Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

többnyire azért hosszabbakat megyek inkább ( Bp - Esztergom ) de ugye nekem benzines van, így nem értem a DPF hibát.... Akksi kb. 2 éves

Létezik kényszerített regenerálás, vagy tisztítás, vagy tényleg a szenzor.
Mennyit megy városban, akksi rendben?

Nagy tanulság volt, hogy mennyivel olcsóbb volt nálunk egy Giulia. Szerintem az egész Eu-ban itt volt a legolcsóbb.

Sziasztok, jött egy ilyen hibaüzenetem ami mellé beállt vészmódba a kocsi. Ötlet?

P2453 - Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A

erre a lengyel vonalra emlékszem hogy írtad anno

Azt tudtam, hogy külföldön volt ilyen opció, csak az infó az alfa magyarországi oldaláról származik, emiatt furcsa. Mondjuk a konfigurátorban már nem kérhető rwd-vel az Intensa.

A q2 csak opció (performance package)..Az amcsiknál igen, 280 lovas a rwd változat, ott 200 lovas nem is volt aosem.

Nem is annyira korlátozottan, a 280 lovas rwd több országban rendelhető volt. Ha jól rémlik akkor az volt a Sprint. Lengyelországból ajánlatot is kértem ilyenre. Most szerintem már csak awd van.. bár ki tudja.

amcsi piacon biztos azthiszem base v. Q2 néven részben önzáró diffivel volt

valamelyik piacon korlátozottan asszem rendelhető volt hátsókereskes 280 lovas, vagy legalábbis nagyon így rémlik.

Ez most szúrt szemet. Vajon mennyire lehet elírás?

Én vettem még egy C-tek-et, egy otthon a garázsban kapcsolóval, csak ráakasztom az autóra infúziót mikor jónak látom:)

A másik az autóban hosszabbítóval, ha pl. cégnél leállítom és itt van egy-két hétig rárakom indulás előtt:)

Hiába ez az alfázás ilyen kis rongy, kis olaj, kis szerzámbázis, bigyókák:D:D:D
Csakazalfában viszek egy fél garázst sose sináltam semilyen autómban..

És teszem hozzá nem az autó hibája.. most is van bent egy télikerék a csomitartóban, mert a lefutott Pzero Corsa-kat nyúvasztom ha valamelyik megadná magát:D:D:D

Fejben dől el:D

Nekem terhelés nélkül egyáltalán nem merült az akksi, tartotta a feszt, de terhelésre úgy bezuhant hogy használhatatlanná vált.

Csak annyi még, hogy én is cseréltem aksit Exide-ra és utána játszottam a gyári akkuval amit sikerült kondicionálni. 2x futtottam neki, mindkét alkalommal egy mélykisütést végeztem, majd egy CTEK kondicionálást. Az első a fontosabb... X watt-tal lassan kimerítettem addig, amíg elérte a letörési feszültséget, majd még utána is egy kicsit. Miután eléri a kritikus értéket, gyakorlatilag képes 3-4 voltig aránylag gyorsan kimerülni. Amikor ezt elérte, indítottam rá a recond programot. Ezt követően a teljes töltést követő 3 hétben merült annyit h 85%-ot mutatott a teszter.


Ez volt a gyári állapota pár órával a töltés után:


Ami nem tűnik kevésnek, de a Degu már hisztizett rá. Indult az autó, de ablakfűtések kikapcsoltak, ahogy az S/S is.

Fék nem nagyon tud garos lenni, műszakin meg semmiről sincs fogalmuk, a GT a 159-es nyergekkel ment át csont nélkül :-)

Jaja, mindkét autóba már beépítettem a gyorscsatit. A CTEK már 2 akksi felélesztésben is segített. A szomszédom motorjában nyáron úgy lemerült, hogy egyik töltője sem kezdett vele már semmit. Pedig valami márkás cucc volt az egyik. A CTEK szépen összeszedte hamvaiból valahogy, és azóta is azzal az akksival megy a motor.

Én is CTEK-re szavazok, ahogy SD is említette hatalmas feature a gyorscsatlakozója.

CTEC az igazi, de a Lidl csepptöltöje is jó a tapasztalataim alapján.

Köszönöm az akksis hozzászólásokat, 7végén megnézetem szakival és ha haldoklik akkor csere…egy csepptöltőt azért beújítok, belefér a szervízkeretbe…

De amikor megdöglött az akksi akkor olyan gyorsan tette hogy már egy esti töltés kimaradása után nem indult az autó.. előtte meg nem bírt 10 percet gyújtáson.. kb. cellazárlat :( és 2 hét alatt jutott a tünetmentességből ebbe az állapotba.
Ha anyósnál maradok ott az ciki lett volna.. toyotások:D

Ja de azonnal jöttek meglátogatni minket akkor is:D

Igaz az enyém vagy 4 hónapot állt raktárban megvétel előtt..

Nálam összesen nem bírta annyit a gyári akku:D

"Ha gatya az aksi a csepptöltő csak gyorstapasz.."
Alapvetően így van, de nálam 3 évet elvolt gyorstapasszal :)

Kifundálom mi legyen mert még azért meg akarom nézni hogy mi mere hány méter, gari után akartam féket cserélni.. de gondolom a műszakin ilyet észre sem vesznek??

A gari meg olyan hogy nyilván a fék nem de a több az garis.. vagy ugye ha meg a polcon van elromlani sem tud már a gyári:D

a C-tek 5.0 esetén létezik beépíthető kis csatlakozó, akkor nem kell nyitogatni a motorháztetőt, és az IBS is tud róla ha töltöd. A csomagtartót egy ronggyal rá szoktam zárni a vékony kábelre így totál jó.

Alapvetően ha 1-2 hetet jó akksival kibír, akár hónapokat is.
Ha gatya az aksi a csepptöltő csak gyorstapasz..

Én nagyon rendszeresen csepptöltőztem a gyári akksi 2.5 évesk orában úgy halt meg 2 hét alatt hogy mire megjött a webshop-ba az EXIDE csere akksi, már nem indult el az autó:D

Most úgy vagyok vele hogy nem lógatom rajta állandóan, de ha tudom hogy megyek vele előtte este ráteszem.

Rendben, köszönöm. Életemben nem volt még töltőm, akkor veszek egyet…mit meg nem teszek ezért a kocsiért…eszem megáll 😂

Én is ritkán használom, nyiva áll a garázsban, már 1 hét is meg tud látszani ha nem túl izmos az aksi, mert úgy tudom sose tölti fel magát teljesen. Akkor se ha hosszabbat mész.
Csepptöltővel egy relatíve gatya aksival is élhető volt, idén cseréltem ki a gyárit :)
Igaz legalább hetente tölteni kellett.
Szerintem ha jó az aksi akkor ha 1-2 havonta ráteszed az elég lesz.

Hétvégenként használom, vagy a garázsban áll otthon vagy a telephelyen kint…lehet veszek egy csepptöltőt. Segíthet az akkun szerinted?

A kövi jó, most szalagavató szülinap stb :-(

mennyit állt? sajnos időnként tölteni kell

Megyek hétvégén felrakjuk?:D

Ha rövid távokra használod nem tudja feltölteni, nem biztos hogy rossz az akksi de beesett a fesz..

Szintén érdekes ismeret ami miatt most már csak néha teszem csepptöltőre..

Hogy a csepptöltő 100%-ra tölti az akksit.. Az autó meg 80%-on használja, és oda leereszti.. Tehát a töltő ha folyamatosan rá van toszva túlfeszíti.. Nem teljesen értem ezt a 80% buzériát egy ólomsavas akkunál.. de mégis ez van hogy az IBS 80%-ra tölti :P

Bizony fel kellene dobni asap!

Nem próbáltam még szétszedni.

Megviccelt a julis hétvégén, a létező összes hibakódot elkezdte feldobálni… kamu akkucsere és az utána elvégzett protokol megoldotta a gondot. Be kell méretnem a másfél éves bosch akksit? Vicc

;)

amúgy mért jó az ha megrohad a polcon? Halgass Gyurira és szereljed fel szépen :)

Még nem tudom mi lesz de lehet hogy olyasmi páros amit írsz :)

Egy biztos valamit kénytelen leszek tenni mert innen üzemórás a gép:D

Én fordítva ismertem 😆 De vállalom hogy sose növök fel 😄

Pedig… a hátsókerék hajtás a nagyfiúk játéka!

A férfiaké meg a Q4.

Bocsika :D

Tehát mivel lyukas rotingert szeretnél, inkább veszel az elkopott tárcsához fékbetétet. Értem. Ja nem 🤣 Tuti feltenném a nagy féket kompletten elöl hátul gyári cuccokkal ha már van. A mostani tárcsát meg ha még használható, elrakod a hozzá tartozó nyergekkel. Majd visszarakod egyszer elhasználni alapon. Ugysem fogod.😀

Mérd meg a tárcsákat. Nem biztos hogy elmennek még egy betét garnitúra élettartamig. Én 43e-nél járok, nekem még nincs jelzés, elmegy saccra 5 ezret aztán csere cakk pakk minden. Ránézésre a tárcsák is.

Kép alapján én a hátsónál még bőven jónak látom az első az eltűnt valhova:D
De nem is mentem gyorsan miért?:D Legalább ebben a felniben könnyű megnézni:D

Van amúgy 330-as stelvio gyári betét tárcsa párosom '23-as autóról:) vacsi új, alig mehetett pár ezer km-et ha érdekel, jó drágán eladom neked:) De ott van polcon:))))
Én a fékrendszer miatt vettem, de én lukas rottinger táccsát meg EBC betétet szeretnék:)))

Műszaki előtt 1 héttel jött ki ugyanez nálam is, az a vicc hogy kb. 2 héttel azelőtt voltam Csörinél, akkor mondta hogy köv. tavasszal/nyáron cseréljünk félet, aboszolut nem vékony.
Megjavítottam úgy hol elcsíptem és szépen elkötegeltem a vezetéket :D
Természetesen lesz fékcsere..

Úgy néz ki elkopott a fékem, pedig eskü csak a félösök fékeznek.
Ráadásul az első fék kopott el ami azt jelenti hogy nem megyek eleget keresztben...
szégyen:D

De még simán lehet gatya a hátsó belső betét is.. Kijött a dzsin.. na jó csak a fék pikto:P


Na most a nagy kérdés hogy jövőre műszakis az autó és még garis.. kezdjek-e féket cserélgetni, vagy kapjon egy betétet előre aztán majd..

Ugye ott a polcon a 330-as fék rendszer, betét, tárcsa, minden.. őőő

Amúgy már csak üzletileg a komplett fék csere meglévő anyagból kb. nem drágább mint egy betét csere.. sztem..
A kérdés hogy a tárcsákat el akarom-e használni:D:D:D
SD a skót:D

Stimmel hogy valakinek életérzés, kizártnak tartom hogy ez mentette volna meg a márkát. Így is bukó szerintem minden eladott darab Giulia.
Egy Giulia Q ne legyen awd, és le az összes Carrera 4-gyel és összkerekessé erőszakolt társaival. Pokolba a Ferrari FF-el és a GTC4-gyel (ehh azért kéne..) XD

És csak komplett kardánnal együtt cserélhető? Vagy nem is próbálkoztál szétszedni a csuklót?

Szerintem is :-)