Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi, hát ez fantasztikus! Gondolom nem ócsó!

Kormány nyomaték jeladó hibád lesz. Most még csak előre jelzi később majd "spontán" is jön.
Nálam a Pandánál ugyan ezt csinálta, először csak akkor ha koppig volt tekerve, aztán már egyenes menésnél is. Sok-sok érintkező van benne, ezek adják meg idővel magukat

Így néz ki és itt van a motor mellett:

Ezt írta ki

Sziasztok, lányom Mitoja reggel a garázsból való kijáráskor az alábbit produkálta. Szervó hibát írt ki és a kormány szervó el is ment. Piros kormány a műszerfalon. Újra inditás után semmi hiba minden jó. A ki bejárásn a kormányt teljesen ütközésig kell tekerni akkor jelentkezett. Mi okozhatta?

Az a tetőablak... az király! :D

Szia.
A fékolaj is?Mert a kuplung onnan megy.És ha enged akkor először a kuplung levegősődik be.A féknek lejebb van a csatlakozója.Legalábbis az 56-nál.

:-)

55555 K!



:-))

Srácok vőm 147 es e kuplung környéke tiszta olaj, sebességet nem veszi kuplung fura nem emel ki. A szervó olaj az teli van. Mi a szösz lehet?

Köszi, már kértem is időpontot!

Tuti :-)
Szoktam olvasgatni, néha az égnek áll a hajam.

Bocs, de ez nem igaz. Facebookos Alfás csoportokban bizton mondhatom, h megoldanák a problémát diag nélkül is 😀

Ez a csekkendzsin lámpa, ki kell olvasni hogy mi baja van és onnan továbbmenni.
Látatlanban semmit se lehet mondani.

Sziasztok!

Az alany egy 2000-es, rendszeresen karbantartott 156 1.6 TS, benzines.
Az alábbi történt: Pestről jöttem haza Vasba, amikor észrevettem, hogy világítani kezdett a műszerfalon a befecskendezési kis piros lámpa (a mellékelt képen bejelölve - de ez nem az én autóm, mert most per pillanat nem világít).
Az autó rendben működött, semmit nem vettem észre. Ma reggel indítva a lámpa nem gyulladt fel, de úgy 20-30 km megtétele után ismét. Amit észrevettem utána, hogy az alapjárat nem tökéletes, és egy kicsit dízeles lett a hangja.

Mi lehet a probléma, mire számítsak, mire készüljek? Elment a vezérlés?

Köszi előre is a válaszokat!

Ha bele van kokszolódva az injektor a helyére akkor nagy munka, igen 🙂

Hali!
Alfa 147 1.6 TS 105 Le 2005 kérdés a kilométeróra állást honnan veszi a műszerfal kijelző, a motor vezérlőtől? Ha motor vezérlőt cserélek, akkor milyen óraállast fog mutatni? Illetve átlehet e írni az új body computert az én igazi állásomra?
Köszi.

156 1.9 Jtd 16V
Mennyire macerás a porlasztó tűzkarika cseréje? Nagy melóra készüljek?

Sziasztok!
Kérdésem lenne megint a check engine lámpám nem világít, amikor ráadom a gyújtást, meg mondom őszintém amikor megvettem az autót akkor sem világított, de elsiklottam felette nem is vettem észre ez az én bárgyúságom. Alfa 147 1.6 TS 2005 benzin
Gondolom valami hiba volt amit nem tudtak orvosolni, én meg balfék voltam. De az autó rendben működik. Hol lehet visszakötni? A műszerfal hátulján?

sajnos én se :(
fócwágenhez lenne kapcsolatom, aki mindent is megold.
Holnap veszed át? Az király! :)

Eddig még nem találkoztam szoftveres megoldással, csak ezzel.
Holnap megyek a kocsiért rákérdezek.

Ezt én is megtaláltam, de elegánsabbnak érezném a szoftveres megoldást. :)

Okés köszönöm neked!

Startstopra itt a megoldás :-)

Stelvionál meg lehet oldani valahogy szoftveresen a:
- start-stop kikapcsolását
- a menetfénnyel együtt a hátsó helyzetjelző is világítson

Az álmoskönyv szerint nem célszerü keverni az olajokat, de ha nincs más...

Köszi majd ránézek a castrol paramétereire.
Meg rátölthető e a régire (Selenia)?

Haldoklik a center.Jövőre már melegben sem lesz jó.Van hozzá csak kijelző.Ez 40 körül volt ha jól emlékszek mikor az enyém csinálta.Vagy veszel egy bontottat ami jó.Én utóbbi mellett döntöttem,mivel nekem a napfényérzékelő kábelét is levágta valami nagyeszű.A régi azóta is polcon.Egyszer majd megvizsgálom.Gyanús,hogy csak valami kontakthiba lehet.

Fázik :-)
Emlékeim szerint anno a csere segített...
...vagy vársz türelemmel :-)

A könyve alapján 10W40 ACEA-A3 API-SL olaj kell bele FIAT 9.55535-G2 minősítéssel. Ha az általad írtak ennek megfelelnek akkor mehet bele.

Sziasztok!

Az alany egy 156-os Fl. Ma vettem észre, hogy a levegő lehűlésével nincs infocenterem amíg be nem melegszik a motor.
Mi okozhatja a problémát??

Hali mindenki!
Kérdésem lenne.
ALFA 147 1,6 TS 105 Le 2005, hozzá mindig10W40 20 K Seleniát vettem. Ma mondták már nem elérhető, a kérdés castrol Magnatec 10W40, esetleg a CASTROL GTX ULTRACLEAN 10W-40-et is beletehetem?
Köszi mindenkinek.

Sziasztok!
Kérdezném, melyik a főtengely holtpont jeladó csatija, szeretném kimérni, a kék az a vezérműtengelyé a fehér azt nem tudom mi, de nincs is rajta ellenállás érték. Más csatit eddig nem találtam. Alfa 1,6 TS 2005 105 Le.
Köszi előre is.

Sziasztok!
Részecskeszűrő tisztítására tudtok ajánlani jó szakit/szervízt Bp-en vagy környékén? Esetleg még Szabolcs megyében érdekelhet.
Giulietta 2.0 jtdm az alany egyébként.
Köszi

Üdv!

Komolyabb műszaki háttérismeret nélkül jött egy vad gondolatom. :D

159 2.0 JTDm kézi váltója lecserélhető a 2.2 JTS Selespeed re?

Nyilván végtelen pénzel végtelen megoldás lehetséges, de ésszerű kereteken belül kb menni a realitása?

A turbó geometria állítás szerintem nem működik megfelelően, a motor indításakor egy kicsit megmozdul,de a fordulat növelésével nem változtat az állásán.Kézzel is csak nagyon nagy erőkifejtéssel lehet változtatni az állásán ,a vácumot is elég gyengének találom,de nem tudom milyennek kellene lennie. A mágnes szelepet ( N75) kicseréltem igaz utángyártott új került bele,de nem lett semmi javulás sajnos. Szerintem az lehet a baj ,hogy a turbógeometria nem állítódik, az autón nyitott kipufogórendszer van, nagyon szépen lehetett hallani a turbó pörgését,és amikor elengette a levegőt(lefújt) , na most ilyet abszolut nem hallani.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni! 156 2.4 M-JTD 20V

Hibajelenség, az autó erőtlen,gyenge 3000 fordulat felett nagyon gyakran beadja a 1235 Turbo pressure signal hibakódot,valamint minden fordulat tartományban jobban füstöl mint eddig... Lehet turbó hiba, vagy valamelyik érzékelő hibás?
Köszönettel!

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem.
Alfa 147 1.6ts eco 5 sebességes váltókar szorul nem tér vissza középre nehezen mozog. Youtubon találtam diesel autónál videót, hogyan javítható ez a probléma, de az én váltóm nem úgy nèz ki ahogy a diesel váltó mechanika. Mit kellene megzsíroznom, hogy meg tudjam szüntetni ezt a problémát. Előre is köszönöm, ha valaki tud valami hasznosat.

Jogos. Ilyen értelemszerűen nem történt, majd ha tudom / kénytelen leszek otthagyom a közeljövőben.

"Rá tudják kötni diaghnosztikára, de az nem mondott semmit."
Nem hibakód olvasásra gondolok - amikor éppen vacakul jár, akkor kellene értékeket kiolvasni, hogy az elvárt és a valós dolgok mennyire fedik egymást.

Köszi a választ!
Nem misztikus neki, ha valamit nem tud azt megmondja,de a 156ossal találkoztam sokféle szerelővel, akikkel / akiknél voltak gondok.

Rá tudják kötni diaghnosztikára, de az nem mondott semmit.

Eredetileg a hátsó ajtó kábelezés miatt vittem, azt megcsinálták.
Mondtam a gondom, mondták megnézik.
Hibakód nem volt, gyertát cseréltek NGK platinumról ugyanarra, csak újra. Úgy sem tudtam mennyi volt a gyertyában.
Ezt még délelőtt csinálták, aztán félrerakták. Indították hidegen, mondták hogy szerintük a gyertyacsere nem oldotta meg, éreztek bizonytalanságot, még nyomozunk. Egyelőre elhoztam, figyelem majd.

- holtponti jeladó
- kábel / csatlakozó kb. bárhol
- alapjárati levegő csövek
- motor hőmérő
- ...
sok minden lehet.

ha a szerelődnek ez az autó "misztikus", akkor vidd máshová. ha nincs Alfához való szoftverje, amivel hibát / paramétereket bír olvasni, szintén vidd máshová.

ha mégis értelmesen foglalkozik vele, akkor nyilván elsőre azt fogja mondani, hogy nála nincs hiba - mert nem reggel, hidegen próbálja. tehát hagyd neki ott az autót.

Sziasztok!

A kocsi aggasztó tűneteket produkál. Hidegen mikor indul - főleg reggel első indításnál - van hogy beindul majd lefullad.
Ma reggel viszont már inkább kétségbeejtő volt.
Beindítom, vacakol a fordulat, állnék ki és teljesen begyengül nem tudja eldönteni hogy lefulladjon e és furán-hangosan kattog valami a motortérből, mint a klíma mikor kapcsol.
Leállítotom, újraindítom és jó. :(
Ez valakinek ismerős, esetleg valami típus-tipikus?
Ma viszem szerelőhöz kábelcsere miatt, de az alfák mindig misztikusak a szerelőknek, jó lenne valami támpont.
Giulietta 2010
(Bocs, hogy két topicba is beírom, de nem tudom, hogy esetleg egy nagytudású kartárs melyiket olvassa)

Szia,

ebben minden benne van. Csak szétszedve tudod őket tisztítani.

https://www.youtube.com/watch?v=5_feG-bfSPs&ab_channel=Vadeout

Szia,

ebben minden benne van. Csak szétszedve tudod őket tisztítani.

https://www.youtube.com/watch?v=5_feG-bfSPs&ab_channel=Vadeout

A kemény a "jó". Az azt jelenti hogy a benne lévő szelep jól zár és nem engedi el az olajat.

Szia
Bravás emlék.A jó hidrotőke kemény.Csak satuba lehet kinyomni belőle az olajat.A rossz a puha.És leállítás után kifolyik belőle az olaj.Majd indításkor csattog míg tele nem lesz megint.Én vennék egy garnitúra újat.Már ha van rá mód.

sziasztok

folyik a motorprojekt, nekem még lapkás szelepállítású az autóban lévő hengerfej (nem eredeti sajnos már, hidrotőkésnek kellene lennie annak is...) így nem nagyon konyítok a hidrotőkékhez...

most viszont van 2 szett hengerfej is donornak, ami hidrotőkés.

Alapkérdés hogy akár futásteljesítmény, akár egyéb teszt alapján lehet-e az állapotukat megítélni?

az egyik szett nagy eséllyel az óra szerinti 129 ezret ment, a másik elmondásra olyan 180-190 ezret.
Érdekes mert a többet futott tőkék rugalmasak, a kevesebbet futott szett közül több is kemény.
(azt azért tudni kell, hogy a 190ezres blokkot nemrég állították le, szépen leengedték az olajat és szép bronzszínű volt belül minden...A 129 ezresben viszont 16(!) évig benne maradt az olaj, a hajtókarok kráteresek voltak, a főtengelysonkák koromfeketék :-(

Mosni (nem motorban és olajadalékkal) mivel lehet és szabad őket?

Kösz!

Sziasztok!

Lassan egy éve használom a My Alfa Connect alkalmazást a Giulia-hoz, ami múlt héten kizárt és semmilyen, általam eddig ismert, jellemzően használt jelszóval nem hajlandó belépni. A jelszóváltoztatási kérésre meg is érkezik a megfelelő levél a regisztrált címre, de az abban szereplő linkre 3 platformon (Win, Mac, IOS) sem lehet eredményesen kattintani. Egyszerűen nem ugrik fel a jelszóváltoztatást felajánló ablak. Hívtam a FIAT ügyfélszolgálatot, adtak egy címet, amire írtam, bizonyos adatokat megadva annak érdekében, hogy resetelni tudják, vagy mi... Sokadik érdeklődésre sem mozgatja a füle botját senki. Egyik böngésző sem jelzi, hogy feltörték volna a fiókot, jelszót loptak volna, stb. Aztán annyi történt, hogy kereskedésből hívtak, elvileg tudnak segíteni. Kaptam is mail-t, sms-t, hogy leválasztották az autót a nemtomhonnan, most próbáljam. Ugyanaz. Nem tudom, hogy lehet-e köze ehhez, de pár hete dobott valami, nem is igazán hibát, hogy a connect box nem elérhető, vagy valami. Egy pillanatra villant csak fel. Mivel minden ugyanúgy működött, nem foglalkoztam vele.

Járt valaki még így rajtam kívül?