Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha működik az autóddal, akkor mindenképpen.

Mi a véleményetek erről ? Kár, hogy amit leginkább szeretnék( olaj nyomás/ hőmérséklet), nem tudja.
Megérhet 50 eurót?

Nyugi, csak a gázolajszűrő van útban.

ja, azért írtam, hogy jó muri lesz, mert azért felfelé is kell bontani hozzá...

megnézem, hogy mennyi lehet egy egyben.. a felújítás kb 40ből megállna, de egy sima csere jóval egyszerűbb..

Szerintem sem valószínű, hogy az 1.9-es motornak komolyabb mech baja legyen. Amit írsz, egy ilyen típusú hiba számomra inkább elképzelhetőbb. (De én nem vagyok autószerelő, mint Ferke, Reni és a többiek.)

Asszem mi felfelé szedtük ki a generátort. Szétszedéskor figyelj az alátétek sorrendjére és helyére. Ja és ha már kint van, nézesd meg a csúszógyűrüket és cseréltesd a keféket. Egy elektromos bemérés sem ártana.
Ezekre a dolgokra írta pl. Andrásbácsi, hogy jobban megéri 60-ért egy új generátor. (Már ha tényleg lehet annyiért kapni.)

Nem lehet az olajpumpa lánca? Az ad furcsa hangot. Nem kicsit furcsa.

Köszi! Ez jó muri lesz megint...

Cartársak, 105 jtd-hez várnék mindennemű ötletet az alábbi jelenségre:
Meleg motornál enyhe gyorsításra valami zörög, vagy ciripel. Bent ciripelésnek hangzik, mint mikor egy benzines előgyujtása rossz. Lehúzott ablaknál inkább zörgés.
Üresben, állóhelyben nincs ez a hang.
Főleg alacsony fordulatról gyorsításkor erősödik.
Hidegen nincs, ahogy melegszik a gép, előjön a hang.
Elég tisztességesen hallható kint, inkább a váltó oldalon.
Kuplungozva most volt, előtte is csinálta, most is. Volt már valakinek hasonló?

györben keresek precíz eszergályost, féktárcsa szabályozásra
csinál még valaki ilyet?

Akkor neki inkább "generátor fixenfutó" van az autójában. :)

Sose fogod kitalalni: generator szabadonfuto!:)

ha menet közben dobok egy ürest, a fordulat először leesik kb 500ra, majd onnan áll vissza alaphelyzetbe, de ha ezt kombinálom egy fékezéssel, akkor ott is marad. merre kezdjem a kutakodást? főtengely jeladót cseréltem, mert volt, hogy nem indult néha, de a jelenség megmaradt..

Akkor még nem hagyta el a többit... :-)

hehe 500km :I

és mennyinél tart?

üdv. enyémben lucky volt ( kínai ) , az ment 30000-et többnyire Pesten. most lemförder van:)

Dehogyisnem:)

vannak, akik szerint a lemförder, meg a trw jelenleg a legjobb választás a gyári mellett, de hallottam olyanról is, aki azt mondta, hogy már azok sem az igaziak.. érdekes kérdés ez, hogy melyik a jó.. aki zömmel jó utakon jár, pályázik, külföld, stb, annak a legolcsóbb is 2-3X annyit elmegy, mint egy gyári a hazai közutakon..

Nem feltétlen kell gyári, de a nem gyáriakból is van jobb és rosszabb is.

Sziasztok!

Sajnos nekem is elérkezett az idő a felső lengőkar cserére. ( Alfa 147 )
Kinek mi a tapasztalata? Gyári vagy utángyártott? Melyik a legjobb utángyártott?
Segítségetek előre is köszönöm.

Megoldottam :) akinek baja tamad vele, szivesen megosztom tapasztalataimat, hatha segit.

Ki tudna segíteni ecuscan fronton? Step by step instrukciokra lenne szükségem. Telefonszám lenne a legjobb. Kezdem unni a szarakodást vele, főleg hogy nem értek hozzá.

Előre is köszi

De ez nem is a Delta2... ;)

Olyanhoz nincs. :/

Megpróbáltam de nem sikerült, próbáljam ki egy másik elemmel?

Kezdtem gyanakodni, hogy csak fizetos verzioban van advanced settings.....
Hat nyeltem egyet, megvettem, majd amikor MES benyogte h invalid license key, majdnem lefejeltem a monitort. Most varom a valasz emailt, h megmagyarazza ez a ruszki nevu elado h mi a baj.......

Hali. Rárakod gyújtásra és nyomod pár másodpercig a távirányító gombját.

Sziasztok hogy tudom a kulcsnak a távirányítóját ráhangolni a vevőegységre?
Mert egyáltalán nem nyit,zár.
A kulcs világít de semmi reakció!
Köszi a segítséget!

Ha a lambdát lehúzom,hogy lehet,hogy se check engine,se viselkedés változás:S

Nem találtam se szivattyút, se csöveket, se kiegyenlítőtartályt.
A Manual se írja:

Ebből, és a City gombból gondoltam, hogy full villanyrásegítéses.
Most megnézve a könyve is ezt írja:
"Dualdrive” elektromos szervokormány"
Ettől eltekintve a toronycsapágy jó tipp lehet. :)

Üdv Hozo cartárs!

A keret alja két kis kampóval kapaszkodik!
Kormánymagasság alsó állásba. Ha a kormányburkolat felett benézel a műszerfal alá, két kis acél lemezdarab vigyorog vissza rád egy-egy kis résből. Egy nagyobb csavarhúzóval óvatosan nyomod őket felfelé, és közben finoman húzogatod magad felé a keret alját.
Türelemjáték és mindkettő kiakad, majd örömésbódottá! :-)

Üdv!
Én most azzal küzdök, hogy az ELM 327-t látja a MES de a VAG-KKL interfészt nem! A MES beállításában ha tesztelem nem látja a KKL-t! Ja és nem találom az advance settings-t!

Sajnos nem tudom milyen márka volt. De remélem csak a teknőnél szivárog. Bár ahhoz is le kell kapni a váltót :(

Koszi a valaszokat, elkezdem olvasni az esti meset :)

Nah szoval a fele lemaradt.
Nem piskota egy ilyen muvelet azert,raadasul a szimering sem olcso,de el lehet b@szni konnyen,akar csak egy rosszul megvalasztott szimeringel is.

Victor reinzt semmikepp nem vennek...

Áhhh:)) Felejtsd el ezeket a próbálkozásokat, szinte még jobban bontani kell, mint sima kuplungozásnál: bölcső legalább annyira le, mert a lendkereket is le kell vegyed, tehát váltó teljesen leszed, az a legegyszerűbb.
A húzócsapágyat pedig sosem tudod visszaakasztani, azt ki kell venned a szerkezetből, feltenni a villára, majd a váltó visszarakás után újra bepattan a helyére....

El lehet baxni a cseréjét, és az se mindegy, milyen szimmeringet veszel...a 13 kicsit emberes, 10 alatt van....

a telepített mappában van egy pdf, abban minden le van írva.. :)

Szia!
Sima ELM 327 kábel mindenféle adapter nélkül kéne hogy vigye. vagy KKL interfész, én azt használok.

Ha az stimmel, akkor a portbeállításoknál a Latency timert (Advanced settings) tedd minimum értékre (nálam 1).

Én cseréltettem már váltó oldali főtengely szimeringet, annyira azért nem filléres 13 körül volt a szimering+ munkadíj, jah és ugyan úgy csöpög mint előtte vagy a kartelnél vagy nem jól lett ki cserélve majd ki derül :)

Üdv!
Nem tudom, jó helyen kérdezem-e, de hátha.
156 FL (Crosswagon)-t szeretnénk megdugni, na nem úgy :), hanem diagnosztikailag.
Amink van: ODB/ELM interface, annak a végére három, külön színű fordító (?), meg az ingyenesen letöltött demo ecuscan. De nem kommunikálnak.
Hol lehet a baj? Én a szoftvert érzem gyenge pontnak. Mindennemű tanácsot elfogadnék.
Köszi

Ládzsa Y-hoz is vannak cuccai haverodnak? Ezerkecske 8v motoroshoz keresünk féltengelyt. Lehet a Puntoé ugyanaz, de nem vagyok benne biztos.

Jogos, váltó oldalit kell cseréljem. A váltót elég elhúzni balra a kerék felé, van elég hely úgy leszedni a lendkereket? Vagy el kell szabadítani a bölcsőt is, és le kell venni teljesen a váltót?
Visszafelé a kinyomót hogy tudom beakasztani, szerkezeten hagyva mögé lehet fordítani a kiemelő villát?

ja, jó muri mindkettő... offnál már volt benne részem.. amennyire filléres alkatrész, annyira szívás cserélni.. :)

Eléggé nem mindegy, hogy vezérlés, avagy váltó oldali!:) A váltó oldalihoz a váltó, lendkerék leszed, a vezérlés oldalinál pedig a vezérlést kell leszedni.

Sziasztok!
Érdeklődöm tapasztalt cartársaktól, hogy 2,4 es 166-oson főtengely szimering csere mennyire nagy kaland? Gyárit érdemes tenni bele, vagy van valami bevált utángyártott?

Az nem "OFF" csak félig. ;) A Delta2 még mind hidraulikus szervós. De a leírtak alapján sima toronycsapágyra gyanakodnék. A szivattyú síró hangot szokott adni. Csak megemlítem, hogy nálunk (havernál Érden) dögivel vannak Delta2 cuccok. ;)

Köszi!