Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nagyjából ez a helyzet. Mint láthatod a nyomtávszélesítés ad az optikának pozítivat és a futóműnek negatívat. A variáláshoz kell egy jó futóműves is, aki tudja, hogy mit miért állít, és nem csak a gyári adatokat vágja. Ilyen meg kevés van. :-(

Mankókerékhez új felni. 3000ft 14" acél felni új. 3000ft 2db 195/60 R15 michelin XV1 es gumi. 50+x% osak. 6000ft2db (az egyiken van egy pukli)

Egy kollégám küldte: túl nagy ET: beleér a felni akár a féknyeregbe is. Viszont pogácsázással korrigálható. de abból tehermentesítettet illik használni. hátul pedig szívsz a kerékcsavarokkal. ez is (mármint a kerékcsavar) lehet túl nagy: beleér a fékbe, vagy túl rövid: 2 menet tartja: leesik a kerék. Egyedi csavar nincs, csak "iksz mm" lépésekben lehet venni, utána neked kell leszabni, ha túlvágod, ujat kell venni, darabja 5-700Ft, összesen 16db kell belöle. Vagy töcsavarozhatsz is, reménykedve hogy nem törik le. tul kicsi ET: a kerék kilóg, a nyomtáv széles lesz. 2 ember beül hátulra, + csomag, 70-nel belemész egy kis hullámvasút-szerü hupliba és már szét is vágta a kasztni a gumidat. Elsö keréknél ez akkor szokott megtörténni amikor nem teljesen, hanem csak kb félig kitekert kormánynál mész bele valamibe. Persze a sárvédöket vissza lehet peremezni, csak akkor meg a festék fog rajta megpattanni, és rohadni kezd a kasztni, 1 év alatt ledobja a sárvédöt a rozsda. netagív ET = kifordított felni az ET csökkenése a nyomtáv növelését jelenti az ET növelése a nyomtáv csökkenését jelenti... ...pontosabban nem is a nyomtávét, hanem a csapszegeltolásét. ("kingpin offset"). a kerékagy ugyanugy az alsó-felsö talpas képzeletbeli összekötö vonalán levö csapszegen fog forogni, de ha kilóg a kerék, akkor a fordulási sugár nagyobb, pl jobbratekert kormánynál a bal kerék elöremegy, a jobb meg hátra. Ez (hogy a csapszegeltolást változtatjuk) megmagyarázza, hogy a kormányzás miért lesz barátságtalan: a csonkállványt egy kétkarú emelőként értelmezve: egyik erőkar a nyomtávrúd befogási pontját tartja (változatlan), a másik erőkar pedig a csapszegeltolás mértéke (mennyire van kint a kerék). Ez utóbbit ha növeljük, akkor ugyanaz az erőhatás nagyobb erőkarral húzza a kormánykart - keményebben kell a kormányt tartani. veszélybe kerülnek a werling dobjaid (beleér a kerék), ugyanez miatt. (a csapszegeltolás miatt). Ha elöl és hátul arányaiban nem azonosan van változtatva a nyomtáv, akkor is jó sz_r lesz. Én hátul felraktam 1-1 5mm távtartót, hogy ne érjen a 7" ET24 + 195/50 kerekem a rugóba és a werlingbe (föleg), erre az autó vezethetetlen lett, elöl is meg kellett növelni a nyomtávot. a szélesebb nyomtáv persze máshová helyezi a terhelést is, nem a 2 csapágysor közé (vagy ahol lennie kell), hanem máshová, és ez a hátsó csapágynál is érvényes

Biztos figyelmetlenül olvastam ezeket a cikkeket. De lehet, hogy arról egyik sem írt, hogy ugyanaz a felni nyomtávszélesítővel nem ugyanazon a ponton fejti ki az erőt a kerékcsapágyra. A szélesebb felni, más ET-vel lehet hogy éppen ugyanoda eső tömegközéppontot fog jelenteni. Ideális esetben a felni közepe és a csapágy középvonala (na ez így nem pontos) egybeesik, és nincs, vagy minimális karon ébredő hajlító igénybevétel terheli a csapágyat és áttételesen a többi futóműalkatrészt (mondjuk szilenteket pl.) Nem határolható be, hogy minek mennyivel csökken az élettartama. Pl. nekem a 75-ösön már a felni ET-je is huszonvalahánnyal kisebb volt, plusz 6 milis tárcsa volt minden keréknél. Az első csapágyak átlag 20e km-t bírtak, bár ehhez hozzá kell tanni, hogy a 75 első futómű egyébként is csapágygyilkos. Mindenki maga dönti el, de nekem mondjuk jelenleg nem éri meg a közel 70e Ft-os első csapágy, 30e Ft-os hátsó csapágy ár mellett.

Na végre van aki mellém áll. Köszi :-) A lényeg, hogy megfelelő konfigurációban kell párosítani a dolgokat és nem akkor a baj, mint az említett cikk Mergyójában :-D

Csatlakozom... Én sem cuppantom ki a Sprintből az oldalanként 5-centi pogit. Azt elfelejtették írni, hogy ugyan már, ha az autóm hátsó felére eső kilók száma színte elenyésző, akkor mi a f**szt fog tönkretenni, ha kiszélesedik a nyomtáv... Ja és tegyük hozzá: LEHET ÉSSZEL JÁRNI 17-es peres gumis felnivel!!!! (Én pl még ha kerülő is, nem megyek arra, ahol tudom hogy szar az út)

Mégsem veszem ki: Pár centi a szépségért Semmi extrém nincs a kocsimon, azaz kb egy colos a pogi, ET szám minden egyezik, sőt Alfás felniről van szó, és jaj 5-10 ezer km-el hamarább fogok csapágyat cserélni, hát legyen. Lehet ti hamarább cserélitek majd mint én, mert én nem Pesten nyírom a gépet :-D

Egy idevágó téma: a keréktuning buktatói Már csak Karotta stílusa miatt is érdemes elolvasni!

igen ezt mondta más is itt a cégnél... hm pedig jól néz ki vele a verda, de mindegy én nem kakilom a pénzt szóval inkább kiveszem

Válasz az oldaladon.

Oké.

Majd jussak eszedbe! :-)

Inkább a csapágyakat terheli meg jobban.

No akkor téli gumi cserénél lekerülnek az ex tulaj által felinstallált pogácsák. Kösz

Igaz.

Ha véletlenül elkel a garnitúra és veszek valamit télire, akkor lesz 4 lemezfelni és feleslegbe. Persze mindez csak lehetőség egyelőre.

Valóban igaz az, hogy a nyomtávszélesítő pogácsák tönkrevághatják a csapágyakat és a futóművet? (tudom egyszer már volt ez a téma de nem emléxem a nagy vita végére)

Nekem csak négy lemezfelnim van, és az egyiket most kellett másodszor görgőztetni, de már alig akarták elvállalni. Ötödiket meg nem tudtam azóta sem szerezni. Ezért írtam, ha nem talál gazdára, és elfogyott a türelmed szólj! Hátha...

Na hat akkor el tudod kepzelni mennyi lenne a 4 felni teljes fujasa ugy ,hogy elotte homokfuvas is lenne :)

Bocsi az "eggyik" szó lemaradt.

a 4 felni volt 8 ezer? Nekem 3-at kell gorgozni..de mind a negyet kene fujni....es nem csak a szelet...mert mar viseltes! muszaj lenne az egeszet fenyeztetnem!

Bagóért nem fog elmenni, akkor inkább kap egy új polírt és lakkot. De ha elviszi valaki, akkor inkább szerzek egy másik garnitúrát. Most nagyon occsón szereztem 4 lemezfelnit is. Szerintem a tulaj nem tudta, milyen ritka darabokat árul. :-)

Két évet késtél az ajánlattal. Így télre lemezfelnijeim vannak. :-( Ha nagyon nem mennek el, mielőtt elkótyavetyéled bagóért, egy telefont azért eressz meg. Hátha addigra anyagilag jobban állok!

Nekem is bele kellett fujni a felnibe körben a szélén, a festő 8 ezret kért. Előtte a merci szervízben voltam érdeklődni ott azt mondta egy úr hogy nem lesz jó az újra fújás mert a festék alatt "beizzad"...-utánna elmentem egy festőhöz...

Hy: Érden érdemes. Én nála csináltattam már jó sok mindent: István 06 20 926 1736 Egy telcsit megér...

6.5x16 5x108x58 ET41 Speedline 5db 80e-ért eladó, avagy 7x15-ös 4x98-as csere is szóba jöhet esetlegesen.

Nem olyan horror...a 4 felni 20-25 kozott indul ha 15 colos... de a felebol kijossz ha csak homokfuvatod es lakkoztatod... na majd eldontom..elobb gorgozes jon!

Háát... Ez olyan yo!-ganxsta-nigga-25inch-chrome-rim felni. :)) Nemgyerebe.

Bár szerintem 4 db felni festése nem lehet olyan nagyon drága:) De nekem is jobban tetszik festetlenül:)

Hi! Én itthon csináltam ilyet. Szerintem tök jó lett. Jól fog kinézni + úgytűnik h. tartós is. Bár én fel is políroztam, de ha szépen le van homokfújatva szerintem úgy is jól néz ki:)

Na az viszonylag meltanyos... mar csak a fenyezes leverodesevel kene valamit kezdenem..csak az a baj ,hogy ujrafenyeztetni tenyleg baszott draga...csak homokfuvatni akarom...es lakkoztattni...de jo lenne latni elotte egy ilyen kepen is!

Nekem is volt ilyesmi felni problémám görgöztetni kell.Pontosan nem tudom az árát Én vidéken csináltattam (Gyöngyösön)ott 1200ft volt.

Skacok! Nem tudjatok mit kernek felni javitasert? Csak egy picit van megutve a pereme...semmi hegesztes vagy ilyesmire nincs szukseg! Aztan a masik ,hogy le akarom homokfuvatni es csak szimplan lakkoztatni az aluminiumot...nem akarom ujra fenyezni...egyreszt draga..masreszt sokkal szebb kromosabb hatasa lesz...erre is tudtok arat? Az ilyen homokfuvatovv alu felnik lakkozasaban van valakinek tapasztalata? Milyen a vegeredmeny? Persze szakmuhelyben csinaltatnam...csak kerdes, hogy jo lesz e vagy naon nyers....

A feliratból kiindulva ez egy Barracuda Voltec T5 felni. Bővebben itt...

Gyerekek, tudja valaki, hogy ez milyen felni? Iszonyat jól mutat ezen az alfán. Nagyon tetszik!!

Basszus, ha 2 hónappal ezelőtt szólsz, asszem talán jó lett volna. Én is Konit raktam az enyém alá. Városban szo-szo, de közúton nekem teccik.

Szóval erre cseréltem:

joe_156 Próbáld elcserélni, hátha az gyorsabb, én majd 2 hónapig árulgattam. Gyári 156-os csomagtartóra cseréltem a garnitúrát.

Keresek 7x15-ös 4/98 osztókörű alut. Vagy valami ötágú, vagy sűrű egyenesküllős érdekelne emberi áron.

Van 4 db 185/60 X15-ös 7000 km-tert futott gumi lemezfelnin 5X98-as lyukosztással + gyári dísztárcsa. Érdekel valakit? 156, 147-re való, mondjuk a felni+dísztárcsa alkalmas a téli üzemre ha a gumi nem is kell.

Szevasztok ! Elado 4db 15x8-as ET-20 4x100 jukosztásu Borbet alufelni 110-e ft Fulda 195/50-es gumikkal

Ja, ha hívni szeretnél 0620-343-0-345

Szia Blacky, Megmondom őszintén fogalmam sincs mennyit ér, ajánlat ?? :)

cessna! Holnap délelőtt hívlak, mennyi lenne?

Sziasztok, szerdán került ki a gépem alól és eladó a követtkező állítható szett : , , . Ha valakit érdekel, dobjon egy mailt az arbkukacvipmail.hu ra. Azért kerültek lecserélésre, mert nekem nem tetszett a kemény rugózása.

na, csak megdöglött az a goodyear, amivel Sopronban pörgött Bandi. A nyomást még most is tartja, de már kivannak a szálak, és szikrázik néha aszfalton. Rendőr hülyét kapott amikor meglátta :-)

Hát a mostani kocsid kerekénél tuti nagyobb :PPP :)))))))))))))))

Megis van prz árulta vagy árulja még. A 2. 500 hsz-ben ott is lesz. :)

Nézd vissza jó mélyen az adok-veszek topicotó, ott lesz az 150.000-t kér(t) értük. Gyári ára 250+....

Nem tudod, ki? :)