Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Valaki csinált már olyat, hogy régi 156 belsőt fl belsőre épített át? Vettem 2000-es évjáratú autómhoz egy 2003-as donort, ami már a fl belsővel gördült az utakra. Külseje kuka az autónak, de belülről feltűnően szép! Fő kérdés ugyebár a közéspő infobox hogyan fog nekem működni, illetve a légzsákok? Új kormány felrakható egy az egyben? Ha valaki csinált ná ilyet, egy linket kaphatok? :)))
Köszönöm a segítséget!

Igen az az. Olajszint jelző. Nekem mióta megvan a nagyvad azóta nem sikerűlt a fékkopás jelzőt vissza aplikálnom. Mondjuk nem is hiányzik. Látom milyen állapotban van a betét. Lehet hogy mire kellene addigra megint eltörik a vezetékje.

Nekem valami fekete basz vam a tetejen amibe egy csatlakozo megy (gondolom az olajszintellenorzoe)

Nagyon boldog voltam mert jomagyar szokas szerint az elozo tulaj sajnalta a parezer ftot az erzekelos betetre es nemes egyszeruseggel elcsiptek a fekbetet jeladojat persze hogy kozvetlen a csatlakozonal hogy me lehessen osszerakni. Szoval majd a kovetlezo betetcserenel azt is potolnom kell

Vagy a vákumos ami a légtelenítő csavarra teszel és szívja a folyadékot. Erre is levegőt kell csatlakoztatni. Van belőle kézi pumpás változat is. Nagyon szeretem mert gyors és egyszemélyes.

A fékolaj tartály tetejére olyan kupak való ami legegő csatlakozós. max 1bar nyomással működik.

Felfolyadekcsere megoldotta a dolgot.
A levegovel valo legtelenites hogy mukodik?

JulesTS írta korábban:
P1141, P0139: Katalizátor alatti "1"-es lambdaszonda csere.
P1172, P1175: Az ECU nem tud megfelelő keveréket állítani, a katalizátor előtti szondák szerint. Szívó oldalon kellene megnézni, hogy nincs-e valami gubanc. Én először kölcsönkérnék egy biztosan jó légtömegmérőt egy rövid tesz idejére, addig is meg lehet nézni, hogy nem szív-e falsot.
P0430, P0420: A Katalizátor alatti szonda panaszkodik, hogy nem jó a katalizátor, de amíg a fentieket nem rakod rendbe, addig ezzel nem érdemes foglalkozni, mert valószínűleg ez is megjavul, ha a keverékképzés rendben lesz...

Akkor szonda cserés lett ezek szerint?

Sziasztok. Ma kiolvastam a hibakodokat. Ezek voltak. Valaki?

Igen, ugyanis ilyenkor olyan mélyre nyomod a dugattyút benne ahol normál körülmények között nem jár. Ha nagyon kopott akkor letépi a perem a karmantyú élét. Én levegővel szoktam légteleníteni.

Állapotfüggő, max. 500.000 körül. Minimum egy 100-as tutira beleborul a karosszéria rendberakásába, az elég kemény alkualap lehet a vevőnek.

A felni simán felfér, csak ha gumit is akarsz rá akkor necces. :D
Viccet félretéve volt olyan tag aki 20"-os kerekeket is tett rá, de közlekedni volt kisebb neki. :)

Sikerult megoldani bar beletort a csavar de kiszedtem. Viszont a legtelenites nem megy. Holnap ujra nekiesek.
Letezhet hogy egyik pillanatrol a masikra pukkan meg a fekmunkahenger?

Sziasztok! Az lenne a kérdésem,hogy 156-os SW-re,fel lehet-e rakni 19"-os alufelnit??
Köszönöm a válaszokat.

A jobbos sima ugy volt, a ballal megszivtam, beletort a csavar ami fogta a fekbyerget az also meg egyaltalan nem mozdul. Fujtam mar ra fel palack csavarlazitot
Szivok rendesen vele

Nincs valakinek ütött-kopott 16-os alufelnije eladó? Tudom itt ez ritkaság de hátha.

Üdv!
Tudna nekem valaki zala-vas megyében vagy a közelükben egy olyan szerelőt ajánlani aki nagyon képben van az alfák futóművében?
Köszönöm!

Igen, tekervevisszanyomós és igen, a kézifék miatt. Én egy asztalosszorítóval szoktam csinálni:
http://alfaamore.hu/tagok/9536/autok/11285/blog/27666

Köszi a segitséget. Valamelyik nap nekiesek.

Köszi közben le esett hogy mire mondtad csak dolgozom és nehezen koncetrálok.

A végére gondoltam, ahova az ejtó csukódik. Ugyanolyan patentok vannak ott is. ;)

Ha első külső kilincsről beszélünk, akkor le kell hozzá venni az ajtókárpitot és ott is fogja egy csavar, meg a rudazatokat le kell akasztani. Jó móka kiszerelni. katt ide

Patent

Igen oda kellene mert nincs meg csak a csavar fogja.

A légzsák ugyanaz, a kilincset továbbra sem tudom. Patent ügyben vedd le a műszerfal sofőr felőli végén a burkolatot, pont ugyanolyan :)

Srácok lehet még kérdésem? A multi kormány és a sima légzsákja ugyan az? Az ajtó kilincset két csavar fogja? Egy oldalt meg egy belűl? Még valami valaki tudna nekem képet küldeni, hogy milyen patent való a biztitábla fedelének az aljába? Fl-esautóról beszélünk.
Nagyon köszönöm a sok segitséget.

Semmi nagy kalandra nem emlekszem, de nekem csak egy átnézés volt, és még mentek vissza régi betétek.

Ertelemszerüen ha az ember arra jár, már érdemes némi takarítást/zsírzást/fékfolyadékcserét (ha 2-3 évnél régebbi), és a gumialkatrészek ellenőrzését is elvégezni.

A hátsó trükközés engem is érdekelne részletesebben,ha már szóba került-tekervevisszanyomós?
Vagy a kézi miatt van valami?

Elol rgyszeru, hatul kicsit trukkozni kell...

195/60 teljesen jo es olcson kapsz ra gumit, mert gyakori meret....

sziasztok!Egy kis segítségre lenne szükségem!156 crosswagon Q4 1.9jtd 110kw/150le. Megtudná nekem valaki mondani hol kell a váltóban az olajszintet ellenőrizni/ után tölteni?előre is köszönöm a segítséget!

a 2.4 20V tuti, ilyeneken vettem :)

vagy 205/60R15 (a 2.0TS a V6 meg talán a 2.4 is ilyennel jött ki alapban)

C8/807/Phedra

7×16 ET27

Mennyire maceras a fekbetet csereje? Brembot rendeltem hozza, van valami trukkje? Vagy csak siman felpattintom?

Bocsánat, helyesbítek. A tuti a poszt végén nem tuti :), a 2010 utáni Doblohoz meg a 2012 utáni Combohoz van 6×16-os, ET36,5-es.

6×16 acélfelni

Akkor ez VW csoport betegség lesz. Kollégám fócvágenjén is galyra ment a felni fényezése. :-)

A korábban említett Scudo/Ulysse (és testvéreik) 5×98-asak, a középső lyuk is ugyanakkora, és 16-osak. Ez tuti.

A gyári méret 15"-ra 185/65 vagy 195/60.

Értem! És a 15 colos, gondolom az van 205/60 gumimérettel megfelelő lenne?

ahogy érzed :) Kizártnak tartom, hogy megmarja a só, mivel gyakorlatilag mindegyik kocsinkon alut használtunk/használunk télen és nincs gond. Pl. a 159-re nem is igen lenne alternatíva. Ellenben a nyári TI felnijeimen látható lakksérülés, úgy hogy nem volt padkázva és télen se használtam.
5x98-ban szerintem nem fogsz 16-os vasfelnit találni, max. 5x100-ast. Esetleg valami offost,

Azért nehéz találni mert a 156-147-hez nem volt gyári 16-os acél felni... A 166-hoz volt, de annak teljesen más az osztóköre.

Nem, nem sérült meg, zsír új autó volt felnistől mindenestől. Télen acélfelni ezekután, ebből nem engedek! Csak nehéz találni alfa gyári 16 colost..

az enyém is az :)
Nem sérült meg véletlenül? Ha nem akkor igen gyenge volt a fényezése.

Ez nem urban legend. Nekem új, gyári skoda alufelnimről marta le a lakkot a só, mert nyári gumival csapattam. Szóval tapasztalat..

és Béci

Ok :)

Jó kérdés, én még egyet sem vesztettem el. :)

nekem ezek a borítások mindig lecsúsznak, leesnek. Pedig nem látszik, hogy bármi bajuk lenne. Tervezési hiba?

nem padkázom le, meg különben se elégednék meg ilyen szintű javítással :)

Olyan is lesz...Azzal én már ne mennék.

Ha lepadkázod, a gumis rácsap egyet kalapáccsal tök ingyen, és meg is van javítva. ;)

Ha ugyanaz az átmérő akkor mi a vasfelni előnye? Mert nem hiszem hogy sokkal strapabíróbb lenne.