Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csak mert volt itt téma azt hiszem...

Tényleg jó kormorán. Nekem véletlenül került a 145-ömre. Vettem rá kf felniket és adtak hozzá szinte új kormoránokat is. Először kicsit tartottam tőle de a mintája egész jónak tűnt, úgyhogy jött a teszt:) Meglepő módon igen csak jól viselkedik még határon való autózásnál is. Az meg nálam nem ritka.:)
Ha nagyon meleg az aszfalt akkor kicsit nyúlik de nem vészes és esőben is tapad.
Szóval nálam is jobbnak bizonyul mint amit vártam tőle.
De azért egy jó Michelin-nél nincs jobb.:D

Nagyobb gyártóknak vannak olyan leány-márkáik, ahová leadják a kifutott mintákat, esetleg keveréket. Gyártásminőséget, minőségellenőrzést nem feltétlen.

Nem is ezt a részét vitatom. Nincs vele semmi tapasztalatom, szóval akár jó is lehet. Abban viszont biztos vagyok, hogy nem korábbi Michelin gumit kaptál átcímkézve.

Az OK! Ezt olvastam róla és ennyi! Lehet valamiben eltér kicsit, de attól még azt mondom, hogy túlteljesítette messze az elvárásainkat, már amit a kormorantól vártunk!

Azért az nem egészen úgy van. :)
10 éves Ferrarit se árulnak Fiat logóval.

Konkrétan ez a típusú Kormoran öcsémnek volt az autón. Meglepően jó volt egyébként! Olvastam is róla, hogy valamelyik korábbi Michelin típus ez valójában (A Kormoran a Michelin leányvállalata ha jól emlékszem)!

Vagy esetleg Hankook 205/55R16 K425 91H??

Volt már valakinek 205/55R16 91 H Kormoran RUNPRO B2 gumija? Vélemények esetleg a márkával kapcsolatban?
Vagy esetleg Infinity 205/55R16 V INF-040?

én csak azt mondtam,hogy nekem nem bejövős.én is tiszteletben tartom a Te véleményed,csak egy ártatlan kérdés volt.

A saját, barátaim és az ismerőseim tapasztalataira. No meg arra a párezer véleményre, amit pl. a reifentests.de-n lehet olvasni. De ettől még tiszteletben tartom a Te véleményed, miszerint a Michelin gumik nem jók.

Erre próbálok én is célozgatni, hogy hiába van az autómon a legjobb gumi, ha amúgy balfax vagyok, akkor hamar megvan a baj. Persze tudom, hogy az emberek többsége nem ilyen és nagyon jól és biztonságosan vezet. :)

általában véve igen. Az ABS nélkülivel az elmélet szerint picivel jobban lehet fékezni, gyakorlatilag meg valószínűleg sokkal szarabbul fog sikerülni, mert vagy kockásra fékezed a kereket, vagy nem hozod ki belőle a maximumot. Az a meglátásom, hogy az emberek kábé 99%-a nem tud rendesen fékezni. Ideértve engem is. Nem véletlenül ontják az egyre pengébb ABS/EBD-ket, ESP-ket, sőt, agyfaszközeli dolog, de manapság a suta parasztoknak az is kell, hogy helyettük fékezzen az autó, mertkülönben képesek összetolni a sort a rakparton. :-)

Ha nem lennék ilyen lusta, akkor ki is próbálnám a három itthoni csereszabatos gumi-autó párost, hogy mi-mivel mit tud!? :) De gyanítom, hogy ABS nélküli Puntonál jobb lenne a 45ös fékútja.

ezt mire alapozod?

nem kell krízisre gondolni, csak próbálj meg satuzni egy embereset esőben. Az azért egynek jó. Én ezt minden egyes autóval / gumi-felni combóval megteszem, amint felkerül rá. A 145-tel örökölt téligumikat pl. hajítottam is ki, mer' megbuktak. Került rá michelin téli.

tudod mi a vicces? Egy decens 195/65R15-ös prémium gumival röhögve körbe lehet autózni a húszfilléres kínai 225/45R17-es fosokat.
Ráadásul az az okosság, hogy kő' a szélesgumi mer' az tapad, az kiváló, egészen addig, amíg az általános iskolás tankönyv elő nem kerül, és ki nem derül belőle, hogy a súrlódási együtthatós képletben nem szerepel felület, csak erő (=súly), akkor ez hogy is van? :)

"a mislennél csak a marketing erős." Bizonyára. Ennek ellenére én a mostani Pilot Exalto-knál még jobb gumit nem használtam. :)
Szerintem a Top3 gumigyártó egyike.

Kitalálhatom? Energy?

A topocból merítettem a márkát. :)

Szerintem nem értetted meg amit írtam.
Ugyan az az autó nyilván jobban vezethető egy jobb gumival, ez nem is volt kérdés. De szerintem a Puntom nem fog ugyan úgy megállni, mint mondjuk egy 59es attól, hogy ugyan olyan gumi van rajta. Aztán lehet, hogy de. :)

Krízis helyzetben meg az emberek 90%-a azt se fogja tudni hirtelen, hogy milyen döntést hozzon, el se jut addig, hogy a gumira kelljen támaszkodnia. (persze ez is csak szerintem)

a mislennél csak a marketing erős.legalábbis nekem nem bejövős.

Ok, persze vannak szarok. De hogy csak mislenyt lehessen venni az azért erős túlzás szvsz.

Szerintem a gumi tapadás határán belemenni egy kanyarba eleve felelőtlenség.
A fékút jogos, de azért az se csak a gumitól függ (hanem pl a reakcióidőtől is).
Fontos a gumi, de ez is csak egy sok közül.

az a helyzet hogy vannak ultraszar gumik,mint pl nekem a Sava Rapidex R2 hátul,hétköznapi helyzetben,vizes úton egerbakta közepén a nagy kanyarban,eldobta a seggét. nem volt hirtelen kormánymozdulat,nem volt fékezés,éppen csak motorfék,nem slick a gumi és nem is a hatvanas években készült.és elindult a segge,nah aztán kellett a vezetési tudás:D ebben az esetben a gumi előbb fogyott el.

Szerintem meg nem értesz a fizikához. Itt nem az adott autó típusok közti különbségről van szó, hanem a rájuk csavarozott gumikról. Mivel nem az autón lévő embléma fékezi le az kocsit ezért semmi köze hozzá hogy milyen márka vagy modell. A fékutat a tapadás határozza meg,a tapadás pedig a gumival függ össze erősen;).

Krízis helyzetben meg mikor már nem vagyunk urai a helyzetnek akkor is a tapadásért fohászkodunk,tehát ez is kapufa....

Hidd el, egy gyenge gumi hamar fel tudja adni a harcot egy erősebb autón. Nem mindegy, hogy kanyarban bekapcsol az elektronika, vagy nem :). És akkor még száraz aszfaltról beszélek.

Aki nem feszegeti a határokat, annak nem feltétlenül kell nagyteljesítményű gumiabroncs. Viszont egy vészfékezésnél jól jönne a jobb minőségű gumi gyengébb autón is. Van, amikor a fél méter is számít, sajnos. Persze most elég szélsőséges eseteket hoztam fel :). Egy biztos, gumitól függően vezessünk bizonyos szituációkban.

:DD

Húú b@meg...megjött a bulvár....

Azért egy kicsit túlmisztifikáltátok ezt a gumi dolgot...
A 159esnek sokkal jobb a futóműve, ergo jobban-gyorsabban kanyarodik, mint a 45ösöm, a féke is hatásosabb. Most akkor gyorsan le kéne cserélnem, mert életveszélyes vagyok? De lehet, hogy inkább egy 4C-t kéne venni, mert az biztos még biztonságosabb! :)
És akkor még nem is egy szuzukihoz vagy dácsiához méregettem...

Valószínűleg egy hirtelen krízis szituban a vezetési tudásunk sokkal előbb el fog vérezni, mint hogy a gumi feladja a harcot...

Na pont erről van szó.
Én is..OFF

Szerintem nem erről van szó.
Csupán annyi, hogy egy kevésbé márkás gumi ESETLEG határhelyzetben nem biztos hogy hozza az elvárt tulajdonságokat. Ha te ezeket belekalkulálod, attól még biztonságosabban közleked(het)sz, mint aki megveszi a legmárkásabb/legdrágább gumiabroncsot, és balfasz módon vezet mert a "gumi megoldja". Használtam már én is kényszerből elöregedett de még bőséges mintával rendelkező gumikat, belekalkuláltam az állapotukat a kocsim mozgásába, de vészhelyzetben lehet esélyem sem lett volna megállni, vagy jól kijönni a szituációból. Hála az égnek nem történ semmi extra.

Dévid/OFF

Akkor én meg honap adok fel egy gyászjelentést a helyi újságban mert Goodride SV308 van az autómon. :D

Ha te mondod!!! :)

Látom te is emlékszel még arra az esetre. Én is. Jól kiosztottál anno... B)

Ha valaki ultralow-cost gumit akar venni, annak vállalható választás az NS2. De ismerni kell a gyengéit... Persze ez nem jelenti azt, hogy ne próbálnék lebeszélni mindenkit róla.

Khm.... (:

Legközelebb ügyesebben cserélj! :)))

Igen, épp azt nézem, hogy a 4 Michelin nem lesz olcsó, de legalább onnantól lesz tapadás. Egy futóműállítás is esedékes lesz, mert picit érezni, hogy nem fut egyenesen a kocsi. Bár lehet a nyomvályúk teszik, de megér egy kis pénzt a tudat, hogy a futómű okés (csak puha, és leveri az orrát szar úton). :)

Tudom.ezt mondtad.Gondolkodtam is rajta.
Vhol itt blogban olvastam,hogy más is használ ilyen gumit.Nem emlékszem,hogy ki volt az.

,,Úgymond ingyen volt,, azt jelenti,hogy számomra haszontalan dologra cseréltem a gumákat.
Ha éppen Michelin lett volna akkor azt is ugyanúgy oda adta volna a gyerek. :D

mondjuk én simán eladtam volna, oszt kicsit hozzárakva vettem volna egy rendeset

Na igen, egy Michelint nem fognak ingyen adni :))))

Jól beszélsz kolléga!:)

Hűűű, pedig annak idején nagyon védted a mundért, hogy neked nem az számít hol gyártanak valamit, ha jó! :))))))))) Ezekszerint benézted és mégse jó, pedig volt pár figyelmeztető vélemény :)) Okos ember a saját hibájából tanul ;-))))

Mint már említettem ezeket a kínai gumikat nem vettem.Úgymond ingyen volt egy új garnitúra.Nem fogom csak azért kidobni mert kínai vagy mert nem ismeri senki.
Sok ezer kilómétert motoroztam 100le feletti gépekkel,nagyon is tisztába vagyok vele,hogy mennyire fontos a gumi téma. (2névjegykártyányi)

Mikor necces akkor már általában késő...:( Egy balesetre nem lehet felkészülni,az egyszer csak bekövetkezik. Nekünk autósoknak pedig a megfelelően felkészített autóval minimalizálni kell ennek a kockázatát. Az egyetlen kapocs az úttal a gumi, azon a 8névjegykártyányi felületen múlik minden! A fontossági sorrend:
1. Jó minőségű gumi
2. Hatásos fék
3. Jó futómű(itt a jó állapotú lengéscsillapítón át a fékezés hatására nem szétterpesztő szilenteket értsük)
4-5-6. minden ez után jön! A gázt mindenki tudja nyomni, megállni kell tudni. A megálláshoz pedig az első három pont szükségeltetik.

Az az egészben a pláne, hogy a kínai gumikat nem az "abszolút csórók" veszik 165-ös méretben, hanem a "villantósok", 225, 245, stb... Mert ugye jó gumira már nem tellik a malomkerekekre, a polgáribb felni pedig gáz.

(Nekem is volt Nankang gumim. 52e volt anno a garn. Szép volt, jó volt (na ja... vizen nem annyira...) többet ha lehet nem veszek. A Nokian/Fulda kategóriánál alább nem fogom adni.)

Nem szoktam "arcoskodni", nem lehet belehajszolni hülyeségekbe, legalábbis nagyon nehezen, talán ezért is vagyok általában én a sofőr bulizáskor is.
Attól még szeretem magam túlbiztosítani. Ismerem a határaimat, a kocsikét amiket hajtok még nem, de bőven többre képesek, mint amit én kihasználnék. Más kérdés hogy egy jó futóművel, gumival ezek a határok még jobban kitolhatóak. Dobtam már el a mostani kocsimat is kanyarban, de az pont arról szólt, hogy kitapasztaljam mikortól nem tudom már összeszedni. Nem terveztem, így sikerült, de már tudom mik a jelei annak, hogy el fogja veszíteni teljesen a tapadást a hátsó futómű. Addig kontrollált csúszásban volt. :)

Én is balfaszul,mindig mindehova sietve vezetek,de tisztában vagyok a kocsi és a saját képességeimmel. Ha vmi necces akkor visszaveszek az ,,arcomból,,

Ez igaz.
Most használok előszőr kinai gumit,(ezt se én vettem) meg van az első 1000km és meg vagyok elégedve vele.
A lényeg,hogy annyira nem szar a kína,hogy be kellen tiltani