő néha besötétíti magát garázsból kiálláskor, akkor ki kell nyomnom amúgy jó mert hogy nem szoktak vakítani a népek.. mert lemaradnak:D:D:D

csak lista persze jók ezek, elvégre na már csak most van nem 1990:D

A sötétedő tükör szerintem nagyon jó! Az elektromos kézifék kevésbé, azt nem szeretem.A többi, pfff. Van index a tükörben? XD

ó mondnok még neked ilyeneket:
- holttér figyelő
- tükör index
- kilincs led
- ajtó lábtér világítás
- automata sötétedő tükör
- elektromos csomagtartó zár
- elektromos kézifék
stb.:D

pont a lábtér led zavar:D

Jó a kettő közül a harmadik hogy lásd az egyetemista csaj lábán a topánkát amit a sugardaddy ösztönei díjazásából vett:D

A Squadra oldalán nincs külön N és D adat (Giuliettához van), szóval feltételezem, hogy max teljesítményben és nyomatekban nincs különbség.
A megoldás végül is adott, az N módra fel kell programozni azt a beállítást ami jó.

Kíváncsivá tettél hogy mi volt az a kettő :-DD

Csak A-ban nem tiölt a turbo ha tojáson mész ennyi, meg más módon indul ennyi.
Lassabban reagál de én úgy vettem észre N és D ugyan az csak az egyik 1100-1500 körül tartja haladáskor a másik 2000-en.

D-ben állóhelyből ugrik N-ben szépen gyorsít.
A-ban meg nem tölt be ha nem nyomod.

de nekem a váltó térkép miatt automatában az N és A szinte használhatatlan.
Azzal játszottam hogy A-ban manual a QV-kkel így közlekednek esőben:D
De ez meg rohadt uncsi:D És nem is nagyon eszik kevesebbet...

Sajnos meg. Így nem hoz annyit amennyit veszítek vele.
Azt lehet tudni, hogy N és D között nyomatékban ill. teljesítményben van-e és mennyi kölönbség?

Na ilyet is jó olvasni:)

Ja értem, tehát az alap DNA módok is megkavarodnak. Így annyira valóban nem jó.

szinte minden autoban van anno az a3 ban extrakent lehetett rendelni, en mar akkor gondolkodtam rajta hogy ez mj a banatnak 😜

A pedál-, motor-, és egyéb (ECM) térképek N-ben ragadnak mindegyik üzemmódban.
A váltó-, kormány-, és fékbeállítások (BCM) stb meg tudja az ESC Off és Race módokat így azok eltérőek.

A D mód adta pedál-, motor-, és egyéb (ECM) térképek elvesznek...

+ a kavicsvadászat?! ;)

Nekem egyszer volt haszna majdnem mikor kihullott a tömés a lábtér műanyagból..:)

Ambient light-nak hivja a menüben talán, vagy env. light.. szóval ilyen extra szimuláló bax...:D hogy bele lehessen írni a katalógusba:)

Ez volt az egyik amit kitöröltem:D:D:D

Azért, hogy ne keverd össze a pedálokat... 😉

Franc tudja.. csinált már pár dolgot alattam amire azt gondoltam hogy sose merném XD
Hogy mennyit tud hardverből és mennyit piszkál bele szoftverből, arról halvány gőzöm sincs.

Azért én visszatérek a témához. Miért írod vissza? Az eredeti D-N-A módokban változott valami? Van valami műszaki ok, vagy csak a kísértést akarod eltávolítani?

Persze mit tudom én:D valójában:D de jól hangzott nem?:)

Nagy tempón nagyon jól tudja a féket szerintem buherálni, ott ha már sikerül keresztbe állítani te sem akarsz gáz adni majd :D

Most hogy havon kipróbáltam, már lehet kipróbálnám tanpályán is:) oda való, de oda meg elég az akksi sarus trükk:)

Két választ töröltem ki, ezt most légyszíves értékeld:D

Hogy más téma is legyen, feltenném az egyik legjobban izgató kérdést a Júliával kapcsolatban:
Mire jó a lábtér világítás? Az anyósülénél ha nagyon akarom még csak-csak meg tudom magyarázni, de sofőrnél?

Tempo tréningen egyszer sem avatkozott közbe az elektronika. Pedig csúszott párszor az autó erre-arra, de szerinte egészséges határok között. Mondjuk eldobni tényleg ott érdemes inkább, jól jön a tapasztalat XD

Légterelő az ablakon... Te jó ég, ennél már csak az volt rosszabb, amikor sárvédőket kezdtek el tömegesen felfabrikálni a kocsikra az AlfaOwner-en... Látszott, hogy angolok. Semmi ízlésük...

Ha elmész egy Amore Tempo tréning-re vagy csak egy sima pályanapra, azért jól jön az :D

Nem kell a Race mód nekem sem, csak technikai kihívás volt, pipa. Biztos tök jó, de ahogy a szőke dokinő monta a "Mint a villám" című filmben Tomi Krúznak, hogy nem lehet írányítani az irányíthatatlant :-)

UI.:
Hiányzik a D mód ereje, nyomatéka, de nem hiányzik az izgága pedálja.
Közben az is kiderült, hogy a fék és a kormány sztem hegyesebb D-ben,
tehát az sem butult N-re, mint ahogy a váltó is D+-os.
Holnap megy vissza a gyári konfig, de azért írok róla egy How To-t.

Biztos kell az a racse mód? XD Szerintem kétféle QV létezik, amit már megtörtek, és amit ezután fognak..:-)

Mit vétett ez a szerncsétlen :O.....
Amikor a hullaházban még jól seggbekúrják a topmodellt???
Elvitte még csapatni kikalapálta kicsit?

Lengyel rendszám...