Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Elvben,a szivósorból jön ki és megy a nagy kerek vákumos fékrásegitőbe,ott kell egy csőnek lennie.

bár most hirtelen nincs meg, hogy hol is van az a vákuumcső, dehát csak meglesz vmi, egyelőre nem lehet vele messszi utakra menni, az biztos

Akkor megvan a bűnös.

van is vmi hangja, mintha levegő vagy be vagy ki menne.....

Nézd meg a vákumcsövet,söt nézd át az összes csövet valahol falsot szív.Alapjárati motor,is vacakolhat de nem jellemző.

nekünk most a légzsák kijelző mellett jobbra világit vmi.... de fogalmam sincs, hogy mi lehet az :S

Szia, olvastasd ki okosabb leszel! üdv

hát cartársak.... lábadozunk vannak még problémák, bőven, pl lyukas a kipufogó ( már rajta vagyunk a témán), az alapjárat ugrál ( kellene ötlet, hogyan lehet kezdeni vele valamit), indításkor nem ugrik be, csak ha gázzal indítunk (gőzöm nincs, vkinek esetleg?), szóval haladunk..... lassan jobb lesz, mint volt :)

Hali!
Kigyulladt a kis berfecskendező sziluettem és rögtön nem reagál a gázra az autó!
Van valakinek ötlete mi lehet a probléma???
Tudom lehet összetett a dolog de hátha?!

Ja és 146-osról van szó...

Sziasztok!!!

Tudnátok nekem tanácsot adni,hogy van egy 147-es alfám 1.6 benzin 2003 as és ha forgalomban megyek és benyomom a kuplungot akkor néha leáll a motor,de nem mindíg van amikor csak lemegy olyan 300 ra a fordulat utána vissza áll rendesen. de egyre sűrübben áll le!!
Segítségeteket előre is köszi!!
Fonzo

balazs.attila@chello.hu. Erre a címre írjátok meg légyszives!! Mindenkinek köszi!!!!!!

Pont így volt nekem is. kb 2-3 hét után kezdte ezt. A két oldali iszonyt rohadt hosszú csavar szórakozik, mert ugye sűrű menet, és vagy 20-25centi a csavar...meghúzás után is enged annyit, hogy nekem ott koppant.
Remélem megoldódik a parád ezzel....

Dehogyisnem, kuplungozásnál le volt véve, a motort le kell engedni hozzá. Jó ötlet, köszönöm, hét elején ezzel kezdjük. Ez magyarázhatja, hogy összerakás után egy ideig jó volt. Na hátha....

Bölcső nem volt levéve?! Ha igen, utána kell húzni. Nálam 1x csinálta ugyanezt. Másik az volt, amikor megszakadt a stabpálca egyik gömbfej csavarjának a menete....de erre most nem tippelnék, pláne ha átnézték a futóművedet.

Nekme is csinálja de én meg nem foglalkozom vele. Nekem bitos hogy el van durranva az egyik tartóbak csillapitója, mert olajos.

Jaa, 146 JTD-ről van szó.

Hi! Adjatok nekem ötleteket légyszi, van egy szellem a verdában :-)! Az van, hogy váltáskor valami klattyanó hangot ad ki az autóban. Terhelésváltásra nem, tehát ha elveszem a gázt, majd beletaposok, akkor csak a rövidféltengely felől hallok egy enyhe moccanást, az nem vészes. Ha viszont mondjuk 1-esből 2200-nál kuplungolok és áthúzom 2-esbe, valami kalattyan. Próbáltam kitapasztalni, hogy mikor csinálja. A pedál benyomásakor jön egy kattanás szerű hang, a váltó áthúzásakor is, és a kupplung ráengedésekor is. Folyamatában egy olyan érzés, mintha valami előre-hátra mozdulna váltás közben. Az utóbbi hetekben irtó kellemetlen lett.
Ami befolyásolja: hideg motornál sokkal kevésbé jön elő, ha jól átmelegszik, akkor a legrosszabb. Padlógázas gyorsításkor nem csinálja. Ha csak felületesen lépek a kuplungra és picit rajtahagyom a lábam a gázon váltás közben, akkor sem csinálja.
A futómű most volt ellenőrizve, és két szerelőnél is átnézettem a tartóbakokat, mert én tuti biztos voltam benne, hogy motortartó. De nem az. Kettőstömegű lendkereket 10e-rel ezelőtt cseréltünk komplett kuplungszerkezettel, tárcsával, húzócsapággyal egyetemben. Előtte is csinálta, kuplungozás után 100km-ig nem, azóta megint.
Valaki találkozott már ilyennel?

Jó tudni:).

Na hát a remsa... csak, h fokozzam a helyzetet : ) Azt cseréltem le most elöl, nem kopott el 80E km alatt. Bezzeg a tárcsa igen. Nem tetszett.

A hátsó az első kétszerese?! Ugyanabból a márkából?! Az nem létezik:) Vagy pedig nagyon speckó autód van...:))

Bocs, itt félreértés volt, mert én hátsót vettem ennyiért. Az én autómhoz pedig a hátsó garnitúrák ára az elsők kétszerese kb.
Erhard első betétekre adott ajánlatot, erre ma jöttünk rá:). (De egyébként lehet hogy egy Remsával még így is jobban járnék, ha tőle veszem.)

Látod?! Ha itt kérdezel, hogy milyen van és mennyiért, rögtön kapsz választ, és most beljebb lennél egy egész csomó dilemmázással, csomó bárdis egérkattintgatással + 2 bárdi úttal oda-vissza:)))))

hat meg nem biztos, de azert igyekszem...

hat en kitartottam volna, csak o volt turelmetlen :D amugy nem vette le, csak megengedte es nemtom tovabb..... most mar a helyen van a motor, lehet mire hazamegyek mar vezetni is lehet :)

Elvileg azt fújtam, de majd délután befújom még egyszer. Köszi a tanácsot.

Szabi, a kiengedte a hengerfejet, az a leszerelést jelenti?? Nem voltatok túl kitartóak alterenatív megoldás keresésben... :))))

Lehet?!
Meglesz oszt kész! :)
Csak keményen!!!!!

most már én is, mivel pénteken vizsgázom, lehet meglesz a jogsim és jó volna vmit vezetni :D

Most mán kiváncsian várjuk! :)

nah jó hír, bekerült a motor, már csak össze kell rakni és menni is fog :)) (remélem)

akkor mindjárt üzenek a faladra.

igen de ha 1.6-os a TS-ed akkor még olcsóbb :P

lehet volt valamikor Pier H már régóta a beszállító...a LUK max abba rak Valeo-t amit nem gyárt mert van olyan főleg Ford vagy VW dejzel gépek amikbe csak LUK kuplung illetve kettőstömegűt lehet kapni valeo meg nincs se égen se földön :P

Hol fújtad be? ;-)
Ha benézel alulról akkor fogsz látni egy rúgós rásegítőt, annak a tengelyét és fordulópontjait kenegesd! :-D
Üdv.

Hello urak! A 164-esemben a kuplung nyikorog. Mármint a pedál mikor nyomom be. Már befújtam szilikonnal is de nem sok a változás. Marhára idegesítő. Ötlet?

Ok, akkor benéztem, de mentségemre legyen, hogy senki sem dicsérte, én nem tudtam hogy gyárt is. Különböző gyártók dolgai vannak a dobozokban, kiszámíthatatlan, én így hallottam, olvastam.
az Opelről meg az a 10-40-es "opel olaj" jut eszembe, amit annyira vett mindenki pár éve (nem tudom most is van e? ) de állítólag újra hasznosított olajból volt, valamennyi friss olaj hozzáadásával.

Az engem érdekel. Nálad lehet megvásárolni ennyiért? A Bárdihoz még visszavihetem a QH-t.

Szabi156 hallott róla jót. Majd beszámolok róla én is ha megtettem vele 5E km-t.

Ja tényleg, azt Szabi156 írta. A lényeg, hogy az itt elhangzottakat is mérlegelve döntöttem:).

A Quinton Hazell a Vauxhall ( Opel) gyári beszállítója. Bár sok szaruk van, de gyártanak is alkatrészt. Van amikor a vezérműszíjukban Good Year vagy Contitech szíj van. De mindegyik így csomagol. A LUK általában Valeo kuplungokat tesz a dobozaiba. ÍMondjuk én is Ferrodo ds 2500-at javaslok, ez közepes árfekvésű racing betét, jól csikorog, de cserében jól is fog. :)

Én meg nem is tudom milyen betétek vannak benne..
Azt néztem vanrajta még annyag de ezzel is vettem a gépet illetve 3 év állás után most azokat vasalgatom, de nem nyikorog, ciripel vagy bármi más.
Kicsit surrog, de az a rozsda amit szépen le csiszol magáról!

ja és állítólag, valaki hallott már olyat, aki látott már QH s dobozban Valeo cuccot:))

A Ferodo azért mégis csak gyári minőség (elvileg)..nem összehasonlítható a zsákbacicával:)

Ami xar az is..pl QH :)))
Textar van nála még. 15 pénz.

ami jó a Bárdinál az drága is...

ugyan annyi, csak nem a Bárdinál.(Nála nincs Ferodo)

nem tudom mennyi a QH de a ferodo 10e környéke....inkább azt mint a kínait...

5000 ft kb.

Unixnál vehettél volna ugyan ennyiért (kedvezmény nélkül) Ferodo-t is.
Mondjuk, ha szerencséd van, akkor lehet pont az van a dobozban:))
A QH egy csomagoló cég, ha szerencséd van, akkor jó minőség van benne, ha nem akkor így jártál. Állítólag zsákba macska.:)

Egyébként olyan nagy a difi a textar meg a qh között?? Lusta vagyok megnézni...:)

Ennyire már nem akartam károgni, de szerintem sem:)