Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én meg pont azért vettem 90 fokos kábelt mert nem akarom hogy kint legyen, nem akarok telefontartót, a pohártartó fedélen meg repked a telefon a kanyarokban. Korábban AA-n most meg ACP-n minden el tudok intézni amire szükségem van, a Siri is működik lecsukott könyéktámasznál kivéve ha tényleg nagy buli van és hangos a zene...

És mivel csak akkor dugom fel ha leglább 20 percet autózok (telefonálni BT-on is tudok ha nincs rádugva) így a töltés is megoldott.

Az USB csatiban nem csak akkor van áram ha rajta gyújtás?

Dehogy húzom ki, kb. értelmét vesztené az egész. Akkor ugyanúgy dugdoshatnám a kábelt, csak nem a telefonba, hanem az adapterbe. Fogtam az adaptert, felragasztottam a könyöklő rekesz belső falára, aztán rá sem néztem azóta.

Nem tudom mennyit fogyaszthat, pár gramm az egész kütyü. Még ahhoz képest is könnyű, amennyinek a mérete alapján gondolná az ember. Nem jártam még úgy, hogy lemerült volna az akksi. Ha meg hosszabb időre áll, úgyis ráteszem a CTEK-et.

Emlékeim szerint az AA-ban van a beállítások közt hogy azonnal induljon-e vagy sem.

Valóban :-(
Az AAW-t csatlakoztatva hagyod, vagy kihúzod? Mennyit fogyaszthat üresjáraton?

Nem tudom, '21-es évjáratnál már nincs ilyen probléma, itt mindig is teljes képernyős volt.

Az AAWireless az utsó frissítéssel tényleg be tudja hazudni az ACP-n keresztül az AA-t hogy az fullscreen-ben fusson? :-)

De ja, ez is egyből a telefontükrözéssel kezd. Nem tudom, hogy át lehet-e állítani, hisz nekem ez a lényege, hogy a telefon legyen kint, így eszembe sem jutott. De egy gombnyomás és visszatesz a főmenűbe, ha az kell.

Sokan használunk, de akit ismerek, androidhoz mindenk AA Wireless-t használ. Erről a Carlinkit-ről még nem is hallottam.

Használ valaki vezeték nélküli Android Auto vagy Apple Carplay adaptert?
Vettem egy Carlinkit 5-öst mert ezt mondták a tesztek a leggyorsabbnak, legstabilabbnak, amivel nincs is baj.

Az ugye nem állítható, hogy ha én éppen pl. rádiót hallgatok és feldugom az USB-n a telefonom, vagy már be van dugva a wireless adapter amire automatikusan csattan fel a telefon ami jelen esetben ua. mintha USB-re dugtam volna, akkor ne kapcsoljon egyből át az AA vagy ACP forrásra hanem maradjon ott ahol épp voltam. Én meg majd álkapcsolom az AA/ACP-re amikor én akarom?

Egy autó NE zajongjon, ha túl halknak találom a belteret majd megoldom.
Szerencsére egy részét ki lehet kapcsolni, a többinek is kikapcsolhatónak kellene lennie.
Sajna (vagy szerencsére) Trabanton szocializálódtam és megtanultam hogy a dolgaimra figyeljek. Aki erre nem képes menjen busszal.

Mit szólnátok ha - szintén a balesetveszélyre hivatkozva - fixen be lenne kapcsolva a táblafelismerés alapján működő sebesség limiter? (Még az átvétel előtt kikapcsoltattam, mondván addig nem ülök be amíg aktív. Az átadó srác jót nevetett és egyetértett.)

Ezért rühellem a navikat is. Menet közben nem válogathatok a régi célpontok közt csak kb 10-et mert veszélyes ha arra figyelsz, de betűnként bepötyöghetsz az érintő képernyőn egy 50 karakteres címet is, az nem veszélyes... Arról nem is beszélve hogy nem biztos hogy a sofőr kezeli...

Vajon ha az S/S állítja le kulcs nélkül utána újra indul?

Amúgy ezeknek a biztonság miatt kell így működniük:
- pl: ha menet közben tönkremegy, lemerül a kulcs nem állhat meg az autó
persze ha újra akarod indítani az más kérdés akkor már nem vagy forgalmi helyzetben, menetközben stb.
- ugyan ez a bimbamm, arra alapoz ha elindulsz autóval és nem tudsz tovább menni az veszélyhelyzet ezért ha szólt nem tudod ráfogni
- ugyan ez az automata kézifék, a S/S kikapcsolás is ha lemerül az akku-d az S/S miatt ott maradsz a lámpánál, ha nem kapcsol ki akkor max reggel nem indul..

Az OCD-m nem engedi, hogy valami ne működjön rendesen, az persze más kérdés, ha én akarom kikapcsolni.

S/S -t általában kinyomom, de az akksi kérdést sem dimenzionáltam túl.. talán 2x töltöttem rá.

És belül azért bimbammol, hogy a gyerek ne csapasson vele egyet, mert ha kiszáll belőle akkor kulcs nélkül nem fogja bezárni, vagy újra beindítani az autót? :-)

Indításkor rendesen teker, csak az S/S nem működése és a MES szerinti állapota utal akku hibára. Az S/S kikapcsolását azzal idokolja, hogy a sebesség még nem lépte át (legalább egyszer?) a 10km/h-t. Ez szerintem csak úgy történhet meg, hogy vagy téved a MES, vagy ki van írva az S/S.

igen mikor járó motorral ellépsz az autótól, megnyomod a kilincsen a gomboz és amíg nem leszel újra a kilincs közelében nem tudnak beugrani:)

ha az akksi olyan kritikusan alacsony töltöttségű ahogy gondolod, akkor indításkor az egérmozin alul ahol a hópihe jelenik meg olykor, kiteszi ide az akksi szimbólumot és asszem ki is írja szövegesen.

a S/S működése elég sztochasztikus, sok mindent figyel *utastér hőmérséklet, motor hőmérséklet, kinti hőmérséklet* stb.. persze ettől még csinál olyat, hogy novemberi hidegben indulás után, első lámpánál leállít! :o

ha a hátsó szélvédőt és vele párguzamosan a tükröket azonnal és ilyen jól leolvasztja, akkor nem hiszem, hogy valid akksi gondod van.

Kimaradt 2019-es benzines Giulia. 200LE. Black Edition.

Sziasztok!

Járt már valaki hasonlóan mint én?

A hibakód: "motorolaj nyomásvezérlő elektronika teljesítmény beragadt / ki állásban".

Amikor elérte az üzemmeleg állapotot, leveszi a teljesítményt. Check engine. Kiolvasta a szervíz. 'M javítás az egész olajpumpa egység cseréje?

Ez előforduló hiba, vagy valami egyedi történt? Motorolaj nyomás végig volt és nem fogyasztja az olajat sem.

Az mondjuk nem rossz ötlet, hogy akkor kezdjen bimbammolni, ha visszaül a vezető és még mindig nincs a kocsiban a kulcs. Meg mondjuk ne engedje D-be rakni úgy.

az ugyan nem :) Első dolog volt amit lekapcsoltam :) Pedig mindig bekötöm magam.

Minek zárnám rá? :) Tudom mire való a keyless entry, használom mert tényleg jó, DE ha már keyless, akkor mint azt leírtam nem veszem elő és nyomogatom a kulcsot, hiszen felesleges, ha viszont nem veszem elő a kulcsot, akkor ebből következően a zsebemben marad, ha pedig ott marad, akkor nyilván akkor se teszem ki amikor beugrom mondjuk pékségbe, család meg közben megvár a fűtő-hűtő járó motorú autóban. Egy tökéletes világban ez így teljesen normális ügymenet lenne.
Gondolom hogy ha leállítom akkor nem indul, de ennek a "védelemnek" nevezett szivatásnak nem pont az lenne a lényege, hogy mondjuk ne engedje kivenni P-ből, ha nincs ott a kulcs? Vagy álljon le mondjuk 10m után. Sokat érek vele, ha kikapnak az autóból és elviszik, ki fogják bírni a bimbammot :)

A feszültség meg az indítási áramerősség terhelésre asszem nem ugyan az.
A C-tek 9V alatt tilt le ha jól tudom, akkor 6-voltos túltöltött akksinak veszi:)

Elvileg nem kapcsol le, csak ha másodpercekig nyomvatartod.
Amúgy a váltó nak nem tesz jót mert megszűnik az olajnyomás és úgy nyelteti magát.

De ha pl. D-ben kinyitod az ajtót és lelépsz a fékről nagyon mérgesen ráhúzza a kézit és P-be rakja:)

Próbáltam:D nem lehet nagyo nyitott ajtóval mérickélni hogy elfér-e:D

15-nél el kezd bimbammolni az öv is:D

Nekem is ez a fixaideám, garázsban beindítom, és lehetöleg akkor kapcsolom le amikor megérkeztem és leparkoltam:) ezalól kivétel mosó, kút:)

Kapu előtt csak akkor kapcsolom ha több percre be kell mennem.
Viszont rázárom járó motornál ha pl nagy a népsürüség, nehogy beugorjon valaki.
Ha eltávolodok az autótól úgy már nem nyit:)

De de a tuti ha olyan távolsagban vagyok:)

Én is a zsebemben szeretem, van hogy elviszem magammal autó nélkül is:D

Próbáld ki azt hogy szálj ki a kulccsal, járó motornál, kilincs gombbal zárd rá, majd tedd le a kulcsot 3-4 méterre, és nem nyílik az autó.

A keyles entry nem kulcs nélküli bejutás hanem hogy nem kell elő enned és nyomkodni rajta a gombot.

Ettől független én sem szeretem járó motorral ott hagyni ugrás távolságon kívül ha nem ül legalább egy felnött.

Ha kulcs nélkül bimbammolva eindulsz es valahol leállítottad akkor ottmaradsz:)

Nem próbáltam de valszeg:) mondjuk ha az elemet kiveszed:)

Elképzelhető, valahol olvastam anno, hogy a Start-Stop az első ami inakiválódik ha nem tökéletes az aksi, mondjuk nekem nem hiányzott sose :)
Viszont az én aksim is gyengusz, rajta volt a ctek, fullosra feltöltötte, 1 nappal később még 12.8-at mértem rajta, igaz nem volt se bezárva, se indítva.
Lehet mégse annyira szar? :)

20-nál biztosan gyorsabban, semmi se történt.

Állandóan ezt látom, de nem értem mi ez, megyek megállok stb.

Köszi! Akkor az akku csak annyira rossz hogy az S/S nem jó csak?

Milyen gyorsan mentél? Úgy tudom az ajtók zárásakor (20km/h) kéne valaminek történnie

challenge accepted :)
Bár nem tudom mikor veszem elő legközelebb :(

Már csak azt kell kipróbálni valakinek hogy menet közben megnyomja a STOP gombot a kormányon :-)

u.i.
Anno a 159-en kipróbáltam :-)

úgy :D
kipróbáltam, hogy mi van ha nincs bent a kulcs, Mentem egy kört a környező utcákban, szépen bimbammolt, de azonkívül semmi se történt. Ez így teljesen értelmetlen.

Valahol az a lényege ennek a kulcsnak hogy a kocsi vételekor zsebre vágod és eladáskor kiveszed :-)

A zsebemben van, 0 az esély hogy elhagyjam :) Helye sincs sajnos a facelidt előttiekben.

ez így jó is akkor ha nem működik a keyless entry és elő kell vegyed a kulcsot, de ha a kulcs nem kell hogy a kezedben legyen, akkor pont hogy veszélyesebb az ha leteszed valahova a kocsiba. Arról már ne is beszéljünk hogy bimbammolhat attól simán vihető az autó, kipróbáltam...

Nekem is, csak még hozzá is van kötve a nadrágszíjhoz.

Nekem a farmer kulcszsebében van. Ha kiszállok pl a sulinál, még hideg a motor. Míg becaplat a gyerek, had bammogjon a két lánynak, nem fogom 800 méternél leállítani - ő az első megálló

a felso 3 sor antenna, nem futoszal!
ha jobban megfigyeled tobb helyen meg van
szakitva a szalfolytonossag..

ha gyenge az akksi be sem kapcsol a hatso
szelvedo futes.

Hozzám van kötve egy Alfás nyakba akasztóval hogy el ne hagyjam.

Próbáld ki azt a kis rést az előváltó kartól jobbra. Egész jól belepasszol. És nálam még egyszer sem esett ki onnan, pedig nem 6 literrel közlekedek :P ;)

Rimóczi Andrást keresd fb-n ő meg tudja csinálni.

Inkább álljon le amikor becsukom az ajtót, de ne visítson.

Hol a helye? Nekem még nem sikerült megtalálni a kulcslyukat hiába kerestem a kormány mellett :-)

nekem ez a funkció kéne:) csak ha ráülök bent a kulcsra, aztán a garázsban meg beindul:D

Ha távolról indítod, akkor természetesen nem csipog, amíg nem szállsz be. Valójában csak félig ébred fel az autó, a motor jár, de még úgy igazán a gyújtás nincs rajta. Beszállsz,
fék + startgomb-ot megnyomod és akkor kelnek életre a kijelzők is, onnantól tudod az előváltót használni, stb. Onnantól viszont ugyanúgy működik, ha kiszállsz a kulccsal, csipog.