Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

href='https://maps.app.goo.gl/UW8jDLqGsSHn18vRA?g_st=ic' target='_blank'>https://maps.app.goo.gl/UW8jDLqGsSHn18vRA?g_st=ic

Persze :) Akkor egy nem katonai menetrend, hanem „bedobható családi túraterv”:

🇷🇴 TRANSZFOGARASI ROADTRIP – 4 nap / kb. 1500 km

1. nap – Budapest → Nagyszeben
🚗 ~550 km / 6 óra
Reggeli indulás, délután érkezés.
🏰 Nagyszeben belváros, séta, vacsi, alvás.

2. nap – TRANSZFOGARASI 😎
Nagyszeben → Cârțișoara → Bâlea → Vidraru → Curtea de Argeș
🚗 ~170–200 km, de egész napos program.

⛰ Reggel korán fel a hegyre
🛣 híres északi szerpentin
🏔 Bâlea-tó – 2034 m
🚶 rövid séta / nézelődés
🚇 alagút a Kárpátok főgerince alatt
🐻 medvét csak az autóból nézzük 😄
🌊 Vidraru-gát
🍷 este Curtea de Argeș, szállás

Ez a nap direkt nincs túltömve: maga az út a program.

3. nap – Curtea de Argeș → Brassó
🚗 ~160–200 km
Útközben lazább megállók, délután Brassó.
🏰 óváros
🍽 vacsi
🍺 sör
😴 alvás

Ha van kedv és energia, erre a napra lehet tenni Törcsvár/Bran környékét is, de nem kötelező „Drakulázni”. 😄

4. nap – Brassó → Budapest
🚗 ~700 km / 8 óra
Ez már a hazagurulós nap, megállásokkal.

📅 Mikor?
👉 szeptember első–második hete
👉 lehetőleg kedd–péntek
👉 indulás előtt időjárás alapján véglegesítve

Így még jó eséllyel szép a hegy, de már nincs július–augusztusi lakóautó-apokalipszis.

Összesen: kb. 1500–1600 km / 4 nap.

És ami nekem ebben tetszik: nem az a túra, hogy „1200 km-t vezettünk azért, hogy megnézzünk valamit”, hanem Nagyszeben → Transzfogaras → Brassó maga az utazás, és minden nap teljesen más. 😎

By chatgpt:)

Mikor megyünk?

Milyenek lehetnek a BMW-k ha az alfának “csak” ennyi hibája lehet:D

Kommenteket már rég nem érdemes olvasni (nemcsak itt, kb bármilyen témánál a politikától a gazdaságon át a poratkák nemi életét taglaló cikkekig ) ), mert az emberek 99%-a totál fogalmatlan...

Meglehetősen egyoldalú a cikk. A címe az,h milyen jó autó, az utolsó pár sor megint az,h egyébként fasza autó, a kettő között meg csak a hibákat sorolják megállás nélkül. Ezzel pont,h nem hozzák meg az emberek kedvért. De érdemes elolvasni a kommenteket is, a szarolasz feeling még most is él az emberek fejében.

Én azért próbáltam ellensúlyozni egy hosszabb ömlengős kommenttel :)

A Telexen megjelent tegnap egy cikk a Giuliáról, az autóMAGAZINNAL karöltve készült és a használat Giuliáról írnak, a cikk címe "Az utolsó klasszikus Alfa Romeo használtan a BMW-knél is vonzóbb lehet" - az írás szerint a használt példányoknál főleg a dízelek nyűgösebbek, nem tudom ezt az itteni dízel tulajok mennyire osztják :)

Klikk

Na jó csak mert szépen kertek pár kép:)




Meg is kaptam. Inek van benne az autó ennyiszer:D :D

Egyszer volt egy randim, akkor még a 159 Ti volt, szintén Rosso színben.
Mentünk visszafelé, sétálunk az autó mellett és mondtam neki,h húú na ezek az Alfák baromi szépek, akinek ilyenje van, tuti jó a stílusa.

Csaj teljesen odavolt,h hát igen, neki is nagyon tetszenek ezek az autók, amúgy is imádja az olasz dolgokat, de ez a 159 ez nagyon patika.

Utána csak megnyomtam a gombot a zsebemben....:DDD

Helyes, tanuljanak egy kis ízlést is a kínaiak, mert az nem nagyon van nekik :D
Amúgy egy Maserati GT-re beneveznék. Kár,h a 2026-os verzió 60M és egy kicsit elrontották az elejét, cserébe a segge továbbra is patent, na meg az egész coupe forma nagyon adja.

Igazából az előző verzió kellene, az már elérhető árban van, de ott meg már azt érzem,h elérte a kor belülről.

Ez már a hardcore verzió, ha saját padod van ahonnan nézheted :DD
Úgy néz ki még fejlődnöm kell :D

Ha tehetem úgy parkolom le, hogy ne legyen takarásban, hanem amikor érkezek vissza, lássam messziről XD
A fiamnak szoktam ilyennkor mondani, hogy úúú de szép autó, de szeretnék egy ilyet XD
Egyébként most volt kínai üzleti vendégem. MIkor először meglátta mivel jöttem, teljesen kész volt. Fotózta ahányszor megálltunk, körbejárkálta. Náluk ez egy kategória a Maseratival, mondogatta, hogy "beautiful supercar". XD

Na gy bánatom ez, hogy a családom nem bírja az ilyet. Egy Dachstein gleccserig jutottunk idén, autóval, és ez nagy szó részükről. Daedalon az autóban, óvatos gázkezelés, szélesre vett kanyarok. Ennyi. A kedves üzleti ügyfeleim pedig belerondítottak a Transzfogaras túrámba, nem tudtam elmenni :-(
Szóval irigy vagyok most mint a kutya :-)

Van egy padom ahonnan nèzem otthon :D

A csodálatosan lekötött boxxal a 150-be bele lele kóstoltam de amúgy forgalom szerint 110-140 ausztriában 70-100 :P lefele meg pánik hogy mért nemmegyek 30-al tartott fékkel.. mondom hűlni is kéne hagyni :D

2200km átlagfogyasztása 9,1 l/100
Hazafele alpokból legurulás, kis utak, 7,9 l/100
1,5 dl olaj ment rá az elején, ezen kívül semmi.

Grossglockner felfelemenet 12,4 l/100
Mikor kiszálltam fotózni és majdnem négykézláb másztam az autó elé akkor jöttem rá hol megyünk fel :D

5 perces verzió, naplemente a Grossglockner-en, 8óra autózás után:)

Nem hergeltem teljes terhelésen, de le a kalappal, fel es le is mint a kisangyal;)

3:43- ál a Porsche akkor eredt utánam mikor az előző alagútban megberregtettem:D neki is meg kellett mutatni :D elengedtem.. szerencséjére :D enyim jobban szól :D

Van még valaki olyan hülye és szerelmes a saját autójába,h képes leülni a város közepén egy padra, csak azért,h legalább fél óráig nézze a saját autóját,h az mennyire gyönyörű?

Képes vagyok 5 év után is erre, épp tegnap is ez történt a Deák téren. Leparkoltam, elmentünk reggelizni, majd megkértem a bnőmet,h üljünk már le, mert nézni akarom a kocsit. Minden részlete egy remekmű, óriási jó érzés nézni a vonalait, a sedan formát, azt, hogy az olaszok egy reggeli sz*rás előtt szebbet képesek rajzolni mint a legtöbb német :DD

Ez az autó tényleg egy ÁLOM és őszintén nem tudom, hogy ha következő Giu nem lesz jó, akkor vajon mit fogok venni. Nem tervezem eladni, de előbb-utóbb el kell és akkor gondban leszek. Ez az autó egy igazi szerelem.

ui:
Szerintem a bnőm kevésbé élte ezt az élményt :DD

Majd updátelem magam, de addig is worthersee, rimini, zellamsee, mar hazafele;)

Találtam egy rohadtul idegesítő dolgot. Az 5 év alatt sose jártam így, a frászt hozta rám. Kinyitottam a kaput, tolattam volna be, és az ajtót hanyagul csuktam be, nyitottnak érzékelte. Bimbammolt, oké. Godoltam bimbammoljon, csak betolatok. Kb 5-tel gurultam, amikor bevágta magát parkba és megállt mint a szög. Remélem fékkel állította meg az autót, és nem olyan hülye, hogy gurulva P-be tegye. Hát anyáztam rendesen. Ki az a barom aki ilyet beleprogramoz. Ha bárki tudja a módját hogy ezt hogy tudom kipusztítani belőle, örök hálám üldözze. Ki lehet ezt kapcsolni?

Nálam így nézett ki a szerződésen az extra lista:

12 tétel van rajta.

ePER-es lekérdezés (excelbe mentve) meg ilyen:

(2 részletben fér ki)

Itt van 474 opciós sor, abból 94 van a kocsiban. Van egy csomó tétel, ami a konfigurátorban, az árlistán, így a szerződében sem jelenik meg soha. Mert alapértelmezett vagy része egy csomagnak vagy mert adott régióban hozzá tartozott stb. stb. De az alvázszám alapján lekérhető. Ilyen a 85T "Engine sound enhancement" is. Egyébként találtam a gépemen arról is anyagot:

Csak simán denil :)
Az 1-est valami usernév conflict miatt kellett választanom.
Amúgy igen, itthon vettem a Pappasban.

Az extra listát kikerestem, de ezek csak csomagnevek.

AlfaOwner-en, meg Giuliaforums-on kellene szétnézni, hogy mit találtak ezzel kapcsolatban. Volt anno ott is téma. Nekem olyasmi rémlett, hogy a magyar piacos autókba ilyen nem került, de denil1 itthon vette az autót, nem? Szóval ez sem biztos, hogy így van.

Gondolom akkor azt h mikor milyen konfigba tették bele sose fogjuk megtudni.

Minden részletnek van ilyenje. Amikor legutóbb lekértem ePER-ben az én kocsimra, 474 db ilyen opció volt. Ez nem azt jelenti, hogy 474 féle dolgot eldönthetsz rendelésnél, hogy legyen vagy ne legyen.
A 85T sem olyan volt, hogy bele tudtad konfigurálni vásárlásnál. Legalábbis nem külön. Lehet, hogy járt valami csomaggal, de ott sem hiszem, hogy fel volt tüntetve. Legalábbis árlistán ezzel sosem találkoztam.

Kipróbáltam, tényleg működik.
Van még valami hasznos trükk ami ehhez hasonló?

Van opciós lista azonosítója. 85T néven, Dani VIN-jéhez hozza is.

Mai naping mondom,h érződik az autó minden porcikáján, hogy ami igazán fontos és a vezetéshez kell, azon a téren az olaszok beleraktak mindent amit tudtak. Fantasztikus autó mai napig, imádom.

Ez pl. nekem teljesen új infó. Eddig mindig kézzel szépen felhajtottam a lapátokat és utána emeltem meg őket. Sosem volt belőle baj, de most ezt kipróbálom.

Ez sztem sehol nem volt magában kérhető extra. Csak az ePER-es adatbázis lekérésből derül ki, hogy van-e a kocsiban vagy nincs. Függhetett régiótól meg felszereltési szinttől, hogy hozzátartozott-e ez. Lehet, hogy többeknek benne van az autójában, akik nem is tudnak róla.

Nem tudom mely piacokon volt elérhető, élőben én is most hallottam/láttam először.

MY21 és MY25 Q4-ben sem láttam ilyet 🫣

Nekem is ez jutott eszembe. Bár logikusan nézve, nem kéne problémát okoznia. Elvégre törlés közben sem kis forgatónyomatékot és erőt kell kifejtenie. Ezek szerint nincs benne reteszelés, hogy csak az elektronikus jelre oldjon és mozduljon.

Teljesen könnyen mozdul, ha erőszakolni kéne, nem csinálnám.

Bakker nem jó kép, ez az igazi - Q4 Veloce

Q4 Veloce - a kedvedért :-))

Dehát ígymeg full erőszaknak tűnik :-) Olyan hajlik amíg nem törik szitu...
Oszt majd cserélhetem a műanyag fogaskoszorút :-(

Egy világot omlasztottam össze benned :-) Nekem meg így volt eleve logikus az elejétől fogva, aztán utólag olvastam ezt a 3 másodperces varázslatot. Ami jó hülyeség, mert ha koszos a szélvédő, akkor szárazon karistoljam végig, majd azután mossam le..hmm.

Hát jó.. nekem meg ez a gyenge pontom. Totál nem tudnék bízni benne, görcsben lenne a gyomrom rendesen. A családom már röhög rajtam néha, hogy pl hegyi libegőknél és hasonló veszélyes üzemeknél végigfuttatom a szemem, hogy minden csavar a helyén van e XD A hullámvasúton rettegek hogy széthullik valami, vagy felnyílik a fém keret ami bent tart. BIztos valami szakmai ártalom eza kattanás, de ááhh soha nem próbálnám ki XD

Fogtam a kormányt rendesen, hátha, de bevette. Lehet h lassabban mentem, már nem emléxem pontosan. Mondjuk ez a sávtartó nem egy életbiztosítás, ha nem stimmel a sáv :-)

Ebben semmi kihívás sincs így :-(

Na nee.. mármint sávtartóval vetted be a kanyart? Nekem még tempomattal is nagyon fura érzés tempósan kanyarodni.

Másodszor... senki többet, akkor: tessék XDDD

Felhajtani pl. lapátcseréhez?
"On" után "Off" és 3 mp pöcc. után felállítja függőlegesbe, de lapátot a normál poziban is lehet simán cserélni.

Nekem hiányzik a bukkanó, izgi volt. 160-nál még nem tette arrébb a seggét.
Betettem autopilot-ba 160-nál és megoldotta kanyarodással együtt :-)

Egy tippnek nem rossz, még valaki? :-)))

Igen :-) Felhívnak telefonon, elvált a középső kijelző, és hiába van ott az általam nagyon szeretett analóg óra, hirtelen fingom nincs mennyivel megyek. Általában akármennyivel XDDD

Eddig is sejthető volt, hogy nem az autó a limitáló tényező, hanem én :DDD

Eszembe is jutottál mostanában, hogy kicsit lejjebb, még az érdi emelkedő előtt (innen nézve előtte) végre megcsinálták az "ugratót". Most már kifele jövet nem repül egyet az ember a felhajtónál lévő balos íven :D

Ami vicces volt még az előzővel kapcsolatban, hogy nem tudtam megnézni pontosan a sebességet, mert épp egy TVD hibát dobott be :D Nem nagy dolog, relatíve ismert probléma, hogy ha nagyon dolgoztatod a diffit és hirtelen, kvázi eltűnik a tengelyterhelés (pl. egy ilyen ugratás miatt) akkor megijed és bedob rá egy hibakódot. Ilyenkor a középső kijelzőre kiírja a "service ATV system" üzenetet.

Na, már most én annyira megszoktam, hogy középen a sebességet írja ki, hogy hirtelen rápillantva az analóg sebességmérőre, nem tudom a mutató állásából megmondani a sebességet. Egyszerűen nem vált rutinná... Elbutít a technika :D Pl. a Bravomon nem kell másodpercekig néznem az mérőórát, hogy tudjam mennyivel megyek, a mutató szögéből látom. Mert ott nem "lustított el" egy digitális kijelző...

Ja, még az előzőt folytatva, egy újraindítás után, természetesen, el is tűnt a hibajelzés és vissza sem tért. Meg sem álltam emiatt, elmentem az Etele plázáig és csak akkor indítottam újra, mikor végeztünk ott. Már nem is emlékeztem egyébként rá, hogy ezt majd nézzem, hogy ottmarad-e. Természetes volt, hogy nem. Ebből is látszik, hogy kezdem már ismerni egy autót.

Régebben ugrottam minden hisztijére, hogy na basszus, mi lehet??? Most már egy vállrándítással elintézem. Majd megnyugszik... Így az egy éves házassági évfordulómhoz közeledve, tapasztalatból mondhatom, hogy tényleg egy nő ez az autó, nem? :DDD

Engem bő egy hét híján 5 éve oktatott ki pettinke, hogy hogy kell, mikor méltatlankodtam, hogy milyen digó gag már ez, hogy nem lehet felhajtani álló helyzetben :D