Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Valaki megmondaná azt hogy miért fekete és piros relék vannak az aksi előtt? Miben különböznek? Mert az egyik szórakozott nálam, nem aludt el a műszerfalon a "lakat" ideiglenesen "egy kis kocogtatás" megoldotta. Tudna valaki feltenni róla egy képet hogy milyen elhelyezési sorrendben van (156 1.9 16v Mjet)? (nem-e felcseréltem kettőt a kontakt javításánál)

Nekem most lett leszedve a szívósor, kitakarítás miatt és a magasnyomású szórta az g-olajat. Az utastérben is lehetett már érezni :-(

jobb ablaktörlő alatti műanyag alatt nézted már?:)

Sziasztok! A pollenszűrő ha nem a motortérben van akkor az anyós ülésnél kell bontani valahol ??? Azért kérdem mert nekem még nem faceliftes és a motortérben nincs ...

Vezérlés a helyén van, nézte a szerelő, szívócsöveket most cseréltem mert végig szét voltak repedve, plusz a kartergáz-visszavezető cső is cserélve lett, mert az is repedt volt. Esetleg LMM miatt csinálhatja, de ca. 15-20.000 km-el ezelőtt cseréltem, gyári Boschra.

Most a kipufogórendszert szeretném kicserélni, mert úgy tűnik, mintha a leömlő repedt lenne, a csövek meg itt-ott már lyukasak, a dob szintúgy kifúj itt-ott.

Az enyém a télen állt 4 hónapot, ugyanolyan fürge volt az első indítás után, mint ősszel mikor letettem.

Ezek szerint összeállt újra az autód. Kapott egy új szívócsövet? Lehet tudni, hogy mitől durrantott már le kettőt?

Elég erőtlen a kocsim, lehet ez attól, hogy 2 hónapot állt? Mielőtt garázsoltam, emlékeim szerint virgoncabb volt. Igaz, most a levegőszűrőn keresztül szívja a levegőt... :D

Ez biztos jó mindkettőre. Nekem is ilyen van :-)

Látod, erről is van tapasztalat bőven. Erre mondják, hogy a kivétel erősíti a szabályt :-DDD

A sima TurboDiesel-t is írják hozzá. Persze jóérzésű (turbót szerető) ember nem azt használja... :)

WR diesel van előírva.Az pedig 5W-40

Köszi a tanácsokat.....az egyik gumicső volt megkeményedve a nyomásszabályzónál valószínűleg ez volt a ludas. Remélem legalább is!!!! (vissza vágtam aztán jól van)

kíváncsi lennék hogy a 2,4-es 59-et hogyan tesztelték max a blokkját járatták több százezer km-en át ....

talán a Motul de nem sok értelme van....

Létezhet, csak szerintem az Alfám nem kísérleti alany...
A gyár néhány millió km-en már ezt kipróbálta (meg az a pár Alfás, aki a gyári olajat tölti bele) van tapasztalat. Bármi más lutri, semmi sem garantálja, hogy 10-20-50-100e km múlva milyen hatása lesz.
A gépkönyvemben nem szerepel gumimárka, a mérettől meg eleve nem szoktam eltérni.
Eddig úgy 800 ezer km, nálam ez bevált...
...de ezt már párszor megbeszéltük.

Sziasztok!!! valahogy a hűtés fűtést nem lehet "megtuningolni" egy kicsit???
Max-on se túl erőteljesen fújja a levegőt!!! A kis fiat-unkba olyan mintha valami tornádó lenne a kocsiba, még a hajad is lobog :)) Valami hasonlót szeretnék!!! Van erre lehetőség???

Miért, nem létezhet a gyárilag javasolt olajnál jobb? Gumiból sem feltétlenül azt teszed fel, ami a gépkönyvben áll.

20ezres csereperiódusnál meg amúgy is mindegy :D

a kasztrál magnatek:D

"sokkal jobb olajat rakok bele mint ajánlanak." - mi lehet jobb a gyár ajánlásánál?

A Te kocsidban is (egy kivételtől eltekintve) 20-as volt a csereciklus :-))

Nálam a fojtószelep háza és a gumicső csatlakozásánál csepegett a váltóra,kitakarítottam a fojtószelep házát EGR-t amennyire tudtam kitakarítottam mindent még a beömlőt is, nagyon vastag volt bennük az olajsár ,ez természetes jelenség ,ezután megszűnt a probléma.

Sziasztok! Új 156 tulaj vagyok egy csomó kérdéssel. Kezdjük mondjuk azzal, hogy milyen utángyártott dobot szabad vagy nem szabad venni a nagyon racsingos (és némileg lyukas) helyére?

Jó rá.

Sziasztok!

A sedan és a sportwagon küszöbhosszúsága megegyezik e? A sedanokra való küszöb, jó e a sportwagonra?
Előre is köszönöm.

Ahol folyni tud szerintem: a gázolajszűrőnél, a szűrőtől a nyomásszabályzó szelepre vezető gumicső csatlakozásánál, vagy a csúcsoknál sorba menő vékony cső csatlakozásainál. Kb ennyi, máshol nemigen szokott szerintem.
A burkolatot levéve elvileg mindegyik helyet elég jól látni.

Hali Mindenkinek!

Kellene egy kis segítség: csöpög a gázolajom a vasamból (156.jtd) ami az olajteknő alján köt ki és onnan csepeg a földre. Hogy honnét folydogál az kb a mag.nyom.szivattyú, vagy ha úgy tetszik az adagolótól, de nem nagyon látok be alá....tudja valaki hogy a jó életbe tud onnét folydogálni a gázolaj?
Jól jönne a segítség! Köszönöm előre is a segítséget.

Kozben megtaláltam :)

Eredetileg 20 000 km -ert és 10W-40 -est írnak.

Szóval akkor ezekután is 20 000 km-ént fogom cserélni pláne ha sokkal jobb olajat rakok bele mint ajánlanak. :)

Eredetileg mennyi van eloírva? Nekem 0W-30 -as olaj van benne és az is volt mindig.

USB-s van nekem is, megy is a FiatEcuScan-nal rendesen. Ezt a BT-s változatot az androidos telefonommal szeretném használni.

Arra majd kapsz egy külön, szép üzenetet, ami sosem múlik el, csak ha ismered a varázsgomb-kombinációt:))

Én mindig 10ezrenként dobom le, abból baj nem lehet:)

Azért csak óvatosan kapartasd, még mindig elég drága a kettőstömegű!:))))))))

Igen.Én úgy vélem,hogy 20ezer az sok az 1.9m.jetnek.De mindenki úgy cserél és azt ahogy jónak látja.

20 az sok? Amikor vettem a kocsit akkor az elozo tulaj 20-as intervallumokban hordta a szerviz konyv szerint és rendesen az Alfában cserélték neki (Olaszországban) Amúgy nem járok magas fordulaton vele, max. 2 200 -ig porgetem kivével ha valami nyomi BMW-sek kozelednek :D

Amúgy a kocsiban van valamilyen tuning ez 100% csak nem tudom,hogy mi :)
2000 fordulattól valami félelmetes ero jon elo és a húzóero mindig csak novekszik egészen 5000 fordulatig, tehát nem gyengul mint ahogy kellene a dieselnél. Haver 180 lovas audi 2,4 diesel quatroját megeszi mint csiga a fuszálat :)
3-as fokozatban kis kuplungjátszással megnyigorgatom a gumikat pedig 215 széles és teljesen újak.

20.000-ret ne menj el az 1.9m-jetel egy olajjal.Max 15.A 20 az már sok!

Koszi a választ.

Nem is a minoségre gondoltam hanem,hogy már letelt a 20 000 km és cserélni kell :))))

Nekem is szokott koppani,de nem csak fékezésnél hanem kanyarodásnál is.
Majd kilettek cserélve az elso lengéscsillapítók és a csapágyak és azóta eltunt a koppanás.
(nem a koppanás végett lettek cserélve)

A mennyiségét. A minőségét nem méri:)) Viszont ezt, amit kijelez, ellenőrizd a pálcán is, és egy idő után tudni fogod, hogy mennyi rubrika milyen szintet jelent a pálcán:)

Sziasztok

Startolásnál a fedélzeti számítógépnél megjeleno olaj ellenorzés az pontosan mit jelent?
A Min. oooooooooo Max. kijelzésre gondolok. Az olaj mennyiségét jelenti vagy azt,hogy már cserélni kell?

Elore is koszi a válaszokat

Én is tőlük vettem az usb-s kábelemet :) Az FiatEcuScan oldala szerint jónak kéne hogy legyen. Ott találsz leírást is. Arra figyelj, ha a légzsákot is akarod olvasni, akkor ahhoz kell átalakító! (ahogy az elmúlt pár nap ez itt kiderült:)

ha jól emléxem ilyet rendeltünk nemrég, csak USBs-ben, és működött a 2.0TS 156-tal

Sziasztok!

Szerintetek ez működne az Alfával:

ELM327 OBD2 OBDII V1.4 Bluetooth Diagnostic Interface

tettünk pár napja szelepfedél tömítés alá piros szilikon cuccot.... 300 fokig hőálló, egy pár csepp olaj így is megjelent... lehet h keveset tettem?

Én majd holnap megosztom veled, hogy mit sikerült csinálni velük, nagyon remélem, hogy csöndbe maradnak. :)

Meséljetek, hogy kenitek azokat a szilenteket? Szétrobbantjátok, vagy csak kívülről oda maszatoltok neki, hogy fogják már be? Szerencsére az enyéim hallgatnak mint a sír. Viszont egy jó tanács, ha esetleg valamelyik gumi harang lyukadna a féltengelyek körül:
Mikor a generátor kivarázslása történt, és el kellett feszegetnem a motort, hogy kiférjen, véletlenül kicsippentettem az egyik gumi harangot. Nem is vettem észre. Vezérlés cserekor viszont nézek ám, hogy mi ez a nagy zsírcsomó, meg agyon szöktelt olajteknő? Na láttam ám, hogy a nyavalyás szétszórta az anyagot . SZereztem hamar grafitos zsírt, jól megtömtem vele a harangot, aztán vissza a helyére. Kívülről jól megtisztítottam, nitróval zsírtalanítottam és betapasztottam szélvédő ragasztó szilikonnal. Tart, mint Katiban a gyerek. Utána motor mosás és már csilli-villi is. Azóta OK.

nekem úgy szemre 3 darabból van összevágva.. :D

az egyszerűbb konstrukció általában jobban bírja a gyűrődést

Egy törésmentes példány biztos jó móka lehet. Én is úgy éreztem, hogy qrva jó a kanyarban, aztán leért a tető is. Szóval csak óvatosan azokkal a kanyarokkal! :)