Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De az már JTS mocis, nem?

facelift után biztos...

Én úgy tudom, hogy a 156-nak már mindegyiknek elektromos a gázpedál, de majd vmelyik szakértő cartárs megmondja:-)

A dízelnek az, de a TS-nek szerintem nem.
Legalábbis a 155-ben bowdenes volt. Gondolom a 156-ban is maradt.

A 156-nak elektromos a gázpedálja, nem?

TS-nél egy bowdent huzogatsz gázadásnál. Az végülis szorulhat nem? Lehet hogy egy kis WD40 megoldja :)
De ez csak egy kósza ötlet, én nem értek hozzá :(

Na kedves cartársak, megvolt a katalizátor csere... a számla vége 45 volt szereléssel együtt, mert mint kiderült ezen a típuson egyben van a katalizátor a középső dobbal, tehát annak amit én katalizátornak hittem csak a fele a kat, a másik fele egy dob.
Most mindkettő új és másfél év garival adták. kb. 45 perc volt az egész művelet.
Ha valakinek kell cím, dobjon meg az oldalamon egy üzivel és elküldöm.

Ja és megkaptam azt ami maradt a régi katalizátor belsőből :) Akkora mint egy dagadt félbanán :)))) Jól el is tömte a kipufogócsövet :)
Szép látvány volt....

Amugy kicsit ha nem baj visszatérnék a pillangószelep - gázpedál problémámra, szóval valóban okazhatja egy akadozó pillnagószelep a gázpedál "surolódó" viselkedését és teheti e egyenetlenné a gyorsulást, valamint lehet e emiatt fordulatszám ingatozás magassabb tartományban (2-3000)?
érdekel, mert lehet hogy ez a bajom :|

Íme a felnik:-))

Nem az enyém:-)a felniről teszek majd fel képet,a többit telefonon tudod rendezni!:-)

Azt nem bántottam. Egyébként az alapjárat ingadozás nálam nem azt jelentette, hogy állandóan ingadozott, hanem azt, hogy nagyobb gázról visszaesve nem állt be egyből az alapjárat, hanem 600-1800, 650-1600, 700-1500,...
volt hogy csak 3-at volt hogy 10-et is ugrált.
aztán beállt mindig és nem volt vele gond

Nincs mit. :)

Köszi.

A komplett házat levesz, arról leszerel alapjárati cucc. Azt áztat valami jó kis anyaggal. De nem jellemző, hogy jönne ki belőle kosz.

Lambda is okozhat ingadozást pl.

Illetve géz nélkül természetes, mert a vezérlőegységnek van egy kis késése mire leszabályozza, hogy mennyi többletnafta kell.

És azt hogyan? Mit kell rajta leszerelni? Mit és hogyan kell tisztítani?
Mitől lehet még alapjárat ingadozás?

Nekem főleg akkor csinálja, mikor gáz nélkül csúsztatom a kuplungot. Utánna ha kinyomom, akkor is ingadozik még 1-2 másodpercig.

Bizony, azt is lehet. Bár ennél az integrált egységes motornál nem sokat használ.

Külső faceliftes?

Én is tisztítottam, de mindig előjön, főleg ilyenkor télen. Hallottam olyat, hogy az alapjárati motort tisztítják egyesek. Erről tud valaki valamit?

Ciao mindenkinek!
ha valakit érdekel,jelezze!:-)
06 30 627 7826

Alfa 156 2003-as JTD 16V bontott alkatrészei eladók.

-karosszériaelemek
-karosszériaüvegek,
-futóműalkatrészek
-motor és mototrikus alkatrészek,6sebességes váltó
-légzsákok
-alufelnik 5x98-as-205/55/16-os Pirelli P7-es 90 %-os gumikkal
összes csavarral!
Bontó árai alatt.

És olyan volt, hogy valakinek emiatt "akadt" a gázpedál?

Azért ha nem csináltál ilyesmit még, csak óvatosan.

Kösssz.

Én is megtisztítottam nyáron és utána megszűnt az alapjárat ingadozás
kiszereltem a komplett egységet és ráfújtam fél flakon féktisztítót :)

Asszem Csocsiéban sincsen.

A légyszűrőháztól megy a motor felé egy műanyag cső (kb olyan vastag mint a karod). Elmegy egészen a motor hátuljáig, ott egy fém házba csatlakozik be. Ennél a csatlakozásnál kell szétbontani. A fém házban van egy kör alakú fém valami, ami teljes egészében elzárja a levegő továbbjutását a motorba (ez a pillangószelep). Ezt ha az ujjaddal megnyomod, akkor el lehet billenteni vízszintesbe. Na ezt és ennek környékét kell kitisztítani (mondjuk féktisztítóval).

köszi szépen a segítséget.

szevasztok!
Ki tudja megmondani, esetleg képpel együtt, hogy melyik az a cső, amit ki szoktak pucolni,ha az alapjárat ingadozik?

jövő hónapban csúszni fogunk...jön a tél :))

Bandi kollega csinálta nekem. :) Ő meg cefet ügyes alfás. Szervizes szintidő alatt készen is volt. Télen hóesésben. Kellenek az alkatrészek majd Erhard, csak valszeg jövő hónapra csúszik már a dolog...
Hívlak majd!

Poló szerzett nekem 2 éve egy extra olcsó darabot, mert már akkor sem volt valami jó. Aztán mivel még sem kellett a nagyon olcsó szondát átadtam egy másik Alfásnak ugyan azon az áron. Most milyen jó is lenne, ha lenne! :-))

Oké majd szólsz ;)

Köszi előre is a lehetőséget! Majd dumálunk erröl még! Na meg úgy is Pirivel rakatom be, ezért az átvétel sem lehet majd gond!

Mike ha próbálgatni szeretnél akkor olyan segítséget tudok nyújtani hogy van 2 db gyári lambda szondám még a147 ből ! Ha jó az 56 hoz is márpedig úgy tudom hogy jó akkor szívesen oda adom ha eljössz érte vagy küldessz valakit! Megpróbálod ha jó és az kellett akkor tiéd a bolti ár feléért ha nem az kellett akkor vissza juttatod;)Veszteni valód nincs!:))

Szerelőm szerint az enyémben már benn sem volt mikor szétszedte, most viszont van balanszszíj is a gépben.

Nem akarom ez ügyben annyira osztani az észt, de Piri barátom minden héten helyre rak egy vezérlést amit "hozzáértők" cserélnek egy TS mocin......

Szögegyszerű kályhában lehet. :)

Enyém még nem látott sablont. Mondjuk balansz szíj nincs, de ez mit sem változtat.:)

Volt akinek sikerült jelölgetéssel, de úgy nagy esély van rá, hogy félrerakja.

szétszedted az uno-t már?

kicsit sietva megmegy 1.5 alatt is :DDD

ennyi mindent cserélsz?
mennyi idő? 2 óra alatt megvan???
:)))))))))))))))))))))))))

balanszszíj - gyári
balanszszíj feszítő görgő
vezérműszíj
vezérműszíj feszítő görgők (2db)
vezérlés módosító
szelefedéltömítés
vízpumpa
szimmering (az a tengely, amelyiken a vezérlés módosító van)
hosszbordás szíj
hosszbordás szíjhoz feszítő görgő

Asszem, én ezeket szoktam cserélni. Jah, és sablonnal! A 2.0 TS-t a balanszszíjjal kb. 99%, hogy sablon nélkül nem rakják össze rendesen.

Persze, hogy várok. Szólj majd ha van valami.

Jól irod, sablonnal kell belöni!

Sablonnal működik a dolog, jelölgetéssel nem igazán.
A vezérműszíjnak van egy feszítője és egy gorgője. A balansz szíjnak egy feszítője, meg a hosszbordásnak is egy feszítője. Lehet tévedek, majd kijavítnak.

nálam 98ezres állásnál elszakadva találtuk, mákom volt!!

Szóval 60K-nál kapjuk szét a vezérlést és cseréljük ki a vezérműszíjat. Aztán 100K-nál kapjuk szét megint, akkor cseréljünk balansz szíjat. Következő alkalommal 120K-nál megint bontjuk a verdát és cseréljük a vezérműszíjat és így tovább. Dupla annyi munka.

Pontos árat sem tudtál rá mondani :DD

És maximum is :))

Liquidnek és Trombozisnak van.