Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Érdemes kimenni sok program van.
Amikor kiemelt rendezvények vannak akkor főleg megéri kimenni akkor nemcsak diesel mozdonyt lehet vezetni hanem egy igazi az 1800 évek végéről származó gőzmozdonyt is.
Ha valaki rám hallgat a látogatást vagy az Orient Expressz idelátogatására vagy még inkább a Nemzetközi Gőzmozdony Grand Prix re időziti.

A V63 001 itt kukukcskál a másik oldala paravánokkal van körbevéve mert a szimulátor kivetítője van ott

Árpád úr pedig ennél jobban sosem dugja ki az orrát

Akkor el kell oda mennem. :-)))

Vagy például az öttengelyes ABb motorkocsik, melyekben Ganz-Jendrassik motor volt.

Igen a vasúttörténeti parkban van és 500 forint ellenében felszállhatsz rá és vezetheted virtuálisanmozdonyszimulátor

Akkor erről lemaradtam. :-(((

Itt a V63,001 psz, a 002, és a 003-as társaságában - 1996-ban - selejtezésekor.



Tudomásom szerint végül is a V63,001 psz. mozdony azonban egy 1998 áprilisi átminősítéssel lett védett, múzeumi jármű.
2000. év első félévében aztán, ha működőképessé nem is tették, de kívül-belül rendberakták, és így került, az akkor megynyílt Magyar Vasúttörténeti Parkba.

GANZ Hargita motorvonat Rákosi számára épült és 1990 ig kormányvonatként állt szolgálatban

A Hargita motorvonatot 1990 ben felváltotta az Ezüstnyíl vagy ahogy a köznyelvben elterjedt a Kádár vonat a sors fintora,hogy a névadó nem utazhatott rajta.Ez a szerelvény ma is a kormány szolgálatában áll de kihasználatlanság miatt bérelhető jó pénzért

A Ganz Mávag által gyártott leggyorsabb gőzmozdony a 242 sorozatú annyira óvják,hogy csak nagyon ritkán látható pl múzeumok éjszakája

A V63 001 nem védett jármű egyszerűen hanem ő a mozdonyszimulátor

Nekem is! :-((( :-)))

A Ganz-Mávag másik sikeres mozdonya, pedig az idén 50 éves M44 "Bobó", melyből közel ezer darab készült.





Egy rádió-távirányítású a GYSEV-nél.



Egy ex.HÉV-es, pedig a Szentendrei Közlekedési Múzeumban.

Sajnos igen, a V46 "Szöcske" volt az utolsó. Komáromban őt is láttam.

V63 001. még eredeti fényezéssel:



Jelenleg a Vasúttörténeti Múzeumban van, mint védett jármű. :-)))

életesveszélyesvoltnem?...:-)))

Hihi ezek jó képek :)

Szergej :-)

Íme,a Gigant,a legerősebb Ganz-Mávag mozdony :-)

Hát,igen a jó öreg Ganz-Mávag :-)
Itt egy kevéssé ismert példánya:

A MOL használja Almásfűzítőn :-)
Itt pedig az utoljára gyártott Ganz mozdony:

Gratula!
Nekem akkor csak szovjet kerékpár jutott :-(

Ilyen oldalkocsis mocival már 30 éve motoroztam.

In memorian Ganz-Mávag.

45 éve az első, még az NSZK-ban gyártott, 44 éve, 1964. június 15.-én, pedig az első hazai gyártású V43-t - Szilit - adta át a Ganz a MÁV-nak. V43 1008-as pályaszámmal.

Nagyon szííííp! :-)))

Bizony,minden régi dolog szép :-)
Van még Pannónia képem is :-)

Nagyon szép!!!

A munkahelyemen az egyik informatikusnak egy szépen felújjított "Cetkája" van. Azis szép.

Szuper! :)))

Bizony,bár ez már másik járgány,olasz és több,mint 70 éves :-)

Fa felnivel? :)))

In memoriam Ikarus:

Erről van nekem is képem :-)

Ezt a sárgát???

és van neki egy Espadája is, amit a haverem Péter bőrözött, aki egyébként Alfás:-)))

aaaaahhhhh

mekkora már:-))))))))))))))))))))

Régen. És ma :))

gondolom,az ára is:-))

Szerintem is! :-)))

perfetto:-)

Hát én sem, de Giulia-ra tippelnék.

Amikor ott voltam egy MG sportkocsit restauráltak. Az alvázig le volt bontva. A gumi gyártójától külön az akkori gumikat rendelték meg hozzá!
Hihetetlenül szépen, és precízen dolgoznak. Sajnálom, hogy nincs nagyobb publicitásuk, mert megérdemelnék. :-)))

Ez a tökéletes autó!!!

Felkerült ő is az "akiket irigylek" listámra!!! :))))

Nem, csak nagyon jó barataim dolgoznak ott, és Ők mutatták meg nekem a műhelyt.

Bennfentes vagy? :)

Woww, nyálelválasztás megindult :)))

Külön emeleten állnak a veterán autók, és külön lifttel mennek le a garázsból. A restauráló műhely, pedig a pincében van.

Akkor segítek:

Egy Alfa GT Junior 1300-as van a birtokában. 2005 őszén vette meg, és az eredeti kárpit kivételével az autón teljes felújítást végezett.



Nagyon-nagyon szép! Szerintem! :-)))))))))