Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az ablakfűtés felett vannak az antenna vezetékei is, nincs valami zárlat?

Sziasztok,

A következő a gondom.Ha bekapcsolom a hátsó ablakfűtést, csak serceg a rádió.Mitől van ez?

alul a hátsó keréknél ha minden igaz.

Sziasztok

Valaki megtudná mondani hol találom az üzemanyag szüröt?
1999 es évjárat. Elöre is köszi

ciao keresek 156 -ra első lökszit nem agyongittelt nem hegesztett,szín mindegy a lényeg hogy makulátlan állapotban legyen ha valakinek van az szóljon légyszi előre is köszi

Tudod, a kényszer rá viszi az embert. :D

Meglett a hibaforrás
gondoltam megnézem a közèpsö légbeömlöt hátha az adja a hangot
De kiszerelés közben porrá hullott ugy elvolt öregedve
Miután minden darabját kiszedtem elmult a zaj
Most kell szereznem valahonnan 1-et
Ha esetleg lenne valakinek ......2001 az autó a facelift elötti

Ez nem attól függ, hogy 1-esben vagy 2-esben mész, hanem hogy mekkora a cél érték és mekkora a valós érték! A porlasztó simán tud ilyet produkálni, mivel lehet hogy 1000-1200 bar-ig még tudja tartani, de onnantól valamelyik irányba elmegy az anyag és vele együtt a nyomás is! A nyomásszabályzóról felesleges letörni a mikroszűrőt, mivel nem viccből találták ki rá! Ha még kezdetleges a hiba, márpedig annak tűnik, akkor elég szokott lenni ultrahangos mosóval kitisztítani! Megijedned nem kell, ez semmiféle képpen nem fog 100ezrekbe kerülni, mivel ezeken a hibákon kívül nem igazán szokott bajuk lenni! De itt felesleges is előre aggódni, ennek a hibának a valós feltárása nem tart tovább 15 percnél! Már ha a szerelőd tudja, hogy mit kell nézni!

Erre csak annyit lehet írni, hogy iszonyat peches vagy...ezekkel a jószágokkal semmi para nem szokott lenni:)

De igazad van, elsőre ezzel kéne próbálkozni, ez az olcsóbb verzió:)

98-as akkor még elképzelhető hogy benne van a kisszűrő. Igen annyi. Letöröd, visszatekered a szelepet, üzemanyagszűrőt cserélsz, és kész.

98-as az enyém. Azt csak úgy letöröm és kész? vagy kell valami a helyére? Eddig csak benzines autóim voltak nem értek annyira ezekhez. Ez az első diesel autóm és egyből ilyennel kell szenvednem...

Nem lehet a nagynyomásúban a kisszűrő??? Én letörtem róla, és azóta nem csinálja. Bár lehet neki már újabb kiadás és nincs benne.

1 napja van nálam az autó. Ha otthon lennék lecserélném én magam, de sajna nem vagyok otthon és a szerelő majd csak pénteken tudja megcsinálni. Hát elvileg Shadi tud segíteni itt Pesten. Megtudjuk nézni gépen utána kiderül. Mennyibe kerülne?

Nem egy level1-es meló kicserélni, gyakorlatlanoknak nem ajánlott:) Újonnan szerintem közel az autód ára, bontottat elég, de le kell csekkolni rendesen, hogy jó-e...ha kell bontott, van nálam olyan, ami tuti tisztességesen tolja a naftát....

Hát akkor talán cseréld az üzemanyag szűrőt...nem cserélted olajcserekor???

de akkor 1-be meg 2-be mérnem csinálja? Vagy akkor még nem kell annyit dolgoznia?

és akkor mit kéne vennem? meg mennyibe lenne? Bontottan vagy újonnan vegyek? És még annyit, hogy hol találom meg? Én kitudom cserélni vagy ne is erőltessem? :D

a nagynyomàsú nem szàllít eleget valszeg,
Vagy kopott vagy koszos

hát de ha a porlasztó lenne rossz akkor előfordulna ez máskor is nem? Mert ez csak akkor jön elő mikor hírtelen kéne az üzemanyag neki és mintha nem kapna eleget és ezért leállna, mert utána egyből tudom indítani, meg azóta is megy. Csak ekkor fordult elő eddig.

hát ez nem hangzik valami jól. Akkor a gázolajszűrős dolog kilőve? Az ilyen fajta probléma mennyibe fog nekem kerülni? :)

Teljesen véletlenül találtam egy angol topicot, ahol egy fickó pont azt az embléma-mizériát írja le, ami az én 156-omnál is volt:
Vettem egy új első emblémát (0060596492), elvileg ez való rá. Leimádkozom a régit, erre kiderül, hogy az enyém gyárilag egy vékony, rézből préselt cucc, körben kb. 3mm-es hátrahajtott peremmel. A leírt számú (ajánlott) emléma pedig egy vastagabb, műanyag darab, hátul két pöcökkel. (A vékony fémemblémán nincsenek pöckök.)

Járt már valaki így?

Mivel ebay, viszonylag könnyen hamisítható cucc és Anglia van megadva, simán lehetne hamisítvány. (Angliát szokás akkor is megadni, ha Kínából jön... Sokszor trükköznek ezzel.)

...de mivel 370ezer értékelés alapján 99%-os az eladó, így valószínűleg eredeti termékekben utazik a cég.

Mindenesetre Németországban sem sokkal drágábbak.

A kulcslyuk körüli antenna szórakozik. Több cartársnak volt vele (és a csatlakozójával) gondja.

sziasztok. 1,6ts 1998-as 156. inditanám az autót de az immo kulcs ikon nem alszik el, aztán gondol egyet és beindul. lehet ez valami kontakt hiba? közben néha ütögetem a müszerfalat és kulcsot, persze finoman nem mint az állat. a nyáron már volt ilyen de most újra kezdte. köszi üdv

Hello! Ez mindenféleképpen valamilyen nyomás probléma lesz vagy a primer vagy a szekunder körben! Computerrel kell megnézni, mást nem nagyon tudsz tenni! Én első sorban a szekunder kör nyomásszabályzójára vagy egy porlasztóra tippelnék, de látatlanban nehéz megmondani! Ha pl a nyomásszabályzóba belekerül valami kosz, akkor túlnyomás lesz és a computer automatikusan letilt, ha pedig valamelyik porlasztó rossz, akkor nem tudja tartani a kívánt értéket és ezért áll le!

ezt a részt a marketingesek programozzák.. :D

Fogadd el, az összes csal. Az enyém kb 1 literel mutat kevesebbet a valósnál.

Üdv !

Tudna valaki segíteni némi tanács kellene . Egy 156 1.9 Mjet crosswagon ról van szó 2008 as
Nem tudom más is tapasztalta e de az üzemanyag fogyasztásmérő valami irdatlanul pontatlan 4,2 l fogyi átlagot mutat de valójában 6-7 l lemérve !

Nos ezt fogadjam el hogy ilyen sz@r gyárilag vagy be lehet e kalibrálni , vagy esetleg meg lehet e javítani valahogy mert beteg ???

Sziasztok! 156.1.9 JTD-hez kellene nekem,használhatatlan, leharcolt első alsó lengőkar. Jobb-bal oldali. Jelképes összegért, a postát állom. Köszönöm.

Sziasztok! Új vagyok még és nemrégiben vettem egy alfát :) 2.4 JTD motorral. Olyan problémám lenne, hogy 1-be 2-be nem jön elő viszont 3-ba 4-be igen, mikor húzatom neki a (motor meleg már, de hidegen is előjön), hogy padlózom utána felgyullad a befecskendező jel és leáll a motor, de csak 3-ba meg 4-be kb olyan 3000-es fordulat felett jön elő alatta semmi gond, üresben sincs gond, alapjárattal sincs gond. Mi lehet a probléma? Tele lenne dzsuvával a gázolajszűrő és nem kap rendesen naftát? Köszi előre is!

Keresek 16 colos 5x98 lyuk osztású ugyanilyen alu felnit 1 vagy 2 db-ot!

Ok. :) Az ebayen is szokott lenni...

sziasztok!

felteszem itt is a kérdést.

találtam ebayen olcsón ngk gyertyákat ts motorhoz. elvileg ez a típus való 1.8TS-be is (156), ill. ez az egyik típus ami bele való:

link

a kérdésem az lenne, hogy mennyire lehet eredeti ngk ez a cucc? miről is lehet felismerni ha nem az? mert hallottam 'rémhíreket' anno, itt amoren is sok hamis ngk gyertyáról



a 4db ára átszámolva fele annyi (se) postával, mint itthon 2db ugyanilyen típusú ngk gyertyáé.

mi a véleményetek róla?

SZVSZ MANN-t vegyél. A neten fent van a remek katalógusuk is.

SOFIMA S9150R ezzel a nyomastarto szelepes olajszurovel van valakinek tapasztalata? :O

Szerintem ez nem motor függő, sajnos az enyém is ad ilyesmi hangot. Lehet nem ua mint a Tied, de kb onnan jön és csak bizonyos fordulaton.

Nagyon nem kell túlragozni a nevüket, 3 bak tartja az egész pakkot a motortérben: van 1db motortartó bak jobb oldalon,
íme:

Ez sokkal nagyobb, mint a középen/hátul lévő motortartó bak, vagyis ez:

Ez a hátsó igazából csak betámaszt/ellentart. Az elsőként említett motortartó bakhoz hasonló a váltótartó bak, bal oldalon.
Erről most nem találok képet, de nag yalu konzolja van, 3 csavarral...a konzol nyilván nem megy tönkre, tehát olyasmit kell keresni, amit első képként nyomattam most ide...
(Ezen kívül fenn a jobb toronynál van még egy motorkitámasztó, de ez csak úgy mellékesen...
])

(bocs attól, akitől a képet loptam, céges laptopon nincsenek AR alkatrészfotók:) )

Egy fos az a Bose. Nem véletlenül dobtam ki az enyémből.

Üdvözletem Urak/Hölgyek!

Valaki meg tudná nekem pontosan mondani hogy 1.9jtd 8v-nél hány motortartó bak van és hogy melyiket hogy hívják? Az már csak hab lenne a tortán, ha kép vagy link is párosulna ezekhez. Tudnom kellene az összeset :)

szia,nem fogom kiszedni ,nekem is megfelel ,a magas és a közép szép tisztán szól ,a mélyet meg pótoltam ,igy már megfelel a minőség.Trencsiknél szokott lenni komplett bontott 50 körül.

Ha esetleg mégis,keress meg, én lehet megvenném.
Én nem vagyok hozzáértő, de hallottam már és nekem megfelelne egy Bose szett :)

Nincs mit Zozoeusz!
Javaslom ezt a topikot is látogasd: Automata vs kézi váltó

gondolkodtam hogy én is kiszedem,de akkor a kábeleket sem ártott volna,de a kocsit nem akartam darabokra szedni,inkább lecseréltem a fejet és bővitettem 2 ovál hagszóróval a kalaptartóba ,+mélyládával és egy 4 csatornás erősitővel

Én pedig úgy dobtam volna fel eBay-re a BOSE cuccokat, hogy csak na. :) Elkapkodták volna a marketingnek bedőlő, hifi-s dolgoknak nem utánanézők. Mondom, egy 20eFt-os Magnat erősítő két egy pár 15-20eFt körüli komp. szettel és egy normális rádióval más kategóriába helyezné a hangot. Nem high-end-be, de jobba. (Tartunk 50-60eFt-nál.)

Még szerencse hogy lehet kapni külön magasat +erősitőt + mély ládát +hangszórókat,mert én raktam a bose mellé mert nem volt ami maszirozza a hátamat

Őszintén? Ha BOSE-ék nem tettek felülre magasat (vagy nem kötötték be), az már eleve sokat elárul.

Lehet hogy változik a hangkép,de az is biztos hogy igy szebben szól ,mert elöl is van rendes magas ,szerintem élvezhetőbben szól!

Nem tudom van-e valakinek itt Bose-a (khm), én pont pénteken hallgattam bele a kollégáméba. Te jó ég. Ebben nagy része van a gyári rádiónak is. A GTV-ben is ilyen volt, amíg le nem cseréltem egy tisztességesre. Zongorázni lehet a különbséget.

Köszi:)Akkor egyenlőre nem bántom,még gondolkodom rajta;)