Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kevés ember akar 159-et. Még kevesebb akar (tud venni) igazán jót. Viszont jóból is már csak alig van.
Annál többen akarnak 4-5-6M-ósat, 1-2-3M-ért. Brutális ami sokszor odaát a "kéken" megy. Vágyálom hegyek vannak. Sajnos a piacon levő autók nagy része ki van herélve, lóg a belük, és borzasztó műszaki és esztétikai állapotban vannak.
Az utastérben szerintem nincs GM anyag és alkatrész. Nekem speciel semmi nem ugrik be. Az SW csomagtartójának jónéhány eleme viszont tényleg GM. Viszont azzal meg pont alig van baj.
A 166 egyel nagyobb kategória, így nyílván részleteiben még prémiumabb. Viszont középkategóriában anyaghasználatban és minőségben ott van a 159 a versenytársakhoz képest. Persze van hibája bőven, elég csak a szoftáccs bevonatokra gondolni....

Ezzel így vagyok én is. 156-ból ültem át, ahhoz képest minőségbeli ugrás. Én még csak kőbe se véstem az árat, gondoltam úgy is alkudni fognak, de egyelőre ez elmaradt. A “legrosszabb” esetben megmarad. :)

Sok mindenben nem értek egyet! Azt ne feledd hogy a facelift utániak anyaghasználatának minősége csökkent a súlycsökkentés miatt. A 166 egy kategóriával feljebb indult, tehát ebből a szempontból más kávéház. Viszont annak stabilitása, merevsége, futóműve nem említhető egy lapon a 159-el. Ezt nekem múltkoriban Bati is megerősítette. Ez nem lebeg ez ott van az úton bármilyen körülmények között.

Én csak a 156-tal tudom hasonlítani de ahhoz képest mindenben hatalmas az előrelépés.
Gyors eladáshoz vagy nagyon áron alul kedd adni, vagy hatalmas mák kell :)

Én imádom engem sem csábít el egy ceed, de azt kell látni, hogy a tény az tény, kevés ember akar pont 159-et venni, és aki akar is, csak a töredéke szán rá 4.2 milliót. Csak azt akartam mondani, hogy kár ezen meglepődni és keseregni, hogy ennyi pénzért nem megy el 2 hét alatt, csak nézegetik. Persze, hogy nézegetik, hisz’ gyönyörű, titkon mindenki Alfát akar, csak aztán szembejönnek a körülmények és a lehetőségek - vagy inkább a korlátok.

Igen, tartani kell az árakat amennyire lehet, de akinek autó kell és nem fanatik, annak akad alternatíva bőven. Offosból most szándékosan nem akarok példákat hozni. Ha valaki kíváncsi a véleményemre, szívesen elmondom a tapasztalataimat, de inkább nem itt 😀

GM dolog. Sok helyen visszaköszön. A műanyagokon, az illesztéseken. Biztos érzékenyebb vagyok mert én a 166-ból ültem át, és hát ez, kivitelezésre, minőségre, anyaghasználatra, nagyon messze van attól amit a 166-tól kaptam. Az másik dimenzió. Pedig egy utolsó példányok közül való Ti ez is, teljes fekete belsővel, ami szerintem a legszebb verzió. Ettől függetlenül szeretem nagyon, óvom, vigyázok rá. Pl. most kap két új első belső küszöböt mert az alu dísz karcos….. szóval én sem vagyok normális.

Lehet nem egyetérteni is, nem vagyunk egyformák, lehet más véleménye bármelyikünknek.

Tény hogy rétegautó, de aki ilyenben gondolkodik azt nem csábítja el egy Ceed...

Mit adnak 4-ért LED lámpával meg carplay-jel?
GM gyártotta olasz? Ez olyan kb. mintha azt mondanád egy 911-esre hogy fócvágben :)
Nem kevés a 4m, de nem is extrém. Én 3.5m-ért adtam ez az enyémet.

Nagyon nem értek most ezzel egyet.
Szerintem meg igen is van és kell is legyen ára a jó 159-eseknek.
Én ha most keresnék 159-et még 5M-ót is adnék érte, ha az tényleg jó lenne. Ugyanis szinte minden 3-4M-ásra egy pillanat alatt rá lehet költeni 1-2M-ót. Ha egyáltalán van még hozzá gyári alkatrész...
Alfát egy szűk vásárlóréteg vesz. Aki 5M-ért LED fényszórót akar, az nem Alfát keres. Aki jó és nem túl öreg Alfát akar, és nincs 10-15M-ja Giuliára/Stelvióra, az igen is meg fogja venni a 4-5 M-ós 159-et. Vagy vesz Giuliettát, ha megfelel neki méretben és dizájnban, és/vagy fiatalabb autót akar.
(Sajnos a prémiumságal járó magasabb fenntartási költség az ár szempontjából 159-re rányomta a bélyeget mondjuk egy Giuliettával/MiTo-val szemben. Magyarul a piac beárazta, hogy sok minden tönkre tud rajta menni, cserébe meg viszonylagosan drága hozzá minden.)
Pontosan ezért szerintem ki kell tartani a jó 159-ek árait. Ha valaki jót akar, az úgyis megveszi.
Kint is 15-20e EUR között a jó 159.
Nem kell szégyenlősködni. Főleg akkor nem, ha őszintén és becsületesen tartottad fent a kocsidat. Mert ha csak használtad és csak pusztán hibát hárítottál el, az kevés.

Az meg, hogy a GM gyártotta az nagyon-nagyon ki van sarkítva. Max a plattformtervezésbe volt némi beleszólásuk, illetve néhány harmadlagos alkatrészt szállítottak.

Bármennyire is imádjuk és értékes nekünk, nem jellemző, hogy 4.2-ért vegyenek az emberek egy ilyen rétegautót mint a miénk. Érdemes megnézni, milyen autókat lehet venni 4.2-ért és azok milyen felszereltséget nyújtanak, tudom, ez 159 szemet gyönyörködtető, de a többséget nem ez érdekli. 4.2-ért már néha LED fényszórót, sávtartót, nagykijelzőt CarPlay/Android-dal, elektromos kézifék, adaptív tempomat és társai csábítják a vevőket 2014-15 évjárattal, ami azért egy autónál 5-6 év különbség, ami nem mindegy. Sajnos ilyen a piac, kevesen vágynak egy GM gyártotta olaszra sajnos. :(

Egy ideje hirdetem az autómat, hát bevallom azt hittem gyorsabban el fog kelni. Ennyi megtekintést még egyik autómmal, motorommal se értem el, főleg úgy nem, hogy meg se csörrent a telefonom. Persze nem olcsón tettem fel, de rendben van tartva, van hozzá 8 gyári kerék, tetőcsomagtartó, kilométer se csillió benne. Lehet leveszem a hirdetésből a téli kerekeket és tetőcsomagtartót és lejjebb engedem az árat.

Ott majd összedugok pár kábelt. Lehet csak annyi a baja.

Viszont a jobb oldali hideg/meleg flap motort kicseréltem és jónak tűnik minden. Már csak össze kéne raknom. Tuti fele csavar meg sem lesz. 😃😃😃 Na majd jövőhéten. Ma már elég is volt mindenből. 😃

Az a becsípődésgátló hibája.

Remélem nem a modul a hibás. A bal első ablakot is csak 5 centinként lehet felhúzni. 😃

Hoznék egy másik kérdést. Lehet a tükröket programozni? Vagy akárhogy beállítani. Ha megnyomom a gombot úgy áll be, hajtja be ahogy ő gondolja. Vagy kihajtásnál is. A bal oldalit például néha meg sem akarja mozdítani.

Naaaaaaaaaaa naaaaaaaaaaaaaaaaa! 😃 Sikerült kiszednem ezt a szart komolyabb bontás nélkül. Nem is értem, miért kellene mindent is kiszedni, ha alulról hozzá lehet férni. Szóval lehet megoldottam egy hibát. Élég régóta húzódik ez a meló. 😃😆 Lassan haladok, ahogy időm engedi sajnos.

na tecsk psszt 😁vilagvegen is vót mar a bogárződ csak Győr felé nem...

Persze, kifogás az mindig van, hogy miért ne gyere Paksra :D

nekem is mindig előadta a dolgokat, küldözgetett mindenféle Giuliettat,meg etc.Enmeg csak biztatni tudtam hogy hajrá hajrá tessék megtérni.Aztan mostmeg majd 2 Din es fejet ke vinnem majd neki meg ki tudja meg mit nem 🤣🤣 De megoldjuk.Sajnalom hogy nem tudtam levinni,de teli voltam mint a déli busz mindenféle programmal....

Köszi. :)
Hosszú volt már ez a másfél hónap...
Volt egy másik vevő jelöltem a legeleje óta, aki nagyon szimpatikus. Végig tartottuk a kapcsolatot.
De ugye a Norbi régi barát, úgyhogy nem volt kérdés, megvártam.
Most már legalább rendes Alfás lett ismét. :)

Remélem a másik srác is talál egy jó 159-est magának, mert gondos és precíz tulajnak tűnik.

ha később megy a kékkel levittem volna...

végre,mit szekaltam mar 😎

wow! gratula :)

Nem került jobb helyre, de vigyázni fogok rá 😉

11,5 év boldog, közös együttlétnek a szomorú vége.
Köszönjük, hogy szolgáltál minket.

Az új gazdának is sok boldog Alfás élményt kívánok.
Üdv újra a Csapatban Norbi!
♥️

Köszi.

Szia! Kulcs kivétele után 20 percig üzemel nálam a rádió.
A leírás alapján ez a max.

Sziasztok

lehet bonyolultat kérdezek megfogalmazni is nehéz hogy érthető legyen

Gyári alap rádió Blue&Me vel
van olyan beállítás hogy a gyújtás levétele után a rádió ne kapcsoljon ki

a kérdés
ezt a rádión vagy az autó menüjében kell beállítani

Szia!Úgy értettem hogy a sima Bosch is jó szerintem.Nekem ha cserélnem kellett,mindig simàt tettem.

Nem tudom, akkor a gyári Bosch megy bele.

Többen is esküsznek rá, hogy csak az a jó, ami cikkszám szerint a gyári belevaló. Mennyi az "anyagi" különbség?

Arra lennék kíváncsi hogy csak a gyári számú a jó vagy a sima Bosch is jó.

Szia!Én Boscht tennék.

Sziasztok!

2,4 -en cserélt már valaki légtömegmérőt, a sima Bosch-t szabad vagy csak a gyárit?
Köszönöm.

Még valami: SW-nél nem kell csomagtér kárpitot bontanod, hogy hozzáférj a gátló tetején lévő csavarhoz. 110069 hsz.

Toronyszilent (3) cserés. Van benne egy mélyhúzott lemezcsésze, az rohad szét. Minden más horganyzott benne... Az 5-ös alkatrész egy gumikarika, a rugó azon támaszkodik a toronyszilentben. A toronyszilentet ki kell majd erőltetned az aluöntvény tartóból, szét is fog esni ha már így el van rohadva. Jelöld meg a pozícióját, hogy tudd az újat hogy kell beforgatnod, miután bepattant az alu tartóba. Nem mindegy hogy áll. Nekem a 10-es jelű csavarból kellett új, mert flexelni kellett kivételkor.

Gyanús az ajtó átvezető kábele, megtört és összeér vagy letestel.

Akku környékén minden okés és nincs lemerülve sem.
Viszont észrevettem hogy ha járó motornál szállok ki be az-az kinyitom a sofőr ajtót akkor csinál érdekes dolgokat:

Légzsák hiba :) (amikor kiolvastam akkor CAN comm error volt a baja)
Kikapcsolja rádiót.
Kormány zár hiba.

Lelke van, de szerethető nagyon.

Srácok, segítsetek légy szíves, kerékcserekor a hátsó futóműnél megütötte valami a szememet, konkrétan a toronyszilent. De a kérdésem az lenne, hogy vajon csak a toronyszilent(3-as) az vagy még egyéb alkatérsz is elköszönt? Az 5-ös alkatrész a képen melyik? Köszi a segítséget!

Megnézem, köszi tippet.

Elsőre megnézném a testkábeleket, csatlakozókat. A pozitív aksisarun van egy csomó cucc, ott sincs lelazulva semmi?

Nem tudom hogy lehet szerkeszteni választ, ezért külön irok:

Abban lehet valami hogy lehet nem tölt a kocsi hiába új az aksi.

Mikor vettem az aksit a szerelő mondta hogy annyira nem rosz a régi csak kicsit le van merülve.

Rámérek hogy mennyi a fesz ha jár a motor. Diagon 14.5 rémlik de tuti ha megmérem.

Szia,

Sajnos nem, mert elsőként ezt vettem bele, munkatárs autója régóta nálla volt és mondta hogy valszeg ez a baja hogy akku, kapott egy újat de sokat nem segített.

Inditani és izzitani is jól izzít.

és csak a Body comp ban alacsony fesz, ECU ban rendes 12V felett van.

Gyenge lesz az az akkumulátor!

Sziasztok,

Most lettem boldog tulaja egy 159-nek és már nagyon szeretem, de egy apró kis hibát szeretnék orvosolni, amihez kellene egy kis segítség.

A jelenség hogy néha óra 00:00-ra áll, már attól hogy gyújtást kap.
Néha akadozva megy végig a mutató ilyenkor az üzemanyag szint jelzőn.

A body comp, be is irja hogy alacsony tápfeszhibát talál néha 9.7V és elő adatban is 10.6V-on van ha épp nincs is baja.
Arra gyanakszom, hogy talán a body comp test kábele lehet hibás/koszos.

Nektek van jobb tanács hogy mit nézzek meg?

Valahol az utas oldalon van elvileg földje a Body-comp nak de esetleg valaki tudja pont hol?

UI: Eddig csak motorosok köszöntek az úton mint motorosnak de jó érzés ez autóval is 😊

Nagyon köszi előre is.
Üdv: Viktor

A fiam részére keresnék TI-t az utolsó évjáratokból, akinek van ,lesz az írjon már rám az üzenő falon. Köszi

Ez még jó ár nagyon én 2019 ben cseréltettem ennyiért 2.2 JTS-en.
Mai árak mellett

Sziasztok!

159 1.9 JTS vezérléscsere vízpumpával stb. tényleg 350 ezer forintba kerül? Van valami kerülő megoldás? :)

A szerviztörténet és az ajtó állapota alapján úgy tűnt, hogy még nem szedték szét. Gyári szerelésűnek látszott. De ki tudja. Én is cseréltem már néhány ablakemelő szerkezetet, de eddig nem találkoztam hasonlóval.
De nagy kő esett le a szívemről, hogy megúsztam egy csodálatos elektromos hiba keresést :D

A gyárban beszerelt akkunál nincs jobb. Kár hogy nem fotóztam le amit kivettem belőle, de ott hagytam a boltban (ki-be szerelték).

hmm ez érdekes. Volt már bolygatva az ajtó, vagy még a gyáriak rakták össze rosszul?
Több ablakemelő szerkezetet meg egy kilincset is cseréltem a 159-ekben, de nem találkoztam ilyen problémával. Ellenben a csomagtérajtó átvezető kábele is tud izgalmas dolgokat produkálni :)