Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ellenőrizni kell és nem lesz baja, ha kicsapódik a zsír akkor lehet csak 100Nm akkor is tönkre fog menni

Részvétem :(
Hát ez tényleg szerencsejáték. Én már több100eKm autóztam, de sosem kellett még gumit cserélnem útszélen.
Szivárgós defektem (csavarral) volt már, de azt mindig simán megfoltozták.

:):) Jaa jobban örülök ennek, mintha a porlasztócsúcsokkal lenne baj.
Már most szedik ki a féltengelyeket. Azt mondta szerelő barátom, hogy mind a két oldalt kiszedi és elküldi, hogy nézzék meg mind a négy csuklót, mert általában ha az egyik szar akkor a többivel is lehet már gond. És azt fogják csak felújítani, amelyikkel gond van. Erről mit gondoltok, mi a tapasztalat nálatok? Nem érdemes mind a négyet felújítatni, ha már ki van szedve?

És egyáltalán a felújítás mennyire tartós? Nem érdemes inkább újat venni? Mennyibe kerülhet az új? (Nem volt időm 7végén ezt megnézni, és ma sem lesz nagyon)

Ez típushiba lehet a 159-el? mert sok 159-es blogban olvastam már róla. Lehet nem bírja a féltengely a 3-400Nm nyomatékot?

A régi 166-om már 200e fölött van és gyári féltengely van benne, pedig az is volt 300-350Nm

Részvétem! :(

Egy szépséges facsavar állt bele... Nem mentem vele túl sokat, mert az éles saroknál történt, ott viszont olyan út van, hogy észrevettem volna, ha egy ideje felnin megyek... Benzinkútra begurulva vettük észre. Gumis szerint alufelnin kb elég, ha egyszer átfordul és kész...

Tényleg ág is húz, épp téligumit vettem volna, egyelőre két nyári lesz még...

A vadállat olasz legyilkolta! Fényezést megbüntette, leöntötte valamivel!
A bal első műanyag doblemez is le van szaggatva.

"meg jó lenne egy tengelyre két egyforma..." - Ez itt a kulcsmondat!
Most jól meg kell sajnos fizetned ezt a "valamennyit mentünk a gumin" történetet.
Miért kaptál defektet? Lehet tudni? Én kb.: 150-180k km-t vezettem eddig életemben autót és defektet még sohasem kaptam (kivéve egy kapukitámasztót).
Téged az ág is húz tényleg...

5000 euróért 159-et kapsz 74ekm-rel? :Persze. :)))

fenykepeket lapozgatva valami nemstimm a festessel, vagy leontottek valamivel??

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220239321&cd=634827502880000000&asrc=fa

ez hihető?
74000?

Egy ismerősöm autót akar venni valaki nem ismeri ezt:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_1.9_jtd_16v_distinctive_6_seb.digit_klima-6122364

Reméljük találok egyet amúgy, mondjuk valszeg kettő lesz, mert egyet úgysem adnak, meg jó lenne egy tengelyre két egyforma...

Kicsit elég lesz már a jóból mostanság... számítógép, eladandó autó, minden összefossa magát nálunk...

Ezeket néztem én is... A kaposvári marha messze van, a Vörösvárra pont megyek szerdán, oda megpróbálok benézni, mikori évjáratúak azok... Az első linken lévőnek meg más a mintája valamiért, újabb évjárat lehet vagy passz... A vörösvári 96-os súlyindexű, az mehet még?

És a harmadik! :)

És itt a másik! :)

Itt van egy!

És itt a többi más márkájú!

96-os súlyindexű gumi elég amúgy, mert 98-as van rajta, de 96-ost találtam így hirtelen? 750 vs 710 kg...

No, este gazdagabb lettem egy bal hátsó defekttel, hogy a ... A gumi kukás, legalábbis a gumis most azt mondta, hogy megjavíthatja lyukat, de valamennyit mentünk a gumin és felni kinyírta tutti...

Szóval keresek egy darab Michelin Primacy HP 235/45 R18-as gumit, ha esetleg valakinek fekszik otthon... Most néztem, hogy gumijaim DOT száma 0411, amin meglepődtem most, mert elég kopottak amúgy, ahhoz képest, hogy elég fiatalok... eleinte azt hittem 2004-es, de ugye ez fordítva vagyon...

2-5 nekem tükörképben mozog...
1-3-4 egyszerre tér ki ide-oda, de egyértelmű megfelelés nincs...

no, lemaradt...

Halihó!

No, ez is tanulságos. Az 5 hengeresnél, hogy kell párba állítani ezeket az értékeket? Ha jól értelmezem alapvetően a 3 körüli érték nem jelent rosszat, mert a jó 2-es és 4-esnél is van neki is akkora érték...

Nálam meleg motornál így nézett ki az inj correction egy kisebb kör alatt...

Ellátogattam egy külfdöldi oldalra, rángatás ügyben...:)
Az emberke leírja, h neki is hidegen rángatott, füst stb.. elküldte az injektorait bemérésre, kettő kuka volt, a cseréjük után megszünt a rángatás és egyéb anomália...
1;3Injektort kellett cserélni ....


Elolvasható, a lap alján található a komment.

A 2-es rángatásügyi munkacsoport, a mérések lefolytatása után, kiállította konklúzióját... :)))
Kíváncsi leszek, hogy nálad is károsodás jött létre a féltengelycsuklónál!
A porlasztók mérésének elmaradását viszont sajnálom (nyilván te örülsz ennek :)). Remélem valaki közzé tesz majd erről egy publikációt.

Coolby és Pityukoma!! köszi a segítséget, hogy rájöjjünk mi a rángatásom oka. Így akkor hétfőn nem porasztócsúcs bemérésre megyek, hanem féltengely felújításra. Remélem így megoldódik a rángatás kérdés.

Nálam amúgy sokkal kisebb értékek vannak (kb. fele) az üzemanyag korrekciónál mint Coolby-nál. Nekem 1,24 a legrosszabb, Coolbynak pedig 3,33 és neki mégsem rángat. Ez is Pityukoma véleményét igazolja, hogy a féltengellyel lehet a gond.

Még nagyon kezdő vagyok FES-ben :-) de fogékony az újdonságokra :-)

A FES lementi a kiolvasott adatokat a saját könyvtárába egy FESLog_1207081017... nevű fájlba. Később is lehet tanulmányozni.

Miért nem magyarul használod?

Kimentem a garázsba megnéztem pontosan.
Odometer at Last DPF replacement : 118320 km
Óra állása a műszerfal szerint: 119156
Odometer Shows the total driven km: 13580
Oil change counter :7 (ebből nálam 2 volt)
Nem tudom miért emlékeztem 4 ezer körülire. Valószínű az utolsó olaj csere óta megtett km-el kevertem össze.

ha tatásabban

A km órát nekem "Kilométer számláló" címszó alatt írta ki. A megtett km-t pl az utolsó olajcsere óta írta. Mi volt a pontos szöveg?

Még egy érdekesség (most jutott eszembe): kiolvastunk néhány adatot az enyémből is, amit igazán furcsának találtunk hogy a megtett km-nél 4ezer valamennyi volt. Ez ugye arra utal hogy valaki át állította. Viszont a DPF élettartama pár száz km eltéréssel megegyezik a műszerfalon mutatott 119ezer km-el.
Most akkor hogy is van ez? Piszkálták de mégsem? Vagy nagyon amatőr volt a "jóember" és nem sikerült az átállítás?
Nem értem.

Ma összefutottunk Coolby és Tibcsi166 cartásakkal egy kis műszaki eszmecserére, illetve kipróbáltam Tibcsi vasát hogy összehasonlítsam az én néhai :-) rángatásommal. Nagyon hasonló mint nekem volt, ezért úgy gondolom hogy neki is a féltengely csuklója (jobb belső) szált el. Az aknából jól érezhető volt a lógás ill. a doblemez belső felén kiverődött grafitos zsír nyoma látszik.
Beszereltük Tibcsi új aksiját, a régit (pár hónapos) pedig elboltoltuk az én haldokló aksim helyére.
Tibcsi életre keltette a gépemen a FES-t :-)))))) Ezer köszönet Tibcsinek érte :-))))
Coolby cartás vasában mint utas szerepeltem.- Nagyon szép Gratula hozzá.
Az "új" aksim pedig:
Még használom egy kicsit a régit, de valószínű már nem bírja sokáig.

Nagyon tanulságos olvasmány. Köszi :-)

Köszi az érdekes linket!

Olvasni való a témában

Egy pados injektorvizsgálat biztos nem ártana.

Hi!

Ma Tibcsi166 és Pityukomával nézegettünk én autóm is és azt tűnt fel, hogy üzemanyag korrekció (ugye ezt mértük Tibcsi166?) nálam hengerenként elég eltérő és nagy érték is (talán 2,5-3 és egyes esetekben több is volt)... van itt egyáltalán olyan, hogy jó intervallum és van olyan, ami nem elfogadható? Ért ehhez valaki? :)

Majd Tibcsi166 átküldi vagy feldobja diagrammot is, hogy mennyi is volt pontosan...

OK Skacok, köszi még egyszer a helpet.
Azon gondolkodtam, hogy ekkora akksival már meg is van az első diesel ALFA hibrid :P :P :P

További szép 7végét!

S.

"de ez is 80AH, és 700A indítóáram" Szerintem az is remekül fog szolgálni. Az említett szulfátlanítót neked is ajánlom!

Akkor lehet veszek én is. Köszi a tippet!

Szuper, ez még nagyobb is mint kéne az 1.9-hez. Simán fog menni 6-8 évet szerintem.

Eddig csak annyi a tapasztalat amit a blogban írtam. Az elsővel eddig kb. 3-4ezret mentem hátsóval pedig kb. 1-2ezret. A hátsó még be sem kopott igazán!
Tartósságról, kopásról majd talán 20ezerKm után tudok csak írni :)
Én mindenképpen a pirosat vagy a sárgát venném a helyedbe. A zöld az alapkategória, kb. hasonló mint a gyári.
Viszont a sárga és piros között pár ezerFt különbség van, ezért én a sárgát raktam mindenhová.

LED: inkább ebay, mert ott a legolcsóbb, és ugyan az mint bárhol máshol.

Sziasztok!

Végül is Banner unibull lett, mert nem volt ZAP, de ez is 80AH, és 700A indítóáram. Eddig még jó, már kétszer is beröffentette a verdát.. :) :) :)

Köszi a tanácsokat!

Üdv.:
S.

Sziasztok,

Melyikőtök szerelt be aftermarket xenont? Nem találom :-(

Köszi

Az IVT-s pulzer teljesen jó, ha nem lát más "szulfátlanítós" töltőt, akkor semmi baja nem lesz. Én évek óta nyúzok kettőt.

most tuzetesebben atolvastam a bloggodat :-) az a fek tarcsa,betet erdekelne mik a tapasztalatok mennyit mentel veluk es mekkora a kulonbseg a gyarihoz kepest.nezegettem mar regen oket meg a bravohoz de 3 fajta van es nem nagyon tudom eldonteni melyik lenne jo.
Led helyzetjelzot barhol vagy inkabb rendeljek ebayrol?

koszi,
helyzet az hogy nekem abbol a foglaltabol nem esik ki hanem magabol a foncsorbol pedig rendesen radugom bar nagyon keves hely van hozzaferni :-)na majd egyszer szetszedem :-)

Érdekes, nekem fél évet mentek az ellenállásos verziók hiba nélkül. Igaz nekem a 13SMD LED-es verziók voltak. Ezen lehet, hogy nem olyan kicsi az ellenállás, ezért nem ég ki. (én amúgy ebay-en vettem)

De mindenkinek ajánlom a blogomban lévő 38SMD LED-est. Ezen tuti nem romlik el az ellenállás :)

Így van. A CTEK, amit adtál eddig három akkut hozott vissza a kukából, a kertitrakeszé eddig +2 évet üzemelt.