Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdvözlet Rómából!

Átlagfogyasztás: 7,8L… :)

Utobb Erden Szabonal teritesmentesen kaptam autot a javitas napjara, kernem sem kellett.
Egyebkent 1x voltan BudaOrson es ott is kaptam, jut eszembe.

Nem ezen mulik, nekem mas a gondom a szervizekkel.,

Ilyen relék vannak a SPiderben is, csak ott fekete színű...

Az Alfa használatija szerint is jó az az érték egy közepes terheléshez :-)

Ha már fogyi...
Ha Spiderrel mászom a hegyeket, ott kb. annyi lesz (1-3 decivel több, ami 5%-on belül van) a fogyi mint sík úton általában. Lefelé ugyanis motorféknél nincs benzin. Le is szokott hűlni 80 fokra a motor, néha azért kell megállni hogy melegedjen egy kicsit alapjáraton.
Felfelé sok-sok, lefelé nulla, az átlag "normál".
A Giulia felfelé hasonlóan issza a benzint, de lefelé se nagyon megy 5 liter alá a kijelző. Átlagban megvan a normál fogyi+60%.

Kicseréltem ma a reléket! Nem egy nagy kaland. Valamikor szedhetem szét mégegyszer, mert 5db új relét találtam, a hatodikat vagy elhagytam vagy megsem rendeltem, így majd egy második körben megkapja a hatodikat is. :D

Pro tipp Shadintól, hogy elég sok relé márka dobozában Mopar van. Hoffer és Era-t probaltam, mindben eredeti Mopar volt. Shadin meat&doriat vett ha jol emleszem, szintén mopart kapott. Nagyjából 1/3ad áron/db.

Azért egy féket 1 nap alatt el lehet fékezni, az nem újautó kérdés szerintem.
Az hogy nem
Kopott, és üt az azért ja.

Fúú köszi az infót. Nekem is 30e km körül jár, és mostanában kezdte a morgást. 25-én lesz 3 éves, úgyhogy nincs sok időm.

Az a vicces, hogy egy újonnan vett autónál ezzel nekünk küzdeni kell. Borzasztó frusztráló szerintem, nem hozta meg a kedvem hogy újra új autót vegyek. Öcsém nemrég vett egy 14 éves BMW-t. Bement vele a minap a helyi szervizbe megnézetni, hogy a kigyulladós hajlamát visszahívásban orvosolták e. Az egy dolog hogy ott helyben megcsinálták és még egy másik visszahívási akciót is ingyen megcsináltak rajta (hardy tárcsa csere). Na de amitől prémium egy prémium. Öcsém azt mondta, oké, megvárja, felcsapja a laptopot és eltölti a délelőttöt ott munkával. Erre a kezébe nyomtak egy taxi utalványt, hogy nyugodtan menjen haza, csinálja a dolgát, majd jöjjön vissza. Egy 14 éves, sokadik tulajos autónál is ilyen egy prémium ügyfélkezelés. Szóval igazán kitűnő autóm van, nagyon szeretem, de őszintén.. legközelebb olyan autóm lesz aminek ilyen az ügyfélkezelése. Nem zárom ki hogy BMW lesz, nekem ez hatalmas plusz pont.

A fékhatással semmi baj. Annyi zavaró történik, hogy 100 fölötti tempón egy fura morgós vibráció jön fékezéskor. Tudom van akit nem zavar, vagy észre sem vesz ennyit, én meg nézem hogy hogy tudom elkerülni a fékezést, hogy ne kelljen hallanom XD

BMW-s fórumok szerint 2.2 - 2.4 bar-ra kell fújni a nem defekttűrő kétszéles 18"-os kerekeket :-)

R-ben érzek némi motorféket :-)

Nekem kb 30 ezer km-nél lett egyik pillanatról a másikra ilyen! Rohadt idegesítő volt a morgás 100km/h felett!
Pappas minden probléma nélkül cserélte! Amikor vissza kaptam az autót annyit mondtak, hogy lehet a gumis túl sok zsírt tett az agyra és az kicsapódva "sült" oda a tárcsára... :) Nem így volt!!! Illetve még azt tanácsolta, hogy télen és akár már pár napos leállásnál engedjem ki a kéziféket, ne azzal álljon az autó!

hömm és ez az "öveges" felület ez fékhatásban jelentkezik?

most már egyre inkább meg ell nézzem az enyimét:D

azért az enyém is kapott már ezt azt:D

Na jó, Te kivételesen fékkímélős vagy és fogyasztás rekorder 😊

Igazad van, tényleg furcsa, betét kimondottan vastag még, nem kopott (lehet, hogy annak is a felülete megégett és most tönkreteszik egymást a tárcsával), írj csak nekik, szerviznek is levélben és közvetlenül az importőrnek is sztm.

Mondjuk 4-5k körül már azért van némi motorfék nem?:D

Elvileg a morgás a tárcsa vetemedését jelenti, ami leginkább akkor történik ha mondjuk forró fékkel megállsz és tartod rajta a lábad.

Ezért szoktak versenypályán is hűtő kört csinálni, én meg kakucson is megállás után még a kézit sem húztam rá hanem N-ben járattam kicsit, hátha hűl, azt nem értették a szervezők miért nem szállok ki az autóból:D

Eddig még nem morog, de a vashang az elég porsche-s:D:D:D
Csak bizonyos nyomatékra/felett jelentkezik és alacsony sebességnél.

Szerintem a Transzfogarasról lefelé makkant meg. Bár akkor még nem morgott hónapokig (fél évig?). Lefelé olyan óvatosan jöttem, hogy nem igaz. Vártam én is, hogy az üvegesedés lekopjon, mert állítólag le kéne neki. Lassan egy éve várom...😅 Hogy mitől sokkal később jött rá a morgás, azt pont nem nekem kéne kiderítenem. Nem ütöm vágom az autót.

A kép arra emlékeztet mint amikor a behúzott kéziféknél a fékpofa odagyógyul a tárcsához. A Spideren szokott ilyen lenni ha sokáig állok vele. Mondjuk az is morog, de pár fékezés után lekopik.

Sem a tárcsának nincs válla, és a betét sem kopott. A tárcsa felülete makkant meg.



Nagy fékem van a 200 lovason, és láthatóan nincs elfogyva semmi. Ha kopott lenne, jogos lenne, hogy nem garis, szavam sem lenne. Ez nem elkopott, hanem anyagában szar. 100 fölött ha fékezek, morog, ami engem zavar. Szerintem ez nem normális.

Az inkább a gáz hogy folyamatosan olvad (7-8 fok volt) és bárhol lehet vízátfolyás emiatt.

Eredetileg hétfőn akartam menni de arra hóvihart mondott az időjárás ezért inkább vasárnap voltunk.

50e van benne, de nálam nem kopik a fék, a Supert is 105-el adtam el és még nem volt cserés :-)

D az az R :-(
Az útra Ausztriában nem esik a hó. Az út száraz volt csak mellette volt 3-4 méteres hófal :-)

Hány km van a fékekben? Nálam ahogy fogyott a betét és a tárcsa is, úgy melegedett jobban a betét, csere előtt már tojást lehetett rajta sütni (mindig is).

Két kérdés: írtad, hogy R-ben is lófütty. Lemaradtam és proxirendeztél egy R-et Shadinnal?

Másik meg, hogy tényleg most ilyen csupa hó a Grossglockner?? Egy hónap múlva megyünk, de hát ez nagyon sz.rul néz ki nyári gumikon :D

Írtam a heti féktesztemről, csak a Stelvio topikba sikerült....

Én 24k-nál vagyok, de a vashangon fogó féken kívül legutóbb volt rajta betét is még.
Olvastam egy tippet FB-n hogy blül lehet vállala tárcsának, az adhatja a hangot..
Majd megnézem..

Ez az enyém volt 58e km / 6 év.

44ekm, hátsó

Nem szép...

😄 csak jelzem, ha (sztm) valami nem rendeltetésszerű és (sztm) garis

A hátsó fékkel 200LE Super-nél az a baj, hogy sportos vezetés mellett (esetleg még + vezetéstechnika, pályanap, ilyesmi) nagyon sokszor beavatkozik, ami egyenes út a gyors kopáshoz.
(Azért biztosan írnék egy levelet az importőrnek. 🫣🤫)

Nálam Q4 23ekm első fékbetét csere, 43ekm első fékbetét és tárcsa csere is. Ilyen nehéz láb. Viszont hátsó tárcsa álom, újszerű, betét is ok.

Ilyesmi?

Erhardnak 20k alatt megette a hatsokat, ha emlekszel..

'22-es info, szóval nem a legfrissebb, akár változhatott is, de akkor azt mondták nekem, hogy a customer care-nél ezrével állnak az olvasatlan levelek és nincs kapacitásuk rá. Ha oda írok, ne is várjak semmit. Nincs tippem, hogy kit lehetne ezzel kapcsolatban elérni. Talán G-MANN tud valamit, ő gyakorlott reklamáló :D

Az Alfának van valami működő customer care elérhetősége? "Kicsit" bosszant, hogy 30e-nél kb kuka a hátsó fékem. A tárcsa szélét nem is fogja a betét, a többi helyen üveges a felülete. És nem garis. Direkt elmentem ezért a 3 év lejárta előtt megnézetni. Semmit nem tudnak kezdeni vele, nem garis tétel. Nyilván nem a márkaszerviz tehet róla, de hol tudom keményebben verni az asztalt? Ez így nem oké.

Megérkeztek az elsők is, holnap csere 💪

:-)

Egyszerűen nem tudták "felfújni" a peremre a gumit :-)

Kommenteld be neki: SD says, for everyday use nope, BUT for fun, that is fckin awesome cool! :D

Ez nem olyan: mert ez outside típusú gumi, az enyém Pirelli :D

És rossz a felvetes, mert valóban nincs rendben,
de kvva jól néz ki:D

Ez olyan mint a Tiéd

3 évig sima garis csere 😊 rendelje csak meg 😉

Szuperságos... úgy a legjobb! :)

Kiderült, hogy garis lesz az: 3 évig, a gyártói gari idejéig lehet. Megrendelték :)

Sztem arra gondolt square setup alatt, hogy elölre is rakjak 285-öst. Az biztos fogná az elejét rendesen xD

Egyébként a pályára orientáltabb Q-knál tényleg az elöl 275, hátul 285/295-öt ajánlják. Az már majdnem square :D

Én arról tudok hogy a B oszlop ülés melletti része szokott kidörzsölődni, a ki-be szállás miatt.

Mivel előrébb van a B oszlop mint kéne legyen ergonomia szempontjából, de a 4 ajtó eltolja a helyigénye miatt, így arra mindenki rátámaszkodik kiszállásnál.

Ezen kívül más kéder problémát nem láttam.

TMK! :P Mindegy hány éves... ;)

Vesz a csudát. Vezettem dízelt 17-es square setuppal. Nekem pont a 18-as kétszéles tűnt kezelhetőbbnek.

Nem gondolom, hogy a kétszéles megoldás maga lenne a sátán, számos autón alkalmazzák és nem az optika miatt.

Ma elvittem kötelező (75k) szervízre az autót.

Észre vettük a munkafelvevővel, hogy a vezető oldali ajtó gumi kéder meg van szakadva egy kb. 6-8cm hosszú sávban.

Járt már így valaki?

Azt mondta emberünk, ez nem garanciális, mert biztos le volt fagyva az ajtó és feltéptem... hát nem emlékszem ilyen esetre, persze télen biztos volt, hogy mosás után befagyott - de most könyörgöm, kenegessem fókazsírral a 2,5 éves, 20+ millás autó kéderét?? Mer nem garis? XD