Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudsz is egyet,nem?:-)

jobban jársz :)

Aham, időközben már utánanéztem... ha a vezérléshez kell nyúlni, akkor azt inkább hagyom a szerelőre... :)

Sziasztok,

Eladó lett a 156-osom, terjesszétek nyugodtan, ha tudtok vevőt itt is írhattok.

Használtautós link

Köszönöm
Üdv

Szerintem sportcsomagos belső meg talán azokon volt ez a felni is. Képekről nem rossz. De egy ideje már hirdetik. Összebeszélünk és megnézzük valamelyik nap :) :) :)

70eft...nekem abban benne volt az olajcsere is a sallangokkal..:)

Igazad van, tényleg 2002-ben volt az első váltás.

Viszont hónapok óta fent van ez intő jel lehet! :)

Faceliftesek 2002 év második felétől jöttek ki (előbb faceliftes belső, majd később a külső is az volt már)... Szerintem az évjárattal nincs semmi gond.
Felni egyértelműen gyári 156!!! sportcsomagos felni, de mit tudja ezt szegény kereskedő Úr! :)

Melyikre érted, hogy hülyeség? :D

Ja és az az 5 lyukas felni sose volt GT-n gyárilag.

Ezzel az autóval baj van.

2000/12-nek írja,miközben mind kívülről mind belülről facelift előtti úgymond 156/1-es verzió. Még a lóerő adat is azt támasztja alá, hogy a létező legelső jtd8V motor van benne.
Szóval ez az autó inkább 98-99-es, mint 2000/12. havi

Ettől eltekintve képek alapján jól néz ki, érdemes a megtekintésre.

hülyeséget írtam..:):))

LOL

annyira nem, de a vezérműszíj is cserélődik vele, mert ugye abból amit leveszünk, azt már nem rakjuk vissza......légkulcs nem árt hozzá, meg némi tapasztalat vezérlés cserében..:)

jóárasítva 70ből megúszható a művelet...

Üdv!
Kis segítség kellene. Ismerős szemez ezzel. Tud róla valaki valamit, illetve véleményeket, tanácsokat várnék.
Nagyon köszi!

Vízpumpát bonyolult cserélni?
Milyen márkát ajánlanátok?

igen, az önindító felújítás jó muri..:D
ha már kiszedted, szerintem ne csak a hibát javítsd, hanem újítsd fel, és akkor mostanában nem kell majd leszedni.. ;)

Nálam is ugyanez volt a dudával:D Kell venni 2 újat, vagy bontottat...

Előtte kompresszorral megpróbálhatod kifújni, könnyen hozzá lehet férni... lecseréléshez viszont érdemes lekapni a lökhárítót...

A csörgő, csattogó hangot végül is nem a kuplung adta, hanem az önindító.... ma szétszedtük a fél motorteret, hogy hozzáférjünk. Szétszedés után apró műanyag darabok estek ki az önindítóból.....

a motortér meg így néz ki jelenleg :)

Jól van, holnap neki állok a kapcsolónak...

Ablakmosó tartály alatt.

Miért időigényes? 3 csavar leszeded a kormányborítást, és a csatlakozonál rámérsz van-e "befelé" áram. Ha igen akkor kapcsoló, ha nem akkor keresd visszább a hibát.

vagy az átvezetővel van gond a kormányban

Sziasztok!

Hétvégén keresztbeállt előttem egy szembejövő kisfurgon, bár hála Istennek sikerült kikerülnöm valahogy, de a manőver végeztével jöttem rá, hogy a duda valamiért nem szól az autóban. Hiába nyomom, hang az nix.
Biztosíték táblát még nem néztem, de van esetleg annak külön biztosítéka ami elszállhatott, vagy inkább valószínű hogy csak eloxidálódott a csati? Utóbbi esetben feltételezem, hogy valahol az első lökő mögött van a duda. Honnét lehet könnyen hozzáférni?

Még jó, hogy tegnap írtam, hogy nincsenek relék... Egy van, de az szegényke alig van használva, garantáltan nincs semmi baja...

Leírtam, hogy a kapcsoló lesz a rossz és hogy mit lehet átmeneti megoldásnak tenni. Egyebet nem tudok elmondani. Kéremkapcsoljaki. Vagyis be! ;)

De a kapcsolónál miért ment el mind a kettő egszerre? Két külön állás, plusz a refizés miért nem megy külön?

pedig a kapcsoló lesz a ludas,mert tudtommal a tompított nincs berelézve :D
de egyszerűbb ránézni egy villanyos rajzra és rögtön kiderül hol lehet a hiba

Nekiestünk, és végignéztük az összes biztosítékot, illetve reléket az egyik autószerelő barátommal. Megnéztük azt is hol van feszültség, de elől a lámpákná semmi, tehát nem izzó a ludas, illetve a biztosítékokhoz már el sem jut semmilyen feszültség. Ő nem autóvillanyász, de szerinte a relék éghettek be...

Mennyire lehetséges?

ha igen, milyen reléket kell vennem? (ha tudja valaki fejből...) Nem vettem ki a régiket...

A bajuszkapcsoló lenne az utolsó, amihez hozzányúlnék, mert az lesz a leg időigényesebb...

Csörivel ;)

Meg kell nézni mindent..:-)

Az izzító relé ritkán szokott elromlani,lehet hogy csak a rá menő kábel oxidos és nincs kontakt ,kb 1 hónapja volt ilyen problémánk nekünk is ,és egy kis csiszoló papir csodákra volt képes!!

Esetleg vedd fel Csőrivel a kapcsolatot, biztos tud segíteni,és még nincs a világ végén sem..:-) egyébként én így használom az autót már egy ideje, ettől nem fogsz ott maradni az út szélén..:-)

Izzításrelé (az aksi oldalán) is okozhatja,de a kábeleknél is lehet hiba,de egy jó szerelő ezt tudja,és meg is nézi.

Hali!Egy kis segítséget szeretnék kérni,indításkor amikor hideg a motor villog az indításvisszajelzö,erre a multkor rákérdeztem és azt mondták h az izzítógyertyák közül megadta magát valamelyik,csakhogy egy hete volt szerelönél az 56 és a szerelö nem találta hibásnak egyiket sem.....

Köszönöm! :)

5öt kell venni, mert a 4 kevés.. :(

4,3 körül

8v 1.9 jtd -be 4 vagy 5 liter olaj megy bele??

:D

Da ő a magyar nyelvet is gyakorolja! ;) :D, sőt, inkább műveli azt! ;-))

A különbség onnan ered, hogy Peti is ugyanígy van, csak ő a némettel..:D:D:D

Ebben is igazat adok, de bocsásd meg rossz szóhasználatom, de az elmúlt 5 évben a nap 24 órájában angolul beszélgetek leginkább, és nehezen jönnek
A szavak...;)

Szívesen!

"ad e le áramot..." Inkább úgy mondják, hogy mérhető-e utána feszültség. ;)

Köszönöm a kimerítő választ! Holnap neki állok és még az indexet is direktre kötöm;))) és ja biztosíték..."my bad"!!!

De végig nézem azt is, hogy a kapcsoló ad e le áramot...

téháiksz :D

Nem "tudja és kész". FE-LÜ-LET kezelés nem formahelyreállítás. Na.

általában előre fele minden minden gond nélkül lehet tekerni, visszafele már bajosabb.

tudja és kész! :)

igaz.... :)

(Persze nem házilag kell nekiállni, ez világos!)