Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Már rajta van a kezem a Paypal gombon még ha nem is ez a turbo van az autómban:D
Amúgy 9 pénz a szállítás, többet kéne egyben rendelni...

ki rendel még? 76 db. van:D

Ha a Giuliettát elhozom, azt a feleségem alól kell kiszedni. Munkába jár vele, bevásárolni, eléggé kell minden nap. Nyilván így kell megoldani. A nyaralás egy kín lesz a gyerekeknek, a Giulietta hátul azért nagyon kicsi. A nagyobbik lányom kb behajtogatja magát oda, de hogy 9 órát ott ülni, nem lesz jó :-(
Most rohangálok, hogy Chilit felkészítsem a hosszú utakra. Nyaralás után akartam foglalkozni a szervizével, akkor telik le az egy év. Úgyhogy most neki kell állnom ledobni az olajat, szűrőket, vizet, fékfolyadékot, mindent.
A faramuci megint az, hogy van egy Alfám, és megint egy BMW műhelyben fogok kikötni a Giuliettával, és a BMW-s ismerőseim fognak segíteni abban, hogy biztonságosan el tudjunk menni nyaralni. Holott ha van egy "prémium" újonnan vett alig futott garis Alfám, ezt nem az Alfa Romeonak kéne valamiképp biztosítani? Kicsit dühöngök magamban azért.
Érden a hozzáállást nagyon tisztelem, viszont az Alfa Romeo customer supportja egyébként nívó alatti. A kisfityóval hazafelé az M3-mason megelőzött egy nem túl nagy, de szép Lexus suv. Láthatóan tudott menni 140-nél gyorsabban, és nem csak lehajtott üléssel fért bele egy lavor XD A felirat rajta: LexusDebrecen - csereautó.
Kicsit fájt.
Tudom SD az OT-re hajt, én egész biztosan nem, szóval nem veszek aliról alkatrészt :-)
Most lesz időm kitalálni, hogy mennyire van nekem szükségem erre az amúgy csodás Giuliára. Legjobb autóm eddig, de az évi 10e km 10-15%-a szervizbe járás.
Legközelebb csak és kizárólag olyan autóm lesz amit itt helyben tudnak javítani. Mondjuk egy öreg BMW. Átszaladok Tomihoz, vagy átviszem a 200m-re lévő szakműhelybe.

Ha megvan a hiba oka, akkor nagy gond nem kellene, hogy legyen. Az alkatrész beérkezési ideje szabja meg, hogy mikorra tud készen lenni. Ha úgy vesszük, neked nem 7 hónap volt, hanem 4 év, mire diagnosztizálták :D Gyorsan vásárolj be Ali-ról is, mielőtt SD megveszi a teljes készletet, hátha egyszer szüksége lesz rá xd

Egyébként meg van egy Giuliettád is, nem értem a dilemmát. Annak is bírnia kell az autópályát :D

Önként besétáltam ebbe az utcába, remélem nem 7 hónap lesz...
Eléggé úgy tűnik, hogy a vájt fülem nem csalt, és pontosan az a baja az autómnak amit régóta sejtek. Nem sejtek, tudok. A wastegate szelep tengelye lóg. Senki nem tudott még nekem erre tűrési értéket mondani, pedig kérdeztem olyat is aki turbók adataihoz valamennyire hozzáférhet. Úgyhogy nem műszakilag megfogalmazva szerintem kurvára lóg. Én csodálkoztam, hogy gond nélkül megy így az autó, és "csak" zörög. Kicsit idegesített is, a hangon túl, hogy mikor fog ez megkotlani alattam. Nos asszem kimaxoltam a sztorit, 39999km-nél a szervízes keze alatt adta fel. Lehúzták a stekkert, gondolom kézzel megmozgatták, nem tudom, de végül kiment határértékből. Ha tippelnem kell (ilyen részleteket nem mondtak) beírt egy low boost hibát a MAP szenzor és egy Wastegate Circuit Malfunctiont. Az autó vészüzembe állt és ki sem lehet szedni onnan. Hiába raknak mindent vissza, futtatják a végállás tesztet az aktuátoron (ami lefut jól), visszajön a hiba és a limp mód.
Most agyalok, hogy mikor vigyem vissza a kis Fityót, és szenvedjem haza limp-ben az autót. Még nem tudni mikor lesz alkatrész. Ezt hívják szívásnak.
Naralni már tuti nem Giuliával megyünk. Előtte egy ügyfélnek igen fontos és értékes műszaki árut kéne pestre leszállítanom, oda sem Giuliával megyek. Hülye ötlet lenne kistáskában MÁV-ozni ilyen cuccot, és futárra sem bíznám. Fogalmam sincs basszus, ez így necces hogy pont most nincs autóm, ki tudja meddig.
Ez egy sima tervezési hiba. És ezt nézzétek Szana cartárs mit küldött át nekem. Sírtam amikor megláttam:
https://www.aliexpress.com/item/1005006680196415.html
XD
Ő a hibás alkatrész XD

Még az is lehet. A szervizes hirtelen nem tudta megmondani, hogy melyik oldalival volt a gond. Most meg visszaolvasva a régi blogjaim, rájöttem, hogy én sem írtam fel, hogy anno, melyik oldalon kellett cserélni... Úgyhogy ez valószínűleg nem fog kiderülni :D

Vagy most törött el a másik:D Amit még a gyárban megropogtatott igor az olasz:D

Nekem menetrend-szerinti karbantartáshoz is kellett a csereautó xd
Egy nyomásszenzor bekrepált megint, emiatt kell visszamennem most. Talán pont az, amivel az elején 7 hónapig szoptam. Mennyivel másabb, ha hozzáértők nyúlnak a kocsihoz és 2 hét alatt rendeződik a probléma... Mint ahogy annak elsőre is lennie kellett volna :D

Érdekes amúgy, hogy mitől törnek ezek a szenzorok. Nekem már a 2., de egyébként külföldi fórumokat is nézve (na nem az összes facebookosat, mint SD), talán nem olyan gyakori dolog, nem sok ilyen bejegyzést találtam.

Akkor remélhetőleg volt casco-ja.

A kommentek alapján ez egy jól karbantartott autó volt:/

Én mikor meglett a GIU az összes facebook csoportba beregisztráltam, USA, UK, még Afrikába is:D

Na viszont ezért jönnek szembe sztorik: nagyon kevés de több esetben láttam lukas motorháztetős autót, ami nem égett ki, de csúnyán a motortér kapott.

Jellmezően ha kevés esetben is a turbo környéke kapott lángra, és az terjedt tovább..
láttam olyat is amikor még csak épp pislákolt ott és nem csinált galibát.

Erre a saját megfejtésem hogy a Turbo hűtő és olaj kör kicsi tömítései ha megfáradnak, esetleg elereszti a vizet a hűtőkör, és az olaj is szivárog, plusz a hűtővíz nelkül túlmelegszik a tudrbo.. Na akkor el tudom képezlni hogy meggyullad rajt az olaj.

Ezenkívül még rettenetesen csúnya szokott lenni mikor elfigngja magát légtelenítő csavar a gűtőkörben, az nem tudom hogy tudna meggyulladni, de az is tele köpi a motorteret.

Alap esetben ezt a két amúgy filléres alkatrészt gondolnám ludasnak.

Tüzoltók nyest rágásra gondolnak.

Minden esetre szomorú látni..

Remélem nem valami elektronikai kontárkodás eredménye, béna erősítő bekötés vagy hasonlók..

Hűtő légtelenítő csavar, mindenkinek cserélni kéne előbb vagy utóbb, jobb előbb, van olcsóbb is a piacon, de a műanyag az sorsjegy, előbb vagy utóbb törik..

Turbo oring tömítés szett, ezt még nem cseréltem de lassan nekem is altuális lesz, megelőzés jelleggel.

A rózsadombi önkéntes tűzoltó egyesület fb oldalán lehet még további fotókat találni róla

Ne maradjon rajta fék:D

kíváncsi lennék milyen motor volt benne, és mitől gyulladt ki...

Ha jól látom, ez egy Giulia:

https://telex.hu/belfold/2025/07/24/menet-kozben-fustolni-kezdett-majd-kigyulladt-egy-auto-budan

Gáz.

Ez elég vicces 🤣
A zörgő hangot nyomozzák. Új kora óta hallom, mostanra hangosodott annyit, hogy egyértelmű. Utolsó évem a gariból, szeretnék a végére járni. Egyrészt mivel újkora óta jelzem, ez nem kopó alkatrész dolog, így kaptam az autót. Nem esne jól gari lejárta után költségekbe szaladni emiatt.
Másrészt ha el akarnám adni, mit mondok a vevőnek? Zörög. Ez ilyen..? Szóval nagyon szeretnék megszabadulni ettől a zörgéstől. Ami szerintem, egy Alfás szerelő és egy BMW szerelő szerint is tuti hogy wastegate.
Érden nagyon rendesek egyébként, nekiálltak kinyomozni, csak megköszönni tudom a hozzáállást. Viszont az lett, hogy a wastegate lehúzása után törölhetetlenül beírta hibának, és vészmódba tette magát a verda. Szóval nem tudtam hazajönni vele. Határozatlan időre 500-azok..

2 hete még Pakson volt az autó 😆

Mihez kellett, hogy otthagyd a Giulia-t Érden? Meg mikor mész érte vissza? Nekem péntek du. 3-ra van egy beugróm hozzájuk.

Ezt nézzétek mim van 🤣

Nyaralás előtt becseréltem, mégiscsak jobban elférünk egy ilyenben 🤣

Azt hiszem úgy van a sorrend, de rá is van rajzolva, amíg nagy árammal tölt az a 3-as 4-es talán, akkor melegszik. Utána vár aztán még lassúval rátölt még.
Minden esetre ha kinyitod az aiutót és rá van dugva akkor is meleg lesz.

nézegettem folyamatosan, és 4 vagy 5 LED-nél (nem emlékszem pontosan melyik fázisban volt) már nem forró

Igen nekem is meleg, 3-as 4-es program állásnál kb. 70W-ot vesz fel, és a kábel is meleg, a csatival. Ha pl. fel van töltve az autó és rányitod a központit, és nem húzod le akkor megint el kezd melegedni, mert nő az áramfelvétel.

Érzésre lehetne langyosabb, de műszakilag még ez a 50fok körüli hőmérséklet nem gond.

köszi mindenkinek, akkor nem izgulok :)

A csatit nem néztem, de a töltő nagyon meleg tud lenni függően az aktuális programjától.

Addig melegszik igazán amíg nagy árammal tölt az elején. Másnapra a csepptöltéskor már csak langyos.

nekem is úgy tűnt fel, hogy felraktam aztán pár óra múlva kellett az autó...

Nekem szokott melegedni, de nem vészesen. Kézzel még “fogható” .

Nekem még nem tűnt fel ilyesmi. Mondjuk, miután felrakom, általában csak napokkal később nézek felé, mikor már rég a 7-esen áll. Lehet más programok között nagyobb az áramfelhasználása.

CTEK userek, nálatok mennyire melegszik a töltő maga illetve a gyorscsatlakozó?
A csatit még meg tudom fogni, de már nem komfortos, majdnem éget a töltő hasonló. Lehet hogy eddig is ilyen volt, csak most figyeltem fel rá.

Maga a táblafelismerés megy, ki is írja a műszerfalra hogy mit látott. Nem tűnt fel hogy hibázna. (Sajnos a kereszteződést mint feloldást nem ismeri.)

Fogalmam sincs. A táblafelismerésen alapuló sebességszabályozást még a szalonban kikapcsoltam :-)

Nekem nincs ilyen benne, gondolom és ha nem látja a felfestést akkor el is dobja..
Pl: nem fékezget vissza hülye módon mikor az autópálya felhajtón kint van a 80, te meg jösz a pályán?:D

Ha térképen megfelelö besorolású az út akkor tudod bekapcsolni a sávtartást. Egy sima föúton nem, de egy átterelesnel az autópalyán igen

A célt is be kell állítani rajta? Vagy csak az utat ha látja a térképen is akkor hajlandó kormányozni?

hogymicsinálni? :D

Cserébe a gyári navi kell az önvezetéshez. Csak ott hajlandó magától menni ami benne van a gyári térképben. (Mondjuk ezt lenne jó meghekkelni mert az se pontos.)
Nekem most a frissítésnél lemamaradt Szlovénia, kénytelen is voltam magam vezetn. Az olaszoknál már eltalált magától :-)

Én a tükrözést használom, arra szoktam rá, az frissül, és úgy is rá kell dugni, zene, telefon, töltés... Gugli maps-ot használok, már kiismertem, nem egyszer mentett már meg kemény dugógktól.

létezik olyan adapter ami drót nélkül is műxik..

Köszi ezt megvizsgálom hogy kapjon még egy firsebb tréképet az autó, mielőtt kifut az öregségi nyugdíjból:D Köszi köszi!!

Nem frissíti magát a SIM-en keresztül :-(
A MOPAR oldalalán kell regisztrálni és onnan tudod letölteni a térképet, amit USB-re téve lehet feltenni. A menete is le van írva ott. blog

Tomtom-ot frissítettem volna, de akkor marad a teló tükrözés

Az autó magát frissíti a beépített sim-en keresztül, illetve márkaszervízben tudják frissíteni.
A navigációt is, de van valami USB megoldás is.(a navi-ra)

Mit frissítenél?:)

Navihoz honnan lehet letölteni frissítést?

Hát ez rendesen rozsdásnak néz ki:P

Még nincs egy éve hogy cseréltem, lehet benne 8e km..

De ott nem a rászált fékpor (acél dara) rozsdál meg, tehát nem lemosható róla?

Mondjuk nekem pont nem szimpi a fúrt. Az anyagot teljes keresztmetszetében megbontja, tipikus repedési pont. Kinézetre is jobban bejön a mart, és az némileg öntisztító, illetve a marások a betét felületét is simítják.
A Rotinger grafit színű galván (?) bevonatról csak annyit, hogy az első esőig tart. Sajnos lópikulát sem ér. Egy nagyobb eső után szolidan rozsda színű lesz az egész. Nekem is, másnak is ilyen :-)

de pl, a kipufogómat is már meg kellett törölni mert nem csillogott:D

Nekem amúgy a full gyári fék most kezd picit rozsdálni, voltam pár esős napot kint.. így 35k km után:D lassan már cserés is lesz a betét..

:) Igen ezt én is hallottam, úgy kell eltenni télire mint a bográcsot ki kell kenni zsírral hogy ne rozsdásodjon. :)

beszéltem AC-ben Elfaforg standon, kérdeztem hogy bírja a fúrt tárcsa:)

Annyit mondtak hogy azt is ki kell néha nyomatni magasnyomásúval mert szeret beleülni a fékpor a lukakba, de amúgy nagyon performance.

Nyilván a sötét bevonat megkopik, de a nem kopó felületeken gátolja a rozsdát továbbra is.

Tehát a fékmosás lehet alap karbantartási elem:D
Néha meg meg is kell zsírozni:)

én is, nem baj majd akkor elhasználom előbb a gyárit:D

Köszönöm, de valószínű én is valami komolyabb tárcsát szeretnék rátenni. Amit itt láttam WarbiRunner-nél a Rottinger tárcsa az szimpatikus.

ha üt a tárcsa az azt jelenti hogy nagyon meg lett melegítve és tartott fékkel hűlt vissza ezért eldefromálódott, mert a betét lehúzta róla a hőt a többi rész meg máshogy hűlt és megvetemedett

amúgy lehet van eladó gyári tárcsám:) betéttel 330-as szetthez első hátsó:)
vettem egy szett komplett féket egy 23" autóról szinte új és én majd racing cuccot szeretnék bele:))) ha egyszer rákerül:) ezért igazából nekem a nyereg kell

de a tárcsa betét full új, kopás nem látszik rajta ha pár ezer km-et ment sokat mondok..