Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nekem valahogy a fekete felni nem jön be, főleg nem fekete kocsin...de ízlések és pofonok.
Amúgy a fényezés szép.

és az egészet tetézi, hogy az autóink 99%-a nem újonnan vásárolt, hanem ki tudja hány km-et futottak...
...nem is csoda, hogy folyamatosak a problémák.

Aki egy kicsit is jobb kocsit akar a segge alá, az utána rákölti a gatyáját is, tök mindegy milyen márkáról van szó. A külömbség csak árnyalatnyi.

fújták szerintem,de jó húsos a fényezés :)
görgőzve,javítva és kaptam hozzá színre fújt súlyokat is.

Festék vagy szinter?

befejeződött a felni project....:)

nulla hossz irányba.... felfelé is csak max 0,5-1mm

én sose figyeltem még meg ilyesmit, sztem ez szimpla placebo :)
inkább az egyéb körülmények dominálnak
Hozzáteszem hogy mindig sima gázolajat tankolok, 90%-ban 2 kútnál (Avanti-Bécs, Metro Győr)

Na uraim felteszem a nagy kérdést hogy a turbó tengely nek mennyi lehet a mozgása aszt tudom hogy fel le mozoghat de hosz irányba

Az tényleg jó áron volt... Nekem a Banner ugyanekkora egy tizessel drágább volt...

Ha már a jobban indulásról van szó az 55 Ah-t lecseréltem egy JászAkku gyártmányú 72 Ah-ra 650 A indítóárammal, 2 év gari 16500 Ft akciósan, itt gyártják egy várossal arrébb :)

Nem az, mert ha mondjuk 3.-ra is fuelsave-t kap akkor nem érezni...
Én nem macskázok, telirakom aztán hagymenjen... :) Az a kis többletsúly nemigazán játszik szerepet... 1-2 deci ide vagy oda... Amúgyis ha jönnek a hidegek, akkor érdemes legalább félig hagyni mindig mert jobban indul majd... Legalábbis ezt hallottam.

Vagy mert teli a tank :) én soha nem tankolom tele, minek cipeljem a plusz súlyt :P

Én azt szoktam rendre észrevenni, hogy amikor 2-3 teli tank Fuelsave után megkapja a vas a teli tank vPower Nitrósat, akkor az első 1-200 km-en nagyon csehül megy a járgány, kiveszik felőle szinte minden dinamiszmus ahogy te is mondod, a hangja is egészen más, hangosabb és traktorosabb.
Én ezt úgy képzelem - de lehet hogy, csak a marketing áldozata vagyok -,hogy a nitrósban lévő extra "tisztító" adalékok oldják le a sok dzsuvát ami a fuelsave periódusok alatt lerakódott, és az lehet az oka...
Aztán ahogy "tisztul" lassan kezd visszatérni a megszokott kerékvágásba (vagy csak megszokom).

Még a reggeli és a délutáni kocsikázás között is különbség van. Tovább megyek, még egy útun belül is érezhetően másképp indul meg - monjuk 3-ban 60-ról 100-ra - a kormos. Rengeteg faktor van, ami becsaphatja az embert.

"max. azok szopizzák be akik mutyizottat veszenek de az más tészta." - sajna sokan bármit tankolnak, csak pár fillérrel olcsóbb legyen. Egyes kutak meg mindent megtesznek, hogy két Ft-al olcsóbban tudják adni. Ennyi üzemanyag mutyi tuti nincs odakinnt.

Azt nem mondtam, hogy bármi tönkremegy az autóban csak azért mert itthon tankolsz, rövidúton meg pláne nem.
Mégis van hangban és összeszedettségben különbség szerintem dejzel és dejzel között. Gondolom, hogy ezt most nem tudjátok hova tenni, de én hallom és érzem.
Nem is fogyasztásban mondom, hanem adalékokban ebben abban...

nincs semmi különbség az üzemanyagok között, max. azok szopizzák be akik mutyizottat veszenek de az más tészta.
Azért gondolják sokan hogy jobb a kinti, mert visszafelé kevesebbet fogyaszt az autó, ez pedig azért van, mert bárhova indulsz Mo-ról, mindig felfele mész :)

tizen x év alatt egyetlen felnim sem bánta, egy autóban rohadt le a porlasztó amit használtam az esetek 60%-ban az osztrák-német határnál lévő Shell kúton tankoltam vele, 30%-ban Belgium vagy Hollandia, Németország a többi itthon....az 59-be 90%-ban csak itthon tankoltam semmi baja nem volt semminek

Nyilván vannak szabványok és előírások, aminek az üzemanyagoknak kúttól függetlenül meg kell feleljen, ez így szép és jó is, de hallottunk már üzemanyag hibája (szennyezettsége) miatt fekvemaradt autókról is.

A futómű meg valóban jó masszív és robosztus, de mondjuk ha odakoppan a felni akkor megette a fene...

ezeket a dejzeleket nem rövidtávú használatra találták ki az biztos, az utak tényleg szarok bár az 59 futóművét jól megcsinálták bírja a strapát, az üzemanyag mizéria meg hülyeség semmivel sem jobb a kinti tapasztalatom szerint

ez igy van ahogy mondod

Németországban, ahová szerintem anno a lagjobban betörni vágyott az alfa ott nincsen ilyen probléma. A szomszéd kisvárosba is autópályán mehetsz, akárhol laksz.
Nálam szerencsés a helyzet, mert nagyobbrészt városon kívül használhatom, a regent havi egyszer csinálja 1000+ km-enként, ezért írtam, hogy havibaj :)). Ez valóban nem mindegy... sajnos.
Nálunk a magyar úthálózat ugyanaz a DPF/EGR-nek, mint a kátyúk a futóműnek. Egyszerűen ellehetlenítik azt, hogy kíméld az autódat.
És akkor azt még nem is említettem, hogy az üzemanyag is ritkasz*r nálunk...

ciao ciao

Jóccakát, léptem...

nagyon tudnak itt németország leg régebbi alfa szervize

Kérdezd már meg, hogy mivel szokott gond lenni a 2.0-nál!

ez igaz 2.0 jdm nél nincs enyi gond a dpf el eszt a szaki mondta itt az alfa szervizbe hogy cseréljem le egy 2.0 jtdm re eszt meg hadjam itt majd eladják,de lekopogom miota 1 hétig mosattam otthon a dpf emet azota nincs vele gondom

ez tény mult honapba le toltam 3500km vele abol 3000 pálya többi mellék ut most meg csak mellék ut és már nem ugy viselkedik se az egr se a dpf 450km regen ha pályára fel akkor meg 1200km regen nem mindegy

Szerintem inkább az a baj vele, hogy nincs tapasztalat.
pl. ha tudom a hűtőburkolat dolgot, már rég kidobtam volna. (Utólag persze többen mondták, hogy a kopeben is elszáll, de utólag bárki tud okos lenni.)
Az olaj meg akkor lenne izgi, ha fogyasztaná, de nem. Valami egyedi gebasz lesz, nem zavar. Betettem fenyegetésként egy liter OFF olajat, ha megint kezdi azt kapja.
A holtponti jeladó démona meg ott lebeg mindenki feje felett. Ha legközelebb szervizbe viszem rendelek még egyet tartaléknak.
Cserébe nagyobb a turbó, 3500-tól még tol egy hatalmasat. Eddig úgy tűnik, hogy a dpf-et is jobban megoldották.

egy a lényeg a diesel 159 nem valo csöszmörgése a városba ,az a veszte itt kint az alfa szervizbe mondták hogy dpf egr müködjön akkor autopálya na de kérem nem tudunk mindig ott menni , erre válasz akkor benzinest kell venni nem dieselt ,látom mire megy ki a játék legyen dolguk a szervizeknek mert különben becsukhatnak

Kb 1 hónapja jött egy hibakód erre a hibára, de azóta semmi. Lehet hogy ez a baj???

a 2.0 val már annyi bajod volt. Ha nekem az lenne félnék, h mi jönne elő. olajos egérhűtős ilyenek :S

igy van

...vagy kormos 2.0

jok nagyon ha nekem se szünik meg a szarozás a szivosorba megy a háztol és helyette 1.8tb vagy 2.2 jts

Jó lenne rájönni, hogy miért dobja el a tartály a szűrőt. Ha lenne időd/türelmed/kedved szétkaphatnád, hogy mit látni benne. Esetleg pár fénykép is jól jönne.

Holnap szervótartály csere, és Piritu féle szervóolaj csere, drukkoljatok unom már a G Astrát... Jah és veszek valami 70Ah akkut is télire az 55 kevéske :)

rángatás,
nekem a gázpedál poti Volt rossz,
mondjuk a hibakód elmond mindent

A legjobb helyen jársz, de itt sem tudja senki. Jövő héten okosabb leszek e témában. Ha gyors megoldást akarsz fordítsd le az EGR működtetőt próbából. Olvass bele a blogomba, zenéről és rángatásról tudsz olvasni...

rángat rángat... hmm. aktuális téma. lesd meg blogom az EGR ről. sztem az lesz. 99% . dugót neki :D a világító MIL lámpával meg nem kell foglalkozni :D

Cartársak!!

Lehet, hogy már a törzs blogosoknak tele van a puttonyuk a hibajelenséget leíró és megoldást váró egyénekből, de volna egy kis problémám. Pl, városban állandó sebességen szeretném tartani a gépet (persze nem 6. ban :) ) és elkezd rángatózni a masina, illetve erőteljesebb gyorsításkor pl, 3.- ban mintha egy pillanatra kihagyna a motor. Szerintetek célirányosan mit nézessek meg rajta a szerelőmmel?? Lehet hogy ezt már neki (nekem is??) tudni kéne, de nem szeretnék felesleges köröket futni és lóvét dobálgatni az ablakon. (volt már benne részem az előző vasamnál) "Jobbnál -jobb és profibb "szerelők" húztak le kottával és 1-2 nap után újból előjött a hiba. Szóval mit ajánlotok?? Fingom sincs le van-e dugózva stb... Viszont ami talán infó a számotokra az én kipuffom totálisan tiszta...semmi, de semmi korom sehol. Előre is köszi a segítséget bárkitől is jön.

hja ok. Mert az angolos papíron volt ha csak átparkolok a kocsival vagy ilyesmi akkor jöhet hibakód de az majd eltűnik. olt h már 1,5 km t mentem. majd haza. és jött hibakód. de el is tűnt :P
a melóhely 2 km re van. arra már nem jön :D

na ezt mondom én is. rengeteg autónál le van kötve és semmi más beavatkozás. a régebbiknál még mil sem jön és semmire nincs hatással. maximum kevesebb korom megy be... :) De szenvedjetek nyugodtan. Szerintem felőlünk egál... :D

Erhardnak? tuti ki volt kkötve. Neki minden! :D De kiwi vok már :)

nagyon sok autónál le van dugózva az EGR egyiknél sem megy tönkre semmi ...

Amikor először "üzembe helyezed", minden kódot töröl. Egyszer. Utána már csak az EGR specifikus kódokat nézi és a többit békén hagyja. Még Ricsi is azt mondta, hogy javasolt visszavenni a turbónyomást EGR kiírás után. Erhardnak pedig ha jól emlékszem csak a DPF volt kiiktatva.

vagy egr off. az egyből segít. Milyen jó neked, h ennyi időd van :D Figyi egy kérdés. Az a kütyü ami tőled van az más hibát nem töröl csak a egr eseket ugye? tehát ha jön egy hibakód a (tökmindegymiről) pl izzítógyertya vagy nemtom akkor azt nem törli ugye? arra maarad a sárga mil lámpa? oder?

éppen ezaz... 2,5... tavaly okt novemberben drágábbak vtak.
Bár ez olyan dolog, h a használtautón szépek a képek meg a leírás. aztán odamész. nem szimpi a kereskedő (a kereskedő amúgy is nagy gond már-spec én csak magánszemélytől veszek!) -nem olyan az autó mint a hirdetésben. a karcokat hibákat már nem írják bele. a nem sok hirdetésből ami akkor volt jópárat megnézve már elgondolkoztam h atyaég. milyen állapotban vannak ezek. nehéz jót találni. Én akitől vettem elég patent volt. Nagy szerencse volt mert Győri 3 km re lakik tőlünk. Gondos tulaj. Mondta, h ő nem akar innen elmenekülni vagy bármi szal nem kamuzik de még akkor is biztosra akartam menni.
elmentünk egy általam kiválasztott szervizbe ami nem az alfa szerviz volt (győri) mert h ott van vmi ismerőse. na mondom akkor oda nem megyünk :D átvizsgálták a kocsit vannak róla papírok(fótó is ) mi milyen állapotban volt akkor futóművizsgálat minden... aztán kipróbáltam mindent ami bent van h működik e. tempomat lámpák mindent. aztán megállapodtunk. Nehézkes az autóvsárlás. én gyűjtök mindent h könnyebb legyen eladni. :) átvizsgálási papír összes számla minden..

Visszaszámolok... még két nap és szombaton szétszedem/cserélem a szívósort, ha nem segít megnézetem a porlasztó csúcsokat, ha az sem oldja meg akkor veszek egy TBI-t, mert már minden mást ellenőriztem.

én nem így gondolom. Erhard ment több mint 100E km t hiba nélkül... szóval ez tapasztalat :D nálam is jól megy így. nekem dpf sem kéne de míg működik addig nem bántom. talán nem is lesz vele bajom még egy évig aztán utána úgyis váltok sztem. Egyébként más autóknál is probléma az EGR mindben dugózzák le. Ott sincs túltöltés vagy bármi más következmény. Olyanról még nem hllottam, h vmi az EGR lekötése miatt ment volna tönkre... viszont vele csak a hibák vannak. MI a helyzet a rángatásos dologgal? sikerül fényt deríteni rá?