Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vettem egy valtot gaanciaval, ma raktak volna fel de nem megy fel a turbina... Az enyem felmenne siman ra de elvileg 0,4 es kottyanasig normal felette rossz. Az enyem 0,5, a masike 0,2. Szombat reggel ranez egy szaki es megmondja mi a helyzet.

Kallódik nekem egy komplett q-systemes váltó, ami még jól működött is. 193.000 km van benne.Ha kell csörgess meg. Nekem a jtdmre nem kell, v6-ot meg szétbontottam.

Nalam a szelepfedelen ket csonk van. Ami a fojtoszelep moge a PCV szelepre megy, azt lehuztam a PCV szeleprol es ledugoztam. A masik csonkrol megy a cso az olajos dobozba, a dobozbol meg egy Y-on keresztul a fojtoszelep ele es moge a PCV szelepre.
Telen eleg sok kapuccsinot gyujtott (foleg viz volt benne).

Koszonom a valaszt;
JTS-en rogton egy Y idombol agazik kette a szelephazfedelrol(bar mintha nalad is menne onnan meg egy tavolabbra a fojtoszelep moge-vagy rosszul latom?), de magam is ugy gondoltam,hogy valhogy legjobb volna mindket agat megfogni.

Ami a dorzsit illeti,olvasni rola tobbfelet (ahogy te megoldottad,azzal rosszat biztosan nem tettel)-elvileg pusztan aramlastani szempontbol nezve a hirtelen bekovetkezo nyomaseses miatt a vekony csovon erkezo,eleve nem gyors aramlasbol egyszeruen "kiesik" a para.

A pentekre valo tekintettel egy "Catch me, if you can!" jellegu borzaszto szoviccet meg szivesen beleszonek,de talan majd legkozelebb. :)

Szerintem mindkettobe. En TS-en igy csinalram: http://alfaamore.hu/tagok/9536/blog/4935

Sziasztok! 156 1.6TS hez van valkinek trafósora elfekvőben megfizethető áron? Esetleg tudok adni cserébe 1 garnitúra kristálylámpát vagy a toronymerevítőmet

Ezeknel a 4sebesseges aisin (qsystem) automata valtokbal mennyire jellemzo a turbina meghalasa? A cserevalto stimmel de a cscerevalto turbinaja nem akar ramenni. Az enyem passzolna ra de ugye rossz a valto es nem tudjuk hogy a turbina milyen allapotban lehet

Sziasztok, JTS-re szerelt mar valaki kartergaz lecsapatot?

A fojtoszelep elotti vagy utani agba erdemesebb kotni?

Valvoline 10-60-at.
12000 alatt 2 l fogyott-szerintem az belefér.
(Gulfot gyanusan olcsonak,Seleniat gyanusan draganak talaltam.)

Lényeg,hogy fél nívó alà SOHA ne engedd,ha a vezérműtengelyt hasznos alkatrésznek talàlod-egyébként hallani is ott màr,hogy alapjàraton ciripel a teteje (172e van az enyemben,téli hideginditasnal kb. 0.5-1 mp-ig szolnak a tokek, nyomasveszteseg minden hengerben 20-30%).

nagyon remélem, bár a szerelőm szidta, mondta, hogy kb szerszámot kellett gyártaniuk a levételhez... remélem holnapra kész lesz, mert egyrészt azalatt a párszáz megtett km alatt megszerettem és bizsereg a tenyerem, hogy már kéne vezetni és végre meghajtani rendesen másrészt meg a vonatozás nem barát :D

Nekem akkor csinált ilyet mikor kevés volt benne a gáz ...

Mi baja lehet a klímának, látszólag bekapcsol, de nem hűt és "kerreg" valami a középkonzol felső részén bekapcsoláskor?

Hát akkor remélhetőleg ez az új váltó már jó lesz. :)

Beszéltem velük, de ők is csak annyit tudtak mondani, hogy vigyem el, kiszedik és elküldik váltóshoz....

Jelenleg sikerült bele szerezni egy jó bontott váltót garival, remélem ma már bele is kerül és hasít a szörnyeteg :D (remélem ezzel nbem szívom meg)
aztán majd meglátom mi lesz a régivel

Első körben talán kérdezd meg Szatyi-t. Bár ő inkább a selespeed váltókban van otthon, de hátha tud ajánlani valakit.

Valoszinuleg generator hiba. Ha a szen/bronzkefe es/vagy a kommutator el van kopva es nem erintkezik, akkor tud ilyet csinalni. En a helyedben felkeszulnek, hogy hamarosan nem lesz toltes es lehet felujitani a generatort...

Sziasztok! Mult heten szert tettem egy alfa 156sw 2.5 v6 -ra. Kerdesem lenne, hogy tudtok ajanlani olyat aki az aisin 4sebesseges (q-system) valtokban otthon van?
(Sajnos masodik napon megadta magat :( )

Aksi gond nem jutott eszembe még, az mondjuk elképzelhető lehet, mert nem mai gyerek.
Remélem kihúzzuk, mindenesetre köszi (:

Sziasztok alfások! Kis segítséget szeretnék kérni. Adott egy Fl156 2,4 SW ami menet közben riasztott, és indítás után is feldobta a hibát míg ki nem töröltem gyorsan mert azt hittem hogy visszajön de azóta semmi. Ha jól emlékszem P0651 a kód. Ezzel csak az a bajom hogy Fl 156 1,9 8v-nél is ez volt a kód de ott, nem ez volt a jelenség, hanem meleg leállítás után nem akart visszaindulni, csak vagy 5szöri köszörülésre. Az biztos hogy vezérműtengely jeladó volt. Szóval a kérdés az hogy ez most ugyanaz csak más a kettőnél a jelenség, vagy a másik (holtpont) jeladó a bibis?

Akku rendben van ? Amúgy Amore-san kellemes nyaralást !

Sziasztok !
Gondom a következő:
Néha gyújtást ráadva nem világít az akkumlátor a műszerfalon, ilyenkor indítás után pislákol, mintha nem lenne rendesen töltésem.
Viszont ha rendesen kigyullad pirosan izzításkor, akkor van töltésem indítás után ...
Ez valami elektromos rossznyvaja gondja lehet, vagy a generátorom döglődik?

( a másik bajom hogy épp nyaralok, szóval nem a legjobbkor jött elő :)
2.4 jtd 2000es évjárat

Szia ! Én a 156-nál azt tapasztaltam,hogy ha nem kötöttem le az akksit,mielőtt kiszedtem volna bármilyen érzékelőt,utána jött a hibaüzenet a műszerfalon ! De ha a hiba nem állandó , akkor az ötödik indítás után eltűnik .Például termosztátot cseréltem és ugye a hőmérő abban van,azt a csatlakozót is megbontottam.Csere után jött a hibaüzenet,de 5 indítás után megszűnt. ABS jeladónál ugyanez volt a jelenség .

Helló! Kérdésem a következő. A mai nap kiszedtem a map szenzort kitakaritani es azóta világít a csekkkkk endzsin lámpa :) esetleg egy ecu reset vagy mi oldhatja meg? Másik kérdés hogy turbo nyomás mérő órát hová kössem?

Nekem folyamatosan kintmaradnak. A bal oldali sűrűbben, a jobb néha visszamegy a helyére. :-)

Ha sok WD40-et fújtál, akkor lehet csak kint maradtak levegőzni kicsit :)))

valaki tudja hogy működik a fl utáni lámpamosó? Milyen szerkezet, milyen elven? Ha jól sejtem a víznyomás tolja ki. A múltkor megfújkáltam őket wd40-el, mert az egyik kicsit nehezen ment vissza. Azóta mindkettő szeret kintmaradni kicsit.

Akkor jó, a venti menni megy, de csak nagy fordulaton. Megnézem ezt a lassút aztán rendelek egy ellenállást, ha azt mondjátok az jó.

Kulcs ügyben valami tipp? :)

Ha azt csinálod, amit a kolléga írt, akkor is kell mennie a ventinek, csak magas fokozaton, mivel megkerülöd az ellenállást. Ez a teszt arra jó, hogy a ventit tuti kizárd a hibalistáról.
A lényeg, hogy ha nem akarzs szerelni, csináld, ahogy én írtam.
Ha rossz az ellenállás, úgy is szerelni fogsz:))))))))
AZ ebayen 4k ft körül van egy ilyen ellenállás, egy az egyben gyári minőség, és kivitelezés, nem kell semmit faragni, plug&play. Nálunk már kettő is lett cserélve, azóta is tökéletesen müxenek.

" Pl. járó motornál elindítod a klímát, akkor el kell indulnia a ventilátornak. Ha elindul rossz az ellenállás."

Akkor most kell menni a ventilátornak vagy nem? :)

Amúgy ez cserélhető valami mással ami tartósabb vagy csak ez a gyári ellenállás rakható bele? Nem túl üzembiztos a gyári megoldás. Vagy nem 15 évre lett tervezve :)

erre céloztam az előbb .-)
...ellenállást összezár, egyes fokozatot indít. Pl. járó motornál elindítod a klímát, akkor el kell indulnia a ventilátornak. Ha elindul rossz az ellenállás. Ha nem, akkor más baja van.
Ha kiszereled az ellenállást látni is a szakadást.

Köszi, ez így egyszerűbb. Talán menni fog :))))

Egyszerűen bekapcsolod a klímát, és az első fokozatnak azonnal indulnia kell, motorhőtől függetlenül. Ha nem, akkor rossz.

A nagyobbik fokozat tuti megy, mert olyan a hangja az autónak mint egy turbina. De a relét múltkor is hazavágta, hogy csak a kettes fokozat volt és eldurrant a cső. Inkább keresek egy műszeres embert. Csak az egyes fokozatot is ki lehet mérni?

Pár tized Ohmot kell rajta mérni. Műszer nélkül nehéz, egyet tehetsz. A rá menő két vezetéket összezárod, ha ekkor elindítod a motort és a klímát, akkor mennie kell, csak a nagyobbik fokozaton. (Ujjadra vigyázz! Amíg ott nyúlkálsz nehogy rajta legyen a gyújtás!)

De jó, hogy ez szóba jött. Azt hogy tudom megnézni, hogy működik-e az ellenállás? Szerintem nekem ez az egyes fokozat megint nem megy, egyszer eldurrant miatta a klímám.
Műszerem nincs, de ha mindenképp kell hozzá, akkor mondjátok meg mit kell mérni és keresek egy embert, aki ért hozzá.

Más:
A 2 gombos bicskakulcsban milyen kapcsolók vannak? Egyszer szedtem szét, de már nem emlékszem. Elég furán működik. Egyszer kapcsol egyszer nem. Az elem jó, azt megnézettem. Van hogy mintha "beregadna" folyamatosan világít a led. Elég idegesítő. Szét lehet szedni kitisztítani vagy a kapcsolót cserélni benne?

Látom pécsi vagy. Hova jártál? Nekem most volt kuplung csere, tudok ajánlani szerelőt. Kicsit lassan jutsz be, de érdemes kivárni.

Előre lehetett tudni:(
Sajnálom a dolgot, csak arra volt jó, hogy könnyebb legyen a pénztárcád:(

Van ott rugó, ami a kuplung pedált a helyére húzza. Könnyen eltörik. Ha az hiányzik, akkor nem fog működni szintén. Írtam is róla a blogomban:
Klatty

Sajnos várható volt...

Na hát úgy fest, hogy a főhenger csere sem oldotta meg a kuplung problémát. Akkor folyt. köv. De már egy másik szerelőnél:-)

Szvsz ameddig nincs kuplungpedál kapcsolód, addig nem is fog műxeni. Az ikon sem fog megjelenni addig, amíg nem megy. Hibakód lehet azért nincs, mert eredetileg sem volt benne, és az utólagos beépítés nem sikerült, aztán úgy hagyták.

Persze akármi is lehet, ezek csak tippek!!!

Sziasztok. Tempomat problemam van. Olvastam a topicot rola de nem talaltam nekem valo segitseget benne. Gyarilag benne van a kar s be van kotve. A kuplungpedalnal nincs kapcsolom de a fekpedalnal 4 szalas kapcsolo van bekotve. S nem mukodik de meg a muszerfalon sem jelenik meg az ikonja. Hibakodom nincs. Valakinek valami otlete. Bocsi az ekezet nelkuli irasert. 156 sw. 1,9 jtd.

Felejtsd el azokat a 13 centiseket, egyrészt mélyed nem lesz, másrészt a fejegység alig fogja meghajtani (a 88dB kevés). Vegyél 16,5-öst, ami legalább 92dB érzékenységű. A kárpitban lévő lyukakat, ahova a rács fülei jönnek, meg próbáld meg valamivel leszigetelni, mert teljesen elnémítja a mélyeket, amire egyébként képesek lennének a hangszórók...

Sziasztok!
Vacakul szólt a jobb első ajtóban a nagy hangszóró, ma szétszedtem, és szét volt szakadva, hiányzott belőle egy jó nagy szivacsdarab. Nélküle sokkal jobb!, a bal első is zizegett, azt is kivettem, teljesen elfogadható lett így, viszont egy rádiót mindenképp szeretnék bele, és mivel nagy előny a bluetooth kapcsolat számomra, olyat szeretnék. Ez viszont legolcsóbban 33ezer forint, egy tényleg jó rádió +2db 13 centis pioneer hangszóró. beindultam, hogy azokat befaragom oda, de ugye 16cm amiket kiszedtem. Amit vennék: 4 ohm, 33-24.000Hz, 88dB. Mivel én nem értek hozzá, és a kivetteken nem találtam semmi információt, szerintetek tudná helyettesíteni a régieket, ha befaragom?

Az enyém Selénia Racinget kapott.

Sziasztok! Jts első olajcsere előtt állok. Nem az érdekel, ki mit ajánl, hanem, hogy ki mit tölt az ugyanilyen motorjába :)

Igen azt szeretnek! Ha sikerül!

Nem biztos, hogy a légtömegmérő a hibás. Ha tudsz, inkább kérj kölcsön egyet.

koszonom szepen a segitseget

Koszonom a segitseget. akkor azzal kezdem, h beszerzek egy legtomegmertot. amugy a fenti hibak olyan 800 kilometer utan jonnek vissza