Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Itt a város szélén a kúton. Megnéztem, annyi.

Hol tankoltál 418ért 98ast itt a környéken?? Én is oda megyek ezentúl tankolni bakker :))

Nem tudom, lehet csak képzelem, de a 95-össel úgy érzem lomhább.
Ma tankoltam pár liter 98-ast, már az is 418 forint literenként.

az a 4dl olaj a ludas koromügyben, de ez egy TS-nél simán belefér. Azért evett kicsit több olajat, mint szokott, mert ez a forszírozott tempó, tartós magas fordulat egy 1.6 TS-nek nem fekszik. igazából semmilyen motornak nem jó, ha tartósan ilyen magas fordulaton jár.

Nekem is hasonló szokott lenni. A régi Seat Cordobánknak is ugyanilyen jelenség volt tapasztalható.

Az elmúlt hetekben kirándultunk a családdal Párizsba (2 felnőtt, 1 gyerek, csomagtartó tele), ez számokban:
megtett út 3800 km,
átlagfogyasztás 7,7 l/100km,
olajfogyasztás kb. 4 dl,
Jórészt autópályán 4000-5200 fordulat tartományban 130-180 km/h sebességgel haladtunk.

Az autó hiba nélkül teljesítette a távot, kmóra állás hazaérkezéskor 178407 km.

Egy dolog viszont feltűnt: a kipufogódob csöve belül eddig tiszta volt, mikor megérkeztünk Párizsba, akkorra kormos lett. Nem tudom jelent-e ez valamit.

köszi

Úgy tudom, hogy az anyós ülés előtt a motortérben. A levélrács alatt azt kell kiszedni.

99-es 1.9 jtd-be hol van a pollenszűrő?

köszi

Agip és Auchan kutaknál még van.

" A 95-öt nem tolerálja ez a motor."
Akkor ott valami nem kerek. 95-el jár a V6-om, hibátlanul :)

Egyszer összeáll az enyém is. :)

Úgy ertsem hogy a fojtószeleppoti az elektromos gázpedálnak a vezérlője ?(persze a lábamon kívül)
És hol találom hogy megtisztíthassam ?

Ugy tunik meg is van. Lehuztam az lmmet es igy szinte tokeletes. 40rpm et ingadozik azt viszont a selespeed szivattyu bekapcsolasa utemeben. Holnap megprobalom kitakaritani. Valami pro-tipp?:)

Remélem egyszer lesz szerencsém a V6-hoz... B)

Általában 100+-ot kap a vas egy másik kútról, a végső eset a 98, ha nincs kedvem 20 km-t autózni egy tankolásért. A 95-öt nem tolerálja ez a motor.

"És néha jó" Az f@sza. :))

Meg fogsz lepődni, a benzinkúton.
Maszek kút a város szélén. 95, 98 és gázolaj van náluk, elég olcsók, és néha jó az anyag is, ki kell fogni.

Ez kérlekszépen azt jelenti, hogy vagy kontaktos a poti, vagy kopott.

Egyben el is érkeztünk ahhoz a találós kérdéshez, hogy melyik az egyetlen redundáns alkatrész a mai autókban. (A hidr+mech féken kívül.)

Mert ez pont a kétpályás gázpedálpotméter (más szóval fojtószeleppoti, mert régen ott volt).

Ha az egyik pálya kopott, akkor tényleg nincs más hátra, csak a csere. Persze előbb tisztítsd meg a csatit.

Üdvözlet Alfa-hímek. Segítségetekre lenne szükségem.

Ma kijelzett a "go to dealer". Nagyon örültem az üdvözletnek,főleg hogy kb. 2 hete tartottam neki " agymosást".
A hibakódok a következők:
P0120 - fojtószelep potenciométer
P1122 - fojtószelep 2. pálya

Leírnátok nekem ,hogy azt mi okozhatja és mit jelent. Főleg ez a "2.pálya" kifejezés érdekes. És mi lenne pontosan a fojtószelep, mi küldetése és szerepe? És emiatt esetleg még milyen rendellenességekre számíthatok? Mennyire sulyos ez a hiba.

A paramétereknél sasoltam a dolgokat ,ilyenek vannak mint fojtószelep fok, folytószelep tanulás..., de sajnos ez nekem mind kínai

Adódik a kérdés: Hol?

Én szoktam tankolni itthon is 98-ast. :)

Próbáld majd ki egyszer 98-as benzinnel. Tudom, hogy Mo-n már nem kapható...

Mert én 95-ös BP ultimate-t tankoltam egy darabig és SOKKAL rosszabb volt az alapjárat, meg minden, mint a "noname" 98-assal.

Amúgy az alapjárat az enyémnél sem teljesen sima. Néha picit meging, aztán megint jó. De állítólag ez a közvetlen befecskendezésesek "hibája". Ezért van a Lexusokban hengerenként még egy "nem közvetlen" injektor.

Én is a JTS nyavalyákkal küzdöm. Nálam is megvan az enyhe alapjárati dadogás, még nem jöttünk rá az okára. Néha gyujtáskimaradás hibát tárol a rendszer hol eggyik hol másik hengeren. Ha majd kideríted az alapjárati hiba okát, kérlek jelezz nekem is hátha nálam is segít

Sziasztok!

Van egy kis gondom, a szakmai topikban fel is tettem a kérdést. Aki tud segítsen légyszi. Előre is köszi!

Üdv Mindenkinek !
Segítsetek..
Búgó hangot hallok a hátsó ülések környékén.Gondolom az üzemanyagszivattyúnak lehet ilyen hangja,mert más ötletem nincs.
Ha szerintetek is ez a baj,hogyan férek hozzá,lehet esetleg javítani vagy csak a csere segít ? Kérném a segítségeteket mert 1 hét múlva hosszabb útra indulnék,de nem szeretnék az út mellett állni egy ilyen hiba miatt.
De ha nem ez okozza a búgást akkor viszont mi lehet az ?
Előre is köszönöm !!

A hangszórók fejegységről szólnak vagy erőről ha erőről akkor hogyan oldottad meg a kábelezést? Thx !

Én "kígyóbőrbe" húztam a kábeleket, végig vittem a klíma csövek mentén, majd jobb oldalon alul a lábtérben találtam egy nagy gumi dugót a tűzfal felől a szőnyeg alatt, azon jöttem be ;)

Köszönöm! Megyek meg is keresem:D

Szemből nézve jobb oldalon megy be, kiveszed a "levélrácsot" ,és ott be tudod vezetni. nekem 25mm2 simán bement.

Hali! Van olyan aki rakott már be komolyabb zenét? ?? A tápkábelnek tem talalok helyat ahol be tudom húzni és copok ..

azert igy mindjart konnyebb a lelkemnek, nagyon koszonom a valaszt!!

A stabilizator rudakat kb tizezer kmel ez elott csereltek. Na mostmegy majd szerelohiz megmondom neki nezze meg.

Megszokott a jelenség, szokott a nívó tömítésénél szivárogni az olaj.
Kihúzod a csövet, keresel vagy gyártasz a régi helyére egy új gumikarikát, bekened tömítőmasszával és visszarakod :)

stabilizátor rúd szilent és stabilizátor pálcák

Valszeg kidobtam 5eFt-t.
Megint.
Vettem szelepdekni tomitest de volt dorko-m vagy mi az a tapasz-azt hasznaltam a regi ala. Egy csavar menete banta. A lenyeg: inditom,vigyorgas, majd siras. Megint csopog a motorolaj.
Jobban megfigyelve azonban nem a szelepdekni alol, hanem -es ez a kerdesem- ahol az olajnivo csove a blokkal talalkozik!
Volt mar valakinek hasonlo baja? Van ott egy fekete bizbasz, annal enged?
Letezo dolog, hogy ott olajfurdoben van ez a szint es enged?
Holnap leszedem a kipuff torok hovedo lemezet, talan betakar valami es sarkanyt lattam.
Koszi a segitseget!

Szevasztok!

Futóműves kérdésem lenne. Amikor a kocsit ahogy engedem rá pl.: egy fekvőrendőrre olyan zaj jön a futóműből mintha eltörne valami!? Lengőkarok trw zsír újak, szinte minden ki van cserélve már kivéve az amit alul írtam.
Szerintetek?

Azt tudom, hogy még egy külső valamit cserélni kell benne!

Sziasztok!

156 SW JTD (2002 év végi, új műszerfalas, de régi kasztnis) gyári riasztójához valakinek bárminemű leírása, kapcsolási rajza, akármije? S.O.S.! Sürgős! Előre is köszi!

Még bombázlak titeket a kérdéseimmel :D nagy az újdonság heve:) Infocenterben nyelvbeállitas az miként és hogyan van ? Meg igazából mire jó még , mit lehet még ott állítani? Thxxxxx!

Akkor nekem is így lesz :D bár nem nyomtam még folyamatosan az oldalsót .

Szerencsére mind a kettő megvan a donoromól. Kicseréltem, most tökéletes :)

Nekem oldalt a vezető ülésen a motoros deréktámasz kapcsoló van.Elől vannak az ülésfűtés kapcsolói az ülésen.Oldalt piros led a fűtés bekapcsolását jelzi.Szerintem:)

Sziasztok! Van egy picit megpiszkálgatott közepes testű Malaguti robogóm. Ha valakinek van 156 hoz valami kiegészítője,sokküllős felnije vagy bármi amit az autó kapcsán fel tudok használni és árban egyezik azzal szivesen elcserélném. A motor napi használatban van, fogyasztás 2 liter alatt városban is. 80as órát simán kiakasztja. Ugyan azzal a festékkel lett átfújva mint a 156om :)http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1400764557-6961-72471-forum.jpg

Hali!!! Nyár van tudom , de új Alfásként nem igazn tudom hogy hogyan működik az ülés fűtés ? A vezető ülésen oldalt van egy kicsi kapcsoló ami pirosan világít nah idáig azt hittem csak az az oldali fűthető , majd miután ma porszívóztam találtam mind2 ülésnél 1 nagyobb kapcsolót. Akkor melyik mit csinál? Köszi a segítséget! !

Nekem nemrég csinált hasonlót. Nézd meg a blogomat.

Sajna ilyenkor már nem tudom megnézni, mert melegebb van, és mire odaérnék lehúzni már kisimul :) Egyébként legutóbbi olajcserénél fogtam és fölcseréltem a trafókat. Ugyanabban a ritmusban csinálta (ez persze lehet nem jelent semmit.) Az egyik injektor fészkénél viszont láttam egy pici kormot, lehet, hogy az szerencsétlenkedik. Azt is kiszedtem, de ránézésre jónak tűnik, a tömítés is egyben van..
Lehet szétszedem még egyszer és FES-el bekapcsolom, hogy lássam melyik hogy spriccel..

Ha egy működő hengernél húzod le a kábelt, akkor a motor rosszabbul jár (3 hengerezés esetén, leáll). Ha meg annál ami amúgy sem működik, akkor ugyanúgy jár tovább a motor, vagyis 3 hengerrel.

Talán jön valaki és elmagyarázza nekem, hogy hogyan lehet egy hibát úgy diagnosztizálni, hogy "beépítesz" egy másikat . Mert hogyafenébe ne rángatna egy autó, ha egy hengerben nincs gyújtás (mert lehúztad a trafót).

Ha egy trafó gyanús (mert a tönkremenetelekre azért már volt példa), akkor én vennék egy zsír újat és azt tenném be egy régi helyére (szépen sorban). Persze, ha több is zárlatos, az így nem fog kiderülni...

Utána néztem, mert rémlett, hogy az idén tanultunk erről és ajánlott diagnosztizálási módszer, a csati lehúzás. Persze, ha van lehetőség rá, akkor kiolvasással érdemes kezdeni.

nekem nem volt hibakód a kiolvasáskor.