Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia!

Igaz nem privát szerelő, de én itt Szegeden a Marso-ba vittem. 1 óra volt, megkaptam a jegyzőkönyvet az állítás előtti és utáni mérési adatokról. 6000Ft volt, korrekt kiszolgálással. Nem tudom Pesten milyenek.

Köszönöm a segítségeteket!

Asszem be kell menni a SERVICE menüpontba és ott kell nyomni a + és a - gombot egyszerre. Pár másodperc után kiírja, hogy 20.000km a következő szerviz.

Nem a + és - gombot kell nyomni fél percig? (Így 5 év után ez rémlik fel.)

a nem sikerült mit jelent konkrétan?

Sziasztok!

Tudna valaki abban segíteni h JTD 156 Alfából hogyan lehetne kitörölni a szervíz figyelmeztetést? Arra gondolok amit a fedélzeti computer ír ki h X nap múlva vigyem kötelező szervízre az autót. Probáltam már számítógéppel törölni de úgy nem sikerült. Van vmi trükkje a dolognak? Köszi

Sziasztok,

Egy olyan problémám van, hogy annyira elment az Alfa futóműve, hogy kb. 10.000 KM alatt megevett két első gumit (az egyiknek a felén még látszik a minta, a másikon már nincs is, és a szélén a fémszálak is kilógnak - ezt ma vettem észre). Ezt a két gumit már buktam, ez tiszta sor.

Amiért nem voltam még futómű állításon, annak az az oka, hogy nincs kész a futóművem. Bár a lengőkarok cserélve lettek, még mindig hallani kopogást rossz úton, és Zé szerint a toronycsapágyakat kellene cserélni - ide nem jutok el lassan 5 hónapja :(

Holnap mindenképp felrakom a nyári szettet, de mivel nem szeretném, hogy ugyanígy járjak, elvinném futómű állításra.

A kérdés: ha a toronycsapágyak cserére kerülnek (amire holnap kicsi az esély), kell-e újra állítani a futóművet?

A másik kérdés, hogy tudtok-e ajánlani olyan futóművest Budapesten, ahol nem kontárok dolgoznak és értenek az 56-os futóműhöz (esetleg még gumiznak is?)

Akkor neked valami más baja van, mint nekem volt. A kuplung szerkezetnek azért illene visszanyomni a munkahengert...
Lehet, hogy a kuplung szerkezet, vagy a kinyomócsapágy ment tönkre (sajnos az is váltó kiszedéses móka...). Nézesd meg szerelővel...
Kb 70..80eFt volt az anyag ár + 40Ft mert még a végén egy O gyűrű is megadta magát a hidraulika cső végén és amikor már minden jónak tűnt, ott kezdett ereszteni...

Köszi a leírást első sorba.
hát szivárgást nem vettem észre nincs nyoma ,de azt igen hogy a váltón van egy kis munka henger(ha az a fő munka henger nem tudom) ami nem igazán akar vissza menni csak ha kézzel segítek neki ,plusz gumi maradék volt már csak rajta ,tömités helyet , de azt nem hogy azért nem megy vissza mert a váltóban nem engedi valami ,vagy mert rossz ,de szerintem az lesz mint nálad volt. már csak az a kérdés hogy a váltón belül a kinyomó rész szált e el vagy a kettős tömeg is pluszba de reménykedem hogy az jó még.de az biztos hogy megy a bünti be az udvarra,mert nagyon rossz ebbe az évbe .neked így mennyi be állt meg alkatrészben ? meg ha tudtok valami lelő helyet ahol nem a lakjunk jól a paraszton című történetek vannak ?
köszönöm még 1x .

Az ajtópanel belsejénél a magas és a mélyközép helye között (az ablakemelő kapcsolók alatt) van elég hely oda fel lehet ragasztani (nekem öntapadós volt a hangváltó hátulja, bár az előző autómból került át még tapadt).

Nekem is így kezdte. A kuplung fő henger is rossz volt (a nyomó rudat hiába húzta vissza a pedál, a dugattyú nem jött vissza) azt cseréltem. Csere után légteleníteni nem lehetett rendesen, mindig jött egy kis levegő, ugyan működött, de pár nap múlva folyamatosan benyomott pedálnál már lassan eleresztette a nyomást, aztán már fogyott a hidraulika folyadék is és a váltó harangból is csöpögött...
Jöhetett a váltó ki, munkahengerrel egybeépített kinyomó csapágy csere (persze, akkor már tárcsát és szerkezetet is cseréltem, pedig még pár ezer km-t kibírt volna...).
Előszór a kuplung főhengert nézném meg a helyedben.
Nem tudom, hogy a JTD-nél kint, vagy a váltóban van-e munkahenger, de azt is nézd meg, hogy szivárog-e...

Kösz a választ. Azt még meg tudod mondani hogy a hangváltót az ajtón belül hová és mivel érdemes rögzíteni?

Sziasztok 156 1.9 jtd
Valaki aki már járt így, vagy van tapasztalata az legyenszives és segítsen nekem hogy mi lehet a baj, két napja az autó rángatózva remegve indult 1 es be vagy hátra menetben ,ahogy engedtem rá a kuplungot beremegett az egész kaszni ,pattogott a motor benne, és most jutott el addig a pontig hogy a kuplung pedál negyedénél érzek nyomást de már nem emel ki a kuplung és váltani se tudók ,a pedál is bent marad fél ig úgy kell vissza húzni .elsőnek váltó tartó bakra gondoltam de így már nem értem hogy már ezt csinálja !
köszönöm segítsetek !

Mi is kompletten cseréltük. A rángatás is csak egy jó idő után jön elő, de akkor olyan, mint egy tipikusan elhasznált szerkezetű kuplung. Aztán ha megállok, lehül a rendszer, vagy másnap újra semmi tünet.... a következő fél órás araszolásig.

Alfa Depo Budapesten a XIII. kerületben. Olcsóbb, mint Tata és szokott lenni nekik CW cucc.

Ez nagyon hasznos info volt, köszönöm. Ilyet én nem tettem a kuplung csere alkalmával, vélhetőleg ez hiányzott.

ha jol emlexem eppen mintha lenne nekik q4.

Szia!
Tata, Trencsik Roland olaszautóbontó az egyik tippem.
Egyébként ritka a bontott Q4, többnyire méregdrága gyári alkatrészeket lehet hozzá kapni. Sok szerencsét!
Üdv

Sziasztok!
Birtokomban van egy csodálatos Crosswagon Q4es, de pár dolgot azért cserélni kéne rajta. Nem tudtok esetleg pár weboldalt vagy bontót,akik Q4es alkatrészeket is eladnak?

6 ezer a karbon szálas kinabol.

nem tudja valaki hogy az ülés fütést milyen áron lehet beszerezni 1 első üléshez ??

:-)

Tuningoltam a szívó oldalon. Részletek a blogomban...

Közben látom, hogy 18asok. :-)

7es? Jó színe van.
Valamelyik nap gondolkodtam az enyém színén...lehet fekete jobb lett volna.

10 év után új felni :)

Nem, az olyan... :)

Sziasztok.
Kereket cseréltem tegnap (nyári átállás) és elsőnek használtam a gyári emelőt. A kép alapján nem hiányzik innen valami?

Nem mertem használni, kicsit le is szedte a védőréteget. Valami gumibizbaszra gondolok, ami nem sérti meg az emelési pontot...
Köszi

Mindegy, köszönöm a segítséged még egyszer :)

Azt nem ismerem.

BOSCH

A FES/MES ilyesmit nem kér.

Melyik programnak?

Köszönöm :)
Abban tudsz esetleg segíteni, hogy az immo hibájának törlésekor milyen kódot kell adni a programnak? 5 jegyű rémlik.

A beklinkelt képen, ha továbbmentek a csövekre, ott már nem látható a szűrő, mert nincs.
A cikkszám nélküli ábrák elég felületesek, nem lehet rájuk adni.

Tudtommal az euro2-es motorokhoz volt (nekem a Spiderben van is a padló alatt a jobb hátsó kerék előtt).

Euro3-től már - tudtommal - csak a tankban van a szivattyúnál.

Aham, köszi. Érdekes, mondjuk mondták, h az olaszoknál ez nem divat minden esetben. De akkor hogy szűr? a tanknál van valami? Vagy befecskendezés előtt? Vagy sehogy? Azt sem értem, akkor hogy találtak az autósboltban szűrőt a kocsimhoz?

Jah, ugyan itt MAN filter eladó :D

Az előbb lemaradt a kép... :Đ

Nincs üzemanyag szűrő, ne keresd.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. 1.6 TS '98 156-om van. Gondoltam cserélek benne üzemanyagszűrőt, szaküzletben megvásároltam a szűrőt, elvileg ehhez az autóhoz hozza. Majd később amikor a cserére került a sor, nem találtam a helyét. A tankból kiindulva végigvezettem az üzemanyagcsövet, de nem találtam sehol. Utánanéztem hol is kéne lennie (lásd. kép) de ott sem találtam.
Én vagyok a béna gondolom, meg olyan kellemetlen ilyen alap dolog miatt írni, de hátha tud valaki segíteni...
Nézzem meg jobban még egyszer?! :D

Nekem valeo van benne kb. 20 e kmt mentrm vele. Sokbaraszolas dugo utan sem ramgat. Nekem valeo van benne. Ja a szerkezet is cserelve volt.

Szevasztok! Régóta benne vagyok a ts-ben mint szerelő. Jack a barátodnak le kellene venni a lendkerekét és nagy gondossággal fel kéne szabályozni esztergán úgy,hogy nemcsak a tárcsa felfekvő felületét, hanem a szerkezet felfekvő részét is.
Mind a kettőt ugyanannyival (kb 0.2 mm). Erre azért van szükség,hogy az új tárcsa egy tiszta homogén felületen kezdjen el dolgozni és ezáltal a hőelvezetése egyenletes lesz,
nem görbül meg a síkja. Nekem egy öreg valeo van benne kb 60e. mentem vele már ,én raktam bele ezzel a módszerrel. Tökéletesen üzemel. A rázás mindíg a felület hibájából fakad. Ja és nehogy csak tárcsát cseréljetek!

Nem tudom, de én most Sachs szerkezetet+tárcsát és LUK kinyomót/munkahengert tettem bele, lassan megint működőképes lesz a jármű, tartósságról majd 10 év múlva nyilatkozok (remélem előbb nem kell hozzányúlni). Nem gondoltam, hogy egy elsőkerekesnél ennyire nagy szívás a kuplung csere (blogomban a részletek)...

Sziasztok!
Nem rég lett egy 156-os Alfám egyben életem első Alfája.
Pár ismert bajjal vásároltam az első futóműről tudtam hogy kicsit lelakott állapotban van az autó többi része szép és megkímélt. Ez igaz is eddig úgy tűnik szerencsére. A kipufogó azóta amióta megvan kilukadt ez az egy hiba jött elő eddig szerencsére. Nem tudjátok hol csinálják vagy néznék meg a kocsit olyanok akiknek a kisujjába van a 156-os? Budapest környéki vagyok (Leányfalu). Nem tudom hangja ereje bármilye amit én jónak érzek tényleg az-e és érdekelne mennyi hiba van belebújtatva esetleg. A furcsa dolog rajta, hogy a hőfok mérő (állítólag termosztát most volt cserés) kicsit fel-le ingadozik néha megáll 90 fokon aztán picit fel vagy le megy olyan mintha a szenzor lenne rossz mert elég gyorsan megy nem hiszem hogy a motor vízhőfoka tudna így fel le ingadozni. Illetve csak annyit még, hogy a futómű nyekereg nyikorog bukkanónál, főleg jobb kanyarnál ad ki érdekes megnyikkanásokat. És a mai naptól már folyamatosan nyikorog menet közben ami aggasztó. Szilent stabilizátor rúd ra gyanakszom de ti ezt biztos jobban tudjátok. Remélem nem kerékagy csapágy :/
Minden segítséget előre is köszönök.

Mondjuk szerintem az a váltó csere után lett olyan. Béna szerelő...

Úgy emlékszem nekem az lett és semmi bajom vele. Ja de, cicereg a kinyomó.

Egy baratom cserelne az 1.8ts-ben kuplungot, de mindenki ijesztgeti, h barmit tesz bele, 20-30k km es razni fog(az elozo is ennyit birt). Milyen tipussal vannak tapasztalataitok? En valeot raktam bele, es bar egesz jo, de nem toleletes az sem(sok araszolas utan az is elkezd rangatozni). A sachs dobozaban meg vmi mas van, nem sachs gyartmany. Luk esetleg valakinek van szerelve?

Sziasztok
156 sedan és sw szőnyegmérete megegyezik?
KĂŠrdĂŠs az lenne hogy sw-be valĂł szĂśnyeg jĂł sedanba?

16,5-ös mélyközepek vannak elöl/hátul (hátulra pont befér a Phonocar 2/644 amire 63mm-es beépítési mélységet írnak). Elöl a gyári magas helyére kis faragással bemegy a Hertz DSK 130.3 magasa ami leírás szerint 24mm átmérőjű:
http://skodalista.skodaoldtimer.hu/232949
(ha kicsit többet faragsz a keretből, akkor mélyebbre lehet tolni és akkor ráfér a gyári rács is)

Mi már így pihenünk. :-)

Sziasztok! Azon gondolkozom hogy lecserélem a gyári hangszórókat, meg tudnátok mondani hogy milyen méretűek a hangszórók elöl hátul és a magas sugárzók? Köszönöm.