Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Itt két dolgot hallok ebből, biztos hogy van benne elektronikus hormonfokozó, ez nem csak a motor hangja vagy akkor csapágyas:D

A SUV-val csapatás hát... ez ugyan ez a 2.0 GME motor?

Na most a durrogó váltások, én nekem mos supersprinttel is csak egyszer egyszer sikerül úgy váltani... most akkor ez a fékezett habzású szoftver miatt van?

ezt a mai napig nem értem hogy utána tervezték át az autóban a szék helyét amikor már le volt adva kínába a rendelés a szőnyegre?:D vagy hogy sikerült rövidebrre?:D

amúgy lehet méretre gyártatni patentos szőnyeget sztem..

én végül a gumi szőnyegre tettem le a voksot, ez bődületes mennyiségű szemtéttől óvja meg a gyári kárpitot.. ez nekem nagoyn bejött:)

még úgy is hogy a Q4-hez valót vettem mart az olcsóbb volt:D:D:D, és a Q4 osztóműve miatt van az anyós lábtérnél egy beharapás benne, de nem zavaró

Ha esetleg valakit zavar a tökéletlen gyári szőnyeg és esetleg nézte ezt, gondolván most eljött a megváltás, el kell, hogy szomorítsam. Kicsivel jobb mint a gyári (utóbbival ellentétben, ez néhol túl nagy), de távolról sem az igazi.

Gondolom a csőhossz az értelme, lehet hatása a hangra, és az hogy egy Maserati mégis négy kidörgős legyen már. :-) Egyébként szerintem így videó alapján ez egy jó megoldás.
Érdekes élmény nézni ezt a videót amúgy is, a 40 millás alap Grecale olyan ismerős valahonnan, csak csúnyább belül XDD

Ahha abarth tuningos Giuliák készülnek:D

Ma vettem klíma tisztító spray-t a flakonja miatt h majd szétvágom, meg 40-60mm fém bilincset hogy forgalomban is kipróbálhassam:D

Igaz ennyiért már aliról kipu véget is vehettem volna:D
De este lehet elmegyek egy körre a műanyag tuninggal:D

A kipufogó tuning, tuningja:D

A Q dobjából 4 cső jön ki. Ez nem az. Nem is igazán értem, hogy ennek így mi értelme, ez ilyen kamu 4 csőnek tűnik, mint anno pl. a Brera-n.

❤️

Feleségem Abarth 595-je után nekem tetszik ez a verzió, persze, ha a belső cső pereme is kidolgozott 😁

Egy bolond százat csinál :-D

Kezdem megszokni a látványt :-)

a 75 vs 67Hz az ahogy ejti a fordulatot mire kiszállok, beszeállok de dB az sok..

gyak belül a kaszniban olyan mintha ott állnál a kipu mögött:D

75Hz -43dB back seat with end tube
65Hz -25dB back seat without end tube

elkéne ezt küldeni a Supersprint-nek is hátha adnak kedvezményes véget:)

Spectroid a neve, egész hasznos. Nyilván a mobil mikrofonja messze áll a jótól, azért úgy is használható.

Amúgy szerintem az a lépcsős lefolyó csatlakozó konyhai cucc rá is menne:D
Rövid uti tesztet is lehetne vele csinálni csak 1db. van:D

talán a leginkább referencia értékű az 1-3k és a back seat.. honnan kell találni ilyen hang spektrum app-ot?:)

Na ezzel megküzdöttem:)

Van különbség de most a hangszórón hangnyomáss már már clip-be hajlóan...
Füllel viszont varacskosabb cső nélkül..

Persze nyilván ha nem szűkíteném le, akkor jobb lenne.
Szerintem a fő baj hogy a gyári vég befele visszahajlik, azt tépi a huzat..

T1A: 0:33
T2B: 1:27
T2A: 2:19
T2B: 3:51
T3A: 2:30
T3B: 3:36
T4 bonus:)

0:05 Cold start
0:28 Radio off
0:33 Back seat, exhaust extender tube ON
1:03 Where are the fuckn kexs, where are the keys aaaaa, where is it where where!!!!!
1:21 Key is back! Meow
1:27Back seat, exhaust extender tube OFF

Extender tubes precisely built back:)

2:05 Second start, radio off
2:19 Back seat, exhaust extender tube ON REVS
2:30 Dash, 1k-3k tube ON

Extender tubes dismounted:) And throw them away:D

3:36 Dash, 1k-3k tube OFF
3:51 Back seat, exhaust extender tube OFF REVS

Precízen lemérjük a méretet, majd találunk egy bármilyen csövet és KITÁGÍTJUK!! :D

PVC kipufogó tuning: 1.0

A freki mérést azért szúrtam be, onnan látszik hogy a csőhossz elhangolja 3Hz-el. Biztos nem atom pontos, de arra utal, hogy a 40Hz körüli rezonancia a rezonátor és a csővég interakciójának az eredménye.

Valóban fejhallgatón átjön a különbség. Élőben még inkább hallani.

Ob+:D
Jabocsánat:)

Amúgy pont a Maserati Ghibli 2.0 hibrid kipufját néztem az is gyarilag 4 csövű, ugyan az a padlólemez, ugyan az a motor… szóval azt mondanamám a Giu-ra PnP kéne legyen:)

Látom nem hiszel nekem. Ez egy Maserati Grecale 2.0 gyári dob..😄

mert eladó, honnan van?:D

hogy lenne gyári dupla kivezetéssel?:D Ez egy QV dob szerintem megkókányolva:D

De az sem kizárt hogy valóban QV dob az alapja.

Mondom hogy ez így gyári! Okkal van leosztva kétfelé a cső, az ott egy plusz rezonátor lehet.

egyértelműen jobb a csővel, viszont kifele az a kis röfi meg jó, szóval azért jó akipu, csak a véget kell megoldani:) hhúú mos még lelkesenn lettem csak az a baj még a hónap fele hátra van és ha az alfa vízmentes hónapot mond akkor én benzinmentest tartok, legközeleb majd nem kötekednek:D

jó azért beröffenteni be lehet:)

Ez brutál tényleg hallható fülhallgatóval ez jelentős különbség, mondtam magamnak az elején ja nem olyan vész ez az enyém mellett hidegen kint nem lehet meglenni:D

Erre kiszedet a csövet full meg van az az agydaráló brummogás:D

Jó lesz király:)

de mit akarsz vele 50k-ért lehet venni használtan, ha meg kell visszaraknom honnan szerezzek:D akkor nyilván nem lesz már:D pl: veterán vizsgára :D:D:D

ráhergelték e QV dobot a 2.0 csőre? húde kókány:D

Azért mert egy jóakaród itt az amoren, aki be van oda drótozva odatelefonált nyilván:) Közösség van:) Hajrá:)

ez így van a 2000es évek eleje óta, csak a gyakorlatban meg mégse. :)


Közben csoda történt, felhívtak a Carnettől. Kérdezték mit szeretnék is mikor. Mondtam jövő szerda reggel? Oké, várnak. Ezekszerint annyira még sincsenek fullon melóval. Kíváncsi leszek mi lesz az olajszint szenzorral.

Közben mutatok egy sportosabb gyári megoldást ehhez a motorhoz:

Nem kell az már neked, csak elrozsdásodik. Vigyázok én majd rá, fűtött helyen tartom majd XD

Ha leveszed a toldó csövet, akkor a 40Hz körüli brummogás felerősödik. A hangfalaimon nagyon hallható.

Nálad mihez képest?

Ne is mond ledugóztam a gyári kipu-t és most azon parázok hogy háta még bemelegedetlenül víz volt benne és megpálik..

De a pók ne menjen bele:D

Megvárom amíg megküzdetek ezzel XD Ugyanitt gyári hátsódobot vas árban felvásárolok. :-)

Na bekapcsoltam a hifit, hogy halljam 😀 És tényleg nagy a különbség!

ha már mindenáron carbon, küldjük el a lökösbe épített véget karbonoztatni GT-nek:)))

Nekem elég volt csak a lökös fekete betétjét alulról megbontani, semmi egyebet nem bántottam annak kiakasztottam pár pattiintójás és hozzáfértam a kipuhoz

igaz emelőn

A 101 mm-es méret csak akkor játszik, ha a gyári keretet kiszedem, de az elég türhő szerintem. Ha ez így nem jó akkor ki kell venni mégis a gyári gyűrűt és egy rendes véget kell feltenni, de sztem az is 89-es lenne max. és nem feltűnő, hasonló mint a gyári.
Pl. egy ilyet ami nem csak egy sima lemez. Esetleg egy jó kamu karbont :-)
Vagy visszamegy a gyári dob, mert, ha ezeket a hangokat is elnyomom, mint amik hozzám beszélnek, akkor meg mi értelme? :-D

Én vettem egy ilyet 57/89mm-es verzióban, elvileg csak fel kell neki dugni és az alsó burkolat levétele után alulról hozzá lehet férni a bilincshez. A gyári dísz belseje 95mm, a perem szűkebb, de a 89mm-es vég befér rajta elvileg. Vagy nem, mert 88.7mm a peremnél a nyílás, és akkor mégis le kell szedni a lököst :-(

Kiváncsivá tettél én is modellezem valahogy ezt a kipufogó hosszabbítást:)

https://i.pinimg.com/736x/71/a3/09/71a309250fcabc20c3788c4b9288acd2.jpg

Ez foglalkoztat hogy esetleg egy mini valami perforáció, meg egy kis tölcséres vég hogy ne exponálja hogy keskenyebb a belső cső:)

És megvan a klasszik racse car kidörrentő:)

Mert a sima tölcsér meg projektálná úgy a hangot hogy azonnal kiszedne a rendőr:D de ha van egy kis luggatás, kvázi mini dob?:)

Szabóék válaszolnak web-es bejelentkezésre is.

Megejtettem a tesztet az illesztett hosszabbítással, szignifikáns a különbség, kell valami cső a végére. Tettem fel videót a korábbi megosztásra.

fiat szabó ha nem szimpi a carnet, de egy telefont megereszthetsz még

a szomszéd szerelőm azt állítja amúgy nem is lenne kötelező márkaszervízbe gordani a gépsárkányt, csak megfelelő képesítéssel rendelkező szerelőhöz aki pecsételhet..

de persze próbálgassa aki akarja ha 10m egy új motor:D

A győri (most Carnet) Rieglerhez járok már 2003-óta.
Eddig csak telefonon beszéltem velük, azzal mindig sikerült így más módszerrel még nem is próbálkoztam :-)

Van rajtuk kívül olyan márkaszerviz, ahova érdemes fordulni?