Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

SZVSZ nem az izzítógyertyák okozzák. A JTD-nek ilyen időben gyak. nincs rá szüksége. Megnézetnék én ott ezt-azt. Pl. a common rail nyomástartó szelepét, az injektorokat, ilyeneket.

A reggeli első indításnál baromi lassan akarta elkapni a menetet, mivel az akksit folyamatosan merítette, oda jutott, hogy majdnem nem indult el. 2 nap állás után 1-2 fokos hidegben (garázsban) szinte imádkozással közelítettem az autó felé.

Ki lett cserélve az izzítógyertya (javasolták, próba-szerencse, ártani meg úgysem árt) most szintén 2 napot állt, gyönyörűen indult. 1-2 mp. eddig meg hát....hagyjuk is. Mikor már feladnád, akkor kapta el a menetet :D

Jaja, valószínűleg 50ekm-nél is gyengélkedett. :) A JTS-nél szerintem már az alapjáraton észreveszed, hogy nem szereti a 95-öst.

Azért ez nálam szerencsére nincs így. Ott már gyengélkedik valamelyik trafó akkor, nem?

(Nem ez lesz a fő oka, de 95-össel kis akarattal+esős idővel én is simán tudok gyújtáshibát produkálni...)

Milyen benzint tankolsz?

Lekormolódott szelep is lehet.

Sziasztok!

Jts motornal a 4es hengerben folyamatosan gyujtaskimaradasrol panaszkodik. Fokent hidegen es alacsony fordulatnal nagy gazra. Ekkor neha meg ks torpan, de ha elveszem a gazt es ujraralepek akkor szepen kiporog. Trafocserenegvolt, gyertyacseremegvolt, hibatlan hengerbol trafo es gyaertyaatcsereles megvolt...
Befecskendezo vagy szar kompresszio egy hengerben vagy veztengely kopas?
Szerintetek?

az a baj h sztem kicsit is-is...3-4 mp mire elkapja és sztem lassan is tekeri!

Mit értesz nehezen indul alatt? Lassan teker vagy vígan, de sokáig? Én most cseréltem akut, mert nagyon lassan tekerte már indításkor.
Az izzításon kívül még több dolog is okozhatja, ha sokáig kell indítózni...

reggel nekem nehezen indul ha hideg van...akkor csak akkumulátor lehet?
mert én gondoltam izzitógyertyákra is de semmi ilyesmi hiba kód nincs...

Tudtommal nincs előírás rá. A rendszer jelzi, ha valamelyikkel gond van és még akkor is tudsz közlekedni vele.

Erre a periódusra én is kíváncsi lennék??

Szóval Valaki????????

Ellenőrizd a nagynyomásút 3papucs helyezkedik el rajta lehet h az alsó ereszt.. gázolaj szűrő rendesen rá van tekerve? Nézd át az összes összeköttetést sajnos csak így tudsz rájönni ha megnézed. Nekem is volt ilyen elöző kocsimnál, nekem nagynyomású csere lett és megoldódott a problémám. Az alsó papucs eresztette a gázolajat..

hol próbáltad beszerezni? Lehet van olcsóbb forrás is

ejha, az kemény

Sziasztok! Tegnap vettem észre, hogy az olajteknő alján csöpög a gázolaj elég szaporán. :( Valakinek valami ötlete, hogy hol szivároghat? Nagynyomású?.. üzemanyagcső repedés..? Előre is köszönöm a válaszokat!

Köszi. Az új 25 fölött van. Majd körülnézek hátha rátalálok.

Az a mérnök amelyik ilyen k·cs·g helyre rakta a szervó szivattyút essen le mindkét keze....

Hali Urak.akinek van nyomtávszélesítöje a 156 on jelezné! Lenne egykét kérdésem.köszi

Meg tudja nekem mondani valaki aki jártasabb az Eper-ben, hogy a szövetes meg a bőrös Ülésnek ugyanaz lehet a szivacsa? A háttámla meg az ülőlap is érdekelne.

mennyire húzós? csoda hogy van újban. A TS-hez sok éve 10e + 8e volt. Az utóbbi a kartergáz cső. Vegyél újat, mert a bontott is ugyanannyi idős mint a tiéd ami szétszakadt. Esetleg nézz utána melyik komersz autó hasonló utángyártott csöve lehetne jó.

Ciao!
Mennyi az izzítógyertya cserélési periódusa?
Lehetséges, hogy még a gyári volt benne? (Bosch és193500 km)
Köszi a válaszokat!

Clutch push rod position
Egy valtas vagy valtani akaras utan fog valos erteket mutatni.
Milyrn hibat tarol?

Üdv. 156 2.5 V6-hoz szívócsövet hol lehet kapni mert a bontókban nincs. A harmonika része meghalt..Az új ára elég húzós. Ha valaki tud megköszönném.

Koszi!

A szerviz utani beallitas a kovetkezo hibat adta:
"Plunger adjustment error"


Szerintem a nyomas jo:

A kinyomast hol kel nezni?

De igen sajnos a konzolt ki kell venned, mert egyébként az óracsoportot nem tudod kiszabadítani.

Szia! Köszi, de nem kell szét bontani az egész közép konzolt?

Rizsszem izzó kell bele 20Ft darabja én ennyiért vettem itt Győrbe fiat alkatrészesnél még tavaly! Km órába is ilyen kell
Ki kell szedned a helyéről mindegyiket és egyszerűen kicserélni. Nem olyan vészes.

Sziasztok! Segitséget kérnék, lassan a közép konzolban nem látok semmit óra hő fok üzem anyag kiégtek az izzóim :( Hogy tudom őket cserélni és milyen fajta kell bele? és hány darab? A másik probléma a km órában is kiéget egy db segítsetek!!! 156 FACELIFT!

Nezd meg hog sele olaj maxig van-e. Aztan fes-el legtelenitas a kuplungot es csinalj egy szerviz utani beallitast.
Ha ez sem segit nezd jaro motornal a sele nyomast. 45-55 bar kozott kell lennie. Ha ez is jo akkor nezd meg hany mm-re nyomja ki a kuplungot. Ennek kb 28,5nel kell lennie.

Kód kell hozzá, de itt megmondják a rádió gyári száma alapján:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/140598-need-a-radio-code-ask-here.html

Úgy érted, hogy nem bírja eléggé kinyomni a kuplungot?

Ezt meg tudom állapítani a nyomás értékéből?
Vagy a MES által mutatott mm-ekből?

Köszi

Cd fejegyseget mennyiert lehet kapni? Gyari erdekel csak. 99 sele. Kezdo vagyok: bedugom osz't kóc? Volt benne elotte 'valami' csak zavar a lyuk.Segitseg=Koszonom!
Valami kodot hadovalnak, remiszt...

Szivattyú probléma igazából csak szénkefe elhasználódásnak kell lennie.

Szerintem most tart annyi km-nél az autód, hogy következik a seles. szivattyú meghibásodás, aztán meg esedékes lehet a nyomástartó gömb cseréje is.

Sziasztok!

Mar eppen minden jol mukodott 2 hetig.
Erre vasarnap ota nem tudom sebessegbe tenni jaro motornal a Selespeed valtot.
Probaltam levenni az akkut egy ejszakara, de nem segitett.
Amig all a motor addig siman kapcsol mindent, kiveve a 3-ast.
MES-sel nam ad semmilyen hibakodot.

Van meg valami amit ki tudok probalni, hogy legalabb 1-esbe tegyem mielott elvontatom Szatmarihoz?

Koszi,
Akos

Szétszedve kiderül.

Az enyém is nyikorog, pedig jófajta TRW. Szerintem a Lemförder is nyikorog egy kicsit. (Nem ettől jó vagy rossz egy LK, hanem a tartósságtól.) Ha nagyon zavar, akkor beszerelés előtt be kell kenni szilikonzsírral. (Szokás utólag is.)
A PU-val jobban rázna az autód, ezt vedd számításba.

Akkor januar elejen olajcsere es utana mehet bele az 1S majd 600KM Budapestig.
Lesz ideje beepulni :)

meg egy kerdes:

esos/hideg idoben kezd nyekeregni a bal eleje az autonak. Valoszinuleg lengokar szilent.
5 kilometer vezetes utan elhallgat. Szerintetek lengokar szilent problema?

Melyik gyarto termeket erdemes hasznalni - illetve erdemes-e az elozoekben sokat linkelt szilent keszletet beszerezni (nevere nem emlekszem, csak citromsarga meg kek szinekre)? Bar az is kerdes ki tudja rendesen belesajtolni a szilentet a lengokarba...

Lemfordert ajanlottak mint megbizhato gyartot...

Kis javítás: Nem "Stage 1", hanem "1 Stage". Ennek az az oka, hogy míg egy EX120-ból hivatalosan 200km-enként egy fecskendőt kell belenyomni, addig az "1S"-ből elég egy egyszeri adag. Ennek megfelelően kevesebbet kell menni közvetlenül a betöltés után. (Mert az fontos, hogy egy hosszabb út elején, üzemmeleg motornál egy pár deci olajhoz hozzákeverve és jól felrázva töltsd be! Én ezt egy 900km-es No-i útnál szoktam megejteni.) Maga a hatás később 2-3ekm elteltével jön meg.

Xado.hu-n megtalaltam, hogy nagyjabol melyikbol hany kezeles kell egy sokat futott motornal. Valoban a Stage 1 a legidealisabb.

Az enyemben mar 175K van, de 30 ezerrel ezelott kapott kvazi nagyszervizt (osszes szelep, tomitesek, rugok, variator, szijak, stb) - valoszinuleg vezermuszij szakadas volt bar sosem vallotta be az elozo tulaj. Csak az 1200 Euros szamla arulkodik ilyenrol :)

Egyebkent a szelepek nem olyan dragak - a szamlan a 16db 130 euro volt (8 inlet es 8 exhaust). plusz szimmeringek, tomiteskeszlet, stb... A variator felujitas is kb 10 Euros mutatvany - de ha mar szetboritottak akkor erdemes megcsinaltatni *mert ha igaz akkor marha szar helyen van).

Van a régi fajta kis tubusos, van az EX120 (+20% tartalommal) és fecskendőben és van az "1 Stage", amit önmagában annyi, mintha 2-3 hagyományost vennél.

Köszi fiúk,nagyon jól esik hogy amikor az ember szarban van ennyi jóindulattal találkozik.
Egyébként úgy néz ki hogy ma délután találtam ágy román bontóban vez.műtengelyelet. Még nem kiabálom el, mert nem bízom a román bontóban. Amiért azt mondják hogy jts-ből van és hogy hibátlan az még nem biztos. Amikor megkapom és a kocsiban lesz majd akkor mondom le a többi keresést.

Más. Azoknál a bütyköknél emelyek elkoptak esélyes hogy görbültek a szelepszárak vagy hogy a szelep beleütött a dugattyúba?
Megúszom hidrotőke és bütykös cserével vagy számíthatok még más meglepikre is?

Es miert van 4 kulonfele ugyanarra a feladatra?

https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&cikkkod=XADO+12101+*FO&keres=xado

https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&cikkkod=XADO+12024+*V1&keres=xado

https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&cikkkod=XADO+11035+*FO&keres=xado

https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&cikkkod=XADO+10124+*FO&keres=xado

Mert a diszdobozos meg a masik 27ml-es verzional meg ertem mi a kulonbseg.
A 9ml-es verzional legalabb elmagyarazza a mukodest, de a fecskendosrol kb semmit nem ir.

Nem toled kerdezem, csak szimplan nem ertem. Van ezekrol valami osszehasonlitas ami alapjan erdemes donteni?

Igen.

Ez az?
https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&cikkkod=XADO+10124+*FO&keres=xado

Pl. a Zs+U-nál kapható. 7eFt a tubus (1 Stage), ha jól emlékszem. :(

Nem tudom. Majd megkerdezem miert ajanl WR5W40-et.