Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Benne van a használatiban, hogyan férsz hozzá ilyenkor a kioldó pöcökhöz

Esetleg ami reteszeli a váltót az beragadhatott? Ha igen kézileg tudom oldani?

Köszönöm a segítséget! Nincs ültetve és nem is Ti. Viszont még ezzel a 17-es 225/50-es gumival néha leér egy-egy komolyabb nyomvájuban. Akkor lehet, hogy inkább maradok a 17-esnél, aztán majd tavaszra szerzek be 17-es felnit másikat a nyárihoz. :)

Volt, jelenleg teljesen hibamentes az autó sehol semmi hibakód váltóban sincs, fék pedált megnyomom érzem a váltót fogva hogy kattan egyet de mégsem tudom megmozdítani a váltót. Még szerelőhöz sem tudom elvinni sehogy sem.

Szerintem kéne csinálni egy proxy rendezést hogy helyreálljon az univerzum egyensúlya hátha az használna neki. Kicsit megkeverted szegény agyát hogy olyan alkatrészeket raktál bele amik nem kompatibilisek egymással. Az elektromos üléshez kell behajtható tükör is és másik vezérlő

Sziasztok.kis segítséget kérnék, ismét. 1.9 Jtd 150 ló.
Kicseréltem a befecskendezőket felújítottra.
1,2,3-as hengert be tudtam kódolni, a 4-est nem engedi.
Azt írja, hogy hiba a végrehajtásban.
A korrekciók is gyalázatosak. 2 hengernél magas, 2 hengernél alacsony. 3,4,5 körüli korrekciók látszanak. Mire kéne ránéznem még?

VDC hiba törölve viszont a váltót még mindig nem engedi ki venni p-ből

Nem és közbe kiderült hogy valószínűleg ez lesz a hiba, vissza raktam a régi vezető ülést és most várok valakit hogy törölje nekem a hibát, mivel én nem tudom és elvileg ki kell ütni. Csak ugye vasárnap van meg még én nem is tudok menni vele sehova... Törlés után majd kiderül, hogy megoldódik-e a gond vagy nem bár ha nem akkor nem tudom mi lesz illetve ötletem sincs mitől lehet semmi olyanhoz nem volt nyúlva

Bocs. Bal ajtóba.

Vezérlőt cseréltél hozzá a jobb ajtóba?

Az érzés ,mikor két hónapig áll a verda:

igen, arra gondoltam (225/50R17) és elírtam, köszi :)

*225/50R17

A 205/55R16 nem tudom hogy kerülhetett be a könyvbe, de az nem a 159 mérete, sőt a 215/55 is kicsi. A gyári alapméret méret a 225/55R17. Ennek az átmérője alá ne menj, ha nem akarsz kompromisszumokat. Ha ültetve van vagy TI akkor ez is kicsi lesz.
A 215/60-at ajánlom inkább, vagy 225/55 nem tudom mi az amiből van is ésszerű választék.
A lemezfelnit szintén hanyagolnám, nyilván esztétikai okok miatt. Egyszerűen túl szép ahhoz a 159, hogy meggyalázza az ember egy vasfelnivel.
Tudtommal csak a nagy Brembo-nál kell figyelni a felni paramétereire, a másik két fékrendszer kompatibilis bármelyik 16-os felnivel. De majd a többiek megcáfolnak, ha nem így van :)

Szatisztikai adatként dobom be, hátha valaki lamentál ilyesmin. 2.0 jtdm-em most kapott megelőző karbantartást. Szívórendszer pucera, egr hőcserélő fefél csere, örvény lapát ellenőrzés, egr pucer. Habár minden működött, időszerűnek éreztem , mert 250ekm lett benne. Előéletről annyit sejtek hogy, első 4 év 180ekm valószínűleg pályázás, utána átlagos használat. 3 éve van nálam (40ekm) sokat megy városban. Úgy tűnt még nem matatattak benne, minden működött és megvolt. Viszont koksz volt gazdagon.

Csak az a furcsa, hogy azonnal indul, semmi gondolkodás, az lehet probléma hogy elektromos ülésekre cseréltem, és nem az volt benne? Ja a bal oldali memóriás is.

3 óra zenézés egyszer nekem is hazavágta az akksit. Szerintem csak fel kell tölteni.

Üdv kellene egy kis segítség, ma délután kicseréltem az üléseket elektromos bőrre, rádió közbe szólt, vegeztem kocsi indít, majd vdc hiba és a váltót nem engedi d-be rakni(automata) illetve a elektromos visszapillantó tükrök mindkettő jobbra megy folyamatosan

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék gumi/felni ügyben.
Adott a 2010-es 2.0JTDm-es 159-esem "kis Brembo" fékkel (abból gondolom, mert 305mm-es tárcsa való rá). Téli szett vásárlása előtt állok, de ha egy mód van rá, nem a 17"-os felnire vennék gumit, hanem 16"-osra.

A kérdéseim:
Lemezfelni felmegy/elfér-e rajta? (Tudom, hogy rondán mutat, de ez is opció).

Illetve milyen (gyári) 16"-os felni megy fel rá?

És ha jó a 16-os felni valamelyik opcióból, akkor milyen méretű gumit érdemes rá tenni? Elvileg 205/55 kéne rá, de több helyről is hallottam, hogy úgy túl sok helyen ér le vele az autó, emiatt a 215/55-öt ajánlják.

Vannak már információmorzsáim, de megnyugtató, egyértelmű választ még nem kaptam.
Köszi előre is!

Gyönyörű az autód! Engem mindig is a 159 mozgatott meg, sohasem a Giulia!
Sajnos viszont a 159 megbízhatóságban hmm hmmm...

Köszi szépen! 😊

Köszönöm, ugyanígy gondolom én is.
Amikor megtervezték ezt az autót, akkor így nézhetett ki papíron az első kész design.
Ezzel a színnel, bőrrel, varrással, felnivel. Én is imádom :)

Gratula nagyon szép az autód. Nagyon tetszik nekem is ez szín. Meg tetőablak+barna bőr belső tökéletes 🙂

gyárilag NGK FR5CP elvileg ... és az NGK amúgy jó gyertya.

Sziasztok! Milyen gyertyát ajánlanátok egy 2.2 JTS-be? Championban gondolkozom, de inkább megkérdezném a tapasztaltabbakat. Köszi előre is a segítséget!

Köszi,h rákerestél én is próbáltam de pár napja nem adott találatot, nyilván rossz volt a keresési feltételem.
Akkor megveszem itthon, nem gond :)
A lényeg,h legyen szép ez az olasz csodamasina!

ui:
Más is gondolkodott azon,h el kéne tenni belőle egyet későbbre?
Amikor már minden autó elektromos lesz mi meg már 60 évesek...ez a formaterv valami eszméletlen. Mai napig nem telik el alkalom,h ne néznék vissza rá amikor kiszállok belőle.
Imádom!

A belső kilincs mögötti csavartakaró 700ft... :)
Nincs valami rendes olaszautó alkatrészes felétek? Ott érdemes tájékozódni, esetleg ePer cikkszámot keresni hozzá.
Ofit, vagy Erhardot is megkeresheted.
eBay-en se olcsóbb.

De jó messziről nézve:D
Tul.képp 3 forintos cuccokról beszélünk és értem én,h piac van meg stb. csak a 4000/db akkor is sok, de ha mások is azt mondják,h kb. ennyiért kapható akkor megveszem.

Messziről nézve nem tűnik soknak a 4000/db, tekintve hogy a Q4 feliratom 9-10e volt sokéve :)

Sziasztok!

Most lett fújva az autóm, (részletek a blogon) álomszép lett, de le kellett venni az első lökösön a Ti feliratokat. Vissza már nem rakjuk, mert kifakult, így az lenne a kérdésem a kedves Cartársak felé, hogy van e valaki ebben tudna segíteni?
A fiatalkatreszek.hu-n találtam 4000Ft/db-ért amit sokallok, de nyilván ha nincs más választás akkor megveszem ott.

ui:
Kinek ismerős a kettőstömegű szíjtárcsa probléma 2.4-es vonalon?
Nekem már kettő dobta le a szíjat és nem tudom mennyire ismert probléma ennél a motornál ( mint a hengerfejrepedés, tőcsavarok, swirl lapok, stb. )

Köszönöm

Lehet hogy addig nem vette észre, de ott ahogy állt nagyon látszott. Ott álltunk a kocsi mellett és nézegettük.

Én pont úgy emlékszem, hogy nem látszott, ő is csak véletlenül vette észre. De majd megmondja :)

Ez még vagy már nem törött, ilyen. Amikor törött volt neki az látszott :)

Most,h cserélve lett kiderült mindkét hátsó el volt törve,lehet,h azért nem volt olyan látványos hátul az ültetés mert elől 3 hátul kb másfél centivel ült lejjebb mert mértem előtte utána.

Mondjuk itt lehet pont töröttek hátul a rugói. Azt sokáig nem vette észre :D

Ez precíz válasz volt,köszönöm:-)
Ti rugókkal nem bajlódtam mert nagyon drága (mármint az új) így eibach pro kit rugókat vettem és az enyém is pont ilyen lett talán a hátul 1 centivel az enyém magasabb. Kösz a fotót még1x :-)

Warbi adatlapjáról, pont egy olyan szögből, ami szerintem megválaszolja a kérdést:

Sziasztok!
Első sorban TI tulajdonosokat kérdezném a futóművel kapcsolatban,hogy a ti rugóval ti felnivel 19" 235/40 gumival oldalról be lehet e látni a sárvédőív és a gumi éppen felső felülete között avagy nem?

Sziasztok!

Potenciális cartárs keres 2.0-t, ha esetleg valakinek van, vagy tud eladót, keressen lsz.

Kb. hasonlót mint ez:

hahu

Bár nagyon off, de teljesen idevágó téma a totalcaron....

Inkább vegyél egy gyengén felszerelt, egyszerűbb motorral, de biztos előélettel rendelkező példányt...

Szia!
Én sem tudnám ajánlani a 2.4 159-et ilyen árkategóriában.
Ha ennyi rá a keret, akkor nem fogod tudni rendesen karban tartani. Ha pedig több akkor inkább egy biztosabb előéletűt vegyél, igaz drágábban.
4,5 fél év alatt simán több mint a vételárat rá tudtam költeni, pedig motorikusan, turbó ügyileg semmi problémám nem volt soha.
Amúgy imádom, de sajna nekem is meg kell tőle válnom...

Egymásnak estek IQ-ból tök értelmetlenül.
Megérett a világ a pusztulásra.

Legegyszerűbb megoldás: követés leállítása, így a hírfolyamba nem dobja fel az ottani dolgokat, és csak akkor látod, hogy mi megy ott, ha szándékosan odamész. Nyilván mert kell valami. win-win

ez nemtom melyik csoport, de párból én is kiléptem, mert folyamatosan jött valami ősgyökér

Ne bosszantsd magad ezzel :-) Felesleges. Te sem fogod másfélért hirdetni az autódat és én sem :-) Mondjuk én tényleg tervezem hogy eladom, de mindenképpen olyannak, aki érti, látja a különbséget egy másfél millás állítólag 170e-t futott autó és egy valóban ennyit futott, karbantartott, normális autó között. Így én is olyannal beszélgetek majd árról, akivel vélhetően érdemes, és a leendő gazdi is azt kapja amire számít. A többi érdektelen. Sok emberrel beszélgettem már autó vásárlásról, ismerősökkel akik engem kértek segíteni. Reménytelen... A többség semmi különbséget nem. lát.. csak az árat. Esetleg pár extrát. Aztán meglepődik. Rengeteg előítélettel, nulla műszaki affinitással, de annál nagyobb vélt tudással felvértezve indultak sz. rt venni :-)

Én Kb két éve töröltem magam róla, egy percig sem bántam meg...

Igaz.

A 159-es nem 147 vagy 156! Fogalmuk sincssn embereknek a fenntartási költségekről. Csak egyszer kérdeznék meg, hogy mibe gáj egy generátor csere vagy bármi? Ha eltörik a hátsó rugó, az mibe kerül? Ne beszéljünk turbóról, vagy hengerfejről. 200 ezer környékén milliós nagyságrendű a ráköltés. Miért adják el? Amelyik jó, annak a kinti árát meg lehet nézni! De az nem másfélért megy!

Szerintem kő felesleges ezt elmondani! Nem lehet lebeszélni bizonyos embereket. Alsó hangon rá kell költeni 7-800 ezer forintot.
A fórumon állandóan erről van szó! Én 6 éves autót vettem 2013-ban, és mennyit kellett rákölteni. Elmondják minden fórumon az emberek a tapasztalataikat, és mégis állandóan előjönnek az 1,5 milliós autóikkal. Ez jó, vagy nem jó?
Nem tudom elhinni, hogy folyamatosan lehet olvasni a tapasztalatainkat, évek óta elmondjuk hogy mik a hátulütők, és mégis próbálkoznak a sz@arral... Ha valaki meg felrakja a valóban jó, karbantartott, megkímèlt autóját normális áron, akkor az sok, és miért? Én azt nem értem, hogy gondolják, hogy fenntartsák a prémium kategóriás autót Suzuki költségekkel.
Már bocs mindenkitől, de bedurrant az agyam! Az ember milliókat költött az autójára, odajön Géza, és nekiáll alkodozni, mert ilyet másfélért is lehet kapni. A jó Édes anyját!