Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A seregben az alapkiképzést KpAZ255B-re kaptam. Hihetetlen egy gép volt.

Jó kis Robur. :-)))
Anno volt szerencsém a dízel változataival dolgozni, vezetni őket. :-)))

Ma már mosolyognivaló, de akkor a körmünket lerágtuk az izgalomtól.

:-DD

Ez ugyanúgy elférne a Pihenteknél is, de itt talán többen értik...
Hogy hívják a bolondos indiánt?
Gojhó Mitic...

Igazából nem tudom, de a pihenteknél is elférne. De a borítón "Printed in West Germany" felirat van ez döntött. De azért ez többet takar mint egy régi CD...

M61.017. nagyon szép, lágy hangja van.

Nem fiatalok. :-)))

A régi "Balatoni nyárhoz" az NDK-s Trabik mellett, a Nohab-ok is hozzátartoztak. Nagyon szép hangjuk, és döbbenetes volt a megjelenésük, amikor elszáguldottak az ember mellett egy állomáson. :-)))

Hát,igen,az biztos :-))
16 henger :-))

Mozdonyvezető ismerősöm mondta, hogy nem volt olyan elegy ami alatt a Szergej erőlködött volna. :-)))

M62-230

azért a nohabnak szebb a hangja, és még füstje sincs :-))

Íme,még egy szép példány :-)

Éppen idén 45 évesek :-))

Az orosz erőművész :-)
Van hangja is meg füstje is :-)

A Nohabok még mindig Európa szerte a mozdonyrajongók egyik nagy kedvence.

Úgy ám és pünkösdkor megjárta Erdélyt is :-)

A kíváltásukra a Szovjetúnióból beszerzett - és a MÁV megrendelésére tervett - M62 a "Szergej".

Viszont az M61.017. psz



elsőként újjult meg teljesen,



hála egy-két fanatikus Nohab rajongónak.



:-)))

Itten meg a 613-as :-)

Bizony,15 éve még volt Tapolcán 12 darab :-)
Mára már csak 3 üzemképes :-(

micsoda idők:-))

szép Nohab-ok :-)))))

Tapolcai állomáshellyel

Ez is alapfilm. :-)))

1 kis örökzöld:-))

1945-ban = 1945-ben! :-)))

Nemzetközi Ikarus és veterán jármű találkozó.
Polgár, 2008 augusztus 1-3.

Érdekességként, hogy milyen nagy város Budapest, azt az is bizonyítja, hogy 1945-ban még tartott a budai vár ostroma, de már Újpesten február elejétől menetrend szerint közlekedtek a villamosok.
A Nyugatiba, pedig - igaz szigorú ellenőrzés alatt - januártól szintén érkezett menetrend szerinti személyvonat.

Élmény lehetett utazni a "Bukfenccel".. :-)))



Érdekes, hogy akkor ezt a középperonos megoldást választották.



A Népszínház utcában,



a Blaha Lujza téren, a metró építésekor,



és közvetlenül a háború útán - a háttérben az épületek még romosak -, szintén a Blahán:

Láttam, láttam :)

Tényleg szépen néz ki, egész fura látni, hogy a tengelytáv milyen rövid, majdnem mint a "Bukfenc"-nél :)
Ennek lehetett szép "kaszálása" az ívekben :)))

Szombathelyen az említett 3100-as típusú egykori "sínautókon" kívül még két darab "J" típusú villamos is közlekedett.

Ezek eredetileg Budapesten - B.Sz.K.Rt. üzemeltetésében - közlekedtek,


(többek között a Baross utcában is)

majd ezt követően 1952-ben kerültek Szombathelyre, ahol az 5309, és 5310-es psz helyett, 6-os, és 7-es psz. kaptak.



Miután 1974-ben megszünt a villamos közlekedés (az utolsó a 6-os psz. volt), ez a kocsi egy darabig a grazi közlekedési múzeumban volt kiállítva, majd 2003-ban Szentendrére,



a BKV Közlekedési Múzeumába került, ahol teljesen felújították.

Ez a villamos most a 32-esek terén van kiállítva.



Még két hónapig ingyen megtekinthető.

Így van,még 2005-ben :-)

1971 Alfa Romeo 1750 Spider

Első kettő a mozdonyversenyen készült???

Nahát,nekem is meg kell látogatnom orvosomat :-)

És már megint álmos vagyok :-)

Pedig nekem mindig azt mondta az orvos, hogy nézzem meg, mert sok betegségre utalhat a szokásostól eltérő kinézete. :DDDD

Így hát azt sem vettem észre,hogy kerek hsz-hez érkeztem.
Kösz a képeket :-))))))

Tegnap este már nagyon álmos voltam,vlszg nem láttam mit nyomok :-)

Grat a 3K-hoz! :-)))

Kapsz pár mozdonyos képet. :-)))

és ez elszomorít??? :-)))