Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez megkockáztatom, hogy ugyanaz. Ahogy a blogomban írtam (hosszas informálódás alapján), a TS/JTS nagyon kényes az olajra. Megspórolták ui. az olajhűtőt és ha meghajtod szó szerint megégeti az olajat (főleg ha nem belevaló). Onnan már csak egy lépés a kenés és vmelyik hajtókarcsapágy exitusa. Az 5W40 egy hivatalos gyári körlevél óta NEM ENGEDÉLYEZETT ezekbe a motorokba. Egy jó szerelőnek ezt illik tudnia. A 10W60-at sokak szerint azért írták elő, mert mással a Selénia nem szolgálhatott, ami még alkalmasabb ide. (Pl. 5W50-et nem is gyártanak.) Márpedig valami idegen olajat mégsem ajánlhatnak...

Ezt a Xado-t hol lehet beszerezni Budapesten?
Kovetkezo olajcserenel tetetnek bele. Seleniahoz kepest nem tetel...

Nem WRD.

Wide Range 5W40

http://www.flitalia.it/en/fl/index.php?option=com_dspcatprod&Itemid=254&incName=scheda&typeCompany=FL&idLingua=2ðLingua=ENG&idLivello=1&idCanale=1&idCategoria=8&codPrd=1092

Mi vaaan? JTS-be WRD-t?!?!?! Válts szerelőt...

Szerelom szerint meg a Selenia WR5w40 kellene bele - o sem javasolja a gyari Seleniat.... Bar azt meg jobban enne.

Mivel csak Alfakat javit talan ert is hozza. Fene tudja.
Itt van kb 2 km-en belul dulva emelkedo (olyan 3-4km hosszu).
Szoktam neki tolni, nem szerpentin csak meredek.

Az olajfogy. egy JTS-nél szerintem rendkívül fordulatszámfüggő. Nyugis városozásnál alig valami, viszont 4000 fölött elkezdi eszegetni (nálam is).

Én az említett olajból 6 litert szoktam rendelni, a maradék 1,5 elég utántölteni. (Perpill úgy néz ki, hogy kb. fél liter maradni fog.)

Én Mobil 1 Peak Life 5W50-et használok (+ Xado 1 Stage-t). Főleg télen. Nem ajánlás (!), csak ténymegállapítás.

Racing-et max. akkor tennék bele, ha szerpentinezhetni támadna kedvem. (Bár akkor sem biztos, hogy jobb, mint a PL.)

Olajbol olyan 3-4 decit eszik 1000Km-en.
Februarban csereltetem az olajat.

Selenia 10W60 Racing helyet mit is ajanlatos most bele rakni?

CASTROL TWS MOTOSPORT 10W60
PETRONAS SYNTIUM RACER X1 10W60
SHELL HELIX ULTRA RACING 10W60
LIQUI MOLY SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W60
CASTROL EDGE SPORT 10W60 4L

Ezek lennenek keszleten.
De februarig meg van ido.
Elvileg 4.4L kell a JTS-be, tehat 5 literes vagy 3x2L a megoldas (hogy egy kicsi meg maradjon utantolteni.

Itt egy JTS bontas:
http://www.bolha.com/nadomestni-deli/avtodeli/avtomobili-za-dele/alfa-romeo-156-20-jts-1291404611.html?aclct=1416467705&kw=156+jts

Sajnos a nyelvben en sem tudok segiteni....
De a Szlovenok kozul kb mindenki beszel angolul.

Chrome meg eleg jol fordit - szerintem erdemes neki egy e-mailt dobni.
December 20 korul megyek Budapestre Ljubljanan at - aztan Januar kozepen ismet.
Ha ledumaljatok a tengelyt el tudom vinni.

Persze, desztvíz 1:1.

Lehet ám, hogy valamelyik csőcsatlakozásnál szivárog. Nem kell egyből a legrosszabbra gondolni. (Bár gyanakvónak lenni nem hiba.)

Megkerdezem neked a szerelomet, hatha tud valamit. Itt olaszorszaghoz kozel hatha van valami bonto.

En epp most jottem az alkatreszestol, vettem Paraflu Up-ot es olajat.
A viztartaly majdnem ures, utana kell tolteni. Egy ev alatt kb masfel ujjnyi fogyott.
Azaz felig se volt, de most majdnem ures. Normalis, vagy aggodjak? (2.0JTS)

Mivel kell higitani a Paraflu Up-ot? Gondolom nem csapvizzel.
En desztvizre gondoltam 1:1 aranyban. Jol gondolom?

Gyorsan megnéztem mibe fáj, ha a mostaniba rendelnék, de picit még hozzáteszek, és megvan a nagyobb motor felára is. :)

Bontott gyárim van, az sem bírta egy évnél tovább, így most újban gondolkodom.

Stabilus-t, pl. Vagy bontott gyárit.
LIP-et eszedbe ne jusson...

Üdv! Tapasztalatokat várnék, hogy milyen márkájú gázrugót érdemes beszerezni a motortér tetőhöz? Esetleg alkatrész beszerzési forrás megjelölésével is. Köszönöm szépen!

Úgy érted hogy csak a szívó oldali tengely külömbözik a két típusban?
Ha csak az, akkor kezdem kapisgálni hogy miért csak a kipuff. oldaliból van utángyártott.

Egy kattintásra voltál tőle: € 738.00

Vajon náluk mennyi lehet az ára?

ez így nem igaz...a kipuff ua

JTS-nél típushiba a vezérműtengely kopása. Nem lesz könnyű jó állapotú bontottat találni.

A kilóméterórám háttérvilágítása továbbra sem megy. Honnan tudnám kideríteni hogy melyik csati melyik vezetékén kell megjelennie a fesznek ha lámpát kapcsolok?
Nem gondolnám hogy csak a kmóra háttérvilágítása lenne külön biztin...

Ha facebook lenne klikkelnék egy Like ikonra
!
Szerintem azért ritkán kopik el néhány helyen a tengely rossz olaj miatt...

Ez itt ystuc, vagy az ikertestvére? :D

Nem lehet, hogy azokon a pontokon nem volt jó a kenés? (Pl. eldugult olajozójárat)

Nekem azt mondták a szakik hogy a JTS és a TS vez.műtengelye nem azonos, úgy hogy amiatta is maradhatott a csattogás, vagy amitől én is rettegek, hogy a kopás illetve erőltetés következtében elgörbülhetett a szelepszár, mert akkor megette a fene, le a teljes hengerfej , az meg megint egy szekér lóvé. DE hátha nem az.
Nekem a vezérlést nem sablonnal tették és ott lett elszarva ez egész, persze a műhely ezt nem ismeri el. 400 km alatt kopott el de csak két bütyök, a 2. hengernél ésa 4. hengernél egy -egy. Ez is furcsa hogy így kopott.

Hali! Úgy látom hasonló cipőben járunk,nálam is ilyen gond van. Csattogott a vezérlés a Jts-ben és a szervizben derült ki,hogy elvan nyalva a tengely is! Minden ki lett cserélve,viszont bontott tengelyek lettek berakva ,sajnos azt sem tudom,hogy Jts-ből valóak és itt kezdődik a probléma,mert alapjáraton tökéletes a hangja,viszont bizonyos tartományban fémes kattogó hangokat is hallok!Mivel minden új,feltételezem tengely probléma van.Beszéltem nálam okosabbakkal és valószínűleg az előző tulaj gyenge minőségű olajat használhatott és ez miatt nyalódott el a vezérműtengely! a Jts egy érzékeny motor ezt is megtanultam. Én hiába használom a gyári 10.60-as seleniat ,a problémán nem változtat. Találtam egy Jts specialistát,vele fogom majd felvenni a kapcsolatot,amit ha érdekel neked is megadok . Addig így használom kímélő üzemmódban .

Kicsereltem!
Nem segitett. A km ora hattervilafitasa tovabbra sem megy. Mivel mikor meghalt villogott, eloszo ritkan majd gyakrabban igy valiszinusitheto hogy valami mikroelektronikai gebasz lesz.
Elso korben kinernem hogy melyik csati melyik pontjan kene megkapnia a fameszr. Errol tud valaki valamit?

Hogy a helye kap 12 voltot, az nem jelenti azt, hogy az izzó jó. Próbáld meg a cserét

Nem a külalakjával volt bajom (az enyém fészlift elötti rücsis fekete műanyag...). Működik is rendesen. Csak az a baj, hogy az előző tulaj valószínűleg összetörte és okosan egy angliai példány tükrét rakta fel. Ha teljesen befelé állítom, akkor is csak a tőlem jobb oldalra lévő sáv középvonalától kifelé látom a mögöttem jövőket, viszont az anyósülésben ülő teljesen jól be tudja magának állítani...
Mindegy, vettem olcsón Alkar-t, holnap cserélem...

Eddig nem volt jellemzo az izzo problema. Most mertem a kilometerora ket izzo helyet, nek kap 12v-ot. Ott hagytam abba hogy melyik lehet a csati bemenete es ott is ramernek. Errol hol talalok leirast?

Én próbálnék motorhibás autót keresni. Hátha bontana..Sajnos a vezműtengely nem egy gyakori hiba.. Vagyis szerencsére :)

Pedig az izzók a hibásak hidd el! Sajnos ez is egy betegsége az elektronikának. Neked is azt javaslom, hogy cseréld a gyári lámpákat ledekre, mert utána elfelejtheted ezt a problémát.

Sziasztok!
A fl1 emnek a kilometerora vilagutasa megadta magat. Minden mas visszajelzo es vilagitas mukodik kiveve a kilometerora 2 izzojat. Izzok jok.
A hiba elobb villogassal kezdodott de mar fel sem kapcsol.
Van otletetek?

Segítség!

Hol találok 156 JTS-hez vezérműtengelyeket?
Ahágy Alfás bontót találtam a neten mind felhívtam ,de nincs.
Az eredeti új kurva drága, utángyártottat csak kipuff. oldalit találok.
Az ebay-on se nagyon van

Szervó szivattyút le szerelni mennyire nagy munka?
Mondjuk ahogy néztem inkább a tárcsa lesz szopó mer alig lehet oda beférni...

Igen!

Még jó, hogy bírta, a benzinesekben is legalább 100A-s generátor van. Az indítás pedig nagyobb akksinál is ugyanannyi energiát vesz igénybe. És csak azt kell visszapótolni.

Nem. Mondom én pl nagyobbat tettem bele, mert az sem volt sokkal drágább, a generátor meg simán bírta tölteni.

60 a gyárija most nézem, alkkor annál kisebbet nem kéne beletenni

60 a gyárija úgy emlékszem, de nekem pl. 70 vagy 72 Ah-s volt benne utoljára.

Sziasztok!

2.0 TS -be hány Ah-s akksi kell?

Már két helyen is megfordult ez ügyben az autó, "szakembereknél". Hogy milyen adapterkábellel csatlakoztak, azt én nem tudhatom. Volt más hibaüzenet is, melyet olvasás után orvosoltak, de az ABS gondom továbbra is fennáll.

A diagnosztika során tuti, hogy az ABS-re csatlakoztok? A MES oldala szerint az ABS-hez kell az 1-es adapterkábel, a "simá"-val nem lehet eléri. A motor hiba tárolója lehet üres, de az ABS lámpa ok nélkül nem világít.

A főbiztosíték is oké, és a hozzá kapcsolódó egyéb kisebb biztosíték is rendben van.... Az ABS visszajelző továbbra is folyamatosan világít. Esetleg egyéb ötlet?

Udv kollegak!
A gazbovdent mekkora szopas kicserelni egy 1.8-as TS-en? Ma reggel meloba jovet a gazbovdenemnek trefas kedve tamadt. szoval az ut szelen kellett hagynom a szekeret. Alapjaraton hazacsoszogni eselytelen mert nagy emelkedok vannak a kornyeken, meg a londoni csucsforgalomban egyebkent is lemeszarolnanak. A fojtoszelephaznal okenak tunik, valszeg a pedal feloli vegen ugrott ra a halalmadar. A pedal feloli vegehez hogy ferek hozza?

Köszönöm, ma megnézem :)

Urak! Idáig nem hittem neki, de kb. 2 hónapja kerüljük az 'olcsóbb' kutakat, és azóta mind a 2 TS-ünk pöccre indul reggel hidegben is (56 és 45) Régebben mindig 1 perc tüsszögéssel indítottunk....

köszönöm megvan :)
Mindenhol néztem már ahol lehet de itt nem.

Köszi

Egyik sem! A csomagtér ajtón keresd