Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aha, világos. :)

Valami olyasmi a cél mint a legalsó, de remélem vannak itt még kisebb rendszám is. Az a terv, hogy bal oldalra tenném, de a rács elé lógatva.

ez a lökösben lévő kiképzés

ez pedig a gyári rászerelt nagy rendszám tartó

ez meg az fl-es lökös amin nincs se kiképzés, se tartó

Ez a magyar mentalitás eléggé gáz... Mindenhol csak a lehúzás... A másik szopatása ha nekem nem jó akkor neki se legyen az ... Nem értem miért .... ahelyett h 1 f@sza kis ország lenne, egyre jobban romlik a színvonal és mindenhol csak falak vannak. Nem lesz ez így jó. Mikor vittem a ts t műszakira elől D rendszám van persze kicsi és persze forgalmiba nem.volt beírva... ezért a műszaki csak a kpm nél és ott is 5e ft h átmenjen, utána megkaptam az papírokat h beirják a forgalmiba. Elmentem a helyi okmanyirodaba ott a kedves aranyos hölgy (h azt kapna be tövig) kitalálta h ez meg az a papír hiányzik mert nem.akart dolgozni... persze munkaidőben a kolleginákkal jobb trécselni meg kv zni munkaidőben persze nah mind1... Átmentem a másik faluba szó nélkül megcsinálták! :)

Sparco : amit belinkéltel hát nem akarom megsérteni a kedves cartarsat de ha ennyire tetszik neki az 56 akkor miért nem 56 osa van.. nem tudom miért kell így elcsúfítani 1 46 ot eszméletlen csúnya lett ... A belső még elmegy de az a külső...

Úgy tudtam mindegyik fészlift előttinél a löki anyagából van kialakítva a rendszám tartó (2-t vagy 3-at alakítottam át korábban, pontosabban tüntettem el a rendszámtartót). A fészlift utáninál van egy leszedhető tartó, de mi van az alatt? Remélem a másik oldallal szimmetrikus, csak pár lyuk rondítja. Itt (Fr.o.) sokféle rendszámot láttam már, megkérdezem szeptemberig hogy hogyan is működik a dolog, mert nem tetszik ez a nagy. Motorokon láttam egész picit, ha nincs vele semmi bonyodalom akkor megy a levesbe a gyári tartó. Amúgy is van mit műanyagozni a lökin sajnos.

Ettől még az amcsik is fejvesztve szaladnának, pedig ott megszokott az efféle beavatkozás:D

156-nál előröl le kell szedni a nagy frsz tartót. Alatta ott van a kisebb kiképzés magában a lökhárítóban. Persze fl előtt de fl-re is el lehet intézni, természetesen ahogy írtad, nem könnyű de nem lehetetlen.

Nem jó helyen próbáltad:)
pe-TI-nél kopogtass, segíteni fog:)

15-ös felnivel és akkora réssel a kerékjáratban, hogy egy kövér macska is beférne oda.

No comment kategória győztese...... :(

hát... nem nagyon tetszik...tényleg "szép" csak különleges ízlés kell hozzá

aztaku... és még a műszerfal is tönkre lett téve... meg úgy minden

,,Szépen sikerült Öszvér lett... :S

Ha csak ugy engedelyeznek nekem mar az lenne. Probaltam kicsit "osztonozni" az embereket,de akkor se kaptam :)

A B típusú rendszámot sem adják olyan könnyen. Nekem elöl hátul az van, de kellett olyan lökhárító, hogy csak az férjen el...

Köszi szépen a segítséget, asszem marad az origi rendszám. Túl sok bonyodalom.. :)

Itt a németeknél van fém táblából köztes méret. Sőt több is... az amcsi autókra pl. olyan rendszámot kapsz, hogy elférjen. Ezesetben kaphatsz pl. városrövidítés (1-3betű), 1 betű, 1 szám rendszámot is. És ha a sima is felmegy, akkor is kérhetsz keskeny betűkkel, kisebb távolságokkal készített táblát. Na ilyen megy fel nekem is majd előre.
(A kis. matricarsz. megszűntetése teljesmértékben Mo. hatáskörében volt. Nagyon jófej emberek vannak az összes hivatal élén...)

Nagyon gázul néz ki a nagy matrica:(
Nekem az van de már alig várom, hogy lecseréljem az alura.
Aluból viszont van jó motoros méret, szerintem még az a legjobb kompromisszum:)
Be kell menni a helyi NKH-ba autóstul és ott kell kérvényezni a megfelelő típusú rendszámot. Ott adnak erről egy engedélyt, amivel lehet menni az okmányirodába, ott le lehet adni a rendelést:) Ha megjött a rendszám, kb. 2hét akkor ott át is vehető és be írják a forgalmiba. Persze nem olcsó mulatság:)

hát nemtudom ha ráfér a lökösre akkor persze. :)

Már csak normál méretű matricarendszámot kapsz... Az is kell?

Sziasztok! Szeretnék a kocsira matrica rendszámot. Az a baj, hogy foggalmam sincs, hogy mi a menete a dolognak. Tudnátok segíteni? :)

Aham értelek... Akkor marad valami külföldi papiros gepsas... Csak az a baj azokkal h a nagyrészuk dunántúlon van nekem az kicsit macerans lenne hazahozni nah meg h osztrák papíros a 90% amit én találtam :/

Vagy akár ez ha "kombi" ban gondolkodsz..
Alfa 156

Itt Nmetben kb 1000 eurótól lehehet normálisat venni, ha kereskedőtől veszed 1-200 eurót lealkudhatsz ha kiviszed az országból mert a kereskedőnek nem kell olyankor az áfát befizetnie. Egy 2001 es évjáratú 2,4 disel regadója vagy minek nevezik 190ezer HUF, a műszaki és e egyéb forgalomba helyezés kb egy 100e HUF
ergo kb 5-600 ezertől indul a móka..
pl ez : Alfa 156

Hmm a szervóolajnak is van hűtője ?
Azt egybe cserélik vagy a tömlőt lehet külön cserélni ?
A gyárin rá van sütve a csati..

itt sok kép van de nem..

Hűtő.

Erre gondolsz?

A kormányszervóhoz csatlakozó spirál rugó alaku valami az micsoda ?
a csatlakazója a lehető legrosszabb helyen van, nekem special a tömlő csatlakozónál csöpög az olaj, ezt hogy szokták javítani?
Ideiglenesen megoldottam, na de ez nem maradhat így..

jaja... az ilyeneket kerülni kell, 300 alatt már talán megérheti bontásra, ahogyan azt írtam is.. 300ért lehet venni aránylag jó állapotú 155öt esetleg..

Elolvastam. Az a baj, hogy ha ezeket a hibákat kijavíttatod, az alaphangon is 300, de inkább jóval több. (Fényezés nélkül.) És akkor még hozzá jön a totális elhanyagoltságból fakadó egyéb nehezen visszafordítható hiba... Én a magam részéről messze ívben elkerülnék egy ilyen autót. (Megjegyzem a márciusban kinézett GTV-t a végén féláron odaadták volna és azt sem vettem meg. Ld. blog.)
Az ilyen gépekkel szerintem csak szívni lehet, jól járni nem.

Kicsit olvasd vissza Peti megpróbáltam leírni h h néz ki a kocsi meg h mi baja van :DD

én a kinti papiros 56-ot nem egész 180ért vettem és sokkal jobb állapotban volt mint a magyar társai.
de ritka az ilyen,illetve célzottan ezeket kell keresni ha ilyeben gondolkodik az ember

Ha 300-ért akarsz 156-ot venni, akkor az is kb. egy leharcolt bontószökevény lesz, amire még n-szer annyit rá kell majd költeni, hogy újra autó legyen belőle.

Nah meglátjuk majd hátha lesz valami izléses számomra .. :D ma sikerült felhívnom a nőt tettem neki 1 300e -s ajánlatot a válasz az volt h "a 4 kerék volt annyi akkor az autó 0 ft ér"
megköszöntem és letettem a 4 kereket ami a kocsi alatt van kb 50 max 65 ft ért lehetne eladni gumikkal .. :DDD

Ha elmegy a gáz, nem kapcsol a klíma, a kompresszort sem hallod kapcsolni. Az lehet a gond szerintem.

Ha szökik a gáz akkor nem kapcsol be a kompresszor,de ha tegnap működött,akkor az érdekes,nitrogénnel szokták tesztelni,vagyis megnézni,hogy hol szökik,ha csövön szökik!

A tegnap még működő klímám ma már nem működött. A ventik nem kapcsolnak be, ha elmegy a gáz, az okozhat ilyet? Ez a nap amúgy is egy katasztrófa volt...

Sziasztok. Az első kerekekhez milyen vezetékek mennek? Azért kérdezem mert pár napja olyan hangot hallottam bal előröl mint amikor egy kavics szorul a gumiba csak nem folyamatosan hanem időszakonként pár csattanásig majd elmúlt majd megint előjött és így tovább......Gyanús volt h ilyen kavics nincs de most vettem észre mikor megálltam és teljesen kitekerve volt az első kerék h egy csatis kábel lóg a kerék belsejénél és az verődött neki néha belűről. Van vkinek ötlete h mi lehet az?

köszi!!

"de az mire magyar lesz ott van mintha magyart vennék .. "

Ja, csak a magyar autók közül kb. azok vannak normálisan szervízelve, amiket itt az Amorén látsz. A németeknél ezzel szemben van pénz. Pusztán statisztikailag messze jobbak az esélyek, hogy egy jó állapotú autót találsz No-ban, mint Mo-n.

hát jaja de ilyen olcsón nem tudok venni sehol 2.4 et sajnos max külföldi papir de az mire magyar lesz ott van mintha magyart vennék .. esztétikailag eléggé offos foglalkozni kell vele a felni ami alatta van egyszerűen elég trágya megette a só meg szarul is néz ki ...
a lényeg az h amit kaptam számot hívtam 2x 6-7 kicsöngött nem vette fel senki remélem holnap sikerrel járok v vissza hív többször nem próbálkozok nem akarok tolakodó lenni ..

sanszos, hogy a nem fl is jó lesz...

Ferke bont fl előtti berlinát.. ha van neki, még fel is tudod próbálni, mert nincs messze..

sziasztok! bont vlaki facelift-es 156-ost? 4 ajtós.
A csomagtérben a kalaptartó alatti kárpit izé kellene. az a nagy lap közpéen lámpa lyukkal.

vagy bármilyen forrásból, de szükségen van egy olyanra

köszi

Ha már alkatrészezünk. A minap jött ez bazi nagy doboz, amit alig tudtam becipelni a lakásba. :)

Többek között a 156 új MTS végdobja volt benne. Korrekt cuccnak tűnik. (A márkás posztot is bővítettem ennek kapcsán.) 11-12év (te jó ég... 8 éve van nálam az autó) és 207ekm után megérdemel egy újat.

eleinte én is kételkedtem, de kifejezette jól fog.. abban nyilvánul meg az olcsósága, hogy csak az egyik oldal kopásjelzős.. amióta összekopott, nem is nyikorog.. következőre kipróbálok egy komolyabb betétet is, hogy azzal mit mutat..

Nem értek hozzá :), de azt hallottam, hogy a Starline kínai, nálam ez eleve nem játszana. Igazából nem amiatt, mert kínai, hanem mert ilyen fontos alkatrészeknél én bevált márkákat vennék. Kerékcsapágyból INA-t vagy FAG-ot, betétekből pedig a lent felsoroltakat.

nekem ez lett, és megy vagyok vele elégedve nagyonis...

a felsőkat jó,de annyit nem ér :D

OK... akkor update: A felsőkat Brembo ezekszerint jó, a sima nem.

BremboMax + Brembo betét, naggyon tette a dolgát :)