Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha ez már can-bus-os, akkor nem biztos, h fog működni, hiába van bekábelezve

szerintem köteg, ha nem volt benne előtte, vagy bekábelezitek, de akkor ki kell furfangozni, hogy honnan hoztok bele kraftot, meg a kapcsoló hova kerüljön,és egy bizti sem árt majd a körbe..... nem kis bontást fog igényelni egyik sem...nem ártana kipróbálni sem előtte, hogy működik-e, nehogy felesleges legyen a sok bontogatás.. ;)

Egyik szomszédom vett egy 156 1.9 JTD-t, eredetileg sima plüss ülések voltak benne, de az előző tulaj kicserélte piros bőrre, amiben van ülésfűtés... kérdésem az lenne, hogy hogyan lehet megoldani, hogy működjön az ülésfűtés? a szőnyeg alatt van a kábelozás vagy kell vennie odaillő köteget?

Az én pótkulcsom is gombtalan. Ezek szerint ez normális. Vagy olcsóbb volt tartaléknak ilyet másoltatni. :(

Próbálok nyugiba közlekedni :P

Köszönöm.
Érdekes nekem a pótkulcson nincsenek gombok :(

Mindkét kulcsban cseréltem már elemet, egyik után sem kellett semmit csinálni, elsőre nyitotta-zárta.

Egyébként ha már itt tartunk, valakinek van ötlete mi szállhatta meg az 1ik (jelenleg pót-) kulcsomat? Néha ajtónyitás megnyomására csomagtartót nyit, néha nem hajlandó nyitni a csomagtartót, csak az ajtókat, néha pedig abszolute semmit nem csinál, bármit nyomkodok. (ezek alatt is villog rajta a piros led pedig) Aztán rá 10 percre minden jó újra és mint ha mi sem történt volna nyit-zár szépen. A másik kulcs nem csinál ilyeneket...
Ötlet? :)

A kulcsban ha elemet cserélek kell valami extra dolgot tenni?
Nem nyitja a kocsit,a riasztó meg vinyog,a legszebb a dologban hogy 4500km-re vagyok a verdától :(

csak egye többet darálsz majd le belőle :D
pl öcskösnek az első évben felére kopott a leeresztő csavar is,majd teszek fel képet, ez lóf@sz ahhoz képest :D :D

1éve van nálam a kocsi, eddig nem jelentkezett ilyen probléma, pedig gyurmával van csinálva. ha még ennyit kibír nekem tökéletes!

nekünk a 46-oson volt gond az olajkáddal, de azt mi hegesztettük.... :) azelőtt a ladánkon volt ez a megoldás alkalmazva, az még a hegesztőpálcát se érdemelte :D

Ez sajnos nem tartós megoldás (a hőtágulás miatt). Csak a hegesztés vagy méginkább egy új teknő a megoldás.

Kész van, elvileg nem folyat. Persze az olajat le kellett engednem. aztán el lett pancsolva pár deci, a tartalék olajat is beleöntöttem ,most vehetek egy litert... Melléfolyt, edényekbe maradt, plusz ami kifolyt míg szivárgott pár napon keresztül. Remélem bírni fogja!

Srácok mi a trükk az első jelvény leszedésénél?

nálunk ezt parasztosan "vasragaszt"-nak becézik :)

Sziasztok!
Van egy 156-os váltóm, valami eltört benne.
Nem tudom mit lehet használni belőle, akit esetleg érdekel Pesten meg tudom mutatni.

Igen, közben kiderítettem,hogy van 2komponensű gyurma! Ma veszek valahol,vagy valami 2komponensű cuccot! Köszi a választ neked is!

Gyanítom, hogy Quicksteel vagy valami ahhoz hasonló cucc amivel ezt bekenték. 2 komponensű gyúrma szerű ragasztó, ha összegyúrod kb negyed óra alatt közel fém keménységűre szárad. Egy haver ezzel gyógyította meg pár évre a lyukas hűtőjét anno.

Sziasztok!
Tegnap észrevettem,hogy csöpög az olaj a kartelből, ma alámásztam,hogy honnan.
Nos úgy néz ki ezt már javították.
Úgy tudnám jellemezni,mintha gyurmával tömködték volna le, csak ezt full kemény, szinte már fémes. Mi ez az anyag?
Mert akkor vennék ,és bekenném...
Nem szivesen veszem le, hogy egy pöttyöt oda awiztassak.

Tudom,tudom, kopik rendesen a dekkni .....

bekarikáztam a gebaszt.

Köszi a segítséget! :)

:( :DDDDDDDDD

Hmmm... 1000 literért sok? ;) Láttam így hirtelen 8800 ft/l-ért is hajtómű olajat.

per 1000L :-)

Húzzál innen! :D

Tuti én is beszerzek egy garnitúrát csak most a zsír új 16-os gumikat nem fogom eldobni emiatt de ha elkoptak akkor.....

Ez mekkora sz@r wááááááááá :D :D

Nagyon szép... Karácsonyi kívánság listámon szerepel egy ilyen szett (Jézuska még nem igazolta vissza :( )

Estét urak :D

Srácok, ha valaki nagyon jó váltóolajat keres, ez itt négymillióért biztos megfelelne. :))

Mint ahogy írtam engem csak a konzol érdekel hogy rámegy e, a infocenter helyére egy univerzálist akarok belefaragni. valami ilyesmit

átnézem a blogokat hátha.

Keress rá, valaki írt is róla blogot.

Elvileg igen! Valakinek láttam, de hogy működött e azt nem tudom. De szinte biztos hogy jó :)

Sziasztok!!
Megtudja nekem valaki mondani, hogy a facelift utáni nagy infocenter rámegy e a facelift előtti műszerfalba? Nem a kijelző érdekel engem , hogy rálehet e kötni(mert nem), hanem csak a konzol, hogy ugyanoda esnek e a fűtéscsövek / bowdenek. az infocenter helyére mást találtam ki ha rámenne... :)

"egy normális chip, vagy egy box árából sokkal jobb dolgokat is lehet venni egy szívómotoros autóba, amik többet hoznak egy körön..:)"

Mint például?;)

Nem dob akkorát? De... egészen nagyot tud dobni a kiadásokon, ha egy noname doboz egy szívóbenzinest fullra elállít... Nem véletlenül nem csinál egy komoly gyártó sem ilyet.

Max. egy nagyon enyhe kis remap (pados optimalizálás) egy szakértő cégnél, az hozhat valamit egy szívó benzinesnél. (Ha chiptuningról beszélünk.)

a ts-be, vagy a v6ba szerintem nem dob akkorát, hogy megérje a dolog... szvsz inkább feltöltős motoroknál tud hozni a box, meg a chip..

egy normális chip, vagy egy box árából sokkal jobb dolgokat is lehet venni egy szívómotoros autóba, amik többet hoznak egy körön..:)

utcára meg szerintem tök felesleges..

Köszi a válaszokat.

A Novitec az német (bajor). ;)

Az enyémben eredeti osztrák Novitec van,de még így kigyulladt egyszer a motorkontroll lámpa,de egyszeri alkalom volt,teszi a dolgát:)

Jó boxot a Novitec, G-tech, Steinbauer gyárt. Van rajtuk kívül még pár gyártó, aki TÜV-ös cuccokat árul. A többi általában csak valami "univerzális próbálkozás". Vagy kigyújtja a MIL-lámpát, vagy nem... A potis Bacar-t is pontosan ide sorolom.

Üdv Kartársak. Nincs valakinek tapasztalata a PT-Box chip tuningdobozzal kapcsolatban?
Valaki már épitett be? Kiváncsi lennék mik a tapasztalatok.

Sanyi, közben beugrott, hogy az a rúd az állítómotor gömbfejére van rápattintva. Belül pedig, mint írtam a foncsorhoz csavarozott * műanyag lapra.

Az állítómotor gömbfejéről leszedni nem nagy kunszt, egyszerűen kicsavarod a motort (ugye bajonettes) és hozzáférsz annyira.

A motor nyílásán keresztül talán még a csavart * is ki tudod csavarni. Igaz, a visszarakásnál már bent van a motor, így más furaton keresztül kell becsavarni azt a csavart. Ehhez kell vele szemben egy lyukat fúrni a motor mellé, amit később eltakarsz. (Én egy-egy műa. lapot ragasztottam oda.)

Gondolom újban szeretnél. Itt. De csak ha már műanyag szelepfedeles a motorod.

FL-nél már csak fekete számlappal és piros fénnyel van. FL elött volt csak két fajta számlap és fény. Ezeknél a sportcsomagos volt a fekete hátlap és piros fény.

a fehér zöld fénnyel volt az alap, a fekete vörössel a sporcsomag

Szerintem a sportcsomagos a fekete.

Sziasztok! Mi a különbség a faceliftes 156-osoknál, hogy fehér, vagy fekete a kilóméteróra? A fekete az újabb??

Értem. Vagyis nem ,de majd ha látom világos lesz! Köszöntem!

Amíg nincs előtted a lámpa nem kell, hogy megértsd az előbb leírtakat. Ha előtted van egy lámpa, úgyis meglátod.

Arról a műtétről nem csináltam képeket. A kis rudat kell a két nagy lyukon keresztül az egyik oldalon a gömbfejről leugrasztani. A foncsor felőli oldalon egy csavar tartja a kis műanyagot, amibe bele van pattintva a rúd végén a gömbfej. A csavarral szemben - a lámpa hátulján - fúrtam egy lyukat, így egy hosszú csavarhúzóval kitekerhettem a csavart, ezáltal elég volt az egyik oldalon kipattintani. Kivettem a rudat, Dremellel kivágtam belőle emlékeim szerint 1cm-t, és két kapcsozógépbe való kapocssal összehoztam a két felét. (Nem előfúrtam, hanem megmelegítettem a kapcsot, így magának fúrt lyukat.)

Utána beoperáltam a rudat, elfedtem a fúrt lyukat és immáron be lehetett állítani a lámpát a gyári csavarjaival.