Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszike :) nem fogom megúszni szétszedés nélkül, és nem bicskakulcs sima egybeönött Sz*r.

Szed szét a zár betétet akkor kiderül mi van vele.A piros kulcs gondolom nem a bicska.Olyan mint a 145-6 kulcsa?Ha ilyen a zárbetét végén van két bütyök az egyik a nyitásért a másik a zárásért felel.Ezek szoktak letörni.Ha csak szorulása van az is könnyen orvosolható.Szét kell szedni a betétet kipucolni és összerakni.Ha a bütyök tört le,kell egy másik betét használt is jó.Át kell rakni a lamellákat.Én mát többet javítottam.Ha megvan a gond és elakadsz szívesen segítek,csak szólj.:)

Tudja fene, szerintem ezek a versenyautók annyira nem mérvadóak. Úgy értem közük nincs a gyári futóműhöz.

Sziasztok, tovább cumilok a zárakkal :(... A tanácsokat meghallgatva vettem WD40-et és jól befújkáltam vele, sűrített levegővel jól kitisztítottam, de nem működik :(....
A kis ajtók már záródnak a zárakon, de annak az útját, kis csavarhúzóval kellett szabaddá tennem valami kemény szmötyi miatt.

A jelenség: beteszem a kulcsot, és csak koppan a zár, nem fordul el a kulcs egyik oldalon sem. Hogy kizárjam a kulcs hibát, kipróbáltam az Airbag kapcsolóban is és a csomitartóban is, teljesen hibátlanul működött. Végső elkeseredésmeben már arra gondolok, hogy valami vicces kötsög telenyomta pillanat ragasztóval. Tavaly még teljesen jól működött mindkét oldal :(

További probléma: 1 db kulcsom van az autóhoz, telibe öntött piros kulcs, láttam pár helyet ahol másolnak ilyen kulcsot (legalábbis a képen ez a fajta alfa kulcs is volt.) de nem értem, hogy kiszedik belőle az immo chipet, vagy programoznak egy újat???
A Kódkártya megvan az autóhoz, azzal mit tudok kezdeni pl?

Kérlek akinek volt hasonló tapasztalata segítsen, köszike

Én is ezt a méretet használom télen.
Abszolút nem billeg az autó. Ha a tied billeg továbbra is tartom, hogy valami nem okés futóműben.........gátló, rugó vagy valami más.

22/45/17 :) ezzel üveget vägtäl menetközben? :DD
bocs nem hagyhattam ki :)

Sziasztok. Sorban állva, fékezés nélkül belém jött egy Suzuki ...
Szóval Miskolci cartársak várom a tippeket ki és hol végezne "aranymunkát" vagy esetleg alfa romeo kereskedés híján elvigyem a Fiatba ?
http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000039/0000039542.jpg
http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000039/0000039543.jpg

perszeperszepersze :)

Ez egy elég jó videó, amin 33, 75, 147, 156 is van. Érdemes figyelni, hogy a 33-as hogy esik rá az ívre, és hogy előtte a 147 és a 156 hogyan.
Video
(1:00-nál van egy kis malőr, az utána lévő előzések érdekesek)

Mármint most kire gondolsz?:))

45/46-ot akartál írni gondolom:) A kettős lengőkaros téma iszonyat jó, de egy picivel többet hoz a konyhára, ha a súlypont cca 70 centivel lejjebb van, mint ahogy a boxer esetében:))

Ez most délen volt Siófokon, Aranyparton!

Ha jól tudom, a 46-47-nek elől sima mcphersonja van, az ötvenhatnak két lengőkarosa. Az utóbbi sokkal stabilabban tartja a kerekeket kanyarban, nagyban csökkenti a nyomatékkormányzást (nem tépi a praclit), és informatívabb az ívenlevőség szemszögéből. Persze számít a súlypont is :) Okoskodás off :D

Elég a fizikára gondolni. A boxernek alacsonyabban van a súlypontja. Ez nem elég ahhoz, hogy a kettő közül jobban vegye a kanyart a boxer?

Más...

Ha a gyári sportcsomagos 156 olyan jól kanyarodik, akkor mit tudhat a 156 GTA, vagy Kalizsoli vagy Kriszking 156-osa? :)

Balatonfüred? :)

Tuti h az ET szám a ludas nekem is már nem egy felnim volt szerelve 22/45/17-l,de volt már 235-s is fent,és bátran állítom,simán befért :)

Igaz, ez eszembe se jutott.. nekem gyári felnik vannak, ami ha jól emlékszem ET37-38 körül vannak, az jóval beljebb van, mint neked, azért nem mehetett fel..

igen 225/45 R17,gond nelkül felmegy...Az ET szämmal lesz sztem gond, ugyanis
a felni ET szäma sem mindegy.Asszem az en DOTZ felnijeim 32 -es ET-jüek.(remelem nem irtam hülyeseget mär nem emlexem pontosan...)
A vason volt fent 17X8,5 -ös felni is 205/ 50 R17 es meretü gumikkal

így van, előbb fogy el a bátorság, minthogy baj közelébe kerülne az ember :)

225?? Nekem előre nem fért fel a 225 sehogy se egy hosszában kígyózó vas miatt, ami a futóműhöz tartozott.. ezért vettem 215-ösöket, azok épp hogy felmentek.. neked nem volt ilyen gondod? vagy pogácsázva van?

Nekem dettól. Ha a 156 bedől, nézz meg egy másik autót, az mit csinál. ;)

nekem gyári a futómű nem sportcsomagos és csak 205/55R16-os a gurigám

nekem 225-ös pacskerok ülnek a 17 es gurulokon, gyäri sportcsomagos rugok es monroe gätlok tevekenykednek a futomüben ,es annyit mondok panaszra semmi okom... :DD

Én nem igazán billegősnek mondanám,tény hogy a kanyarba érezhetően bedől de utána betapad és nem dől tovább fékezéskor viszont egy kicsit bólogat a kaszni, előtte nekem egy 146 boxerom volt de sokkal feszesebbnek tűnt a futóműve tény hogy a gyári gurigák helyett 205/45 R16" gurigák voltak alatta

csak megerösiteni tudom..belelehet ugy vasalni a kanyarba hogy bal läbbal tämasztod magad vissza hogy necsussz ki a momo börkeülesböl :))
szinte mär bolondbiztos... :D

Anno az Autókatalógusban az oldal szélén röviden összefoglalták az autó pozitív és negatív tulajdonságait. Köztük szerepelt ez is:

+ Káprázatos futómű

Mszakinál nem kellett volna hogy kiderüljön a hiba,gond nélkül ment át ,

Köszi a válaszokat!
Arra nem emlékszel véletlenül hol vetted? Hátha van még nekik, bár 2006 nem most volt, de hátha. :)

szerintem is az egyik legjobb futóműve az 56-nak van főleg a gyári sportcsomaggal hihetetlen mire képes!

egyetertek. nalam mar fel hatso futomu szetesett, de olyat kanyarodik, hogy sokszor a fogsorom keresem az ules alatt. Ami vicc, hogy a tegnap mindket autoval kiprobaltam egy ismeros kanyart es a Bravo az ASR ellenere 90 folott eldobta a segget, alig kapartam ossze, mig a 156 az ASR nelkul 110-nel enyhen sodrodni kezdett, de siman vegigkopirozta az ivet. Eskuszom mintha a gondolatam probalna az utra vinni. Egyszer ki kene probalnom egy "igazan jo es dicsert" futomuves autot, hogy valami jobbat is talaljak. De a 156-ban valami nagyon el van talalva.

nekem a 156 nem ültetett, de így is elég jó. azért a ti olyan volt, mint egy tank.

azért az elég kemény, hogy valaki akinek boxere van, és kipróbált egy ts-t, elmondta, hogy mennyivel jobb a boxer... menjen mindkettővel 5000km-t, és utána mondjon véleményt.

Sziasztok!


Pici FIGYELEM!!!
Lesznek 156-os alkatrészek eladók!!!! Pontosan rugókról tudok, egyenlőre.

De lesz visszája is, 156-os alkatrészt keres egy ismerősöm, aki nem tag itt. Szóval akinek van valami eladó 156 cucca az dobjon egy üzit a falunkra, vagy telózzon.
Köszi

Na igen, a paldótól számítva a ts és a boxer hengerfejek között van cca 70 centi különbség:)
Egy alap boxert is jóval nehezebb túlkormányozni, mint egy ültetett ti-t.:)

A boxer motoros 145-146 állítólag jobban veszi a kanyart, mint a TS, mivel alacsonyabban van a súlypontjuk. Egyik cartárs tapasztalata alapján, ott is zongorázni lehet a különbséget, pedig a TS 145, amit próbált, az ültetett volt meg a kerekek is szélesebbek voltak rajta, mint a boxeren.

ha a 146 után billegős a 156 akkor ott nagyon nincs rendben valami.
Én 146ti-ből ültem át a sportcsomagos 156.-ba. Zongorázni lehet a különbséget a 156 javára.
Mind két autó gyárilag ültetve volt a normál verziókhoz képest kb 2-2,5cm "laposabbak" a gyári sport futóművek.

Azért nem az igazi a demo, mert csak 20 percig lehet használni. Ez meg nekem kevés volt, hogy egy-két újracsatlakozással biztonsággal megtanuljam, hogy mi merre meddig ebben a programban. Azt meg a világért sem akarnám, hogy valami gubancot okozzak az össze-vissza kapkodós nyomkodással szeretett Alfámban. De már megoldódni látszik a szoftverhiány, innen is köszönet a jótevőmnek!
Szép napot!
Ciao.

Az ültető rugók általában 4 cm-t csüccsentenek, míg a gyári nagyjából 2,5-öt.
Elvileg a sportcsomagos autók mind megkapták ezt a gyári ültetést, de van, akinek ez is sok, és normál rugókat tesz be.

erősen goldolkodom rajta, hogy upgrade-elem a kábelem egy kapcsolóval A1 illetve A2-re...

Köszi kivesézem!

Olvasd el a blogbejegyzést és kicsit érteni fogsz hozzá. :)

Ha ezt az oldalt megnézed, akkor azt is megtudod, hogy mit milyen kábellel lehet kiolvasni az autódon.

(A blogbejegyzésemből pedig kiderül, hogy mi is az a szám a kábeltípus mellett a fenti oldalon.)

:) igazából szeretnék érteni kicsit ehez is. A kocsi jó, a légzsák lámpa világít. Szeretném átböngészni miket lehet kiolvasni. Elkezdtem keresgélni a neten, de még nem egyértelmű a dolog. Annyit tudok az enyém sima OBD és valami Spec K-line interface kell. Előbb akartam neked írni mert olvasgattam régebben neked ez is a specialitásod :D.

Mesélj, nálad mi nem működik.

Sziasztok, van valakinek fölöslegben 98' as 156-hoz megfelelő diag kábelje? Esetleg egy link a típusról ami tuti működik?

Köszi

A gyári az hány cm? Nem értem, ez "Selespeed Sport", és nincs gyárilag ültetve :-(.
Tehát akkor gyári sportcsomagos rugók kellenének (?)

Szerintem a legjobb megoldás a gyári ültetés. Nekem az van, és ha megnézed, akkor a rés sem hatalmas, de esztétikailag is rendben van szerintem. Na és persze használható, akár 5 személlyel is az autó.

Ettől tartottam :-). Na nem baj, majd fontolóra veszem az ültetést kerék csere után. Azonban sok szól a terhelhetőség mellett. Túrázni 5 személlyel, csomagokkal.. :-).

Hát, azt csak ültetéssel tudod elérni. A nagy felni is nézhet ki bután! :-)

Arra gondoltam, hogy a kerék, és a sárvédő közt nem lesz akkora "rés", ha 18-as kerék lesz fent :)). De úgy néz ki, rossz vonalon indultam el :).